2021 Ram 1500

Overzicht

De 2021 Ram 1500 is niet de beste pick-uptruck omdat hij de meeste “best-in zijn klasse” heeft, maar omdat hij de verwachtingen voor het hele ras naar een hoger plan tilt. Pickups werden ooit beoordeeld op basis van robuustheid in plaats van verfijning. Nu niet meer. En deze nieuwste Ram, met zijn luxueuze interieur en comfortabele rijeigenschappen, overtreft met gemak zelfs de meest verfijnde versies van de Chevy Silverado 1500, GMC Sierra 1500 en Ford F-150. De innovatieve luchtvering, de ingebouwde bagageruimtebakken, de in tweeën gedeelde achterklep en het reusachtige 12,0-inch touchscreen zijn allemaal opties die de concurrentie niet biedt. Naast een zuinige en koppelrijke dieselmotor met zes cilinders, breidt de Ram zijn standaard V-6 en optionele Hemi V-8 uit met hybride systemen. Ze dragen bij aan de eigentijdse uitstraling van de pick-up, die ook wordt versterkt door zijn uitgebreide technologie en talloze mogelijkheden – wat de Ram een gemakkelijke keuze maakt voor onze 2021 10Best lijst en een Editors’ Choice award.

Wat is er nieuw voor 2021?

Niet alleen heeft het debuut van de Hellcat-aangedreven Ram 1500 TRX, die we apart reviewen, Ram’s 2021 half-ton line-up interessanter gemaakt, het markeert ook de introductie van een aantal coole nieuwe opties voor de minder-extreme modellen. Deze omvatten een nieuw beschikbaar head-up display, een volledig digitale achteruitkijkspiegel, een functie die de besturing van de truck regelt bij het achteruitrijden naar een trailer, en Off-Road pagina’s in het infotainmentsysteem die rijhoogte, pitch-and-roll monitoring, en transfer-case modus tonen. Samen met een aantal verbeterde trailer-specifieke functies, de toevoeging van voetgangersdetectie aan het Advanced Safety pakket, en de uitgebreide beschikbaarheid van forward-collision warning, is er een speciale Limited Longhorn 10th Anniversary Edition. Deze omvat een overvloed aan exclusieve badging binnen en buiten, evenals een Mountain Brown interieur met unieke bekledingsstukken.

Prijzen en welke te kopen

Hoewel de komst van de krankzinnige TRX de begeerlijkheid van de Rebel vermindert, denken wij nog steeds dat het de half-ton Ram is om te krijgen. Wij zouden opteren voor de crew cab met vierwielaandrijving, die $3500 meer kost dan de versie met achterwielaandrijving. Hoewel de standaard V-6 bruikbaar is, geven wij de voorkeur aan het extra vermogen en het sexy gerommel dat de Hemi V-8 van $1495 biedt. We zouden ook kiezen voor de luchtvering vanwege de instelbare rijhoogte. Aangezien het Level 1- of Level 2-pakket vereist is, denken we dat het laatste pakket, met onder andere een start op afstand, een 115 volt-stopcontact, parkeersensoren voor en achter, elektrisch verstelbare pedalen en passieve handsfree toegang, de juiste keuze is. Wij zouden ook de 33-gallon brandstoftank nemen, waarmee u minder vaak hoeft te tanken dan met de standaard 26-gallon tank. De enige andere opties die we aanraden zijn het Safety and Convenience pakket (adaptieve cruise, automatisch grootlicht, lane-keep assist) en de Multifunctionele achterklep die ook een spray-in bedliner biedt.

Motor, transmissie en prestaties

Onder de vele uitrustingsniveaus zijn er V-6 en V-8 benzinemotoren die allemaal gekoppeld zijn aan een soepel schakelende achttraps automatische transmissie. Beide motoren worden bijgestaan door een 48-volt hybride systeem, hoewel de 5,7-liter Hemi V-8 ook verkrijgbaar is zonder de elektrische ondersteuning. We hebben een paar modellen met dat laatste systeem gereden en waardeerden het baritonuitlaatgeluid en de snelle acceleratie van de motor. We hebben ook Rams gereden met de diesel 3.0-liter V-6 (EcoDiesel genoemd) die een koppel ontwikkelt van 480 lb-ft, wat meer is dan vergelijkbare dieselmotoren in half-tons pick-ups van Chevy en Ford. De olieverbrandende zescilinder is trager dan de Hemi, maar hij is verfijnd voor een diesel en levert een beter brandstofverbruik. Voor de avonturiers is er het robuuste Rebel-model, dat er stoerder uitziet en een echte terreincapaciteiten heeft. Elke Ram 1500 heeft een indrukwekkend rijgedrag dankzij een achterwielophanging die gebruik maakt van standaard schroefveren of optionele luchtveren, in tegenstelling tot de traditionele bladveerconfiguratie van de binnenlandse rivalen. Modellen met luchtvering hebben zelfs verstelbare rijhoogtes, wat de brandstofefficiëntie en terreinvaardigheid ten goede komt. De lichte besturing en sterke remmen zorgen voor ontspannen cruisen en betrouwbare stops.

Trek- en laadvermogen

De Ram 1500 kan tot 12.750 pond trekken en een laadvermogen tot 2320 pond vervoeren. Het maximale trekvermogen is hoger dan dat van alle andere modellen, behalve de Ford F-150, die momenteel meer dan 13.000 kg kan trekken. Rams met de crew cab – inclusief het Rebel model – kunnen niet zoveel trekken als het verlengde Quad Cab model, maar overschrijden nog steeds 11.500 pond.

Brandstofbesparing en MPG

Met hybride V-6 en V-8 motoren en een diesel optie, heeft de Ram 1500 line-up een gevarieerd brandstofverbruik. De EPA schat dat de meest efficiënte V-6 Ram tot 20 mpg stad en 26 mpg snelweg zal verdienen, terwijl de V-8 versie is gewaardeerd tot 17 mpg stad en 23 mpg snelweg. De regering schat dat diesel-aangedreven Rams zal tot 22 mpg stad en 32 snelweg te krijgen; die cijfers zijn iets lager met vierwielaandrijving. De Rebel die we hebben getest haalde 24 mpg snelweg op onze 75-mph real-world brandstof-economie route, die deel uitmaakt van onze uitgebreide testregime. Dat is 6 mpg beter dan de alleen op benzine rijdende V-8 Rebel en 4 mpg beter dan de niet-hybride V-8 Laramie die we hebben getest.

Interieur, comfort en vracht

innenin heeft de Ram 1500 uiterst functionele opbergvakken en een enorme passagiersruimte. Hogere uitvoeringen voegen luxe materialen en comfort toe, waardoor de Ram meer aanvoelt als een luxe auto dan als een pick-up truck. De meeste modellen kunnen worden uitgerust met luxueuze voorzieningen zoals verwarmde en geventileerde zetels en een panoramisch zonnedak, terwijl de meest luxueuze versies zijn uitgerust met premium lederen oppervlakken en echte houten accenten. Zoals bij de meeste full-size pick-ups is de Ram 1500 crew cab uiterst ruim. Hij heeft ook een enorme hoeveelheid opbergruimte in het interieur en een unieke in tweeën te klappen achterklep. Zowel de vijf-voet-seven-inch en zes-voet-vier-inch laadbedden zijn beschikbaar, maar de uitgebreide Quad Cab alleen paren met de laatste.

Infotainment en connectiviteit

Ram trucks hebben al een tijdje een van de beste infotainmentsystemen en connectiviteitsfuncties in de klasse. Dat blijft zo op de nieuwste trucks, met een snel reagerend 8,4-inch of een enorm optioneel 12,0-inch touchscreen dat beschikbaar is op alle modellen behalve het basis Ram-model. Jammer genoeg ondervonden we tijdens onze langetermijntest van 40.000 mijl heel wat haperingen met het enorme display. De systemen beschikken over talrijke stopcontacten, alsook Apple CarPlay, Android Auto en een mobiele hotspot. Gelukkig heeft zelfs het grootste scherm fysieke knoppen en harde knoppen die de aanraakpunten aanvullen.

Veiligheid en rijhulpfuncties

De 2021 Ram 1500 verdiende een vijfsterren crash-test rating van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), maar de laatste versie die werd geëvalueerd door het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) werd niet uitgeroepen tot een Top Safety Pick. De pick-up heeft ook een groot aantal beschikbare rijhulpsystemen, variërend van automatische noodstopsystemen tot hulp bij het volgen van de rijstrook. De belangrijkste veiligheidsvoorzieningen zijn:

• Beschikbare dodehoek- en achterste kruisverkeerswaarschuwing
• Beschikbare automatische grootlichten
• Beschikbare adaptieve cruise control

Garantie en onderhoudsdekking

Ram heeft een concurrerende beperkte en aandrijflijn garantie die alleen wordt overschaduwd door de langere dekking van de Nissan Titan. Ook de half-tons Sierra en Silverado en de Toyota Tundra bieden gratis periodiek onderhoud.

Meer functies en specificaties