De airconditioning in een auto is een van de meest pietluttige systemen die je hebt. Er kunnen zich een aantal problemen voordoen waarbij de airconditioning helemaal niet of slechts in beperkte mate werkt. En voor veel bestuurders is dit iets wat ze een tijdje kunnen laten glijden omdat airconditioning niet nodig is voor het goed functioneren van een voertuig. Een van de problemen die kunnen optreden met uw airconditioning is wanneer de druk aan de lage kant van de compressor hoog is, terwijl de druk aan de hoge kant van de compressor laag is.
Autoreparaties zijn VERTROUWEND
De temperatuur die uw airco kan produceren is direct gerelateerd aan de druk in het totale systeem. De koelzijde van uw airco moet de juiste druk hebben om de temperatuur te produceren die nodig is om het voertuig af te koelen. U kunt zelfs op zoek gaan naar de aanbevolen temperaturen en de druk van het koelmiddel die nodig zijn voor het specifieke type van airconditioner in uw voertuig. Over het algemeen zijn deze online te vinden, en het kan ook zijn dat u de juiste druk kunt vinden in de handleiding van uw auto.
Hoe controleert u uw AC druk
Het bepalen van de druk in uw AC systeem is niet heel moeilijk. U hoeft alleen maar een manometerset op het AC-systeem aan te sluiten en de druk aan de lage en hoge kant op te nemen. U kunt een AC drukmeter kopen op Amazon voor ongeveer $ 30 of zo als u dit zelf wilt doen. Sommigen van hen kunnen een heel wat duurder, maar als alles wat je doet is gewoon het controleren van de druk die de klus te klaren voor u tegen een vrij redelijke prijs. Vanaf dat punt alles wat je hoeft te doen is het te vergelijken met de omgevingstemperatuur en de druk wordt vermeld op het aantal grafiek voor uw specifieke airconditioning unit.
Als de druk aan de hoge kant en de lage kant overeenkomen met wat is opgenomen voor de omgevingstemperatuur rond uw airconditioner dan heb je geen probleem met de druk van uw koelvloeistof. Als de druk te hoog is dan wat de tabel aangeeft als normaal, dan betekent dit dat je een overbelast systeem hebt en als het lager is, betekent dit dat je misschien een koelmiddel lek hebt ergens in de lijn Als je nul druk hebt, dan betekent dit dat je helemaal geen koelmiddel hebt en het is waarschijnlijk ergens aan het lekken.
Wat moet de druk van uw AC-systeem zijn?
Zoals we hebben vastgesteld, zijn er twee verschillende kanten aan uw AC-systeem die twee verschillende drukken hebben. Wanneer u de meter op uw airconditioningsysteem aansluit om de druk te meten, moet de meter aan de lage kant ergens tussen de 25 pond per vierkante inch en 30 pond per vierkante inch aflezen. Dat is ongeveer gemiddeld voor de lage druk en zal alleen een beetje veranderen op basis van de omgevingstemperatuur rond uw motorcompartiment.
Wanneer u de hogedrukzijde van uw airconditioningsysteem meet, moet u ergens tussen 200 pond per vierkante inch en 250 pond per vierkante inch krijgen. Als beide getallen binnen deze grenzen liggen, werkt alles zoals het hoort en hoeft u zich niet al te veel zorgen te maken over uw airconditioningsysteem. Als u een probleem ervaart met hoe uw AC werkt, maar u hebt ook deze normale waaiers van lage druk aan de lage kant en hoge druk aan de hoge kant dan betekent het dat u een probleem ergens anders in het systeem hebt. Als er niets anders is, dan heeft u dit probleem als de bron van uw probleem geëlimineerd, dus het is niet helemaal zonde van de tijd om het te controleren, zelfs als het niet het probleem is waarmee u wordt geconfronteerd.
Wat gebeurt er als de metingen niet normaal zijn?
Als u de druk aan de lage kant van uw airco meet en deze komt boven de 100 uit, terwijl de druk aan de hoge kant rond de 150 of lager ligt, dan heeft u een probleem dat de lage kant hoog is en de hoge kant laag.
What Causes High Pressure When the Engine is Off?
Als de luchtdruk in uw systeem hoger is dan normaal, zelfs als de motor draait, kan dat 1 van de 2 problemen zijn.
Condenser Fan Problems: Het is mogelijk dat vuil de luchtstroom blokkeert die uit de motor van de condensorventilator komt, of het is mogelijk dat de motor van de condensorventilator zelf op een of andere manier is beschadigd. Dit vermindert de luchtstroom door de condensor en dat betekent weer dat de condensor niet in staat is het airconditioningsysteem af te koelen. Als de condensorventilator onder te hoge druk staat, kan het aluminium vervormen en kan er lekkage van de verdamperspoel ontstaan. Dit kan in feite uw hele airconditioning kapot maken.
Overladen systeem: De andere reden waarom u een hoge druk kunt ervaren, zelfs wanneer de motor uit staat, is dat uw hele airconditioningsysteem overbelast is. Dat is het gevolg van ofwel te veel koelmiddel in het systeem of te veel olie. De druk moet op de een of andere manier worden afgelaten, en het is het beste om dat aan een monteur over te laten om de klus veilig en goed te klaren.
Om er zeker van te zijn dat dit het probleem is moet je het wel testen als de motor niet draait, want de druk wordt hoger als je de motor wel aan hebt, zoals het hoort. Als de druk hoog is wanneer de motor draait, dan is dat misschien gewoon de normale werkingsprocedure. Het is ook mogelijk dat er lucht in het koelsysteem is gekomen en dat de druk daardoor is opgelopen.
Waardoor wordt de lage druk te hoog?
Als de lage druk hoger is dan normaal, terwijl de hoge druk normaal is, dan heeft u waarschijnlijk een probleem met uw condensor. Uw condensor heeft een cyclus die hij doorloopt om uw airconditioning goed te laten werken. Als de condensor deze cyclus sneller doorloopt dan de bedoeling is, zal de druk aan de lage kant meer toenemen dan normaal. Dit zou het resultaat van een probleem met uw thermostaatschakelaar of temperatuurmeter kunnen zijn maar u gaat een monteur nodig hebben om dit goed voor u te diagnostiseren. Er zijn een paar te veel variabelen voor deze een om gewoon te worden behandeld op uw eigen, of voor de reden voor dit probleem te worden verfijnd naar beneden meer dan wat we hebben gezegd.
What Causes the Low-Pressure Side te gaan te hoog en de hoge kant druk te gaan te laag?
Hoewel er een aantal redenen die kunnen maken uw lage kant druk te hoog gaan, en de hoge kant druk te laag gaan, als het gaat om beide van hen gebeurt op hetzelfde moment heb je een aantal beperkte opties.
Als u uw meter gebruikt en vaststelt dat de lage druk meer dan 100 is en de hoge rond de 150 dan is de kans groot dat een monteur u gaat vertellen dat het probleem waar u mee te maken heeft is dat uw compressor heeft gefaald.
Het is mogelijk dat u een probleem heeft met uw drukschakelaar, uw expansieventiel, of de ontvanger / droger ook.
Wat is een auto’s AC Compressor?
De compressor is het deel van uw airconditioning systeem dat daadwerkelijk creëert de druk die de koelvloeistof is onder in uw voertuig. Uiteraard zou dit een duidelijke plaats zijn om te kijken als er een drukprobleem in uw AC-systeem is. De reden u een hoge drukkant en een lage drukkant bij allen hebt is omdat de compressor de druk verhoogt en aangezien het door uw AC systeem aan de condensator loopt waar het van een gas in een vloeistof verandert en het zal uiteindelijk druk opnieuw verliezen aangezien het het koelen proces plaatsvindt. Zodra het terug circuleert naar de compressor wordt het weer onder druk gezet en gaat het hele proces verder.
Als uw compressor niet werkt zoals het hoort, dan kan de druk in uw aircosysteem ernstig worden aangetast als gevolg. Een nieuwe compressor kan u een paar honderd dollar kosten om te kopen en te laten repareren.
Wat is de drukschakelaar in mijn auto’s AC?
Als het niet de compressor is die problemen veroorzaakt voor uw AC druk, dan kan het uw drukschakelaar zijn. De drukschakelaar is gemonteerd op zowel de hoge als de lage zijde van uw airconditioningsysteem en het controleert de druk van het koelmiddel terwijl het er doorheen gaat. Het punt van de schakelaar is om de compressor uit te schakelen om schade te voorkomen als de druk te ver uit de pas loopt voor het systeem.
Wat is een expansieventiel in de airconditioning van mijn auto?
Het falen van het expansieventiel is iets anders dat ervoor kan zorgen dat de druk aan de lage kant te hoog wordt en aan de hoge kant te laag. Uw expansieventiel bevindt zich bij de verdamper en regelt de stroom van koelmiddel door het AC-systeem als geheel. Als er te veel koelmiddel door het systeem stroomt, kan het bevriezen en als er te weinig is, kan de verdamper oververhit raken en schade veroorzaken. De expansieklep regelt de doorstroming zodat deze optimaal blijft en de temperatuur van de verdamper op het juiste peil blijft. Als het expansieventiel defect raakt, kunnen de koelvloeistofniveaus worden verstoord.
Wat is de ontvanger/droger in de airco van mijn auto?
De ontvanger/droger is een onderdeel van uw airconditioningsysteem dat het koelmiddel van de airco opslaat en droogt. Het heeft iets in zich dat een droogmiddel wordt genoemd, dat vergelijkbaar is met die kleine pakketjes die u in een paar nieuwe schoenen of andere producten vindt die bedoeld zijn om droog te blijven. Er zit meestal een etiket op dat je waarschuwt om ze niet op te eten. Het droogmiddel in uw airconditioner doet hetzelfde werk. Het absorbeert het vocht uit het koelmiddel zodat het niet vervuild raakt met water.
Omdat het de taak van het droogmiddel in de receiver / droger is om vocht te absorberen, is het mogelijk dat het zich vult en dan niet meer in staat is om het werk te doen waarvoor het bedoeld is. Als u te veel water in uw systeem hebt en de ontvanger / droger wordt overbelast, dan kan deze niet blijven doen wat hij moet doen. Dat kan weer leiden tot problemen met uw AC compressor, het expansieventiel, en natuurlijk de kwestie met uw lage druk die te hoog is, en uw hoge druk die te laag is.
The Bottom Line
De beste manier voor u om te vertellen of u een probleem hebt met de lage kant die te hoog is in uw airconditioner en de hoge kant die te laag is, is door de manometer waarnaar we hierboven hebben gelinkt. Op die manier kunt u ten minste vertellen voor jezelf dat dit de belangrijkste kwestie en niet een van de andere gastheer van kwesties die mogelijk problemen met de airconditioner van uw auto veroorzaken kunnen. Zodra u weet dat uw druk is uitgeschakeld en dat is de reden dat uw airco niet werkt zoals het hoort, dan moet je hopelijk in staat zijn om het oplossen van een van de oorzaken die we hebben doorgenomen die hebben geleid tot deze druk onbalans in de eerste plaats.
Het krijgen van uw airconditioner onderhouden, vooral als je nodig hebt om het koelmiddel af te tappen en nieuwe spullen in, is iets dat moet worden gedaan met behulp van de exacte juiste tools door een professional. Dit is niet echt het soort klusje dat je in je eentje op de oprit wilt doen. Uw beste gok als u weet dat de druk in uw airconditioner is uitgeschakeld is om het te krijgen naar een monteur, zodat ze kunnen beperken tot de exacte oorzaak van het probleem en krijg het voor u veilig en snel gerepareerd.