Wanneer u op zoek bent naar een tweedehands auto, is niets zeker. Achter het mooie lakwerk en de detailafwerking gaat een auto schuil die het gebruik en misbruik van vorige eigenaren heeft doorstaan – en er is geen garantie dat hij zo vertroeteld is als hij er misschien uitziet. Een auto kan veel geheimen verbergen, en zelfs de meest nauwgezette inspectie of proefrit kan ernstige rode vlaggen niet onthullen.
Dit is waar het autogeschiedenisrapport om de hoek komt kijken. Er zijn twee grote spelers die deze rapporten aanbieden: AutoCheck en Carfax (niet te verwarren met de tweedehands autodealer Carmax). Beide kunnen u een idee geven van het verleden van een auto, maar ze zijn niet identiek. Om een beter beeld te schetsen van wat deze rapporten zijn, hoe ze verschillen, en welke andere rapporten er nog meer zijn, hebben we wat gegraven en wat antwoorden gevonden.
Voertuighistorisch rapport: Wat is het eigenlijk?
In wezen is een rapport van de voertuighistorie het strafblad van een auto: alles wat er met een auto gebeurd kan zijn, wordt in deze rapporten vastgelegd. Met ‘alles’ wordt elk incident bedoeld dat aanleiding kan zijn geweest voor een of andere verzekering of DMV-betrokkenheid. Voorbeelden van gebeurtenissen zijn veranderingen van eigenaar, gemelde ongevallen, als een auto werd beschouwd als een citroen of werd gestolen, en eventuele titel wijzigingen in merk, berging, herbouwd, etc.
Deze rapporten maken gebruik van het voertuig identificatienummer (het VIN-nummer) en enorme databases van informatie aan stukje samen een verkorte record van het verleden van een auto van voordat je het gevonden op een gebruikte auto lot. Een schoon rapport geeft u de gemoedsrust die u wenst bij de aanschaf van een dure tweedehands auto.
Carfax: de standaard
“Show me the Carfax” werd misschien voor het eerst gebruikt als de slogan van Carfax, maar het is sindsdien doorgesijpeld in het dagelijks spraakgebruik. Net als Google en Kleenex op hun respectievelijke gebieden, is ‘Carfax’ een containerbegrip geworden voor elk rapport over de geschiedenis van een voertuig. Dit is geen toeval – van alle rapporten die er zijn, is Carfax de meest gevestigde, die er in een of andere vorm al is sinds 1986. Vandaag de dag haalt het bedrijf gegevens uit meer dan 100.000 bronnen en heeft meer dan 17 miljard records.
Cax zeeft door zijn schat aan gegevens om diefstal records, overstromingsschade geschiedenis, ongeval indicatoren, zoals uitgeklapte airbags, en titel wijzigingen met betrekking tot een specifiek VIN-nummer te vinden. Het zal u vertellen hoeveel vorige eigenaren de auto heeft gehad, als de kilometerstand is verifieerbaar correct is, als er een lening of pandrecht op de auto, en als het heeft een schone titel of werd ooit beschouwd als een total loss.
Uniek aan Carfax zijn de onderhoudsgeschiedenis en de veiligheids- en emissie-inspectiegeschiedenis. Als een auto ooit niet door een inspectie is gekomen, vermeldt het rapport dat, samen met wanneer het mislukte en de kilometerstand op de datum van de mislukking.
De onderhoudsgeschiedenis laat zien welk onderhoud is uitgevoerd en wanneer. Deze informatie kan echter onvolledig zijn als een eigenaar zelf aan de auto heeft gewerkt of hem naar een onafhankelijke garage heeft gebracht die niet heeft geregistreerd wat er is gedaan op een manier waarop een Carfax database het zou kunnen vinden. Desalniettemin kan het een goede basis geven voor de algemene betrouwbaarheid en het onderhoud van de auto.
Als u een auto koopt met een schone Carfax, maar later ontdekt dat er een probleem in de auto’s geschiedenis is geregistreerd door de DMV, maar niet opgepikt door het rapport, heeft u recht op een terugkoopgarantie. Carfax zal de auto van u kopen voor de volledige aankoopprijs.
AutoCheck: het op ratings gebaseerde rapport
Een nadeel van het Carfax rapport is dat het u geen basis geeft of de onthulde gegevens goed of slecht zijn in vergelijking met soortgelijke auto’s; het is aan u om de betekenis van de gepresenteerde informatie te beoordelen. AutoCheck, dat eigendom is van de kredietwaardigheidsgigant Experian, probeert dat te verhelpen met zijn op scores gebaseerd rapport. AutoCheck kijkt naar veel van dezelfde factoren als Carfax, maar gaat een stap verder door de informatie te compileren in een enkele numerieke score. Deze score kan vervolgens worden gebruikt in vergelijking met soortgelijke voertuigen van dezelfde leeftijd en met een geschatte kilometerstand. Hoe hoger een auto scoort, hoe beter deze is in vergelijking met zijn peer group.
Vergeleken met Carfax, is er een kleinere pool van gegevensbronnen waaruit AutoCheck put. Dit betekent dat er een risico is dat het AutoCheck-rapport niet zo grondig of volledig is als een Carfax-rapport. De beperktere aard van AutoCheck betekent dat er geen informatie over onderhoud records of emissies en veiligheidsinspecties, hetzij.
Wat je krijgt is titel informatie, open recall status, registratie geschiedenis, ongevallen records, pandrechten of leningen tegen de auto, ongevallen geschiedenis, verleden overstroming of stormschade, en citroen status. Het kan ook onthullen alle records van diefstal of kilometerteller rollback. Al deze gegevens worden gebruikt om de AutoCheck score te berekenen.
Net als Carfax, biedt AutoCheck ook terugkoopbescherming. Zij kopen de auto van u terug voor maximaal 110% van de NADA-boekwaarde als uit het AutoCheck-rapport geen eerdere door de staat gerapporteerde eigendomskwestie naar voren is gekomen.
Een rapport kopen – of er gratis een vinden
Deze rapporten zijn gemakkelijk te krijgen: de websites van AutoCheck en Carfax zijn slechts een Google-zoekopdracht van u verwijderd, en u hoeft alleen maar uw creditcardgegevens in te wisselen voor een van hun rapporten. Carfax is de duurdere op $ 39,99 voor een enkel rapport; AutoCheck kosten $ 24,99 voor een. Beide bieden bulkopties en lagere prijzen als u van plan bent om rapporten voor meerdere VIN’s te trekken.
Dat gezegd hebbende, moet u echt alleen zelf een historierapport kopen als u van een particuliere verkoper koopt. Autodealers bieden potentiële kopers heel vaak gratis een historierapport aan; als een autodealer er geen aanbiedt of niet op het verzoek ingaat, is dat reden genoeg om weg te lopen. Elke ethische dealer zal open willen zijn over de geschiedenis van het voertuig, en de kosten van het rapport zijn, voor de dealer, een goedkope bedrijfsuitgave die de gemoedsrust die het potentiële klanten zal geven meer dan waard is. Als u bij een dealer terechtkomt die u geen historierapport wil bezorgen, winkel dan elders.
Deze rapporten kunnen ook worden gevonden op autozoekmachines zoals iSeeCars, AutoTrader, of Edmunds, en soms gratis. Als aanvulling op de gratis Carfax-rapport dat is op de meeste aanbiedingen, iSeeCars biedt alles wat je moet weten over een gebruikte auto, inclusief prijsanalyse, aanbiedingen geschiedenis, en de verwachte afschrijving met zijn gratis VIN Report tool.
Alternatieve rapporten
Carfax en AutoCheck zijn zo’n beetje het neusje van de zalm op het gebied van autogeschiedenis rapporten, maar er zijn ook andere keuzes. Hier is een korte opsomming van twee minder bekende opties:
National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS)
NMVTIS is een voertuighistorisch rapport uitgebracht door het Ministerie van Justitie en verkocht via een paar selecte aanbieders. Het onthult titel informatie, titel status – junk, merk, salvage, rebuilt, enz. – kilometerstand verificatie, en verlies geschiedenis. De informatie wordt verstrekt door schroothandelaars, verzekeraars en DMV’s van de staat. Geautoriseerde aanbieders van het NMVTIS-rapport zijn onder meer carsforsale.com, carrecord.com, titlecheck.us, en vinsmart.com.
Een NMVTIS kost $ 4,95 per rapport.
National Insurance Crime Bureau (NICB)
Een andere gratis dienst is de VIN-check die beschikbaar is via het NICB. Dit rapport is beperkt tot de vermelding of een auto is gemarkeerd als gestolen of berging.
Dingen om in gedachten te houden
Zoals alles, is er altijd een korreltje zout te worden genomen samen met een van de informatie die in deze rapporten. Deze rapporten zijn immers slechts zo goed als de bronnen waaruit zij putten – en deze bronnen hebben misschien niet altijd de meest recente gegevens. En als er iets niet is gemeld, zoals een klein ongeluk dat niet is gemeld aan de verzekeringsmaatschappij, zal de Carfax of AutoCheck – of een ander rapport – dit niet weergeven.
Gebruik het historierapport niet als een eind-alles-bij-alles, maar beschouw het als een startpunt, een goede eerste horde voor elke auto waarin u geïnteresseerd bent om te nemen. Het rapport kan ook een goede bevestiging zijn voor iets ongewoons dat naar voren komt tijdens een inspectie vóór de aankoop.
Als voor welk rapport beter is, Carfax is over het algemeen de meer grondige en uitgebreide, maar AutoCheck bespaart u geld en biedt nog steeds een volledig rapport. Als je alle gegevens wilt hebben die je kunt krijgen, ga dan voor Carfax. Als u niet het gevoel dat je nodig hebt om porren door al die informatie, krijgen de AutoCheck. En als je echt paranoïde bent, draai beide rapporten.
Of u nu koopt, het krijgen van een auto geschiedenis rapport is een uitstekend idee voor de aankoop van een gebruikte auto. Het maakt niet uit of u winkelt op eBay, Autotrader, Cars.com of iSeeCars.com: een historierapport kan u waarschuwen voor dingen die u zich nooit zou realiseren – zoals schade door overstroming, een gemerkte titel of geknoei met de kilometerteller – en kan u op uw gemak stellen voordat u uw chequeboekje trekt en de papieren tekent.