Als je het zat bent om olie op je broek te krijgen als je naar je werk pendelt, dan is een belt drive fiets iets voor jou. Riemaandrijvingen maken geen gebruik van kettingen, maar van een ‘riem’ van synthetische materialen en een speciaal tandwiel.
Riemaandrijvingssysteem – kijk geen vieze ketting!
Top 3 riemaangedreven fietsen voor woon-werkverkeer (Editor’s Choice)
Scroll naar beneden om de volledige reviews van deze 3 riemaangedreven fietsen te lezen
De geschiedenis van riemaangedreven fietsen
Mechanische riemaandrijvingen werden al in 15 v.Chr. gebruikt als pully-systemen en begonnen in de 19e eeuw te worden toegepast in zware machines. Ze werden gebruikt op fietsen rond de eeuwwisseling, maar de eerste commerciële fiets met een aandrijfriem was de beruchte Bridgestone Picina in 1980. De Bridgestone Picina was een vouwfiets die populair was in Japan, maar nooit echt verkocht werd in het Westen. Nu zijn vouwfietsen een enorme niche.
In 1984 ging ontwerper Marks Sanders samenwerken met de Gate Corporation om een riemaandrijving voor fietsen te ontwikkelen in de VS. Na verschillende fabrikanten te hebben bezocht, werd het uiteindelijke product ‘STRidA’ genoemd.
De grote doorbraak kwam in 2007 toen Gate Corporation hun carbon aandrijfsysteem ontwikkelde. Dit systeem is nu toegevoegd aan duizenden verschillende fietsmodellen van topmerken als Trek, Raleigh
Vilano Diverse 4.0 Urban Performance Hybrid Road Bike, Riemaandrijving 8 versnellingen Shimano Alfine
Deze riemaandrijving fiets van Vilano is een van de weinige die er echt goed uitziet! Hij heeft ook goede specificaties, waaronder Shimano remmen, hydraulische schijfremmen en is met 41 pond niet al te zwaar.
De fiets is in elkaar te zetten, hoewel de instructies een beetje vaag zijn.
Montague Allston 11 Speed Belt Drive Vouwfiets
- DirectConnect vouwsysteem verbindt voor- en achterframe in één klik
- Framemaat : 19″ Voor rijders 5’3 “tot 5’10” / 21″ voor rijders 5’11” tot 6’4″
- De Allston is zeer geschikt voor woon-werkverkeer, touring, alle weersomstandigheden rijden, en onverharde oppervlakken
- Deze fietsen wordt geleverd met de NIEUWE 4 in 1 RackStand: een Cargo Rack, Mud Guard, KickStand en Work Stand.
De Montague Alluston komt aan de bovenkant van de riemaangedreven fietsen met iets minder dan $2000 – maar je krijgt wel een fiets van kwaliteit. Montague is gespecialiseerd in vouwfietsen, dus deze fiets is zeer geschikt voor woon-werkverkeer. De fiets heeft een Gates carbon riemaandrijving en een Shimano Alfine versnellingsnaaf, beide de beste in hun klasse. Deze fiets kan worden opgevouwen in minder dan 10 seconden zonder dat er gereedschap nodig is.
Brilliant Bicycles L-Train Gates Carbon riemaandrijving 7-Speed forensfiets
Brilliant Bikes Brilliant Bicycle Co – l-Train, Large, Hudson Blue, 56cm/Large
- De nieuwe betrouwbare en onderhoudsarme manier om van Brooklyn naar Manhattan te komen, of waar het leven je ook heen brengt.
- Handgemaakt lichtgewicht en toch comfortabel double butted chromoly frame/vork
- Uitgerust met de ultra stille, vet- en roestvrije gates carbon riemaandrijving samen met een 7-speed Shimano Nexus interne naaf
- Inclusief een cartridge afgedichte lager voornaaf en FSA balhoofdstel, samen met Shimano v-brakes
- Wordt voor 95% afgemonteerd (volledig afgesteld) geleverd met eenvoudig te gebruiken gereedschap in de doos voor een snelle en eenvoudige eindmontage
Dit is een prachtig uitziende fiets van een goed bedrijf. De fiets heeft een Gate carbon riemaandrijving met een Shimano Nexus aandrijving en weegt slechts 27lbs.
Zoals de meeste fietsen wordt hij niet volledig afgemonteerd geleverd, maar er is eigenlijk maar weinig te doen voordat je op deze riemaangedreven fiets kunt rijden.
Marin Fairfax SC4 Belt Drive
Dit is een fitnessfiets die niet typisch is voor zijn type. Hij heeft namelijk een Nexus-naafversnelling van Shimano, voor een totaal van acht versnellingen, samen met een riemaandrijving van Gates en een frame dat uit elkaar kan worden gehaald. Standaard is hij niet voorzien van een bagagedrager of spatborden, maar die kun je er optioneel bij laten monteren.
Hij is uitgerust met Road Cruiser banden van Schwalbe die met 32 mm de perfecte balans bieden tussen snelheid en comfort. De M315 hydraulische schijven van Shimano maken het mogelijk om in weer en wind te remmen en zijn mooi en onderhoudsarm.
U moet de aandrijving spannen door de trapas te draaien. Deze bracket is speciaal hiervoor gemaakt, en het is een veel handiger alternatief dan het wiel te moeten verplaatsen, zeker als je de break aan de achterkant meerekent.
Dit model is verkrijgbaar in verschillende maten.
Scott Silence Speed 10 Belt Drive
Dit is een hybride die wel is voorzien van spatborden en een aangepaste bagagedrager aan de achterkant. Dit model is speciaal in die zin dat u geen standaard bagagedrager achterop kunt monteren. Je hoeft je echter geen zorgen te maken over de stevigheid van deze bagagedrager, want die wordt ook ondersteund door het spatbord. Net als bij de Gazelle is de gebruikte naafversnelling het Alfine model van Shimano. De remmen zijn daarentegen hydraulische schijven, net als bij de Marin.
In beide gevallen gaat het om zeer onderhoudsarme opties, precies wat je wilt als je je fiets hard wilt laten werken in een stadsomgeving.
Je kunt schakelen terwijl de fiets stilstaat, en stoppen gaat vrij gemakkelijk. Met 40mm Sports Contact banden van Continental, is er genoeg tractie om ervoor te zorgen dat je je geen zorgen hoeft te maken dat je over de weg wegglijdt. De banden maken korte metten met kuilen en zijn minder gevoelig voor lekrijden als het rubber wordt afgekneld. Er zijn vier verschillende maten om uit te kiezen.
Gazelle CityZen C8 Belt Drive Bike
Gazelle is een fabrikant gevestigd in Nederland en heeft naam gemaakt met het bouwen van roadsters die voorzien zijn van kettingkasten. Ze putten uit hun ervaring op dit gebied door een model met riemaandrijving te maken dat gedeeltelijk is afgedekt. Dit is om te voorkomen dat stof verstrikt raakt in de aandrijving zelf.
Zij hebben de Alfine versnellingsnaaf van Shimano gemonteerd. Deze heeft acht versnellingen, wat genoeg is voor zelfs de meest enthousiaste stadsgebruiker.
De remmen zijn voorzien van hydraulische schijven, zodat je dood kunt stoppen wanneer dat nodig is. Dit zijn remmen die je niet in de steek zullen laten en bovendien onderhoudsarm zijn.
De spatborden zitten vol om ervoor te zorgen dat je helemaal niet vies wordt en je krijgt een bagagedrager achterop om al je spullen op mee te nemen.
Je moet wel je eigen verlichting toevoegen, dat is iets wat het bedrijf beter had kunnen doen. Het is ook goed om te weten dat je de maten moet controleren als je kleiner bent dan gemiddeld. Deze zijn gemaakt voor mensen die wat groter zijn en zijn dus misschien niet geschikt voor iedereen.
Het Carbon Drive System in actie
De standaard fietskettingen
Laten we eerst erkennen dat de fietsketting een schoonheidsproduct is. Zonder ketting zou je de hele dag kunnen trappen en geen stap vooruit komen.
Als de ketting in topvorm is, goed wordt onderhouden en de omstandigheden ideaal zijn, wordt 99% van de kracht die je in het trappen steekt naar het achterwiel geduwd, en zo wordt de fiets voortbewogen.
Deze kettingen helpen je eigenlijk om veel efficiënter te trappen, maar er zijn nadelen aan deze efficiëntie. Om te beginnen zijn ze onderhoudsgevoelig. Je moet ze regelmatig schoon te maken en olie opnieuw toe te passen ook of het risico lopen van de ketting beginnen te roesten, krijgen droog of vuil. Vuil, droogte, en roest kan allemaal verminderen de algehele efficiëntie van de ketting. Blootstelling aan normale weersomstandigheden zoals wind en regen kan leiden tot allerlei problemen hier.
Te veel vuil zal gom op de werken, en je zult niet in staat zijn om veel te bewegen op alle. Te veel water en het kan beginnen te roesten. Ook, als de ketting verslijt, is er een verhoogde kans dat het zal breken. Goed onderhoud zorgt ervoor dat alles loopt zoals het hoort. Helaas betekent het ook dat je olie hebt die op elk moment van de motor kan worden gegooid.
Denk er eens zo over – als je die ketting in je hand had, hem van olie voorzag, en hem vervolgens rondjes om je hoofd zou gooien, zou de olie eraf vliegen dankzij de middelpuntvliedende kracht. Wanneer de motor in beweging is, is het effect in principe hetzelfde – je zou kunnen eindigen met olie op je benen of broek. Dat is niet ideaal, en men vond dat er een betere manier moest zijn.
Een volledige kettingkast
Een fiets met een volledige kettingkast is een mogelijke oplossing. In dit geval is de ketting volledig ingesloten in een metalen omhulsel dat hem beschermt tegen de elementen. Dit bespaart veel onderhoud, maar maakt de fiets wel een beetje lomp. Hij is ook iets zwaarder en kan moeilijk bereikbaar zijn wanneer dat nodig is.
Gordelaandrijvingen
Gordelaandrijvingen bieden de meest praktische oplossing. In plaats van stalen schakels wordt een riem van kunstmatige materialen zoals koolstof- of polyurethaanvezels gebruikt. De riem lijkt op het soort riem dat u in uw motorvoertuig zou kunnen krijgen. Hij hoeft helemaal niet te worden geolied. De riem heeft een speciaal tandwiel en kettingring. Het materiaal is zeer sterk en gaat lang mee. Ze moeten wel op de motor zelf worden gemonteerd, want ze kunnen niet worden verlengd of ingekort. Ze zijn niet gemakkelijk te verkrijgen, maar kunnen op verschillende soorten fietsen worden gevonden. Voor de meeste gebruikers is deze technologie ideaal voor de stadsfietser of forens, waar een schone rit het belangrijkste aspect is.
Waarom zijn riemaangedreven fietsen goed voor woon-werkverkeer?
Er zijn verschillende voordelen voor forensen, en we zullen ze een voor een doornemen.
Slap it on and Go
Een kettingaandrijving heeft regelmatig een sopje van olie nodig, zodat hij soepel blijft en zijn werk goed kan doen. U moet de oude olie eraf schrapen, zo goed mogelijk schoonmaken en vervolgens een ontvetter aanbrengen voordat u de nieuwe olie aanbrengt. Het is een langdurig proces.
Als je in een stad woont, waar overal veel stof en vuil is, moet het proces vaker herhaald worden.
Een riem daarentegen heeft zelden enig onderhoud nodig. Je let gewoon op vuil en als het er vuil uitziet, spuit je het af en veeg je het af. Omdat er geen olie aan te pas komt, krijgt u geen zwarte, vette viezigheid die moeilijk te verwijderen is.
Het is schoner
Hoe voorzichtig u ook bent bij het aanbrengen van olie, er druppelt altijd wel iets van waar u het niet wilt hebben. Het andere probleem met het gebruik van olie is dat het eraf kan vliegen terwijl de fiets wordt gebruikt en vlekken kan maken op uw kleding. En alsof dat nog niet genoeg is, is er niets dat verhindert dat de olie eruit druppelt wanneer de fiets geparkeerd staat. Een riem betekent geen olie en dus geen accidentele spatten, wegvliegende olie of zelfs olie die eraf druipt. Dit maakt schoonmaken een fluitje van een cent en betekent dat u zich nooit zorgen hoeft te maken over een vlek op de vloerbedekking op het werk of thuis.
Het gaat langer mee
Dit is iets dat op het eerste gezicht niet logisch is. De riem gaat over het algemeen twee keer zo lang mee als een standaardketting. De materialen die door de riemmakers worden gebruikt zijn zeer sterk. Het feit dat het schoonmaken een stuk gemakkelijker is werkt ook in zijn voordeel. Factor in dat gewoon het verwaarlozen van de olie op de ketting een paar keer maakt het kwetsbaarder voor vuil opbouw en dus meer kans te verrekken en breken, en je zult begrijpen waarom riemen zijn de betere optie.
Geen slechte slijtage
Na verloop van tijd met een standaard stalen ontwerp, de draaipunten beginnen te eroderen, en de hele ketting begint uit te rekken. Dit kan na verloop van tijd schade veroorzaken aan het kettingring en het tandwiel als het niet goed wordt aangepakt. Het probleem is dat u hier niets van merkt totdat de kettingring of het tandwiel breekt.
Gordels daarentegen kunnen gewoon door blijven gaan – ze rekken niet uit en veroorzaken dus geen extra belasting op andere onderdelen.
Ze zijn stil
Technisch gezien zal een traditioneler model van staal ook stil werken, maar u moet er wel voor zorgen dat hij in perfecte staat verkeert en dat er goed voor wordt gezorgd. Er zal altijd wel een “klik klik” geluidje te horen zijn. Een aandrijving is anders. Er zijn geen bewegende delen die tegen elkaar kunnen klapperen. Het gaat gewoon rond en rond en is stil.
Er zijn enkele nadelen
We houden van riemen, maar we moeten u wel een evenwichtig beeld geven. Het is niet allemaal goed nieuws, anders zou iedere fietser er al een geïnstalleerd hebben.
Hier volgen enkele van de nadelen:
– Specialized frame: Het monteren hiervan is meer een probleem omdat je het niet kunt breken en weer monteren. Als het frame gesplitst kan worden, dan wordt montage mogelijk gemaakt. Helaas zal het splitsen van het frame de fiets iets zwakker maken.
– Duurder: Het inbouwen hiervan vereist een meer gespecialiseerde fiets, en dat maakt de hele exercitie prijziger. U kunt professionele hulp nodig hebben bij dit project, en dat kan de prijs opdrijven. Maar als je bedenkt dat je hier geen olie, ontvetter, etc. voor nodig hebt, bespaar je op de onderhoudskosten.
– Derailleurs zijn niet compatibel: Dat betekent dat je moet vasthouden aan een optie met een enkele versnelling of dat je moet zoeken naar een versnellingsbak met een naafversnelling.
– Iets minder efficiënt: Dit hangt af van hoe goed je je onderhoud uitvoert. Een ketting zal beter presteren als hij goed=verzorgd is. Het is ook goed om te weten dat naafversnellingen niet zo efficiënt werken. Dit is geen probleem voor woon-werkverkeer, maar wel als u wilt racen.
– Alleen vervangen: Als de ketting het begeeft terwijl u onderweg bent, kan dat een probleem zijn. Met een ketting, zou je gewoon snel dingen verwisselen. Met de riem, aan de andere kant, zou u een nieuwe nodig hebben en om het op te krijgen zou betekenen dat u het frame zou moeten splitsen. Dat is vervelend om te doen.
– U betaalt vooraf meer: Als u een fiets koopt met deze voorziening, moet u rekenen op een paar honderd dollar extra. Maar weegt dat op tegen de lagere onderhoudskosten.
Conclusie
Dit soort fietsen is niet voor iedereen weggelegd. Als je op zoek bent naar het summum van snelheid en aanpasbaarheid, dan zijn deze fietsen niets voor jou. Ze zullen het waarschijnlijk ook niet zo goed doen als je budget van tevoren beperkt is. Dat gezegd hebbende, zijn er besparingen op de lange termijn in termen van onderhoud. Als u er echter op wilt kunnen klimmen en rijden, zonder aan onderhoud te hoeven denken, of als u niet tegen het idee kunt van al het vuil dat olie met zich meebrengt, dan zijn deze fietsen zeer geschikt voor u. Aangezien de gemiddelde pendelaar zo schoon mogelijk van punt A naar punt B wil komen, is dit een goede keuze. Je zult er geen snelheidsrecords mee breken, maar is dat echt nodig?