Net zoals niet elk voertuig aan elke behoefte voldoet, zijn niet alle banden goed in alle scenario’s. Daarom hebt u bijvoorbeeld winterbanden nodig, zelfs als u vierwielaandrijving hebt. En daarom zijn all-seasonbanden niet noodzakelijk altijd de beste keuze. Er zijn zelfs banden die beter geschikt zijn voor droge dagen dan voor natte. Dus als u regelmatig op natte wegen of in de regen rijdt, zijn deze door Consumer Reports aanbevolen banden misschien iets voor u.
Waarom sommige banden beter zijn op natte wegen
Gerelateerd: Are Snow Tires Really Worth It?
Terwijl banden zich hebben ontwikkeld, hebben fabrikanten zowel hun rubbermengsels als loopvlakontwerpen verbeterd. Door de verschillende rubbermengsels worden winterbanden aanbevolen in koude klimaten, zelfs als er geen sneeuw ligt. Maar het zijn de loopvlakontwerpen, legt The Drive uit, die bepalen welke de beste banden voor nat weer zijn.
GeRELATEERD: The Safest Way to Ride a Motorcycle in the Rain
Banden werken alleen als rubber het rijoppervlak raakt, of dat nu bestrating, rotsen of zand is. Als er water, ijs of smeltende sneeuw tussen het oppervlak en het rubber komt, verlies je grip, tot je uiteindelijk begint te glijden. Om dit te voorkomen voeren rubbersnippers het water en smeltwater snel af van het oppervlak. Op die manier kun je snel stoppen en veilig een bocht om.
GeRELATEERD: De enge manier waarop versleten banden de prestaties van uw voertuig beïnvloeden
Dit is ook de reden waarom banden regelmatig moeten worden vervangen en gerouleerd. Ten eerste verouderen en degraderen banden, net als alle andere mechanische of rubberen onderdelen. Ten tweede, als het loopvlak eenmaal een bepaald punt heeft bereikt, werkt het niet meer effectief. En door ze regelmatig te roteren, blijven ze gelijkmatig slijten.
Zoals de aanbevolen droogweerbanden zijn ook ‘natweerbanden’ geen unieke categorie. Daarom bevat de CR-lijst van beste natweerbanden all-season-, zomer-, winter- en all-terrainbanden.
Alle-seasonbanden
Alle-seasonbanden zijn niet zo goed als winter- of zomerbanden in extreme temperatuurgebieden. Voor de gemiddelde forens bieden ze echter goede prestaties in uiteenlopende omstandigheden. Sommige zijn echter beter als het regent dan andere.
Voor een all-purpose, goede band voor personenauto’s in nat weer, beveelt CR de General Altimax RT43 aan. Deze band scoort in bijna alle CR-testcategorieën ‘zeer goed’ en heeft een profielduur van 80.000 km. Hoewel de remscore op nat wegdek slechts gemiddeld is, wordt de weerstand tegen aquaplaning beoordeeld als ‘zeer goed’.
Voor eigenaren van pick-ups en SUV’s, CR’s beste vierseizoenenband voor nat weer is de Michelin Premier LTX. Volgens recensenten presteert deze band beter bij remmen op nat wegdek dan zijn rivalen, maar is het ook een uitstekende keuze als het niet regent. De levensduur van 40.000 mijl is iets onder het gemiddelde, maar de Premier LTX is zeer stil en heeft een lage rolweerstand voor een lager brandstofverbruik.
Voor mensen met prestatiegerichte auto’s, de beste vierseizoenenband voor nat weer is de Michelin CrossClimate +. Deze band wordt ook aanbevolen voor droge wegen, dankzij zijn bovengemiddelde prestaties. Hij blinkt niet in één ding uit, maar kreeg ‘zeer goede’ beoordelingen voor alles, van handling en remmen tot weerstand tegen aquaplaning en weggeluid. Hij heeft ook een levensduur van 75.000 mijl.
Beste ultra-high-performance
UHP-banden, of het nu zomer- of vierseizoenenbanden zijn, offeren prestaties bij koud weer op voor een algehele verbetering van de grip en het weggedrag. AutoGuide en Les Schwab melden dat zomerbanden, vooral bij hoge temperaturen, de betere keuze zijn voor nat weer in vergelijking met all-seasons. Dat komt omdat zomerbanden zachter zijn, wat de grip op de weg ten goede komt.
Hoe dan ook, Als u niet te maken hebt met extreme hitte en/of met uw sportieve auto niet op circuits rijdt, is de all-season Goodyear Eagle Exhilarate een uitstekende keuze. Als u twijfelt aan zijn prestatievermogen, de Chevrolet Camaro ZL1 1LE gebruikt een Goodyear Eagle-variant. De Exhilarate is niet zo extreem, maar het is nog steeds een goede UHP-band voor nat weer. Volgens CR is de wegligging uitstekend, net als de weerstand tegen aquaplaning. De band heeft ook een ‘zeer goede’ remprestatie op nat en droog wegdek. Als UHP is hij een beetje lawaaierig en heeft hij een levensduur van slechts 45.000 mijl. Maar hij is eigenlijk best comfortabel.
General maakt ook een goede UHP zomeroptie voor nat weer, de G-Max RS. Hot Rod plaatst de General G-Max RS boven zijn rivalen van BFGoodrich, Hankook en Firestone als het gaat om prestaties op nat wegdek. En zelfs wanneer de grip opraakt, behoudt de G-Max RS een voorspelbaar en controleerbaar weggedrag. Automobile meldt dat de G-Max RS ook sneller tractie terugkrijgt dan zijn BFG, Hankook en Firestone rivalen nadat ze het water verlaten hebben. Het grootste minpunt, zoals gebruikelijk bij UHP’s, is het stugge rijgedrag. CR meldt echter dat de levensduur van de banden langer is dan die van de concurrentie.
Beste winterbanden
In het verleden waren winterbanden volgens Edmunds.com eigenlijk alleen goed op sneeuw en ijs. Nu zijn ze echter net zo duurzaam en gripvast op het wegdek als all-seasons. En zodra de temperatuur daalt, zijn ze de betere keuze.
CR raadt de Falken HS449 Eurowinter aan voor zowel droog weer als nat weer. Hij is een beetje lawaaierig. Hij heeft echter uitstekende tractie in de sneeuw en is bestand tegen aquaplaning. Hij stuurt en remt ook beter op zowel natte als droge wegen dan de gemiddelde winterband.
De Vredestein Wintrac Pro is niet de bekendste band.Toch wordt hij door CR aanbevolen voor winterse prestaties bij nat weer. Hij heeft een uitstekende weerstand tegen aquaplaning en tractie op zowel sneeuw als ijs. De rolweerstand is wat matig, maar hij is stiller dan de Falken HS449. En hij remt ook goed op nat wegdek.
Beste all-terrein
De Continental TerrainContact A/T was ook de keuze van CR voor de beste all-terrain band voor droogall-terrain band. De band heeft echter ook een zeer goede weerstand tegen aquaplaning en biedt goede remprestaties op nat wegdek. De tests van Truck Trend bevestigen deze scores, waarbij recensenten beweren dat de Continental “topprestaties tegen een gemiddelde prijs” biedt. Hij is ook redelijk stil, met een bovengemiddelde levensduur van 65.000 mijl.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.