Het letten op het rijden in de dode hoek is een belangrijk onderdeel van een defensieve chauffeur. Voor uw eigen veiligheid en die van anderen is het belangrijk om te weten waar de dode hoeken van uw eigen voertuig zich bevinden en waar die van andere voertuigen zich bevinden.
Wat is een dode hoek?
Een dode hoek is een gebied direct rond uw voertuig dat door u, de bestuurder, niet direct kan worden waargenomen binnen uw normale gezichtsveld. Uw gezichtsveld omvat alles wat u direct voor u kunt zien en alles wat u gemakkelijk kunt zien in uw perifere gezichtsveld of in uw zij- en achteruitkijkspiegels.
Een dode hoek kan zich voordoen wanneer de A-stijl (ook bekend als de voorruitstijl), de zijspiegels of de achteruitkijkspiegel uw zicht op de weg blokkeren. Lading, hoofdsteunen en extra staanders achterin de auto kunnen ook dode hoeken creëren. Deze dode hoeken onttrekken elk object dat zich in de dode hoek bevindt aan het normale gezichtsveld van de bestuurder, inclusief andere auto’s, voetgangers, obstakels en meer.
Hoe dode hoeken te vermijden
Wat dode hoeken zo gevaarlijk maakt, is deels omdat het controleren van het gebied vaak vereist dat de bestuurder uit zijn normale gezichtsveld stapt. Handmatig controleren van een dode hoek vereist meestal dat de bestuurder zijn hoofd draait en over zijn schouder kijkt, wat een risico kan vormen voor gevaren die binnen het normale gezichtsveld van de bestuurder kunnen verschijnen terwijl ze de controle uitvoeren.
Er zijn stappen die bestuurders kunnen nemen om hun afhankelijkheid van dit soort “schoudercontroles” te verminderen, hoewel het onwaarschijnlijk is dat u de noodzaak van dit soort controles volledig zult elimineren.
Het spreekt voor zich dat de beste manier om dit te voorkomen is om geen voorwerpen in uw auto te plaatsen of op te stapelen die uw zicht belemmeren, als u de achterkant van uw auto hoog heeft gestapeld met voorwerpen of lading die uw zicht belemmeren.
Misschien wel de beste en meest betrouwbare manier om uw dode hoek te helpen minimaliseren, is door ervoor te zorgen dat uw spiegels correct zijn afgesteld. De sleutel tot deze aanpassingen is dat, terwijl je misschien niet in staat zijn om uw spiegels aan te passen op een manier die u een volledig gezichtsveld, kunt u het minimaliseren van de dode hoek gebieden zo klein te zijn dat een object, of het nu een kleine scooter, motor, voetganger of dier, niet volledig worden onttrokken aan uw zicht. Het idee is om nog steeds in staat te zijn om ten minste een beetje van het object te zien, genoeg om te weten dat het aanwezig is, zodat u het kunt vermijden.
Om uw spiegels aan te passen, zorg er eerst voor dat u uw achteruitkijkspiegel zo afstelt dat deze u een duidelijk zicht naar achteren geeft. Voor de linker buitenspiegel leunt u iets naar links en stelt u de spiegel zo af dat de zijkant van uw eigen voertuig nauwelijks zichtbaar is. Voor de rechter zijspiegel leunt u naar rechts, zodat uw hoofd in het midden van de auto is geplaatst. Vanuit deze positie verstelt u de spiegel totdat u de zijkant van uw auto nog net in de spiegel kunt zien.
Bij alle drie de spiegels is het belangrijk om ook de verticale uitlijning aan te passen. U wilt een duidelijk zicht op wat er op de weg gebeurt, niet een zicht op de weg of de lucht.
Sommige nieuwere auto’s zijn uitgerust met dodehoekdetectiesystemen. Deze systemen zijn ontworpen om objecten aan weerszijden van een voertuig te detecteren en de bestuurder te waarschuwen wanneer hij zich in de buurt van een obstakel of een ander voertuig bevindt. Hoewel deze systemen kunnen helpen bestuurders zich meer bewust van hun omgeving, is het belangrijk om niet te vertrouwen te volledig op deze geautomatiseerde systemen en nog steeds de praktijk andere methoden voor het toezicht op uw dode hoeken en defensief rijden.