Pont du Gard, een meesterwerk van oude architectuur
De Pont du Gard is een Romeins monument dat halverwege de 1e eeuw na Christus werd gebouwd. Het is het belangrijkste bouwwerk van een 50 km lang aquaduct dat de stad Nîmes, vroeger Nemausus geheten, van water voorzag. Het is gebouwd als een aquaduct met drie niveaus en een hoogte van 50 m, waardoor het water over de rivier de Gardon kon stromen.
In essentie is de brug opgebouwd uit blokken zachte gele kalksteen, afkomstig uit een nabijgelegen steengroeve die aan de rivier grenst. Het hoogste deel van de structuur is gemaakt van briesblokken die met mortel aan elkaar zijn vastgemaakt. Het wordt bekroond door een voorziening om het waterkanaal te dragen, waarvan de stenen platen bedekt zijn met kalkafzettingen.
Bij het ontwerpen van deze brug van drie verdiepingen, die op het langste punt langs de top 360 m meet, hebben de Romeinse architecten en waterbouwkundigen een technisch meesterwerk geschapen dat vandaag de dag nog steeds als een kunstwerk overeind staat.
Als resultaat van talrijke wetenschappelijke studies weten we nu dat er een indrukwekkende hoeveelheid rotsblokken nodig was om de constructie te voltooien.
Daarnaast hebben archeologen ook bewijzen blootgelegd van hoe goed het project was georganiseerd. Zij vonden nummering op de stenen, steunpunten voor steigers, en bewijzen van het gebruik van takels.
Een paar cijfers :
Totaal gewicht : 50.000 ton
Totaal volume : 20.000 m3 gelijk aan het vaste volume van de Eiffeltoren
Technische constructie : rollen van naast elkaar geplaatste bogen wat een vorm van standaardisatie van de constructie is
Grootste boogspleet : 25 m (een van de grootste van de Romeinse wereld)
Le Pont du Gard, vue aérienne (Anna Preiss)
De Pont du Gard, een meesterwerk van Romeins vernuft
L’intérieur de la canalisation (Yann de Fareins)
De Pont du Gard is een Romeins monument dat halverwege de 1e eeuw na Christus werd gebouwd. Het is het belangrijkste bouwwerk van een 50 km lang aquaduct dat de stad Nîmes, vroeger Nemausus geheten, van water voorzag. Het is gebouwd als een aquaduct met drie niveaus en een hoogte van 50 m, waardoor het water over de rivier de Gardon kon stromen.
De brug is in essentie opgebouwd uit blokken zachte gele kalksteen, afkomstig uit een nabijgelegen steengroeve die aan de rivier grenst. Het hoogste deel van de structuur is gemaakt van briesblokken die met mortel aan elkaar zijn vastgemaakt. Het wordt bekroond door een apparaat dat is ontworpen om het waterkanaal te dragen, waarvan de stenen platen zijn bedekt met kalkafzettingen.
Bij het ontwerpen van deze brug van drie verdiepingen, die op het langste punt 360 m meet, creëerden de Romeinse architecten en waterbouwkundigen een technisch meesterwerk dat vandaag de dag nog steeds een kunstwerk is.
Als resultaat van talrijke wetenschappelijke studies, weten we nu dat er een indrukwekkende hoeveelheid rots nodig was om de constructie te voltooien. De cijfers zijn indrukwekkend: meer dan 21.000 kubieke meter rots, met een gewicht van 50.400 ton!
Aan de andere kant hebben archeologen ook bewijs gevonden voor de goede organisatie van het project. Ze vonden nummering op de stenen, steunpunten voor steigers en bewijzen van het gebruik van takels.
Het werk van de steenhouwers
Het materiaal dat werd gebruikt voor de bouw van de Pont du Gard werd verkregen uit de steengroeve van Estel, gelegen op ongeveer 600 m afstand van het monument op de linkeroever van de Gardon. Het gesteente dat daar werd gevonden is een zachte grove gele kalksteen, die tegenwoordig ter plaatse “pierre de Vers” wordt genoemd.
De blokken kalksteen werden gewonnen met pikhouwelen en scherpe metalen hoeken. Er werd ongeveer 120.000 kubieke meter gehouwen steen gewonnen, niet alleen voor de bouw van de Pont du Gard, maar ook voor de verschillende bruggen en duikersteunen die nodig waren voor de bouw van het aquaduct dat stroomafwaarts op de rechteroever ligt.
Een ander voordeel van de ligging van de steengroeve aan de rand van de rivier de Gardon was dat het gesteente per boot kon worden vervoerd naar de bouwplaats op de rechteroever.
Carrière de l’Estel, rive gauche (Stéphane Barbier)