Vraag: Ken Bailey, inwoner van het Inland Empire, zegt dat hij heeft gemerkt dat ongeveer 20 procent van de auto’s op snelwegen en parkeerplaatsen geen voorste kentekenplaten heeft. Hij vroeg of wetshandhavers het te veel vinden om voor deze overtreding bekeuringen uit te schrijven, of dat ze niet over de middelen beschikken om deze bekeuringen uit te schrijven.
Bailey stelde voor dat vrijwilligers bekeuringen zouden kunnen uitschrijven voor ontbrekende voorplaten, en hij vroeg zich af of de staat deze eis niet gewoon helemaal zou moeten afschaffen.
A: We vroegen Officer Steve Carapia van de California Highway Patrol, een woordvoerder van de Inland Division van de CHP, naar deze kwestie, waarbij we in gedachten moeten houden dat hij niet voor alle politiebureaus kan spreken en wij ze ook niet allemaal kunnen vragen omdat het er veel te veel zijn. De Californische wet zegt dat als je twee nummerplaten voor je voertuig krijgt, er één aan de voorkant van het voertuig moet komen.
Carapia zei dat de CHP deze wet handhaaft waar mogelijk, maar de middelen zijn beperkt en agenten geven prioriteit aan overtredingen die dodelijke slachtoffers en gewonden veroorzaken, zoals te hard rijden en onveilige rijstrookveranderingen. “Als agenten moeten we onze dagelijkse activiteiten prioriteren en we richten ons meer op levensreddende activiteiten. Dit wil niet zeggen dat we de kentekenwet niet handhaven,” zei Carapia. “De kentekenplaat is een fix-it ticket. We handhaven het nog steeds wanneer we kunnen.”
De CHP krijgt hulp van oudere burgers vrijwilligers voor bepaalde taken, maar vrijwilligers mogen niet de wet handhaven op de snelwegen of straten. Deze CHP-vrijwilligers helpen meestal bij gemeenschapsevenementen en in de CHP-kantoren, zei Carapia. De vraag of de voorste kentekenplaat wet moet worden afgeschaft is aan de wetgevende macht van de staat en onze lezer kan zeker zijn lokale Assemblee lid of senator vragen om dit te overwegen.
Operation Safe Driver
De California Highway Patrol zal deze week extra commerciële handhaving uitvoeren door middel van hoge botsing corridors in het Inland Empire als onderdeel van Operation Safe Driver. Agenten zullen zich concentreren op verkeersovertredingen en overtredingen van de bestuurder die afgeleid wordt. Agenten zullen ook voorlichting geven op verschillende locaties.
Restplaatsen op snelwegen
On the Road heeft de afgelopen maanden veel belangstelling gehad van lezers over de lokale rustplaatsen op snelwegen richting het oosten van het Inland Empire.
Hier is de laatste update van Caltrans over de status van de twee State Roadside Rest Areas op de 15 Freeway.
De Valley Wells rest area ten noorden van Baker is in beide richtingen van de 15 Freeway gesloten sinds 14 dec. 2017, vanwege het falen van de put. De put is bijna 40 jaar oud en begon te verslechteren, waardoor storingen aan de pomp optraden. Er is een noodcontract gesloten om een nieuwe put te graven voor deze rustplaats en het werk is aan de gang, maar de nieuwe put zal pas over enkele maanden functioneel zijn. Begin juli is Caltrans begonnen met het ter beschikking stellen van mobiele toiletten en watervoorzieningen voor het publiek. Er zijn tijdelijke reparaties uitgevoerd aan de pomp en de bestaande waterput, zodat de Valley Wells rustplaats in beide richtingen weer kan worden gebruikt.
De C.V. Kane rustplaats ten noorden van Barstow heeft ook te kampen gehad met waterproblemen. De 15 rustplaats in noordelijke richting is op dit moment open. Een nieuwe faciliteit voor de zuidelijke 15 rustplaats is in aanbouw en zal naar verwachting begin 2019 klaar zijn.
Caltrans verontschuldigde zich voor het ongemak dat het publiek ondervond tijdens de sluiting van de rustplaatsen.
“We hebben maatregelen genomen om diensten en tijdelijke reparaties te bieden om te proberen diensten beschikbaar te houden wanneer langdurige sluitingen worden verwacht,” zei Caltrans District 8 woordvoerster Terri Kasinga in een verklaring.
Nieuwe wetten
Een paar nieuwe verkeerswetten zijn op 1 juli van kracht geworden. Ten eerste, Senate Bill 20 vereist dat passagiers in bussen uitgerust met veiligheidsgordels naar behoren worden vastgezet. Kinderen tussen 8 en 15 jaar die in een bus met veiligheidsgordels reizen, moeten de gordel dragen of zich in een geschikt beveiligingssysteem bevinden dat aan de federale veiligheidsnormen voldoet. Een overtreding wordt bestraft met een boete.
Second, Assembly Bill 2687 verbiedt een bestuurder met een bloedalcoholconcentratie van .04 procent of meer om een passagier te vervoeren voor verhuur (Dat is dezelfde norm voor commerciële chauffeurs.) Dit betekent dat chauffeurs voor verhuur, zoals Uber en Lyft chauffeurs, zullen worden gehouden aan een hogere standaard van veiligheid tijdens het vervoeren van mensen. (De limiet voor gewone niet-commerciële bestuurders is .08). Het Department of Motor Vehicles zegt dat het iemands rijbewijs zal schorsen als een veroordeling wordt toegevoegd aan hun record.
Pendelt u naar uw werk in het Inland Empire? Brengt u veel tijd door in uw voertuig? Heeft u vragen over autorijden, snelwegen, tolwegen of parkeren? Zo ja, schrijf of bel On the Road en we zullen proberen uw vragen te beantwoorden. Vermeld uw vraag of probleem, naam, woonplaats, telefoonnummer en emailadres. Schrijf [email protected] of bel 951-368-9670.