Hoe bepaal je of de motorthermostaat van een auto vastzit

Mevrouw Millar is al meer dan acht jaar online schrijfster. Ze is goed thuis in het ontwikkelen van websites en heeft verschillende websites gemaakt.

Wat doet de motorthermostaat?

Als de motor van een auto te warm is, kan deze vervormen en beschadigd raken. Maar als het koud is, loopt hij niet efficiënt. Het is dus belangrijk om de motor op de juiste temperatuur te houden, en dat is waar de thermostaat om de hoek komt kijken. De thermostaat van een motor regelt de temperatuur van de motor door de koelvloeistofstroom te regelen.

De koelvloeistof doet precies wat u zich voorstelt: hij koelt de motor af. De motorthermostaat kan open en dicht gaan. Als hij open staat, stroomt de koelvloeistof door de motor, waardoor de temperatuur daalt. Als hij dicht is, wordt de koelvloeistof geblokkeerd totdat de motor is opgewarmd. Motorfabrikanten installeren een thermostaat die opengaat bij de bedrijfstemperatuur van de auto (meestal 180 of 212°F, of 82 of 100°C). Terwijl de thermostaat de koelvloeistoftoevoer regelt, is het de taak van de radiator om de vloeistof af te koelen. De koelvloeistofstroom loopt niet door de radiator, tenzij deze heet is en gekoeld moet worden.

• Wanneer een motor koud is, is de radiatorvloeistof koud, dus staat de thermostaat in de gesloten stand. In deze stand stroomt de koelvloeistof alleen in de motor. Het zal niet in staat zijn om de motor te verlaten om door de radiator te gaan om gekoeld te worden.
• Wanneer de motor start, en de koelvloeistof warm wordt. Wanneer de koelvloeistof een bepaalde temperatuur bereikt, gaat de thermostaat open. Elke thermostaat is zo afgesteld dat hij bij een bepaalde temperatuur opengaat. Zodra hij opengaat, kan de koelvloeistof circuleren naar de radiator om gekoeld te worden.

De andere radiateur

Er is nog een radiator-type onderdeel onder het dashboard, de verwarmingskern. Wanneer de auto is opgewarmd en de verwarming is ingeschakeld, blaast een ventilator lucht over de verwarmingskern. De warmte die door de hete radiatorvloeistof wordt geproduceerd, loopt door de kachelkern en wordt in de cabine van de auto verspreid, waardoor het interieur van de auto wordt verwarmd.

Hoe weet u of uw thermostaat niet meer werkt

Als de thermostaat vastloopt en niet meer werkt, zijn er verschillende indicatoren die u kunt controleren om de boosdoener te bepalen. Zie de tabel hieronder.

Thermostaat Symptoom Tests en Uitleg

Locatie

U kunt de thermostaat van uw auto vinden door te beginnen bij de bovenste radiatorslang en deze te volgen tot waar hij de bovenkant van de motor binnenkomt. Het thermostaathuis bevindt zich precies waar de radiatorslang de motorbehuizing ontmoet. Het ziet eruit als de helft van een metalen honkbal.

Wanneer de thermostaat vastloopt, is het redelijk om hem gewoon te vervangen. Wanneer het thermostaathuis wordt verwijderd, moet ook de pakking van het huis worden vervangen, zelfs als je het alleen maar controleert. Een pakking moet de behuizing volledig kunnen afdichten, en dat is niet het geval als hij gebruikt is.

De thermostaat en behuizing kosten samen minder dan $20. Blijf echter lezen om erachter te komen hoe u zeker weet dat uw thermostaat het probleem is.

Verwijderen en testen

Als u nog steeds niet zeker weet of de thermostaat vastzit, voert u de volgende procedure uit om een nauwkeurige diagnose te krijgen.

1. Maak de negatieve accukabel los.
2. Leg wat van de koelvloeistof af (een gallon zou genoeg moeten zijn) zodat de vloeistof er niet uitgiet wanneer u de volgende stap uitvoert.
3. Verwijder de bovenste radiatorslang.
4. Verwijder het thermostaathuis.
5. Verwijder de thermostaat.
6. Localiseer en noteer de temperatuur die op de lip van de thermostaat is gestempeld.
7. Vul een pan met koud water en een thermometer en plaats deze op de brander van een fornuis.
8. Plaats de thermostaat in het koude water.
9. Draai de brander aan.
10. Waak de thermometer. Wanneer de temperatuur stijgt tot het getal dat u in stap #6 hebt genoteerd, zal de thermostaat beginnen te openen. Als dat niet het geval is, of als de thermostaat pas open gaat bij een andere temperatuur (meestal heter), dan is de thermostaat slecht en moet hij worden vervangen. Gaat hij bij de aangegeven temperatuur open, dan is de thermostaat gewoon in orde.

Hulpzame waarschuwing

De thermostaat is zo’n vitaal onderdeel voor het welzijn van uw auto, en toch is hij zo goedkoop. Het vervangen ervan is veel minder duur dan het repareren van een kromme motor. Een kromgetrokken motor moet worden verwijderd en ofwel opnieuw worden geplaatst, als de schade niet zo erg is, of volledig worden vervangen.

Soms verwijderen autobezitters hun autothermostaat, maar vervangen hem niet. Dit is geen goed idee, want een koude motor functioneert niet efficiënt en een constante, langzame opwarming zal jaren van de levensduur van de motor afhalen.

Be safe and replace!

Thanks for stopping in!

Dit artikel is nauwkeurig en waarheidsgetrouw naar beste weten van de auteur. Inhoud is alleen voor informatieve of entertainment doeleinden en is geen vervanging voor persoonlijk advies of professioneel advies in zakelijke, financiële, juridische, of technische zaken.

Vragen & Antwoorden

Vraag: Mijn auto loopt niet warm, maar ik heb geen warmte in mijn auto. Is dit mijn thermostaat die niet werkt?

Antwoord: Het is uw kachelkern of de ventilator die over de kachelkern blaast. Vervang het verwarmingselement en/of de ventilator en u zult warmte hebben.

Vraag: Ik laat mijn auto opwarmen en als ik op weg ga, zet ik mijn verwarming aan en dan zakt mijn temperatuurmeter terug naar koel. Dan zet ik de verwarming uit, en de meter gaat weer omhoog. Wat kan er aan de hand zijn?

Antwoord: Deze anomalie is normaal. Bij sommige auto’s is het duidelijker dan bij andere. Sommige bestuurders gebruiken deze afwijking om hen te helpen als de auto oververhit begint te raken. Om de oorzaak te begrijpen is een beetje achtergrondinformatie over het koelsysteem nodig. De verwarming in een voertuig maakt gebruik van het koelsysteem van de radiator. Ja, echt waar. De radiatorvloeistof wordt door de verwarmingskern in uw auto geleid en terug naar uw motor. Kijk terug voor een hub getiteld Voertuig Motorkoelsysteem. Het zal gaan in de diepte over wat u ervaart.

Vraag: Mijn temperatuurmeter staat tussen halverwege en koud en lijkt nooit warm te worden, maar ik heb warmte in de cabine. Is de thermostaat van mijn auto slecht?

Antwoord: Tussen halverwege en koud klinkt voor mij als een prima meting. Is het normaal warmer? Zo ja, ja, controleer uw thermostaat. Zolang de motor koel loopt is dat prima. Je wilt niet dat hij koud of heet loopt. Ergens er tussen in, vooral aan de koude kant is goed.

Vraag: Ik heb net een 462 big block Chevy in elkaar gezet voor drag racing. De motor loopt warm, de thermostaat werkt, maar toen ik hem verwijderd, is er geen koelvloeistof in de behuizing, moet er niet wat vloeistof in zitten?

Antwoord: Ja, er zou koelvloeistof moeten zijn, tenzij het bijna op is, eruit lekt, of gewoon niet genoeg is om het in de kom te zien. Als de thermostaat boven op de motor zit als u hem opent, kan de vloeistof er net onder zitten.

Vraag: Hoe vervang ik mijn thermostaathuis op een 2004 Toyota Tacoma V6 ??

Antwoord: Dit artikel gaat over de 2007 Mustang, maar het proces is vergelijkbaar voor alle voertuigen. Het zal u door het thermostaathuis verandering. https://axleaddict.com/auto-repair/2007-Ford-Musta…

Vraag: De ventilator in mijn auto blijft aan. Ik heb de temperatuurschakelaar vervangen. Wat kan het probleem zijn?

Antwoord: Als u verwijst naar de radiatorventilator kunnen hier een paar verschillende redenen voor zijn. Sommige auto’s zijn uitgerust met een ventilator die blijft branden, zelfs nadat de motor is afgezet, om de motor te blijven koelen. Uiteindelijk schakelt hij zichzelf uit. Een andere reden kan zijn dat een draad de massa raakt, waardoor voortdurend het signaal naar de ventilator wordt gestuurd om te blijven draaien. Als het een oudere auto is, kan het zijn dat de ventilatorkoppeling kapot is en vervangen moet worden.

Vraag: Ik heb zojuist de temperatuursensor van mijn Audi vervangen. Na een maand loopt de auto koud, meestal op de snelweg, maar ook als het langzaam gaat, blijft hij warm. Het duurt te lang om op te warmen. Zit de temperatuursensor vast?

Antwoord: De temperatuursensor detecteert de temperatuur van de motor. Er is geen “vastzitten” aan. Het klinkt alsof u een probleem heeft met de thermostaat. Is dat wat u bedoelde toen u het over de temperatuursensor had?

Vraag: Zou een slechte thermostaat veroorzaken wat warmte alleen aan de ene kant van het voertuig andere kant koud?

Antwoord: Ik zou de thermostaat niet verdenken. Ik zou kijken naar een verstopping in uw koelleidingen. De koelvloeistof bereikt niet één kant van de motor. Controleer ook of de slangen op hun plaats zitten.

Vraag: Hoe controleer ik of de thermostaat vastzit, en wat zijn de mogelijke gevolgen hiervan?

Antwoord: Een eenvoudige manier om de thermostaat te controleren is het verwijderen van de behuizing, die zich meestal aan de bovenkant, voorkant en in de buurt van het midden van de motor bevindt. Verwijder vervolgens de thermostaat voor inspectie. Is het roestig? Er staat een kleine stempel op de thermostaat die aangeeft bij welke temperatuur hij open moet gaan. Doe de thermostaat vervolgens in een pan met water en breng het water aan de kook. Gaat de thermostaat open wanneer het water die temperatuur heeft bereikt? Gevolgen: langzame opwarming en oververhitting.

Vraag: Hoe repareer ik een Honda Accord Lx uit 1999 als hij oververhit raakt in de overloopkan, en de thermostaat niet meer werkt in de auto? Wat denk je dat het is?

Antwoord: Controleer de verwarmingskern. Deze kan verstopt zijn of lekken.

Vraag: Mijn verwarming werkt niet en mijn auto begon oververhit te raken, maar de laatste keer dat dat gebeurde, was omdat er een scheur in mijn radiator zat, dus die heb ik vervangen. Wat kan er nu mis zijn met mijn auto? Ik heb een Acura tl uit 06

Antwoord: Misschien wilt u de verwarmingskern controleren. Het is een radiator in de auto die de warmte produceert wanneer u de verwarming aanzet. Hebt u een geur van radiatorvloeistof in uw auto opgemerkt? Wordt de voorruit mistig zonder duidelijke reden? Als het verwarmingsblok in orde is, controleer dan de waterpomp. Zet de auto aan met de radiateurdop eraf. Kijk naar de waterstroom in de radiator. Wervelt het krachtig rond terwijl de auto opwarmt? Of beweegt het helemaal niet veel? Als uw auto opwarmt gaat de thermostaat open en het water zou moeten beginnen rond te kolken als het water door de waterpomp stroomt die de motor koelt.

Vraag: Ik heb een Honda Civic uit 2000. Kan een thermostaat die vastzit een oude radiateur doen barsten?

Antwoord: Niet noodzakelijkerwijs. Hij zou barsten door oververhitting of bevriezing. De thermostaat kan de boosdoener zijn, maar een laag koelvloeistofpeil is waarschijnlijker. Koelvloeistof koelt niet alleen de motor, het voorkomt ook dat de vloeistof bevriest. Heeft u koelvloeistof in uw systeem of gewoon water? Water zal bevriezen, uitzetten, en motoronderdelen doen barsten. Dat is waar bevriezingsdoppen allemaal voor zijn. Ze moeten eruit springen voordat de motor barst als het te koud wordt.

Vraag: De temperatuurmeter op het dashboard van mijn auto geeft niets aan, maar mijn verwarming blaast nog steeds warme lucht. Denkt u dat het de koelvloeistoftemperatuursensor kan zijn die slecht is geworden?

Antwoord: Dat zou niet mijn eerste keus zijn. Controleer eerst de draden. Begin bij de meter en controleer of de draden niet gekneld, losgeraakt, losgeraakt of gebroken zijn.

Vraag: Mijn auto raakt alleen oververhit in het verkeer of bij stationair draaien. Mijn radiateurventilatoren gaan niet aan tenzij ik de airco aanzet. Wat kan het probleem zijn?

Antwoord: Als u de airco niet aanzet, raakt de motor dan oververhit als u aan de kant moet? Soms wordt de motor erg warm, maar dat is niet erg. Als de airco aanstaat, wordt de motor te warm, waardoor de ventilatoren in werking treden. A/C is berucht voor het te heet duwen van motoren. Waar de jouwe oververhit genoeg is om de ventilatoren alleen in te schakelen wanneer de airco wordt gestart. Controleer ook of uw thermostaat in orde is.

Vraag: In mijn auto is tijdens het rijden de onderste slang losgeraakt en heb deze toen laten vervangen, maar nu beweegt de temperatuurmeter helemaal niet en heeft ook geen warme lucht. Ligt dit aan de thermostaat?

Antwoord: Het klinkt alsof uw thermostaat nadelig is beïnvloed toen de slang eruit viel. Waarschijnlijk liep de vloeistof eruit, waardoor de thermostaat droogliep die op zijn beurt in één stand bevroor.

Vraag: Ik heb een 2014 Dodge Caravan, de verwarming werkt en de temp meter gaat niet voorbij het halve punt. Echter is mijn check engine lampje gaan branden met de code p0128 voor de thermostaat. Ik begrijp niet waarom hij niet oververhit is geraakt en ik nog steeds echt goede warmte binnen heb. Wat kan dit betekenen?

Antwoord: Het kan zijn dat de thermostaat niet goed werkt. Heeft u de thermostaat eruit gehaald en in een pan gekookt om te controleren wanneer en of hij opengaat? Een auto kan prima lopen als de thermostaat niet open gaat. Hij zal aan de warme kant draaien, niet voorbij halverwege, en het interieur prima verwarmen. Maar als het buiten warmer wordt, kan de thermostaat het water in het reservoir niet laten stromen en zal de auto oververhit raken. Mijn eerste stap zou zijn om de thermostaat te trekken, het koken en zorg ervoor dat het opent op de juiste temperatuur (meestal aangegeven op de lip van de thermostaat.

Vraag: Als ik een 98 Dodge Ram 5.9 heb, blijft mijn meter tussen koud en halverwege na het opwarmen, maar de verwarming blaast alleen koude lucht, kan dit de thermostaat zijn die vastzit?

Antwoord: Als de thermostaat open zou zitten zou de kachel uiteindelijk wel warm worden. Tussen koud en halverwege klinkt als een prima motortemperatuur. Dit is waarschijnlijker een probleem met het verwarmingsblok.

Vraag: Als mijn auto stationair draait loopt de temperatuurmeter als normaal op tot halverwege. Als ik begin te rijden, zakt de temperatuurmeter snel terug naar nul. Is dit een thermostaat probleem? De verwarming binnen werkt.

Antwoord: Het klinkt mij meer als een defecte meter. Als de auto in beweging komt, klinkt het alsof het signaal naar de temperatuurmeter wegvalt. Ik denk ook dat wanneer je begint te rijden de thermostaat open gaat en alle koele radiatorvloeistof in de motor dumpt waardoor hij afkoelt, maar ik geloof niet dat hij zo snel zo veel kan afkoelen. Ik zou eerst je aansluitingen controleren.

Vraag: Ik heb een Toyota Corolla uit 2015, de verwarming wordt alleen aan een kant warm de andere kant blijft koud?

Antwoord: Als ik het goed begrijp werkt de verwarming alleen aan één kant van het voertuig en niet aan de andere kant. Dat klinkt heel vreemd. Controleer of het koelvloeistofpeil vol is en of er geen luchtbellen in het koelsysteem zitten. Als de koelvloeistof niet vol is, kan dat een slechte verwarming in de auto veroorzaken.

Vraag: Mijn temperatuurmeter gaat pas na 20 mijl rijden tot de 1/4 markering. Moet hij dan niet al op de helft staan?

Antwoord: Nee. Het halve merkteken op de temperatuurmeter is niet de “go to”-stand voor uw auto. Sommige auto’s hebben de temperatuur regelmatig op een kwart, andere op net onder de helft, of ergens daartussenin. Zolang de meter niet boven het halve merkteken komt, is uw motor in orde.

Vraag: Mijn truck lekt geen vloeistoffen, er komt geen stoom uit de radiator maar de dop zit vast en de temperatuurmeter staat op 220, is dit de waterpomp of de thermostaat?

Antwoord: Als ik je vraag goed begrijp zit de radiateurdop vast en geeft je meter 220 graden aan? De radiateurdop zit “vast” omdat er een enorme druk achter zit. 220 graden is oververhitting. Oververhitting veroorzaakt druk. De druk drukt op de radiatordop, waardoor deze zeer moeilijk, zo niet onmogelijk te verwijderen is omdat je hem niet moet verwijderen. Laat de temperatuur dalen en de dop moet loskomen door hem naar beneden te drukken en met de klok mee te draaien. Probeer de dop niet te verwijderen als de temperatuur hoog is!

Vraag: Ik heb een 2015 ram 1500 3.6 v6 op dit moment is het ongeveer 1 Celsius buiten. Het duurt ongeveer 30 minuten rijden op de snelweg voordat mijn truck is opgewarmd. Kan het zijn dat de mijn thermostaat open blijft hangen?

Antwoord: Absoluut.

Vraag: Als ik op de snelweg rijd, werkt mijn autoverwarming prima, maar als ik langzamer ga rijden, blaast hij koude lucht uit de auto en loopt de temperatuurmeter op. Wat kan er mis zijn met mijn auto?

Antwoord: De wind die ontstaat bij het rijden op de snelweg is wat ervoor zorgt dat uw motor niet oververhit raakt. Als u langzamer gaat rijden, wordt de warmte koud, waarschijnlijk door te weinig radiatorvloeistof.

Vraag: Onlangs kwam mijn bovenste radiatorslang los tijdens het rijden. Ik denk dat hij los zat. De antivries was eruit gelopen toen de slang loskwam, dus liep ik naar de auto-onderdelenwinkel om meer te kopen. Toen ik de slang er weer op deed en de antivries toevoegde, stond mijn temperatuurmeter hoog, maar hij is niet oververhit. Waarom zou de temperatuurmeter omlaag gaan als ik het gaspedaal intrap?

Antwoord: Er kan iets vastzitten in de koelvloeistofleidingen of uw thermostaat is slecht en wanneer u het gaspedaal intrapt, dwingt het de thermostaat te openen, waardoor de koelvloeistof kan stromen. Wanneer u het pedaal loslaat stopt het stromen en warmt het weer op.

Vraag: De thermostaat van mijn auto beweegt helemaal niet, wat betekent dat?

Antwoord: Als uw thermostaat niet beweegt, zelfs wanneer de contactsleutel in de stand ON wordt gedraaid, heeft u een bedradingsprobleem. Ergens is de draad die het signaal naar het dashboard stuurt kapot, of de zekering is doorgebrand.

Vraag: Mijn verwarming werkt alleen als de auto over de snelweg rijdt, hij koelt af als ik afrem of stop. Kan ik gewoon de thermostaat vervangen en het zal goed zijn of is het meer dan dat?

Antwoord: Het klinkt alsof de verwarmingskern niet goed werkt. Controleer of de radiator bijna leeg is, zo niet, dan zou ik uw verwarmingselement controleren.

Vraag: Mijn warmtemeter staat iets voorbij het midden en blijft zo staan bij korte ritten. Toen ik 50 mijl reed, begon de warmtemeter richting heet te gaan. Enig idee waarom?

Antwoord: Mijn vraag aan u is: “Hoe ver richting heet?” Moest je stoppen uit angst voor oververhitting? Als het maar een beetje naar de hete kant ging, dan kwam dat alleen maar door het voortdurende werk van de motor waardoor het warmer werd dan gewoon lokaal rijden. Als het veel te warm werd, maar niet oververhit, controleer dan uw antivriesvloeistofpeil, dat kan laag zijn.

Vraag: Mijn auto warmt niet snel op als ik hem start. Ik moet 7 tot 10 minuten wachten tot hij warm is, anders kan ik er niet mee rijden. Is dit een thermostaat die niet werkt?

Antwoord: Ja, het klinkt alsof de thermostaat niet goed sluit. Een motor warmt vrij snel op omdat de thermostaat de stroom van antivries beperkt tot alleen de motor. Zodra de motor warm is, gaat de thermostaat open zodat alle antivries kan stromen. Het klinkt alsof uw thermostaat open blijft staan, waardoor alle antivries de hele tijd kan stromen, waardoor het opwarmproces traag verloopt.

Vraag: Mijn auto begon op te warmen. Dus heb ik de thermostaat vervangen. Hij bleef opwarmen. Dus gebruikte ik de auto de hele zomer zonder thermostaat. Het was goed. Wat moet ik doen aan mijn oververhitte auto?

Antwoord: Ik heb een oude vrachtwagen waar ik de thermostaat uit heb gehaald en die ik nog steeds zonder thermostaat gebruik. Zonder thermostaat duurt het langer voordat de motor warm wordt. Probeer een nieuwe thermostaat met verse radiatorvloeistof, of laat hem weg.

Vraag: Mijn thermometer doet er ongeveer twee tot drie minuten over om op temperatuur te komen. Als de auto stilstaat, zoals bij een rood licht of zo, begint de thermostaat te stijgen tot oververhitting. Maar als ik begin te rijden, zakt hij weer naar het midden. Wat is er aan de hand?

Antwoord: Controleer het vloeistofniveau in de radiator. Voeg indien nodig radiatorvloeistof toe. Als er niet genoeg vloeistof door het systeem stroomt als u stilstaat, gaat de temperatuur van de vloeistof omhoog. Als u rijdt, blaast de wind over de radiator en koelt de vloeistof af. Als er niet genoeg vloeistof in het systeem zit, kan het de temperatuur niet laag houden zonder hulp van de wind die over de radiator blaast.

Vraag: Er lekt geen koelvloeistof en de oliekleur is normaal, maar mijn temp-meter blijft op koud staan. Zouden deze symptomen wijzen op een vastzittende thermostaat?

Antwoord: Ja, het zou zeker een vastzittende thermostaat zijn.

Vraag: De temperatuur van mijn auto loopt binnen vijf minuten op tot oververhitting. Met de verwarming aan begint de lucht langzaam op te warmen alsof de thermostaat vastzit. Waarom zou mijn auto zo snel oververhitten als de thermostaat open staat?

Antwoord: Het kan zijn omdat u te weinig radiatorvloeistof hebt.

Vraag: Mijn thermostaat zit vast dicht (d.w.z. hij staat vast op 50) en mijn airco werkt niet meer. Zou mijn airco-storing alleen een thermostaatprobleem kunnen zijn?

Antwoord: Ik weet niet zeker wat bedoeld wordt met “hij zit vast op 50”. Is het 50 graden waar hij op blijft hangen? Een gesloten thermostaat zorgt ervoor dat een motor oververhit raakt. De airco unit is soms de eerste die afslaat bij zo’n oververhitting. Probeer eerst de thermostaat te vervangen, het is de goedkoopste en snelste oplossing om te zien of er us een verder probleem.

Vraag: Mijn 2015 ram 1500 doet er 30 minuten over om op te warmen bij -5 Celsius buiten. Stuck open thermostaat?

Antwoord: Yep. U kunt ook de waarde op uw thermostaat controleren. Er zijn verschillende temperatuurinstellingen beter voor de zomer en anderen zijn beter voor de winter.

Vraag: Waarom kookt de overloop van mijn radiator in mijn Blazer?

Antwoord: Wat geeft uw thermostaat aan als dit gebeurt? Water kookt bij 212 F. De thermostaat opent bij ongeveer 180-200 F. Als het water in de overloop tank kookt, betekent dit dat het op of boven de kooktemperatuur van 212 F is. Controleer of uw thermostaat goed werkt en vul uw radiatorvloeistof bij.

Vraag: Waarom lekt de motor van mijn auto koelvloeistof nadat ik de thermostaat heb vervangen?

Antwoord: Controleer de slangklemmen. Er zit iets los. Als u zeker weet dat alle slangen goed vastzitten, controleer dan de slangen zelf. Er kan een scheur in een slang zitten.

Vraag: Hoe lang duurt het om de motor van een Corolla hatchback op te warmen nadat de motor is aangezet?

Antwoord: Dat hangt van verschillende variabelen af IE: Wat is het weer? Koud, warm, heet? Wordt er meteen met de auto gereden of wordt de auto geparkeerd terwijl hij opwarmt? Zit de radiateur vol met vloeistof? Als alles op een gemiddelde basis is, warm weer, geparkeerd terwijl hij opwarmt, vol met vloeistof, zou ik zeggen dat hij binnen 3 – 5 minuten op temperatuur zal zijn.

Vraag: Waarom klimt de temperatuurmeter hoog terwijl ik nog warmte heb?

Antwoord: De meter blijft stijgen omdat de motor oververhit raakt. De verwarming heeft niets te maken met de uitlezing van deze meter.

Vraag: Mijn temperatuurmeter, in de auto, geeft normaal aan, en de motor wordt niet oververhit. Maar ik heb geen warmte in de auto. Hoe komt dit?

Antwoord: Als u de verwarming op hoog zet, kunt u dan voelen dat er lucht in de cabine van de auto wordt geblazen? Zo ja, voelt u lucht blazen, maar is het koude lucht, kijk dan eens naar uw verwarmingskern. Het verwarmingsblok is waar de warmte vandaan komt. Als u geen lucht voelt blazen, dan moet uw kachelventilator, of het bedieningspaneel, worden vervangen. Controleer eerst het verwarmingselement.

Vraag: Ik kom uit het Verenigd Koninkrijk. Ik heb een Astra H Mark 5 09. Ik heb een foutcode gekregen die suggereert dat de thermostaat defect is, maar ik heb geen symptomen van een defecte thermostaat. Zou het het verwarmingselement kunnen zijn dat slecht is geworden? Het probleem dat ik heb is dat wanneer ik de auto koud start, hij de eerste keer start. Als ik hem uitzet of een korte rit maak, start hij niet meer. Ik moet de sleutel twee keer omdraaien. Hij start altijd bij de tweede poging. Enige suggesties?

Antwoord: Hallo voor u in het Verenigd Koninkrijk. Ik ben niet bekend met de Astra H. Alleen al omdat ik het startsysteem van auto’s ken, zou ik eerst naar de starter kijken om te zien of hij al dan niet uitgaat en dan, zoals u al zei, de verwarmingselementen controleren, vooral die op de uitlaat. Verwarmingselementen bouwen snel vuil op als ze op de uitlaat zitten.

Vraag: Mijn auto loopt warm, maar ik heb geen warmte in mijn auto, is dit mijn thermostaat niet werkt?

Antwoord: Dit zou een probleem met de verwarmingskern zijn. De verwarming in uw auto maakt gebruik van een apparaat dat een verwarmingskern wordt genoemd. Het lijkt veel op een radiator, maar het bevindt zich onder uw dashboard. Verwarmde radiatorvloeistof stroomt van de motor in de verwarmingskern en weer terug naar de motor. Wanneer de verwarming in uw auto is ingeschakeld, blaast een ventilator over de kachelkern, waardoor de warmte van de radiatorvloeistof in de cabine stroomt. Of het verwarmingsblok is slecht of de ventilator die over het verwarmingsblok blaast werkt niet.

Vraag: Mijn 2010 Buick Enclave werd te snel heet en mijn dashboard zegt “verminderd vermogen naar motor”. De koelvloeistof zit in de auto maar werkt duidelijk niet. Wat moet ik doen?

Antwoord: Het eerste wat ik zou controleren is of het koelvloeistofniveau inderdaad vol is in de radiateur. Open bij een koude motor de radiateurdop. Zet de motor aan. Kijk naar de koelvloeistof in de radiateur waar u de radiateurdop heeft verwijderd. De vloeistof moet in het begin wat wiebelen, maar na een paar minuten, als de motor warm wordt, moet de radiatorvloeistof flink schudden doordat de waterpomp werkt. Als de vloeistof nooit schommelt, werkt de waterpomp niet. Vervolgens zou ik de thermostaat controleren. Als de thermostaat niet open gaat kan de motor oververhit raken.

Vraag: Ik heb geen warmte in onze bestelwagen, ook niet als de temperatuur en de motor warm zijn. Soms loopt de motor bijna warm, dan ineens gaat de temperatuur naar normaal en hebben we warmte. Zou dit een thermostaatprobleem kunnen zijn?

Antwoord: Dat klinkt heel erg alsof de thermostaat de boosdoener is.

Vraag: Ik heb een Dodge Journey 2009. Mijn verwarming werkt niet. Het geeft alleen koele lucht en er is ook een check engine lampje op mijn dashboard. Kan het probleem verwarming in mijn Dodge Journey zijn een vastzittende thermostaat?

Antwoord: Zorg ervoor dat de radiator vloeistof vol is zonder luchtbellen. Knijp in de bovenste radiatorslang om eventuele luchtbellen die in de bovenste slang kunnen zitten eruit te persen. Het motorcontrolelampje gaat branden als er een probleem is met het smogsysteem. Controleer de EGR-klep.

Vraag: Ik heb warmte in mijn auto maar mijn auto borrelt bij de radiateur en er komt stoom uit mijn auto het is geen oververhitting zou het de thermostaat kunnen zijn?

Antwoord: Absoluut. Het klinkt alsof de thermostaat vastzit in de gesloten of half gesloten stand.

Vraag: Mijn ventilator draait zodra ik mijn auto aanzet en mijn temperatuurmeter blijft op koel staan. Is dit een teken van een slechte thermostaat?

Antwoord: Niet noodzakelijk. Ik ga ervan uit dat uw auto een hulpventilator gebruikt en geen koppelingsventilator. Voordat u de thermostaat de schuld geeft, controleert u of de ventilator zelf geen problemen heeft.

Vraag: Kan een thermostaat die open en dicht gaat als hij in heet water wordt gezet, toch op dicht blijven hangen als hij in de auto is gemonteerd? Ik ervaar deze situatie.

Antwoord: Het is onwaarschijnlijk dat er een probleem is met de thermostaat als deze bewezen heeft prima te openen en te sluiten in kokend water. Wat was de temperatuur van het water toen hij opende, zou mijn vraag zijn? Heeft u gecontroleerd op vreemde voorwerpen? Als er een obstakel is dat de thermostaat belemmert te bewegen, zoals roestvorming op de plaats van installatie. Ook kan er vreemd materiaal in de radiatorvloeistof zitten dat vast komt te zitten in de thermostaat als de motor draait.

Vraag: Als mijn auto oververhit raakt, stopt mijn ventilator met werken. Dit gebeurde toen ik aan het rijden was. Wat denkt u dat de oorzaak van de oververhitting van mijn auto kan zijn en wat is de beste manier om dit te verhelpen?

Antwoord: Als ik uw vraag goed begrijp, slaat de radiateurventilator af wanneer uw auto oververhit raakt. Controleer voor de zekerheid of het niet andersom is. De auto kan oververhit raken OMDAT de ventilator is uitgegaan. Als de ventilator afslaat, zal de motor snel oververhitten. Als de oververhitting is de oorzaak van de ventilator uit te schakelen van de controleer of er geen bedrading die wordt warm en waardoor een grond die op zijn beurt kan de ventilator uit te schakelen.

© 2012 Joanna

Teanganaki Tawanang op 14 maart 2020:

Mijn auto Toyota corolla kan niet vooruit wanneer in koeling motor, maar alleen kan bewegen achteruit. Bedankt.

Joanna (auteur) from Wilseyville on December 10, 2013:

In uw situatie zou ik zeggen, “Nee” niet verwijderen. De thermostaat staat in een gesloten stand als de motor koud is en beperkt zo waar de koelvloeistof kan stromen. Hierdoor kan de vloeistof sneller opwarmen. Als je in een extreem koud klimaat zit heb je de thermostaat meer dan ooit nodig. Als u hem verwijdert, duurt het veel langer voordat uw motor is opgewarmd tot optimale rijomstandigheden, laat staan dat hij warm genoeg is om de verwarming te activeren. Bedankt voor het lezen

Abdullah Umer uit Riyadh, Saudi Arabië op 09 december 2013:

Goed artikel. Bedankt voor het plaatsen.

Ik woon in een warm klimaatgebied. Minimumtemperatuur in de winter is ongeveer 15 graden Celsius en in de zomer minimumtemperatuur is ongeveer 25 graden Celsius.

Dus, is het veilig om de thermostaat te verwijderen?

De maximumtemperatuur in de zomer kan oplopen tot 45 graden Celsius.

Joanna (auteur) from Wilseyville on March 03, 2013:

Hi jessesToons! Ik ben zo blij om te horen dat het nuttig was voor jou. Ook ik geniet van het vinden van nuttige artikelen wanneer ik kan.

Goed geluk met uw auto!