Het huidige station van Little Rock werd op 1 augustus 1921 geopend. Het was gebouwd door de Missouri Pacific Railroad nadat het vorige station op 7 april 1920 door een brand was verwoest. De constructie maakte gebruik van bestaande funderingen, enkele buitenmuren en de klokkentoren van het vorige station, die de brand had overleefd. Het station is opgenomen in het National Register of Historic Places als “Mopac Station”.
Hoewel het bekend staat als Union Station, werd dit gebouw slechts door één spoorwegmaatschappij gebruikt, namelijk Missouri Pacific. Eerdere structuren op deze plaats werden bediend door twee andere spoorwegen, Memphis en Little Rock Railroad (1874-1893) en St. Louis Southwestern Railroad (bekend als de ‘Cotton Belt’) (ca. 1892-1910). Het huidige gebouw (1921) werd voorafgegaan door een groot houten gebouw uit 1874 en een bakstenen station dat in 1909 werd geopend en in 1920 afbrandde.
De hoofdingang van Union Station bevond zich op het niveau van Markham Street, en op dit niveau waren wachtkamers, een loket en een restaurant gevestigd. Op de bovenste twee verdiepingen bevonden zich de treindienstleiders van de spoorweg en de kantoren van de vracht- en passagiersafdelingen, American Refrigerator Transit en de Pullman Company, die de slaap- en restauratiewagens van de passagierstreinen bemande. In de kelder (spoorniveau) bevonden zich uitgebreide post- en Railway Express Agency faciliteiten, een bagageruimte en een kleine restauratiewagencommissaris. Passagiers hadden toegang tot de sporen via een openlucht middenpad dat zich uitstrekte vanaf de noordzijde van het gebouw, met trappen en drie paraplubakken die zich in elke richting uitstrekten op spoorniveau. Deze hal was origineel voor het station van 1908 en overleefde de brand van 1920.
Little Rock was het knooppunt voor treinen van de Missouri Pacific naar het noordoosten naar St. Louis Union Station, en naar het oosten naar Memphis Union Station. Treinen gingen in westelijke richting naar Dallas, Ft. Worth en El Paso; San Antonio en Galveston via Houston. Doorgaande treinen van St. Louis naar Hot Springs waren ook beschikbaar. Deze treinen omvatten het volgende:
- Southerner (St. Louis en Memphis naar El Paso, San Antonio en Houston)
- Sunshine Special (St. Louis en Memphis naar Mexico City via San Antonio)
- Texas Eagle (St. Louis en Memphis naar El Paso, en Mexico City via San Antonio)
DeclineEdit
Missouri Pacific passagiersdienst naar Little Rock eindigde net na middernacht op 1 mei 1971 toen Amtrak de Missouri Pacific passagiersdiensten overnam. De overgebleven paraplu-loodsen en midway werden ontmanteld in oktober 1973, minder dan zes maanden voordat Amtrak een nieuwe passagiersroute begon door Little Rock. Amtrak bleef de oorspronkelijke wachtruimte en loketten gebruiken tot juli 1992. De wachtruimte en de loketten werden verplaatst naar een nieuw gerenoveerd deel van het station op spoorniveau.