Moet ik een auto kopen die door de fabrikant is teruggekocht?

Ja, mensen, het is alweer vrijdag! En dat betekent dat het tijd is voor ieders favoriete vrijdagonderdeel, Brieven aan Doug, waarin jullie me een reeks ingewikkelde, uitdagende brieven schrijven over een breed scala aan relevante auto-onderwerpen, en ik kies de brief die het makkelijkst te beantwoorden is!

Denk eraan: als je een brief aan Doug wilt schrijven, kun je me mailen op [email protected], of gewoon een Twitter-vraag sturen naar @DougDeMuro. Zoals altijd worden namen veranderd om de schrijver van de brief te beschermen, voor het geval hij gezocht wordt voor een gewapende overval.

Voordat we echter aan de brief van deze week beginnen, wil ik eerst een reactie die ik op de vraag van vorige week kreeg met jullie delen, en die was iets in de trant van: Ik ben verveeld met mijn Tesla; wat moet ik doen? Welnu, een lezer – hij ondertekende het briefje met “Steve,” hoewel ik vermoed dat zijn echte naam eerder “Elon” is – schreef boos nadat ik de lezer had verteld om het te verkopen en iets cools te kopen. Steve zei:

Hallo,

De echte reden om tesla te rijden is niet opwinding maar om de vervuiling te helpen verminderen. Uw redenen om uit te schakelen is dom! Niet te vergeten de motor is goed voor 3 miljoen mijl En het is de veiligste auto gemaakt.

Met vriendelijke groet,

Steve

Ik wil er even op wijzen dat Steve precies gelijk heeft, en ik trek mijn hele standpunt in het gezicht van zijn uitstekende argument, dat – voor het geval je een opfrisser nodig hebt – was: “je redenen om uit te schakelen is Stom”.

In feite heeft Steve’s brief mijn leven veranderd; zozeer zelfs dat ik mijn bestaan vanaf nu serieus ga herzien. Er zou geen opwinding in het leven moeten zijn, maar ons hele doel zou moeten zijn om de vervuiling te verminderen. En daarom ga ik uit mijn huis en in een Tesla Model S, die ik van plan ben om te rijden naar de maan en terug ongeveer tien keer, of ongeveer 2,4 miljoen mijl – ya know, net genoeg om nauwelijks breken in de motor.

Toegegeven, ik ben een beetje bang dat ik zal verbranden tijdens al mijn tochten door de ozonlaag. Maar: ik voel me getroost door het feit dat de Tesla Model S de veiligste auto is die gemaakt is, wat betekent dat ik de reis zal overleven met slechts een paar blauwe plekken en mogelijk een schaafwond op mijn knie. Dus bedankt, Steve, en ik heb slechts één vraag: wat moet ik kiezen voor mijn vanity plate? Ik heb “OMGTSLA” geprobeerd, maar dat is al bezet, zeiden ze.

Hiermee kom ik bij de brief van deze week, die afkomstig is van een lezer genaamd Eugene. Eugene heeft zijn woonplaats niet vermeld, dus ik ga ervan uit dat hij uit New York City komt, omdat dat de grootste stad van Amerika is en dus statistisch gezien de meest waarschijnlijke keuze. Hoe dan ook, Eugene schrijft:

Hoi Doug,

Ik lees je columns op Jalopnik en dacht ik stel je een vraag, vooral omdat ik aanneem dat je tonnen vrije tijd hebt om gratis advies te geven terwijl je wacht tot je nieuwe (oude) auto de oceaan over zwemt.

Is het een slecht idee om een auto te kopen die door de fabrikant is teruggekocht / bij de citroënwet is ingeleverd? Ik ben op zoek naar X5’s, en alle citroen verkopers zeggen “BMW genereus overeengekomen om deze auto terug te kopen omdat <insert klein probleem met auto hier>, maar de auto is helemaal prima nu, en je kunt het krijgen voor $ 10.000 minder”.

Kunnen deze auto’s een goede deal zijn, of zijn ze voor altijd vervloekt?

Dank je,

Eugene

Voor degenen onder u die niet bekend zijn met manufacturer buybacks, sta me toe u op te leiden. Terugkoop door de fabrikant kan op twee manieren gebeuren. Ofwel a) de auto heeft een ernstig defect, en de autofabrikant koopt het terug van de klant als gevolg, of b) de klant krijgt de auto thuis, realiseert hij zich dat hij niet kan betalen, en besluit de enige manier om eruit te komen zonder verlies van groot geld is om te beweren dat het een citroen. Vervolgens schreeuwt hij de komende vier weken tegen iedereen die hij tegenkomt dat zijn auto defect is.

“Hoort u dat geluid niet?” zegt hij tegen de servicemanager, tijdens een lang moment van uitgesproken stilte terwijl ze in de auto zitten. “Nou, ik hoor het. En ik wil deze auto TERUG HEBBEN of ik bel het LOKALE NIEUWS!”

Hoe dan ook: ongeacht de situatie koopt elke fabrikant uiteindelijk een klein percentage van zijn voertuigen terug. De fabrikant is dan verplicht om deze voertuigen “gemerkte” titels te geven die aangeven dat het om “teruggekochte auto’s” gaat. De bedoeling hiervan is om potentiële kopers duidelijk te maken dat er nog onopgeloste problemen met de auto kunnen zijn, waaronder het feit dat de auto mogelijk defect is, of dat de vorige eigenaar mogelijk defect was, zodat u de auto op eigen risico moet kopen.

Nu terug naar de vraag van Eugene: moet je overwegen een van deze voertuigen te kopen?

Mijn antwoord is: ja! Maar alleen na een grondige proefrit en een strenge mechanische inspectie. Ik zeg dit omdat sommige van deze auto’s niet echt een probleem hebben. Van sommige van deze auto’s zijn de problemen al verholpen. Maar sommige van deze auto’s hebben een onbekend tikkend geluid waar je gek van wordt; een geluid dat ervoor zorgt dat je een plakbandautomaat inslikt en je kinderen met een aardappelschilmesje steekt.

Naast de grondige proefrit en de mechanische inspectie is er nog iets waar je rekening mee moet houden: hoe lang je van plan bent de auto te bezitten. Als u de auto jarenlang wilt houden, is een terugkoopregeling van de fabrikant voor de meeste autoshoppers een briljante keuze, omdat u kunt profiteren van nog meer afschrijving dan normaal. Maar als je hem binnen zes maanden gaat verkopen, maak je dan maar klaar om uit te leggen waarom je een eigendomstitel hebt waarop staat dat je auto een citroen is en dat je hem al na een paar maanden bezit verkoopt. Geloof me als ik zeg dat de enige verklaring die hij zal geloven is: Het tikkende geluid zei dat ik mijn kinderen met een aardappelschilmesje moest steken, en nu moet ik geld inzamelen voor de borgtocht.

Daar is je antwoord, Eugene: je bent vrij om een door de fabrikant teruggekochte auto te kopen, zolang je er maar een uitgebreide proefrit mee maakt, hem goed laat nakijken door een betrouwbare monteur, en je aardappelschillers verstopt.

@DougDeMuro is de auteur van Plays With Cars. Hij was eigenaar van een E63 AMG-wagon en probeerde ooit de politie te ontwijken op de Tail of the Dragon met een pontonboot. (Het werkte niet.) Hij werkte als manager voor Porsche Cars North America voordat hij stopte om schrijver te worden, vooral omdat het betekende dat hij niet langer een broek hoefde te dragen. Ook schreef hij deze hele biografie zelf in de derde persoon.