Motorfiets rijstrook splitsen: Wettigheid per Staat + Richtlijnen

Op 1 januari 2017 is de pro-strooksplitsingswet van Californië, AB-51, in werking getreden. Technisch gezien is het onderwerp van het rijden met een motorfiets tussen twee rijen verkeer op Californische wegen altijd een grijs gebied geweest.

Niet legaal noch illegaal, de California Highway Patrol (CHP) gebruikte hun discretionaire bevoegdheden om van geval tot geval te bepalen of het werd gebruikt of misbruikt. In 2015 publiceerden het Department of Motor Vehicles (DMV) en de CHP haar veilige strategiedocumenten over het onderwerp. Op dit punt raakte de ketting smeermiddel de spreekwoordelijke ventilator.

Eén van de 39 miljoen inwoners van Californië schreef naar het Office of Administrative Law met de klacht dat de CHP zijn autoriteit had overschreden door dergelijke richtlijnen uit te vaardigen. Vervolgens trokken beide instanties de tekst- en webversies in.

Het AB-51 wetsvoorstel is nu aangevuld met Sectie 21658.1 van de California Vehicle Code, die in feite het splitsen van rijstroken legaliseert. Het laat het ook in handen van de CHP om veiligheidsrichtlijnen te bepalen.

Is Lane Splitting Legal in my State?

Vanaf september 2017 is het splitsen van rijstroken momenteel alleen legaal in Californië, maar er zijn enkele staten waar het niet expliciet als illegaal wordt verklaard. Velen hebben gevraagd over de legaliteit in hun eigen staten, dus we scoured de statuten voor elk en samen deze grafiek hieronder.

Merk op dat het aan de Highway Patrol is om te bepalen of uw handeling onveilig is, wat betekent dat u nog steeds een bekeuring kunt krijgen, ook al heeft uw staat geen wet die het verbiedt.

Definitie van het splitsen van rijstroken

Volgens AB-51 van de staat Californië is het splitsen van rijstroken nu wettelijk gedefinieerd als een ‘motorfiets die tussen rijen stilstaande of rijdende voertuigen op dezelfde rijstrook wordt bereden, ook op zowel verdeelde als onverdeelde straten, wegen of snelwegen.

Californië is momenteel de enige staat die officieel erkent lane splitting, dus zijn andere pseudoniemen, zoals filteren, lane sharing, en witte voering die verschillende definities in de andere 49 staten hebben.

Strook filteren, rijstrook delen, en Lane Splitting

Als een algemene vuistregel, lane splitting do’s en don’ts worden het best beheerst door een gezonde overlevingsinstinct. Nog belangrijker: als je je er niet zeker genoeg van voelt, hoef je het ook niet te doen.

Oregon

• House Bill 2314 is momenteel in behandeling. Als dit wetsvoorstel wordt aangenomen, mogen motorfietsen tussen auto’s door rijden op wegen waar de maximumsnelheid 50 km/uur of meer is en het verkeer 10 km/uur of langzamer rijdt. Het is ook veilig om aan te nemen dat er meer regels zullen worden ingevoerd als een vorm van rijbaansplitsing wordt gelegaliseerd.

Utah

• Utah heeft zijn gereguleerde versie van rijbaansplitsing met ingang van 14 mei 2019 gelegaliseerd.

Maryland

• Maryland heeft momenteel House Bill 917 op de plank liggen, maar er is nog geen echte beweging in de richting van legalisering.

Connecticut

• Connecticut heeft wetsvoorstel 629 van de Senaat in behandeling, maar net als in Maryland lijkt er nog niet veel beweging in te zitten.

Hawaii

• Hawaii heeft “schouder surfing” voor motorrijders gelegaliseerd, wat in feite betekent dat ze bij verkeersopstoppingen gebruik mogen maken van de vluchtstrook. De wegeninfrastructuur in Hawaï is erg smal, waardoor het bijna onmogelijk is om een reden te vinden om het splitsen van rijstroken te legaliseren.

Washington

• Het wetsvoorstel 5254 van de Senaat is momenteel in behandeling in een poging om de droom van het splitsen van rijstroken in Washington levend te houden (een eerder wetsvoorstel om het splitsen van rijstroken te legaliseren is gesneuveld voordat het enige weerklank vond). Er is tot nu toe weinig tot geen beweging in deze wet gekomen.

Veiligheidsrichtlijnen

Richtlijnen van het Motorcycle Safety Program van de CHP suggereren dat een motorfiets niet harder dan 10 km/uur mag rijden dan het verkeer dat hij passeert. Het is ook niet aan te raden om dit te doen wanneer het verkeer begint te bewegen met 30mph of meer. Hoe sneller je passeert, hoe minder tijd je hebt om op een ongunstige situatie te reageren.

“Rijstrook splitsen houdt motorrijders veiliger doordat ze niet meer worden blootgesteld aan kop-staartbotsingen, en het helpt files te verminderen door motorfietsen effectief van de rijbanen te verwijderen.”

De rijstroken die het veiligst zijn om te splitsen zijn tussen rijstrook één en twee, die het verst naar links liggen. De meest rechtse rijstroken krijgen de meeste beweging te verwerken als gevolg van verkeersaanpassingen voor op- en afritten, waardoor het een stuk gevaarlijker is om te splitsen. Als u de meest linkse rijstroken gebruikt, bent u vrij van aanhangers en opleggers, wat betekent dat u over de meeste voertuigen heen kunt kijken, zodat u een idee krijgt van de verkeersstroom voor u.

Als u een motorrijder rechts van u een rijstrook ziet opdelen, ga dan rustig achteruit. Probeer niet parallel te blijven, want dan duwt u het verkeer in elkaars pad, terwijl bestuurders uitwijken om u te ontwijken.

Zoals bij motorrijden in het algemeen, kan het splitsen van rijstroken een afschrikwekkend vooruitzicht zijn voor de niet-ingewijden. Als het er niet naar uitziet dat u door de opening past, probeer het dan niet. Evenzo, als u twee lange voertuigen ziet die parallel aan elkaar rijden, wacht dan tot ze van positie veranderen. Als ze het gat dichten als je halverwege bent, heb je geen opties meer.

Voorzorgsmaatregelen

Over krappe ruimtes gesproken, bekijk je motor eens van voren. Heeft u brede sturen, een kuip, fietstassen, naar voren, of een motorstang? Het doel van deze oefening is om u een beter idee te geven van de fysieke omvang.

Nou voeg twee voet toe aan elke kant. Dat is het minimum dat u nodig hebt als u rekening houdt met de zijspiegels van de auto en de zijdelingse beweging van uw motorfiets als gevolg van mogelijke trillingen of verhoogde lijnmarkeringen.

De vier V’s

Wanneer het onderwerp van het splitsen van rijstroken ter sprake komt, komen de vier V’s in het spel. Deze verwijzen naar het volgende: Be Reasonable, Be Responsible, Be Respectful en Beware Roadways.

Be Reasonable with your speed, as going too fast turns you into a liability to yourself and others.

Be Responsible. Je bent zelf verantwoordelijk voor je veiligheid, dus zorg ervoor dat je beslissingen en acties dit overbrengen, want het heeft ook invloed op de mensen om je heen.

Be Respectful to other road users. Geef op een veilige manier gehoor aan iemand die u extra ruimte geeft voordat u een rijstrook gaat splitsen. Vergeet niet dat je wettelijk wel mag splitsen, maar dat andere weggebruikers niet verplicht zijn om ruimte voor je te maken.

Wees op je hoede voor rijbanen, want als die gecombineerd worden met verkeer, kan dat een potentieel gevaar opleveren. Je moet super bewust zijn van slechte en oneffen oppervlakken, brede voertuigen, onoplettende chauffeurs en slecht weer tijdens het rijden in druk verkeer. Het is dan ook belangrijk dat u altijd geconcentreerd blijft om op mogelijke gevaren te kunnen reageren.

Do’s en Don’ts van het splitsen van rijstroken

Wij willen dit hoofdstuk inleiden met de opmerking dat u zich altijd dient te houden aan de verkeersregels van uw eigen land.

• Laat bestuurders niet overreageren. Als je te snel rijdt, zien ze alleen iets flitsen in hun perifere gezichtsveld.
• Blijf in een versnelling die het toerental laag houdt. Beide acties kunnen ervoor zorgen dat een afgeleid bestuurder uitwijkt.
• NIET fysiek voorbereid zijn zonder mentaal voorbereid te zijn op het rijden tussen het verkeer. Ja, je overlevingsinstinct moet op zijn hoede zijn, maar rijd met een positieve, mentale houding.
• Wees je bewust van splitsen in natte omstandigheden. Rijden op geschilderde lijnen vermindert de grip als het regent.
• Denk niet dat de wet je beschermt tegen slecht rijden. Wetsvoorstel AB-51/21658.1 maakt de fysieke handeling van het splitsen van rijstroken legaal onder bepaalde omstandigheden en CVC 22400 maakt het illegaal voor bestuurders te blokkeren of belemmeren van een motorrijder. Deze feiten echter niet uitsluiten iedereen uit te breiden gemeenschappelijke hoffelijkheid aan andere weggebruikers bij het uitvoeren van de manoeuvre, dus wees hoffelijk!
• DO kijk uit voor bulten, hobbels, en oneffen oppervlakken als ze kunnen verstoren de besturing van uw motor.
• DON’T lane delen ’s nachts of in het donker. Rijstrook delen in het donker kan verwarren duikers in hen te laten denken dat je een vierwielig voertuig in plaats van een tweewieler.

Vanuit het oogpunt van een motorrijder, rijstrook splitsen bespaart tijd, verlicht files, en houdt ze uit de weg van gevaar. Volgens Rob Dingman, voorzitter en CEO van de American Motorcyclist Association, “houdt het splitsen van rijstroken motorrijders veiliger door het elimineren van hun blootstelling aan kop-staartbotsingen, en het helpt files te verminderen door het effectief verwijderen van motorfietsen uit de rijstroken.”

De volgende keer dat u besluit om een rijstrook te splitsen, vergeet dan niet om alert te blijven, geen overhaaste risico’s te nemen, binnen de veilige snelheidslimiet te blijven, en andere weggebruikers te behandelen met beleefdheid. Rijd veilig!