Practical Boat Owner

Sterling AMPS 60 & en AMPS 100

• Reprijs: £599 (AMPS 60) en £1,250 (AMPS 100)
• Contact: sterling-power.com

Sterling levert al vele jaren acculaders en omvormers en een van hun grootste markten is die van hulpverleningsvoertuigen, die hun omvormers gebruiken om de toenemende reeks 240V-apparatuur die tegenwoordig wordt gebruikt van stroom te voorzien. Bezorgd over de slechte prestaties van loodzuuraccu’s bij gebruik met hoge stromen en tot lage DoD, zochten zij naar alternatieven. Samen met de lithium AMPS serie leveren zij ook batterij-naar-accu laders, waarmee de dynamo van het voertuig de accu’s snel kan herladen.

De twee eenheden presteerden opmerkelijk goed in de 100A/60A ontladingstest, waarbij zij respectievelijk 119Ah en 77Ah leverden, beide 20% boven hun nominale capaciteiten. De 60 hield deze prestatie vol bij 95A, maar de 100 viel weg bij 150A en leverde slechts 55Ah. Sterling denkt dat dit te wijten is aan het BMS in de 100 dat vroegtijdig afslaat. De maximale stroomcijfers weerspiegelden hetzelfde feit, waarbij de 60 gedurende vijf minuten 120A leverde, maar de 100 slechts 160A. Van binnen hebben ze elk vier prismatische cellen; van buiten is er een verwijderbare draagriem.

Super B Epsilon 90

• RP: £1,860.
• Contact: super-b.com
• Koop nu op eBay

De Super B was het duurste toestel tijdens de test, maar ook een van de best presterende. Zijn nominale capaciteit is slechts 90 Ah, maar hij hield dit vol bij een ontlading van 25 A, 100 A en 150 A. Hij leverde ook 190A gedurende vijf minuten. Dit zal te wijten zijn aan het feit dat hij intern een multi-cilinder celopstelling heeft.

Uitwendig heeft hij twee handgrepen die verzonken kunnen worden gevouwen, en etiketten met de volledige specificatie en veiligheidsvoorschriften. Bij aankomst was de spanning verlaagd voor transport, maar je kreeg een inbussleutel om een plastic paneel te openen dat een rij dip-schakelaars onthulde die je kon indrukken om het opnieuw in te stellen voor normaal gebruik.

Een USB-stick bevatte de volledige gebruikershandleiding, en een app stelt je in staat om de batterij te monitoren vanaf je telefoon via Bluetooth. Het is onthutsend dat er geen kleurcodering is voor de accupolen, en dat je goed moet kijken naar de symbolen in reliëf in de zwarte plastic behuizing.

Het bedrijf is gevestigd in Nederland, en doet zijn eigen in-house testen voor capaciteit en ontlading, met externe testen voor de naleving. De cellen komen uit China.

Mastervolt MLI-E

• RP: £1,530.
• mastervolt.com
• Koop nu bij Aquafax.co.uk

Mastervolt is een van de grootste bedrijven op de wereldmarkt voor maritieme elektrische energie, met een breed assortiment laders, omvormers, en accu’s. Ze hebben al enkele jaren grote 24V lithium accupacks, die op veel van de grootste zeiljachten en superjachten zijn gemonteerd, maar dit is hun eerste zelfstandige 12V unit. Afgezien van de verschillende kleuren van de plastic handgrepen lijkt hij in feite sterk op de Super B Epsilon 90 (hierboven).

De prestatiecijfers zijn vrijwel identiek, en alle opmerkingen over de behuizing en het BMS zijn van toepassing, inclusief het ontbreken van kleurcodering voor de aansluitklemmen. Mastervolt zegt dat de accu 240 cilindrische cellen bevat, en dat hij is gebouwd, geassembleerd en getest in Nederland.

Zowel deze als de Super B hebben een identiek LED-display aan de bovenkant dat de laadstatus aangeeft en waarschuwt bij een laag voltage, en ze bieden allebei een App om de accu via Bluetooth te monitoren.

Transporter

• RP: £1,195.
• Contact: transporterenergy.co.uk
• Koop nu op eBay

Transporter is de Europese divisie van het Amerikaanse bedrijf Dragonfly Energy, dat groot is op de markt voor recreatievoertuigen (RV). Al haar produkten worden in de USA geassembleerd en getest.

De enige Transporter die momenteel verkrijgbaar is, heeft een multi-cilinder inwendige opbouw, gebruik makend van de alomtegenwoordige 18650 cellen. Uiterlijk verschilt het van alle anderen op test in het hebben van koperen nokken met noten en bouten voor het aansluiten van de positieve en negatieve kabels, in tegenstelling tot verzonken draad roestvrijstalen terminals. Transporter zegt dat dit een betere elektrische verbinding geeft en voorkomt dat de interne verbinding met de cellen onder spanning komt te staan als je de bouten te strak aandraait, of als ze zouden corroderen na enkele jaren dienst in een zoutwater omgeving.

Het heeft een verwijderbare draagriem. Hij presteerde goed tot 100A, maar als de stroom dit overschreed, zelfs met 1A, schakelde het BMS na 30 seconden uit, en werd niet gereset totdat je een laadspanning toepaste. Dit is duidelijk een ontwerpbeslissing bedoeld om schade aan de batterij te voorkomen in het geval van herhaalde langdurige overbelasting, maar het lijkt ons onnodig fel.

Victron Smart 100

• RP: £1,465.
• Contact: victronenergy.com
• Koop nu bij eBay

Victron is een andere grote speler op de wereldmarkt voor draagbare stroom, onder andere voor maritieme, off-grid en back-up stroomvoorzieningen, met laders, omvormers, zonnepaneelcontrollers en een breed scala aan batterijen.

Tot nu toe hadden hun lithium batterijen een apart extern BMS nodig, en de Smart 100 is hetzelfde, maar er is ons verteld dat er binnenkort nieuwe autonome eenheden op de markt zullen komen. Intern zijn de cellen van het vier grote prismatische type, met actieve continue balancering. De batterijen worden geassembleerd in China of Oost-Europa, maar het bedrijf voert zijn eigen in-house testen uit.

Uitwendig leed de eenheid aan geen kleurcodering van de terminals, met slechts symbolen in reliëf, en had geen manier om het op te tillen behalve een kleine richel rond de bovenkant van de doos.

De prestaties waren uitstekend, overschreden zijn classificatie bij 25A, 100A, en 150A, en leverden 205A gedurende vijf minuten, en het heeft een telefoon App voor batterij monitoring.

Relion RB100 en RB100HP

• Reprijs: £1,000 (RB 100) en £1,100 (RB100HP).
• Contact: dbsleoch.co.uk
• Koop nu op eBay

Relion is een ander Amerikaans bedrijf, met een uitgebreide reeks Lithium batterijen, 12V, 24V en 48V, allemaal gemaakt in China, en er komen steeds nieuwe modellen uit. Ze werken in alle off-grid markten, en hebben hun eigen ontwikkelingsdivisie.

De twee units die we voor de test hadden, verschillen alleen in hun maximale stroomcapaciteiten, en zoals wij het begrijpen zijn ze intern vergelijkbaar, met multi-cilinder constructie, maar verschillende BMS-instellingen. Dit werd bevestigd in onze tests, met beide leveren dicht bij hun nominale capaciteiten bij 25A en 100A, maar de RB100 geeft slechts 82Ah bij 150A, vergeleken met de RB100HP’s 102Ah.

Maximum stromen toonden hetzelfde verschil, met 178A voor de RB100 en 198A voor de high power versie.

De RB100 heeft een paar inklapbare plastic hijshendels, in tegenstelling tot de RB100HP die een hijsband heeft.

3 Lion 3L-100

• RP: £1,299.
• Contact: roadpro.co.uk
• Koop nu bij eBay

De 3 Lion wordt geleverd door NDS uit Italië, een van de grootste Europese spelers op de off-grid markt, met een uitgebreid assortiment laders, omvormers, zonnepanelen, controllers en lithiumbatterijen, voor zowel de camper- en caravanmarkt als voor boten.

Daarom wordt de accu compleet geleverd met een multifunctionele control box, en display, die stroom van elke bron – motor dynamo, zonnepanelen en lader – neemt, de behoefte van de accu in balans brengt, en vervolgens distribueert naar verschillende stopcontacten, waarbij alle functies worden weergegeven op een LCD display. Dit alles is inbegrepen in de prijs.

Uiterlijk was de behuizing vergelijkbaar met verschillende anderen in de test, wat suggereert dat veel van hen wel eens uit dezelfde Chinese fabriek zouden kunnen komen. Positieve en negatieve aansluitingen zijn kleurgecodeerd. Van binnen heeft hij 132 cilindrische cellen.

De prestaties lagen boven het nominale cijfer bij 25A, dicht bij 100A, maar slechts 82Ah bij 150A. De maximale stroom was 190A gedurende vijf minuten.

EZA 100 en EZA 130

• RP: £1,299 (EZA 100) en £2,995 (EZA 130).
• Contact: roadpro.co.uk of eza.fr
• Koop nu op eBay

Het Franse bedrijf EZA is een andere grote speler op de markt voor off-grid campers. De 100 heeft prismatische Chinese cellen, maar ze worden in Europa geassembleerd en hebben een stevige metalen behuizing in vergelijking met het plastic van alle anderen. De aansluitklemmen zitten dicht bij elkaar, en u moet voorzichtig zijn met uw sleutel wanneer u ze aansluit. Het apparaat heeft een intern BMS, en een reeks LED’s aan de bovenkant die de laadtoestand aangeven.

De prestaties liggen dicht bij de nominale waarde bij 25A en 100A, maar omdat het niet aan te raden is om te ontladen bij meer dan 100A zijn we hier gestopt.

De EZA130 is een zeer substantieel en geavanceerd apparaat, opnieuw ontworpen voor de RV markt, en geassembleerd in Frankrijk in een metalen behuizing. Het heeft twee ingangen en twee uitgangen, en is ontworpen om te worden aangesloten op ingangen van de motor dynamo, plus een reeks van zonnepanelen en een netspanning acculader.

De twee uitgangen zal de normale 12V eisen, plus een omvormer te leveren. Binnenin zit een ingebouwde batterij-naar-acculader, ontworpen voor gebruik met de nieuwste slimme dynamo’s van voertuigen, en een zonnecontroller. Hij heeft een automatische uitschakeling die de accu loskoppelt als hij langere tijd niet wordt gebruikt.

De prestaties voldeden aan de nominale waarden bij 25A en 130A, maar ook dit was het maximum dat hij zou mogen ontladen.

Lifos 68

• Reprijs: £699.
• Contact: solartechnology.nl
• Koop nu bij eBay

De Lifos is nieuw op de markt, en hoewel hij onder onze doelstelling van 100Ah ligt, hebben we hem opgenomen omdat hij interessant kan zijn voor de kleinste trailable boot, of als voeding voor een kleine elektrische buitenboordmotor. Het bedrijf heeft grotere modellen in de pijplijn.

Het heeft een nette inklapbare plastic handvat, en de terminals hebben slimme messing conische palen, die kunnen worden gebruikt voor accukabels met klem uiteinden, of losgeschroefd voor ring connectoren. Intern heeft het vier prismatische cellen, en is gemaakt in China onder licentie aan Lifos.

De prestaties waren op of dicht bij de nominale cijfers bij 25A en 65A, maar boven 70A hij stilgelegd, in lijn met de specificatie.