We zijn onlangs op vakantie naar Bali geweest. Sinds de overstap van het boeken van solo award reizen naar boeken voor twee, ik heb goed geweest met het vliegen van economy class of economy plus voor kortere non-stop reizen van de oostkust naar Europa. Vluchten naar Zuidoost-Azië zijn een ander verhaal. Gezien de afstand en het aantal vluchten, wilden we op voorhand vliegen. Ik had vrij vlak voor Kerstmis, wanneer award reizen moeilijk kan worden. Er waren geen saver awards beschikbaar vertrek naar Bali, maar we waren in staat om Star Alliance saver ruimte terug te vinden via Singapore en Frankfurt.
We besloten om de kogel te doorbijten en een beetje meer te betalen – vreemd genoeg, Delta had de goedkoopste non-saver prijs op 105.000 Skymiles per persoon enkele reis van LAX naar Bali met Delta One Suites op de long-haul. Ter vergelijking, zou saver awards zijn geweest rond 85.000 mijl. De volgende optie was United in het bereik van 140.000 mijl per persoon. Dit was prijzig, maar het was het verschil tussen nemen wat is nu een van onze favoriete reizen versus thuisblijven.
We boekten Los Angeles naar Seattle in Delta binnenlandse eerste klas, Seattle naar Shanghai op Delta One Suites op de A330-900, en Shanghai naar Denpasar op Garuda Indonesia. Ik zal een bespreking van het eerste segment overslaan, want niet alleen is Delta domestic first niet iets waar ik verslag van wil doen, maar ook omdat ik de hele 3 uur heb geslapen na een druk weekend.
Delta Air Lines Flight 589
Seattle (SEA) naar Shanghai-Pudong (PVG)
Maandag 16 december, 2019
Airbus A330-900neo (N404DX)
Delta One Suites, Suites 3C en 3G
Vertrek 1:55pm – Arrive 6:50pm (+1) (12h55m) – Arrived 20 minutes early
We gingen eerst aan boord bij de tweede set deuren en gingen linksaf de grote Delta One Suites cabine in. Er zijn 29 suites tussen de eerste en tweede deur. Achter de tweede deur is de Premium Economy cabine. Wij kozen stoelen 3C en 3G, in het middengedeelte. Delta heeft momenteel 4 A330-900neo vliegtuigen en dit was het meest recent geleverde toestel op het moment dat wij vlogen, het was slechts 3 maanden eerder geleverd.
Eerst de stoelindeling:
Zitten op de middelste stoelen is voor mij een van de grote veranderingen geweest toen ik van alleen reizen naar reizen met mijn verloofde overstapte. Ik ben meestal een fan van stoelen aan het raam. Op onze eenvoudige economy-reisjes op en neer langs de oostkust, zitten we prima apart, maar op een 12 uur durende vlucht is het fijn om naast elkaar te zitten en met elkaar te kunnen praten zonder op te staan.
Dat gezegd hebbende, was het niet zo gemakkelijk om zelfs in deze configuratie met elkaar te praten. Er is een wit privacyscherm tussen de twee stoelen, maar het komt slechts gedeeltelijk in de donkerder blauwe houder. Het is nog steeds beter dan zitten aan de overkant van het gangpad van elkaar, maar de Delta One Suites zijn prive, zelfs met het scherm down.
Als ik een enkele reiziger, ik zou absoluut grijpen een venster zetel in een even rij te worden in de buurt van het window.
Terug naar de vlucht zelf, elke stoel had een Westin dekbed, stevige kussen, en een set van slipper op de zetel, evenals een Tumi amenity kit en menu op de console. Er was een set ruisonderdrukkende hoofdtelefoons en de klassieke Delta Dasani achter de console.
In de hoek van de console is een stopcontact, twee USB-poorten voor het opladen, de hoofdtelefoonaansluiting, en een console om de stoel en lichten in de suite te bedienen. De deur van de suite wordt met de hand bediend, dus daar zijn geen elektronische bedieningselementen voor.
Er zit ook een verkort bedieningspaneel in de zijkant van de console naast de stoel. Het is gemakkelijker te gebruiken als de stoel in de bedstand staat.
Ten slotte is er een afstandsbediening in de armsteun, evenals een make-upspiegel. Ondanks de bewegwijzering werkte de afstandsbediening.
Ik opende de amusementset, maar merkte pas na een paar uur vliegen dat er een belangrijk onderdeel ontbrak: oordopjes! Ook in de kit van mijn verloofde ontbraken die. Ik bracht het ter sprake bij de stewardess, maar er waren geen andere beschikbaar. Het is zo’n goedkoop item dat ontbrak in de kit, maar het echt verergerd de ervaring. Ik heb meerdere ruisonderdrukkende koptelefoons, maar die zijn niet zo comfortabel om mee te slapen. En ja, ik weet dat als het zo goedkoop is, ik het mee zou moeten nemen, maar ik neem meestal geen dingen mee waarvan ik weet dat een amenity kit ze zou moeten hebben.
We hadden de keuze uit verschillende drankjes voor vertrek. Wij kozen voor champagne.
Het 18,5″ IFE-scherm is kraakhelder en gevuld met veel materiaal. Ook al hebben we vrij vaak met Delta in het binnenland gevlogen, er waren genoeg nieuwe of nieuwe dingen te zien.
Ik vind het geweldig dat ze Atlanta gebruiken als hun stad voor de oostkusttijd 🙂
Toen ik me begon voor te bereiden op de komende 13 uur, realiseerde ik me hoe weinig opbergruimte mijn stoel had. Het viel me op dat er in de stoelen aan het raam wel wat opbergruimte was, vooral in de stoelen naast het gangpad met de console vlak tegen de romp. Echter, er was nauwelijks opslagruimte in de stoel in het midden. Ik eindigde vaak opstaan om mijn tas te halen uit het bagagevak om items te halen en op te bergen.
Toen we terugreden van de gate en op weg gingen naar Shanghai, bladerde ik door het menu, dat zowel Chinese als westerse opties bevatte.
Kort na het opstijgen werden de bestellingen opgenomen. Omdat ik in het middelste gedeelte zat, vond ik het fascinerend hoe verschillend de service kon zijn op basis van welke stewardess in welk gangpad zat. Mijn gangpad werd bemand door de purser, die leek te zijn omgaan met problemen in alle hutten, terwijl mijn verloofde aan de stuurboordzijde had een andere Delta One stewardess die was gebaseerd uit Azië. We vroegen bijvoorbeeld allebei om wijn bij onze maaltijden. Aan haar kant, werd haar de fles getoond, kreeg een kleine pour te proeven, en geserveerd de rest van het glas. Ondertussen vroeg ik om een andere wijn en kreeg gewoon een vol glas. Toen we het proefden, bleek ik dezelfde wijn te hebben gekregen als mijn verloofde. Dit is een absoluut Eerste Wereldprobleem, maar er is een reden waarom er zulke servicenormen zijn. Laat de fles zien als je inschenkt!
Ik merkte later ook op dat er een speciale cocktail was met Honey Peach Fizz en Jack Daniel’s Tennessee Honey. Het leek me interessant en ik vroeg of ik er een mocht. In plaats daarvan antwoordde de purser: “Oh, het is te zoet, er zit te veel honing in. Ik denk niet dat je het lekker vindt,” en beëindigde daarmee het gesprek. Het was een vreemde reactie en ik wilde er echt niet op aandringen dat ik het toch zou willen proberen, maar zo’n reactie krijg je nooit op een internationale luchtvaartmaatschappij. Ik herinner me zelfs duidelijk een soortgelijke situatie op SWISS enkele jaren geleden, waar ik een dessertwijn bestelde en de stewardess antwoordde: “Ik zal je waarschuwen, het is erg zoet, maar misschien zul je het lekker vinden.”
Ik bestelde het westerse menu. Het voorgerecht was prima – de champignonsoep smaakte beter dan hij eruitziet.
Ik bestelde de kip. Voor een vluchtmaaltijd was het goed. Ik ben altijd onder de indruk als het eten zo kleurrijk is, zoals de broccolini, en het smaakte vers.
Natuurlijk verpestte ik het eten van mijn groente met kaas, een Biscoff crumble ijsje en wat port.
Er is zelfs een hartvormige lepel voor het toetje!
Ik zat behoorlijk vol toen we het schiereiland van Alaska bereikten en ging lekker achterover zitten om mijn film af te kijken voordat we gingen slapen. Zoals gezegd, het privacyscherm gaat maar tot een bepaalde hoogte naar beneden. Ik moest rechtop zitten om met mijn reisgenoot te praten. Als het scherm omhoog staat, heb je het gevoel dat je in je eigen kleine cocon zit.
Op ongeveer 3 uur van de vlucht, passeerde ik officieel de 1.000.000 gevlogen mijlen volgens mijn persoonlijke vluchtlogboek. Een suite in de lucht is geen slechte plek om die door te brengen.
WiFi was beschikbaar en behoorlijk snel, hoewel er gebieden waren waar het niet beschikbaar was. Ik ben vergeten de prijs te controleren omdat ik een Business Platinum Amex GoGo-pas gebruikte waardoor het gratis was.
Het bed is comfortabel en ik heb over het algemeen goed geslapen, maar het ontbreken van geluidsonderdrukkende oordopjes hinderde dat. Ik heb een bedrade noise-cancelling hoofdtelefoon (Bose QC15) en dat hielp een beetje. De hoofdoorzaak van mijn frequente ontwaken was echter niet geluid, maar trillingen. Zowel de stewardessen als de passagiers leken zware voeten te hebben en liepen vaak op en neer door het gangpad. Elke keer als iemand langs mijn stoel liep, schudde de deur, de console en mijn stoel. We hadden allebei problemen met dit.
Er is een do-not-disturb licht op de suite en ik had het uitgeschakeld omdat ik wachtte op de tweede maaltijd. In plaats daarvan heb ik me verslapen en werd ik 1u20 voor de landing in Shanghai wakker toen de stewardessen de maaltijdservice aan het afronden waren. Ik vroeg of ik iets te eten kon krijgen, maar kreeg te horen dat het te laat was. Maar goed, ik had snacks en we hadden in Shanghai nog tijd om een lounge te bezoeken.
We kwamen vroeg aan in Shanghai, maar de timing was niet goed genoeg om de luchthaven te verlaten. Nadat we om 19.00 uur in Terminal 1 waren aangekomen, moesten we China binnengaan, onze ingecheckte bagage ophalen en over de grote brug naar Terminal 2 lopen om in te checken voor onze vlucht met Garuda Indonesia om 1.00 uur.
Delta One Suites Conclusie
Delta’s harde product op de A330-900neo is goed – de suites zijn ongelooflijk privé (misschien te privé als je met z’n tweeën reist), hoewel ze te weinig opslagruimte hebben. Ik zou noemen het beter dan Verenigde Polaris, een harde product ik was erg onder de indruk van op mijn vlucht van Tokyo naar Newark een paar jaar geleden. Dat gezegd hebbende, er is nog ruimte voor verbetering aan de kant van de service.
Goede dingen
- Privacy
- Dining
- In-flight entertainment en scherm
Verbetering nodig:
- Amenity kit heeft oordopjes nodig (hopelijk was dit een eenmaligeoff)
- Stoel trilt te veel als stewardess voorbij loopt
- Er moet een systeem komen voor stewardessen om te weten wanneer ze iemand wakker moeten maken voor de tweede maaltijd in plaats van ‘Niet storen’
- 24shares