Onderhoud je je fietskettingen niet, dan zul je harder moeten werken, het schakelen verpesten en de aandrijflijn beschadigen. Ontdek de juiste manier om fietskettingen te onderhouden.
Kettingonderhoud is cruciaal. Een vuile en roestige ketting maakt het werk zwaarder, ruïneert het schakelen en kan de andere onderdelen van de aandrijflijn beschadigen. Omdat de meeste fietskettingen worden blootgesteld aan vuil en de elementen, is er niet veel voor nodig om een goede ketting slecht te laten worden.
Dump geen olie op een vuile ketting. Dat zal een schurende pasta die zal wegslijpen op de ketting te creëren. Aan de andere kant, je hoeft niet om de ketting te reinigen voor elke toepassing van olie. Eyeball het. Is hij vuil? Als vuistregel geldt: als u de merk- en modelnaam van de ketting niet kunt lezen die op de zijkant van elke schakel is gestempeld, moet hij worden schoongemaakt.
Om uw ketting schoon te maken en te smeren, hebt u nodig:
- Een oude krant
- Enkele keukenrol of vodden
- Lichte spuitolie om water te verdringen, zoals WD40 of GT85
- Motorspecifieke kettingolie. ‘Natte’ olie is het beste voor de winter.
- Ontsmettingsmiddel
- Enkele stugge borstels of een clip-on kettingreiniger
Kettingkasten en beschermers
De beste manier om een ketting in goede conditie te houden, is te voorkomen dat hij nat en vuil wordt. Een kettingkast kan alleen op een fiets met naafversnellingen of een enkele versnelling, en tenzij je stadsfiets werd geleverd met een (misschien is het van Pashley, Trek, of Gazelle?) is het een strijd zelfs om er een te vinden. Google ‘Hesling kettingkast’ als je er graag een online wilt bestellen. De montage is misschien een klusje voor je fietsenmaker. Bij derailleurversnellingen biedt een gedeeltelijke kettingkast, zoals een SKS Chainboard of Hebie Triple Chainguard, enige bescherming.
Basis smering
Regen spoelen de olie van je ketting en die gaat roesten. Hoewel het geen erg goed smeermiddel is, zal een waterverplaatsende spray dit voorkomen. Breng het aan als u thuiskomt na een natte rit. Leg een stuk krantenpapier tussen de onderste kettingloop en het achterwiel om de olie van de velgen te houden. Draai de cranks naar achteren en spuit op de ketting wanneer deze uit de derailleur komt – of van het tandwiel van een naafversnelling. Breng de olie aan op de hele ketting, laat enkele ogenblikken staan en veeg dan het teveel weg met keukenpapier door de ketting er doorheen te halen. Als de ketting echt doorweekt is, kan het nodig zijn dit proces te herhalen met kettingolie. Leg er krantenpapier onder om eventuele druppels op te vangen als u de motorfiets opbergt.
Gegrind wegdek
Er is niets erger dan zoute smurrie die van je banden en op je ketting valt als de weg is gestrooid. Spoel uw ketting – en de rest van uw fiets als u toch bezig bent – af om het zout eraf te spoelen, en volg dan de procedure voor de basissmering.
Herhaal de ketting
Je hebt misschien niet de tijd of de neiging om dit te doen, maar als je een zondagse beste fiets hebt en het je afvroeg, dan is dit de manier. Verwijder de ketting van de fiets door hem te breken bij de snelkoppeling (of met een kettingsplijter als die er niet is). Reinig de ketting grondig in een bak met oplosmiddel, gebruik liever ontvetter dan benzine. Spoel het oplosmiddel weg. Droog hem in de oven of met een heteluchtpistool tot hij heet is (maar niet gloeiend). Laat het een beetje afkoelen. Week het in dikke olie gedurende minstens vijf minuten. Hang het op om te drogen. Veeg het teveel aan olie weg met keukenpapier.
Wilt u ook een revolutie in uw woon-werkverkeer?
Shop Now
Snel & vuil schoonmaken 1: met een gadget
Kettingreinigers klemmen zich vast aan de onderste kettingloop voor de derailleur. Je draait de cranks langzaam met de hand naar achteren om de ketting door een serie borstels en een bad ontvetter te trekken. De beste zijn goed, de slechtste zijn tijdverspilling. Neem er een die stevig gebouwd is, met stijve borstels die je kunt vervangen (zoals de Park Cyclone CM5, op de foto). Zodra u de ketting-schoonmaak apparaat hebt verwijderd, spoel de ontvetter af met water zo goed als je kunt. Dan verwijzen naar basis smering. Zorg ervoor dat u zowel kettingolie als spray gebruikt.
Snelle & vuile reiniging 2: met de hand
Geef twee goedkope nagelborstels met stijve borstelharen. (Je kunt ze hergebruiken – op de ketting, niet je nagels!) Smeer de ketting in met ontvetter; het schuimende type maakt minder rommel. Houd beide nagelborstels in uw linkerhand en klem ze rond de ketting – van links naar rechts, dan boven en onder. Draai de cranks naar achteren om de ketting door de borstels te slepen. Het is hetzelfde principe als het kettingreinigingsapparaat, maar goedkoper, rommeliger en effectiever. Je kunt de nagelborstels ook gebruiken om tandwielen, kettingbladen en derailleurwieltjes schoon te maken. Eenmaal klaar, spoel schoon en verwijzen naar basis smering. Zorg ervoor dat u zowel kettingolie als spray gebruikt.
De ketting vervangen
Hoe goed u ook voor uw ketting zorgt, hij zal uiteindelijk versleten raken. Dit wordt ook wel stretching genoemd, hoewel wat er eigenlijk gebeurt is dat de bussen wegslijten. Het resultaat is dat de ketting niet meer goed in de kettingbladen en cassettetandwielen past, dus zal hij slippen, overslaan en niet meer goed schakelen. U moet de ketting vervangen voordat ook de kettingringen en de tandwielen versleten zijn. Als de ketting 0,75% versleten is, is het tijd voor een nieuwe. U kunt de slijtage controleren met een liniaal, maar het is gemakkelijker met een kettingmeter van bijvoorbeeld Park Tools. De goedkoopste kost slechts een tientje – een fractie van wat het zou kosten om zelfs maar een aandrijflijn te vervangen.
Kijk je voor je volgende rit?