2021 Ram 1500

Overview

Ram 1500 z 2021 roku nie jest najlepszym pickupem dlatego, że ma najwięcej wyróżnień „najlepszy-w klasie”, ale dlatego, że podnosi oczekiwania wobec całej rasy. Pickupy były kiedyś oceniane na podstawie wytrzymałości, a nie wyrafinowania. Teraz już nie. Najnowszy Ram, ze swoim luksusowym wnętrzem i komfortową jakością jazdy, z łatwością przewyższa nawet najbardziej wymyślne wersje Chevy Silverado 1500, GMC Sierra 1500 i Forda F-150. Innowacyjne zawieszenie pneumatyczne, wbudowane pojemniki w skrzyni ładunkowej, składana klapa tylna i ogromny 12-calowy ekran dotykowy to opcje, których nie oferują rywale. Oprócz oszczędnego i bogatego w moment obrotowy sześciocylindrowego silnika wysokoprężnego, Ram wzbogaca swój standardowy silnik V-6 i opcjonalny Hemi V-8 o systemy hybrydowe. Przyczyniają się one do współczesnego stylu pickupa, który jest również wzmocniony przez jego rozbudowaną technologię i niezliczone możliwości, co sprawia, że Ram jest łatwym wyborem na naszą listę 10Best 2021, jak również nagrodę Editors' Choice.

Co nowego w 2021 roku?

Nie tylko debiut Ram 1500 TRX z silnikiem Hellcat, który opisujemy oddzielnie, sprawił, że linia półtonowych modeli Ram na rok 2021 stała się bardziej interesująca, ale także sygnalizuje wprowadzenie kilku nowych opcji dla mniej ekstremalnych modeli. Należą do nich: nowo dostępny wyświetlacz head-up, w pełni cyfrowe lusterko wsteczne, funkcja sterująca układem kierowniczym samochodu ciężarowego podczas cofania z przyczepą oraz strony Off-Road w systemie informacyjno-rozrywkowym, które pokazują wysokość zawieszenia, monitorowanie przechyłów i obrotów oraz tryb pracy skrzyni biegów. Oprócz kilku udoskonalonych funkcji dla przyczep, dodania funkcji wykrywania pieszych do pakietu Advanced Safety oraz rozszerzenia dostępności funkcji ostrzegania przed kolizją z przodu, dostępna jest specjalna wersja Limited Longhorn 10th Anniversary Edition. Zawiera ona mnóstwo ekskluzywnych oznaczeń wewnątrz i na zewnątrz, jak również wnętrze w kolorze Mountain Brown z unikalnymi elementami wykończenia.

Cena i który z nich kupić

Ale przybycie szalonego TRX zmniejsza atrakcyjność Rebela, nadal uważamy, że jest to półtonowy Ram do zdobycia. Zdecydowalibyśmy się na kabinę załogową z napędem na cztery koła, która kosztuje 3500 dolarów więcej niż wersja z napędem na tył. Podczas gdy standardowa V-6 jest w porządku, wolimy dodatkową moc i seksowne dudnienie, które zapewnia V-8 Hemi za 1495 dolarów. Wybralibyśmy również zawieszenie pneumatyczne z uwagi na możliwość wyboru wysokości jazdy. Ponieważ wymaga on pakietu Level 1 lub Level 2, sądzimy, że ten drugi, obejmujący zdalny start, 115-woltowe gniazdo zasilania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, elektrycznie regulowane pedały, pasywny zestaw głośnomówiący i inne elementy, jest tym, który należy kupić. My również wybralibyśmy 33-galonowy zbiornik paliwa, który pozwoli na rzadsze tankowanie podczas podróży niż standardowy zbiornik 26-galonowy. Jedyne inne opcje, które polecamy to pakiet Safety and Convenience (adaptacyjny tempomat, automatyczne światła drogowe, asystent utrzymania pasa ruchu) oraz wielofunkcyjna klapa bagażnika, która również oferuje podkładkę w sprayu.

Silnik, skrzynia biegów i osiągi

Wśród wielu poziomów wyposażenia, są silniki benzynowe V-6 i V-8, które współpracują z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Oba silniki są wspomagane przez 48-woltowy system hybrydowy, choć 5,7-litrowy Hemi V-8 może być również bez elektrycznego wsparcia. Jeździliśmy kilkoma modelami z tym ostatnim i doceniliśmy barytonowy dźwięk wydechu oraz szybkie przyspieszenie silnika. Jeździliśmy również Ramsami z wysokoprężnym 3,0-litrowym V-6 (zwanym EcoDiesel), który rozwija 480 lb-ft momentu obrotowego, czyli więcej niż podobne silniki wysokoprężne w półtonowych pickupach Chevy i Forda. Ten sześciocylindrowy silnik spalający ropę jest wolniejszy niż Hemi, ale jest bardziej wyrafinowany jak na diesla i zapewnia lepszą oszczędność paliwa. Dla ludzi żądnych przygód, wytrzymały model Rebel oferuje bardziej zdecydowany wygląd i solidne możliwości terenowe. Każdy Ram 1500 ma imponujące właściwości jezdne dzięki tylnemu zawieszeniu, które wykorzystuje standardowe sprężyny śrubowe lub opcjonalne sprężyny pneumatyczne, w przeciwieństwie do tradycyjnych resorów piórowych stosowanych u krajowych rywali. Modele wyposażone w zawieszenie pneumatyczne mają nawet regulowaną wysokość zawieszenia, co zwiększa oszczędność paliwa i poprawia zdolności terenowe. Lekki układ kierowniczy i mocne hamulce zapewniają relaksującą jazdę i pewne zatrzymywanie się.

Wydajność holowania i ładowność

Ram 1500 może holować do 12 750 funtów i przewozić ładunek użyteczny o masie do 2320 funtów. Jego maksymalna zdolność holowania przewyższa wszystkie modele z wyjątkiem Forda F-150, który obecnie przekracza 13,000 funtów. Ram z kabiną załogową – w tym model Rebel – nie może holować tyle, co przedłużony model Quad Cab, ale nadal przekracza 11 500 funtów.

Oszczędność paliwa i rzeczywiste MPG

Z hybrydowymi silnikami V-6 i V-8 oraz opcją diesla, linia Ram 1500 ma zróżnicowaną oszczędność paliwa. EPA szacuje, że najbardziej wydajny Ram V-6 osiągnie do 20 mpg miasto i 26 mpg autostrada, podczas gdy wersja V-8 jest oceniana do 17 mpg miasto i 23 mpg autostrada. Rząd szacuje, że Ram z silnikiem wysokoprężnym osiągnie do 22 mpg w mieście i 32 na autostradzie; liczby te są nieco niższe z napędem na wszystkie koła. Testowany przez nas Rebel uzyskał 24 mpg na autostradzie na trasie o prędkości 75 mil na godzinę, która jest częścią naszego obszernego programu testowego. To o 6 mpg lepiej niż w przypadku Rebela z silnikiem V-8 zasilanym tylko gazem i o 4 mpg lepiej niż w przypadku niehybrydowego modelu V-8 Laramie, który testowaliśmy.

Wnętrze, komfort i ładunek

Wewnątrz Ram 1500 oferuje niezwykle funkcjonalne schowki i dużą przestrzeń pasażerską. W wyższych wersjach wyposażenia zastosowano wysokiej klasy materiały i udogodnienia, które sprawiają, że Ram sprawia wrażenie pojazdu luksusowego, a nie pickupa. Większość modeli można wyposażyć w ekskluzywne elementy wyposażenia, takie jak podgrzewane i wentylowane fotele oraz panoramiczny szyberdach, a najbardziej luksusowe wersje mają skórzane tapicerki i akcenty z naturalnego drewna. Podobnie jak w przypadku większości pełnowymiarowych pickupów, załogowa kabina Ram 1500 jest niezwykle przestronna. Posiada również dużą ilość schowków wewnętrznych i unikalną, składaną klapę tylną. Dostępne są zarówno skrzynie ładunkowe o szerokości 5 stóp i 7 cali, jak i 6 stóp i 4 cali, ale przedłużona kabina Quad Cab występuje tylko z tą drugą.

Infotainment i łączność

Ciężarówki Ram już od dłuższego czasu posiadają jedne z najlepszych systemów infotainment i funkcji łączności w klasie. W najnowszych ciężarówkach jest to kontynuowane, z czułym 8,4-calowym lub masywnym opcjonalnym 12,0-calowym ekranem dotykowym, który jest dostępny we wszystkich modelach Ram z wyjątkiem podstawowego. Szkoda, że podczas naszego długoterminowego testu, który trwał 40 000 mil, napotkaliśmy wiele usterek związanych z ogromnym wyświetlaczem. Systemy te mogą pochwalić się licznymi punktami zasilania, jak również Apple CarPlay, Android Auto i mobilnym hotspotem. Na szczęście, nawet największy ekran ma fizyczne pokrętła i twarde przyciski, które uzupełniają punkty dotykowe.

Bezpieczeństwo i funkcje wspomagające kierowcę

Ram 1500 z 2021 roku zdobył pięciogwiazdkową ocenę w testach zderzeniowych od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ale ostatnia wersja, która została oceniona przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nie została nazwana Top Safety Pick. Pickup posiada również wiele dostępnych technologii wspomagających kierowcę, od automatycznego hamowania awaryjnego po asystenta utrzymywania pojazdu na pasie ruchu. Kluczowe funkcje bezpieczeństwa obejmują:

• Dostępny system monitorowania martwego pola i system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu
• Dostępne automatyczne światła drogowe
• Dostępny tempomat adaptacyjny

Gwarancja i obsługa techniczna

Ram ma konkurencyjną ograniczoną gwarancję i gwarancję na układ napędowy, którą przyćmiewa jedynie dłuższa gwarancja Nissana Titana. Podobnie, półtonowe modele Sierra i Silverado oraz Toyota Tundra oferują bezpłatne przeglądy okresowe.

Więcej cech i specyfikacji

Więcej informacji.