Pont du Gard, arcydzieło architektury antycznej
Pont du Gard jest rzymskim zabytkiem zbudowanym w połowie I wieku naszej ery. Jest to główna konstrukcja w akwedukcie o długości 50 km, który zaopatrywał w wodę miasto Nîmes, dawniej znane jako Nemausus. Zbudowany jako trzypoziomowy akwedukt o wysokości 50 m, pozwalał na przepływ wody przez rzekę Gardon.
W istocie most jest zbudowany z miękkich bloków żółtego wapienia, pobranych z pobliskiego kamieniołomu, który graniczy z rzeką. Najwyższa część konstrukcji wykonana jest z brył połączonych zaprawą murarską. Na szczycie znajduje się urządzenie przeznaczone do podtrzymywania kanału wodnego, którego kamienne płyty pokryte są osadami wapnia.
Przy projektowaniu tego trzypiętrowego mostu, który mierzy 360 m w najdłuższym miejscu wzdłuż szczytu, rzymscy architekci i inżynierowie hydraulicy stworzyli techniczne arcydzieło, które do dziś jest dziełem sztuki.
W wyniku licznych badań naukowych wiemy, że do ukończenia budowy potrzebna była imponująca ilość skał.
Archeolodzy odkryli również dowody na to, jak dobrze zorganizowany był ten projekt. Znaleźli numerację na kamieniach, punkty podparcia rusztowań i dowody na użycie podnośników.
Kilka liczb :
Całkowita waga : 50,000 ton
Całkowita objętość : 20,000 m3 równoważna objętości wieży Eiffla
Konstrukcja techniczna : zwoje zestawionych ze sobą łuków, co jest formą standaryzacji konstrukcji
Główna szczelina łuku : 25 m (jedna z największych w świecie rzymskim)
Le Pont du Gard, vue aérienne (Anna Preiss)
Pont du Gard, arcydzieło rzymskiej pomysłowości
L’intérieur de la canalisation (Yann de Fareins)
Pont du Gard to rzymski zabytek zbudowany w połowie I wieku n.e. Jest to główna konstrukcja w akwedukcie o długości 50 km, który zaopatrywał w wodę miasto Nîmes, dawniej znane jako Nemausus. Zbudowany jako trzypoziomowy akwedukt o wysokości 50 m, pozwalał na przepływ wody przez rzekę Gardon..
W istocie most jest zbudowany z miękkich bloków żółtego wapienia, pobranych z pobliskiego kamieniołomu, który graniczy z rzeką. Najwyższa część konstrukcji wykonana jest z brył połączonych zaprawą murarską. Na jej szczycie znajduje się urządzenie przeznaczone do podtrzymywania koryta wodnego, którego kamienne płyty pokryte są osadami wapnia.
Projektując ten trzypiętrowy most, mierzący 360 m w najdłuższym miejscu wzdłuż szczytu, rzymscy architekci i inżynierowie hydraulicy stworzyli techniczne arcydzieło, które do dziś jest dziełem sztuki.
W wyniku licznych badań naukowych wiemy dziś, że do ukończenia konstrukcji potrzebna była imponująca ilość skał. Dane liczbowe są imponujące: ponad 21 000 metrów sześciennych skały o wadze 50 400 ton!
Archeolodzy odkryli również dowody na to, jak dobrze zorganizowany był projekt. Znaleźli numerację na kamieniach, punkty podparcia rusztowań i dowody na użycie dźwigów.
Praca kamieniarzy
Materiały użyte do budowy Pont du Gard zostały pozyskane z kamieniołomu Estel, położonego około 600 m od pomnika na lewym brzegu Gardon. Znajdująca się tam skała to miękki, gruboziarnisty żółty wapień, określany dziś lokalnie jako „pierre de Vers”.
Bloki wapienia wydobywano za pomocą kilofów i ostrych metalowych narożników. Około 120 000 metrów sześciennych ciętego kamienia zostało wydobytych nie tylko do budowy Pont du Gard, ale także do budowy różnych mostów i podpór przepustów, które zostały wykorzystane do budowy akweduktu, który znajduje się w dole rzeki na prawym brzegu.
Kolejną zaletą położenia kamieniołomu na brzegu rzeki Gardon było to, że kamień mógł być transportowany łodzią na miejsce budowy na prawym brzegu rzeki.
Carrière de l’Estel, rive gauche (Stéphane Barbier)