Boeing F-15SE Silent Eagle - Airforce Technology

F-.15SE Silent Eagle jest unowocześnioną wersją F-15 Strike Eagle. Obraz dzięki uprzejmości Boeinga. — F-15SE Silent Eagle jest zmodernizowaną wersją F-15 Strike Eagle. Image courtesy of Boeing.

Samolot demonstracyjny F-15SE, F-15E1 zakończył swój dziewiczy lot w lipcu 2010 roku. Image courtesy of Boeing.

F-15SE Silent Eagle posiada konstrukcję stealth, która zmniejsza jego przekrój radarowy. Image courtesy of Boeing. — F-15SE Silent Eagle charakteryzuje się konstrukcją stealth, która zmniejsza jego przekrój radarowy. Image courtesy of Boeing.

F-15SE posiada konformalną wnękę na broń. Image courtesy of Boeing.

Testy w tunelu aerodynamicznym konformalnej wnęki na broń F-15SE zakończono w czerwcu 2012 roku. Image courtesy of Boeing.'s conformal weapons bay were completed in June 2012. Image courtesy of Boeing. — Testy w tunelu aerodynamicznym konforemnej wnęki na broń F-15SE zostały zakończone w czerwcu 2012. Image courtesy of Boeing.

Do przeprowadzenia testów w tunelu aerodynamicznym wykorzystano model samolotu w skali. Image courtesy of Boeing.

F-15SE będzie wyposażony w system Joint Helmet Mounted Cueing System nowej generacji. Image courtesy of Boeing. — F-15SE będzie wyposażony w system Joint Helmet Mounted Cueing System następnej generacji. Image courtesy of Boeing.

Samoloty Boeinga

F-15SE Silent Eagle to zmodernizowana wersja samolotu F-15 Strike Eagle, opracowywana przez Boeinga dla klientów międzynarodowych. F-15SE charakteryzuje się innowacyjną konstrukcją, która zmniejsza jego przekrój radarowy. Prototyp samolotu F-15SE Silent Eagle został zaprezentowany po raz pierwszy w marcu 2009 roku. Demonstrator lotu F-15SE, F-15E1, zakończył swój dziewiczy lot w lipcu 2010 roku.

Projekt F-15SE Silent Eagle

„Demonstrator lotu F-15SE, F-15E1, zakończył swój dziewiczy lot w lipcu 2010 roku.”

F-15SE ma 63,6ft (19,4m) długości, 18,5ft (5,6m) wysokości i rozpiętość skrzydeł 42,8ft (13m). Podstawowa konstrukcja F-15SE jest podobna do konstrukcji samolotu F-15 Strike Eagle z dodanymi nowymi komponentami. Nowe elementy to m.in. konforemna wnęka na broń (CWB) zamiast standardowych konforemnych zbiorników paliwa.

CWB znacznie zwiększa możliwości przewozowe samolotu, a także zmniejsza jego sygnaturę radarową. Dwa dodatkowe stanowiska uzbrojenia pozwalają samolotowi na przenoszenie dodatkowych czterech pocisków powietrze-powietrze.

Cichy Orzeł posiada również podwójne pionowe ogony odchylone o 15° na zewnątrz. Ogony te zapewniają samolotowi tylną siłę nośną i zmniejszają zużycie balastu, jednocześnie zwiększając zasięg o 75-100 mil morskich. Na różnych obszarach samolotu zastosowane zostaną również powłoki minimalizujące sygnaturę radarową.

F-15SE został również zaprojektowany do działania jako samolot wielozadaniowy, nierzucający się w oczy. CWB mogą zostać usunięte, a samolot może zostać przekonfigurowany na konformalne zbiorniki paliwa w zależności od wymagań misji.

Program rozwoju F-15SE Silent Eagle

Boeing rozpoczął rozwój F-15SE jako ewolucji rodziny samolotów F-15. W listopadzie 2010 r. firma podpisała protokół ustaleń z Korea Aerospace Industries w sprawie rozwoju CWB samolotu F-15SE.

Boeing pomyślnie zakończył wystrzelenie broni z lewego CWB samolotu demonstracyjnego F-15E1 w listopadzie 2010 r. F-15E1 wystrzelił obojętny pocisk AIM-120, demonstrując zdolność samolotu do odpalenia pocisku w locie.

„F-15SE może przenosić pociski powietrze-powietrze, takie jak AIM-120 i AIM-9, oraz broń powietrze-ziemia.”

Testy w tunelu aerodynamicznym nad CWB samolotu Silent Eagle zakończono w czerwcu 2012 roku. Do badań aerodynamicznych konstrukcji CWB wykorzystano model samolotu w skali 1:1.

Boeing zaoferował samolot do konkursu F-X III ogłoszonego przez południowokoreańską Agencję Zakupów i Zamówień Obronnych (Defense Acquisition and Procurement Agency), którego celem jest pozyskanie 60 nowych samolotów myśliwskich dla Sił Powietrznych Republiki Korei. F-15SE konkuruje o zamówienie warte 7,3 mld dolarów z Eurofighterem Typhoon i F-35 Lockheeda Martina.

Trzy firmy złożyły swoje formalne oferty w czerwcu 2012 roku. Korea Południowa miała wyłonić zwycięzcę konkursu w październiku 2012 r., ale decyzja ta została przesunięta na połowę 2013 r.

Nowe zamówienia z Arabii Saudyjskiej i Japonii są również siłą napędową rozwoju nowej generacji samolotów F-15. Koszt rozwoju F-15SE szacowany jest na 100 mln dolarów za sztukę. Boeing planuje zaoferować ten samolot pięciu zagranicznym klientom, których rynek szacuje na 190 zamówień. Oczekuje się, że testy w locie F-15SE zostaną przeprowadzone w 2013 r.

Silniki lotnicze, kokpit i awionika

F-15SE będzie wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe General Electric F110-GE-129 zapewniające ciąg 29 000lbs lub dwa silniki Pratt & Whitney F 100-PW-229 zapewniające ciąg 29 000lbs.

F-15SE będzie wyposażony w system Joint Helmet Mounted Cueing System nowej generacji produkowany przez Vision Systems International, system Elbit 11in x 19in Large Area Display (LAD) na przednim i tylnym kokpicie, cyfrowy system kontroli lotu fly-by-wire, Fighter Data Link-16 oraz system IRST (IRST).

Zaawansowany celownik zapewnia samolotowi identyfikację celu i autonomiczne śledzenie. Samolot będzie również wyposażony w nawigację, która zapewni mu zdolność do ataku w każdych warunkach pogodowych i w nocy.

Samolot będzie również wyposażony w zaawansowany sprzęt elektroniczny, w tym cyfrowy system wojny elektronicznej BAE Systems (DEWS) i radar AESA (Active Electronically Scanned Array).

Uzbrojenie i osiągi F-15SE

F-15SE może przenosić pociski powietrze-powietrze, takie jak AIM-120 i AIM-9, oraz broń powietrze-ziemia, w tym broń precyzyjnie naprowadzaną, JDAM i globule. F-15SE może latać z maksymalną prędkością 2,655km/h. Może wznosić się z prędkością 15.240m/min. Samolot będzie miał zasięg 3,900km i pułap 18,200m. Masa własna samolotu będzie wynosić 14 300kg, a maksymalna masa startowa 36 741kg. Samolot może unieść ładunek użyteczny o masie 11 748 kg.

Globalny rynek samolotów wojskowych 2011-2021

Projekt ten stanowi część naszej najnowszej analizy i prognozy globalnego rynku samolotów wojskowych dostępnej na naszej platformie informacji biznesowej Strategic Defence Intelligence. Aby uzyskać więcej informacji kliknij tutaj lub skontaktuj się z nami: EMEA: +44 20 7936 6783; Ameryki: +1 415 439 4914; Azja i Pacyfik: +61 2 9947 9709 lub za pośrednictwem poczty elektronicznej.

Treść pokrewna

F-15E 'Strike' Eagle, Stany Zjednoczone Ameryki

Myśliwiec podwójnej roli Boeing F-15E jest zaawansowanym myśliwcem dalekiego zasięgu do walki interdykcyjnej i samolotem taktycznym.

Samolot zwiadowczy Boeing RC-135, Stany Zjednoczone

Boeing RC-135 to czterosilnikowy samolot zwiadowczy średniej wagi zaprojektowany i produkowany przez Boeing Defence and Integrated Systems dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF).