Q: Mieszkaniec Inland Empire Ken Bailey powiedział, że zauważył, że około 20 procent pojazdów na autostradach i na parkingach nie ma na nich przednich tablic rejestracyjnych. Zapytał, czy funkcjonariusze organów ścigania czują, że to zbyt wiele, aby pisać mandaty za to naruszenie, czy też nie mają zasobów do pisania tych mandatów.
Bailey zasugerował, że wolontariusze mogliby pisać mandaty za brakujące przednie tablice, a on zapytał, czy państwo powinno po prostu wyeliminować ten wymóg całkowicie.
A: Zapytaliśmy California Highway Patrol Officer Steve Carapia, rzecznik CHP’s Inland Division, o tej kwestii, pamiętając, że nie może mówić za wszystkie agencje policyjne i nie możemy zapytać wszystkich z nich też, ponieważ jest ich zbyt wiele. Prawo kalifornijskie mówi, że jeśli są wydawane dwie tablice rejestracyjne dla swojego pojazdu, jeden musi iść na przedniej części pojazdu.
Carapia powiedział CHP egzekwuje to prawo, gdy jest to możliwe, ale zasoby są ograniczone i funkcjonariusze priorytetowo traktują naruszenia, które powodują ofiary śmiertelne i obrażenia, takie jak nadmierna prędkość i niebezpieczne zmiany pasa ruchu. „Jako oficerowie musimy nadać priorytety naszym codziennym działaniom i skupiamy się bardziej na działaniach ratujących życie. Nie oznacza to, że nie egzekwujemy prawa dotyczącego tablic rejestracyjnych”, powiedział Carapia. „Tablica rejestracyjna jest bilet fix-it. Jesteśmy jeszcze egzekwowania go, kiedy możemy.”
The CHP dostaje pomoc od starszych obywateli wolontariuszy dla niektórych zadań, ale wolontariusze nie są dopuszczone do egzekwowania prawa na autostradach lub ulicach. Te CHP wolontariusze zazwyczaj pomóc na imprezach społecznościowych i w biurach CHP, Carapia powiedział. Pytanie, czy prawo przedniej tablicy rejestracyjnej powinno być wyeliminowane jest do Legislatury stanowej i nasz czytelnik może z pewnością poprosić swojego lokalnego członka Zgromadzenia lub senatora stanowego, aby to rozważyć.
Operacja Bezpieczny Kierowca
Kalifornijska Patrol Drogowy przeprowadzi dodatkowe komercyjne egzekwowanie prawa poprzez korytarze o wysokiej kolizji w całym Inland Empire w tym tygodniu w ramach Operacji Bezpieczny Kierowca. Funkcjonariusze skupią się na wykroczeniach i rozproszonych kierowców. Oficerowie będą również prowadzić edukację w różnych miejscach.
Miejsca odpoczynku na autostradach
On the Road ma sporo zainteresowania czytelników w ostatnich miesiącach na temat lokalnych miejsc odpoczynku na autostradach w kierunku wschodnim od Inland Empire.
Jest to najnowsza aktualizacja z Caltrans na temat statusu dwóch stanowych przydrożnych miejsc odpoczynku na 15 Freeway.
Miejsce odpoczynku Valley Wells na północ od Baker zostało zamknięte w obu kierunkach 15 Freeway od 14 grudnia 2017 r. z powodu awarii studni. Studnia ma prawie 40 lat i zaczęła się pogarszać, powodując problemy z awarią pompy. Umowa awaryjna jest na miejscu, aby wykopać nową studnię dla tej strefy odpoczynku, a prace są w toku, ale nowa studnia nie będzie funkcjonalna przez kilka miesięcy. Od początku lipca Caltrans zaczął udostępniać przenośne toalety i wodę dla ludności. Tymczasowe naprawy pompy i istniejącej studni zostały wykonane, aby można było przywrócić usługi w obu kierunkach na terenie Valley Wells.
Ośrodek wypoczynkowy C.V. Kane na północ od Barstow również doświadcza problemów z wodą. The northbound 15 rest area is open at this time. Nowy obiekt dla południowej 15 jest w budowie i ma zostać ukończony na początku 2019 roku.
Caltrans przeprosił za wszelkie niedogodności dla społeczeństwa, podczas gdy obszary odpoczynku zostały zamknięte.
„Podjęliśmy środki w celu zapewnienia usług i tymczasowych napraw, aby spróbować i utrzymać usługi dostępne, gdy spodziewane są długoterminowe zamknięcia”, powiedziała rzeczniczka Caltrans District 8 Terri Kasinga w oświadczeniu.
Nowe prawa
Kilka nowych przepisów ruchu drogowego weszła w życie 1 lipca. Po pierwsze, Senate Bill 20 wymaga, aby pasażerowie w autobusach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa byli odpowiednio przytrzymywani. Dzieci w wieku od 8 do 15 lat podróżujące autobusem wyposażonym w pasy bezpieczeństwa muszą mieć zapięte pasy lub być w odpowiednim urządzeniu przytrzymującym, które spełnia federalne standardy bezpieczeństwa. Naruszenie jest karane grzywną.
Po drugie, Assembly Bill 2687 zabrania kierowcy ze stężeniem alkoholu we krwi .04 procent lub więcej od przewozu pasażera do wynajęcia (To jest ten sam standard dla kierowców komercyjnych). Oznacza to, że kierowcy do wynajęcia, tacy jak kierowcy Uber i Lyft będą trzymani do wyższych standardów bezpieczeństwa podczas transportu ludzi. (Limit dla zwykłych kierowców niekomercyjnych wynosi .08). Department of Motor Vehicles twierdzi, że zawiesi prawo jazdy danej osoby, jeśli wyrok skazujący zostanie dodany do jej rekordu.
Czy dojeżdżasz do pracy w Inland Empire? Spędzasz dużo czasu w swoim samochodzie? Masz pytania dotyczące jazdy, autostrad, płatnych dróg lub parkowania? Jeśli tak, napisz lub zadzwoń do On the Road, a my postaramy się odpowiedzieć na Twoje pytania. Prosimy podać swoje pytanie lub problem, imię i nazwisko, miasto zamieszkania, numer telefonu i adres e-mail. Napisz na adres [email protected] lub zadzwoń pod numer 951-368-9670.