Naval Air Station (NAS) Dallas została zlikwidowana 26 września 1998 roku. W ramach decyzji Base Realignment and Closure Commission z 1993 roku. Została przeniesiona do poprzedniej lokalizacji Carswell Air Force Base, Fort Worth, Texas. Nowa baza nosi nazwę NAS Fort Worth, Joint Reserve Base (JRB) at Carswell.
Jako Joint Reserve Base, jest domem dla różnych jednostek Marynarki Wojennej, Korpusu Piechoty Morskiej, Sił Powietrznych, Armii i Texas Air National Guard. Została założona 1 października 1994 roku i była pierwszą bazą Joint Reserve Base w kraju. Jej misją jest zapewnienie niezrównanego wsparcia i wysokiej jakości szkoleń dla naszych rezerwistów i gwardzistów we wszystkich gałęziach sił zbrojnych. Zespół” Navy Fort Worth zapewnia rezerwistom wysokiej jakości szkolenie w ramach przygotowań do mobilizacji; służy rezerwistom, najemcom i okolicznym społecznościom, realizując swój główny cel, jakim jest gotowość obronna Ameryki.
Lokalizacja
Fort Worth jest częścią metropolii Dallas/Fort Worth (DFW). NAS Ft Worth znajduje się siedem mil na północny/północny zachód od centrum Ft. Worth.
View Larger Map
Historia wspólnej bazy
Naval Air Station Fort Worth Joint Reserve Base była po raz pierwszy znana jako Tarrant Field w 1932 roku, ale najczęściej jest znana jako Carswell Air Force Base, nazwa ta obowiązywała od 1948 do 1993 roku. Baza nosi imię odznaczonego Medalem Honoru i Teksańczyka, majora Horace S. Carswell, Jr. Teren przyległy do bazy został wybrany w 1941 roku jako fabryka Consolidated Aircraft do produkcji bombowców B-24 Liberator, obecnie jest to Lockheed Martin, producent F-35 Lightning II.
Przez lata ogólna misja bazy zmieniała się wraz z rozwojem fabryk samolotów. Po II wojnie światowej baza stała się jedną z kilku nowo utworzonych baz Strategic Air Command, czyli SAC. Przez lata Carswell widział jak jego skrzydła bombowe przechodziły przez szereg bombowców, takich jak B-36 Peacemaker, B-52 Stratofortress i B-58 Hustler.
Podczas rządowych ogłoszeń o zmianie przeznaczenia i zamknięciu bazy w 1991 roku, Carswell AFB zostało zarekomendowane do zamknięcia. Do września 1993 roku baza została zamknięta. W październiku 1994 roku baza stała się wspólną bazą rezerwową Naval Air Station i przeniosła do niej liczne jednostki Rezerwy Marynarki Wojennej, Korpusu Piechoty Morskiej, Sił Powietrznych i Gwardii Narodowej.
Pod operacyjnym dowództwem Dowódcy Instalacji Marynarki Wojennej, NAS Fort Worth JRB jest obiektem wspólnej obrony, który odgrywa kluczową rolę w szkoleniu i wyposażaniu załóg lotniczych oraz personelu naziemnego lotnictwa.
Instalacja znajduje się w granicach miasta Fort Worth w Teksasie. Fort Worth jest częścią Dallas/Fort Worth. Metroplex DFW jest największym obszarem metropolitalnym w północno-środkowym Teksasie. Fort Worth jest piątym co do wielkości miastem w stanie Teksas i dziewiętnastym co do wielkości w Stanach Zjednoczonych. Miasto jest również duże pod względem geograficznym, gdyż zajmuje prawie 300 mil kwadratowych. NAS JRB Fort Worth znajduje się siedem mil na północny/północny zachód od centrum Fort Worth.
Misja i wizja NAS Fort Worth JRB
Zapewnienie wspólnych możliwości szkoleniowych i zasobów umożliwiających gotowość bojową przy jednoczesnym utrzymaniu potrzeb personelu i rodzin, przyszłej kompatybilności i kultury bezpieczeństwa.
Wizja Dowództwa
Dzięki pracy zespołowej, pomysłowości i poświęceniu, będziemy stale ulepszać nasze wsparcie dla Wojennych Myśliwców i narodu.
Historia Dallas NAS
Miasto Dallas założyło Naval Air Station w sierpniu 1929 roku. Była to instalacja lądowa dowódcy Sił Rezerwowych Marynarki Wojennej używana jako pole treningowe dla pilotów rezerwowych. Nazwano ją Hensley Field na cześć majora Williama N. Hensleya. Hensley był pierwszym transatlantyckim sterowcem, który przeleciał przez Atlantyk w 1919 roku i był instruktorem latania w pobliżu Dallas na początku lat dwudziestych.
Miejsce to zostało wydzierżawione Armii Stanów Zjednoczonych przez miasto Dallas na dwadzieścia lat za $1.00 rocznie, a pole stało się Bazą Rezerwową Korpusu Powietrznego w Obszarze Ósmego Korpusu. Dzierżawa została przedłużona do czterdziestu lat na początku II wojny światowej. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych rozpoczęła utrzymywanie operacji w tym miejscu w marcu 1941 roku i 15 maja tego samego roku założyła bazę szkoleniową rezerw marynarki wojennej na 160 akrach przylegających do Hensley Field. 8 października 1941 r. mjr Thomas D. Ferguson, dowódca na tym polu, został oficerem kontrolnym dla Obszaru Środkowo-Zachodniego Stanów Zjednoczonych, a 23 grudnia 1941 r. Hensley stał się siedzibą Obszaru Środkowo-Zachodniego Dowództwa Promów Korpusu Powietrznego. Hensley pełnił tę funkcję do czasu, gdy dowództwo promów przekształciło się w Piątą Grupę Promową i zostało tak rozbudowane, że musiało zostać przeniesione na Love Field.
1 stycznia 1943 roku instalacja stała się Naval Air Station, Dallas. Jej początkową misją było zapewnienie podstawowego szkolenia lotniczego dla kadetów marynarki wojennej, piechoty morskiej i straży przybrzeżnej. Szkolono tam również personel do służby lotniczej we flocie, a w pewnym momencie wielu lotników z Wolnej Francji otrzymało szkolenie lotnicze w NAS Dallas. Podczas II wojny światowej baza służyła również jako stacja naprawcza silników radialnych. Tysiące silników zostało tam wyremontowanych. NAS Dallas obsługiwała cały ruch lotniczy dla przyległych zakładów North American Aircraft Company. Był to również ośrodek testów lotniczych i stacja odbiorcza dla 4 400 samolotów szkoleniowych SNJ (Texan) produkowanych w tej fabryce.
Na początku 1946 roku Kongres przyznał fundusze na ustanowienie programu szkolenia rezerw marynarki wojennej w NAS Dallas, a do marca tego roku rezerwy przejęły pole. W tym czasie powstało tam również Dowództwo Szkolenia Rezerw Lotnictwa Morskiego Stanów Zjednoczonych. Rezerwiści z Teksasu, Oklahomy i wschodniego Nowego Meksyku nadal szkolili się w NAS Dallas. 30 września 1949 roku Hensley Field przeszedł spod dowództwa Sił Powietrznych pod dowództwo Marynarki Wojennej, ale nadal służył jako ośrodek szkolenia rezerw sił powietrznych. Siły powietrzne prowadziły operacje lotnicze dla swoich rezerwistów, dla Lotniczej Gwardii Narodowej oraz dla regionalnego biura USAF Civil Patrol. W 1950 roku eskadra rezerwy marynarki wojennej stacjonująca w NAS Dallas była pierwszą eskadrą rezerwy lotniczej, która została powołana do aktywnej służby w wojnie koreańskiej.
Stacja nadal się rozwijała dzięki instalacji nowych i dłuższych pasów startowych. W 1952 roku do NAS Dallas zostały przydzielone samoloty odrzutowe. W 1963 roku baza była pierwszą, w której latały samoloty F8 Crusader. Lata 80-te przyniosły instalację jednych z najbardziej zaawansowanych samolotów w kraju, w tym F-14 (Tomcat) i C-9B. Do 1990 roku w bazie służyło 2,057 aktywnych członków personelu, a 6,789 rezerwistów było przydzielonych do stacji. Całkowity wpływ ekonomiczny bazy wyniósł wtedy prawie 76 milionów dolarów. Do następnego roku ponad 1700 żołnierzy, marynarzy i marines zostało oddelegowanych z bazy do Zatoki Perskiej.
W odpowiedzi na zalecenia Komisji Rozmieszczenia i Likwidacji Bazy Departamentu Obrony z 1993 roku (BRAC-93) oraz na wymogi legislacyjne ustawy o Rozmieszczeniu i Likwidacji Bazy z 1990 roku (Pub. L. 101-510), NAS Dallas w Teksasie została zamknięta, a jej majątek udostępniony do likwidacji i ponownego wykorzystania. Część nieruchomości NAS Dallas była własnością Marynarki Wojennej; pozostała część jest dzierżawiona rządowi USA przez miasto Dallas i została zwrócona miastu zgodnie z umową dzierżawy.