Skorodowane zaciski akumulatora często oznaczają, że Twój samochód nie będzie działał na najwyższych obrotach, ale istnieje odpowiedni sposób na ich wyczyszczenie, aby zapewnić, że jest to tak bezpieczne i przyjazne dla środowiska, jak to tylko możliwe.
Mieszanie wody i sody oczyszczonej jest powszechnym domowym sposobem usuwania korozji z biegunów akumulatora, ale biorąc pod uwagę, że woda i elektryczność nie mieszają się, nie jest to najbezpieczniejsze rozwiązanie. A 12 volt shock może nie wydawać się zbyt niebezpieczne dla Ciebie, to spowoduje uszkodzenie samochodu przez rozładowanie wrażliwych urządzeń elektronicznych.
Here jest metoda, która nie spowoduje uszkodzenia samochodu, ale musimy cię ostrzec, następujące wskazówki obejmują pracę wokół i w pobliżu kwasu i obejmują reakcje chemiczne wytwarzające ciepło. Prosimy o zachowanie wszelkiej ostrożności, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo. Jeśli nie jesteś pewny swoich umiejętności obchodzenia się z niebezpiecznymi substancjami, zasięgnij profesjonalnej porady u certyfikowanego mechanika. Należy nosić okulary ochronne, rękawice i odpowiednią odzież. Jeżeli kwas wejdzie w kontakt ze skórą lub oczami, spłukiwać ciepłą wodą przez co najmniej piętnaście minut i natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Usuwanie korozji z zacisków akumulatora samochodowego
Krok 1: Odłącz akumulator
Zawsze odłączać przewody od zacisków akumulatora w odpowiedniej kolejności, aby uniknąć uszkodzenia wrażliwych elementów elektronicznych w samochodzie. NIE DOTYKAĆ obu zacisków jednocześnie.
Najpierw zdjąć klemę z zacisku uziemionego, a następnie odłączyć zacisk nieuziemiony. Zacisk uziemiający to ten, który jest połączony przewodem z karoserią samochodu lub silnikiem (niektóre samochody mogą mieć dodatnie uziemienie). Usunięcie najpierw zacisku uziemiającego pomoże w dalszej ochronie przed przypadkowym uszkodzeniem systemu elektrycznego, zapobiegając przypadkowemu uziemieniu lub iskrzeniu statycznemu z zacisku dodatniego.
Im więcej korozji widocznej na zaciskach lub terminalach, tym trudniej będzie je usunąć, para uchwytów imadłowych może być pomocna w ich poluzowaniu. Bądź cierpliwy i unikaj wywierania zbyt dużego nacisku na zaciski, ponieważ łatwo się łamią. Delikatnie poruszaj nimi, aż będą wystarczająco luźne, aby je zdjąć, a następnie zabezpiecz je w bezpieczny sposób.
Krok 2: Zbadaj zaciski i kable
Sprawdź, czy zaciski i kable nie są nadmiernie skorodowane lub czy nie noszą śladów uszkodzeń (pęknięcia lub postrzępienia kabla, pęknięte lub złamane zaciski itp. Dobry kontakt zacisku z terminalem nie ma sensu, jeżeli kable lub zaciski są w złym stanie.
Sprawdzić miejsce, w którym kabel wchodzi do zacisku, czy nie ma oznak korozji. Korozja może przedostać się do wnętrza kabla. Nadmierna ilość niebieskiego/zielonego lub białego proszku wewnątrz lub wokół tego połączenia może wskazywać, że przewód powinien zostać wyczyszczony lub wymieniony.
Postukaj delikatnie zaciski śrubokrętem lub kluczem i obserwuj, czy nie wypada z nich proszek. NIE wdychaj tego proszku, jest to skrystalizowany kwas i jest on bardzo szkodliwy w przypadku wdychania.
Krok 3: Zbadaj akumulator
Sprawdź całą obudowę akumulatora pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub wypaczenia, a w szczególności pęknięcia. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy, najlepiej będzie wymienić baterię, pamiętając, że nowoczesne baterie w większości nadają się do recyklingu.
Prawie powinieneś całkowicie wyjąć baterię przed czyszczeniem zacisków, ale nie jest to konieczne. Zrób wszystko, co w Twojej mocy, aby w tych okolicznościach sprawdzić, co się dzieje na miejscu.
Krok 4: Sprawdzenie połączenia zacisków z klemami
Gładkie, czyste połączenie jest pożądane między klemami a zaciskami akumulatora, aby zmaksymalizować przewodność. Sprawdź same zaciski pod kątem śladów uszkodzeń, takich jak silne zadrapania lub nadmiernie wżarte powierzchnie (wiele małych otworów).
Wżery mogą nie wyglądać zbyt źle na powierzchni, ale nie ma sposobu, aby dowiedzieć się, jak głęboko w zacisk wniknęła korozja, która je spowodowała. Jeśli uszkodzenie jest nadmierne i masz inne problemy (nadmierna korozja, bateria ciągle się rozładowuje lub problemy z uruchomieniem samochodu na zimno), jest to dobry wskaźnik, że nadszedł czas, aby rozważyć nowy akumulator lub zasięgnąć profesjonalnej porady.
Zapytaj preferowanego mechanika o opinię, może być w stanie spiłować zaciski i zamontować nowe zaciski lub polecić inne rozwiązania.
Krok 5: Zneutralizuj kwas siarkowy
Wlej niewielką ilość sody oczyszczonej bezpośrednio na suche zaciski. Nie za dużo, powinno to pozostawić ładny pierścień sody oczyszczonej wokół każdego z nich. Soda oczyszczona pomaga zneutralizować kwas siarkowy (który jest toksyczny), zanim zostanie spłukany, zapobiegając przypadkowym poparzeniom, szkodom dla środowiska lub uszkodzeniom elementów we wnęce silnika (lub lakieru).
Nie używaj mieszaniny wody i sody oczyszczonej do czyszczenia zacisków akumulatora.
Krok 6: Czyszczenie, miękka szczotka
Teraz weź pojemnik z wodą i użyj miękkiej szczotki, aby delikatnie nałożyć wodę na pierścienie z sodą oczyszczoną, unikając rozpryskiwania mieszaniny dookoła tak bardzo, jak to możliwe. Miękki pędzel trzyma więcej wody niż sztywny, dzięki czemu łatwiej jest ją nałożyć. Czyste szczotki do malowania są idealne do tego zadania.
Soda oczyszczona zacznie musować, ponieważ reaguje z kwasem w osadach korozyjnych. Pozwól jej musować przez kilka sekund, aby upewnić się, że jak najwięcej kwasu zostało zneutralizowane, zanim przejdziesz dalej.
Krok 7: Czyszczenie, twarda szczotka
Następnie weź nieco twardszą szczotkę, taką jak stara szczoteczka do zębów lub specjalistyczna szczotka do czyszczenia zacisków. Ostrożnie wyszoruj wodą z sodą oczyszczoną słupki zacisków, unikając rozpryskiwania w przypadku, gdy kwas jest jeszcze aktywny.
Wyczyść również zaciski kablowe wewnątrz i na zewnątrz, zwracając szczególną uwagę na wnętrze zacisku, gdzie następuje połączenie z zaciskiem.
Krok 8: Czyszczenie końcowe
Gdy mieszanina przestanie już całkowicie musować, można spłukać zaciski niewielką ilością wody lub po prostu wytrzeć resztki mieszaniny czystą szmatą.
Nie wolno spryskiwać rąk, samochodu ani ubrań. Nawet rozcieńczony kwas siarkowy może spowodować bolesne oparzenia, a reakcja jest egzotermiczna, co oznacza, że może wytworzyć ciepło i skutecznie zwiększyć dotkliwość każdego oparzenia, które otrzymasz. Miejmy nadzieję, że Twój zacisk powinien teraz wyglądać tak jak poniżej.
Krok 9: Nałóż wazelinę
Nałożenie wazeliny na zaciski akumulatora zapobiegnie dalszej korozji. Ułatwi to również ponowne podłączenie klem.
Krok 10: Ponowne podłączenie akumulatora
Włóż ponownie klemę dodatnią, a następnie klemę ujemną. Do dokręcenia ich użyj klucza o odpowiednim rozmiarze, aby uniknąć ich rozerwania. Pamiętaj, aby wymienić gumową osłonę lub plastikową osłonę, aby zapobiec dalszej korozji.
Przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się więcej o tym, dlaczego konserwacja akumulatora jest tak ważna dla działania Twojego samochodu.
Przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się więcej o tym, dlaczego konserwacja akumulatora jest tak ważna dla działania Twojego samochodu.