How to Determine If a Car’s Engine Thermostat Is Stuck

Ms. Millar jest pisarką internetową od ponad ośmiu lat. Jest dobrze zorientowana w rozwoju stron internetowych i stworzyła kilka stron internetowych.

Co robi termostat silnika?

Jeśli silnik samochodu jest zbyt gorący, może ulec wypaczeniu i uszkodzeniu. Ale kiedy jest zimno, nie pracuje wydajnie. Tak więc, ważne jest, aby utrzymać silnik w odpowiedniej temperaturze, która jest, gdzie termostat przychodzi w. Termostat silnika reguluje temperaturę silnika poprzez kontrolę przepływu płynu chłodzącego.

Płyn chłodzący robi dokładnie to, co sobie wyobrażasz – chłodzi silnik. Termostat silnika może się otwierać i zamykać. Gdy jest otwarty, płyn chłodzący przepływa przez niego, obniżając temperaturę silnika. Gdy jest zamknięty, płyn chłodzący jest blokowany do czasu rozgrzania się silnika. Producenci silników instalują termostat, który otwiera się przy temperaturze roboczej samochodu (zazwyczaj 180 lub 212°F, albo 82 lub 100°C). Podczas gdy termostat kontroluje przepływ płynu chłodzącego, zadaniem chłodnicy jest jego chłodzenie. Przepływ płynu chłodniczego nie odbywa się przez chłodnicę, chyba że jest gorąca i wymaga chłodzenia.

• Gdy silnik jest zimny, płyn chłodniczy jest zimny, więc termostat jest w pozycji zamkniętej. W tym położeniu płyn chłodzący będzie płynął tylko do silnika. To nie będzie w stanie opuścić silnik do cyklu przez chłodnicę do chłodzenia.
• Gdy silnik uruchamia się, a płyn chłodniczy ogrzewa. Gdy płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę, termostat otwiera. Każdy termostat jest mierzona do otwarcia w określonej temperaturze. Po otwarciu, chłodziwo może krążyć do chłodnicy do chłodzenia.

Inna chłodnica

Pod deską rozdzielczą znajduje się jeszcze jeden element typu chłodnica.Pod deską rozdzielczą znajduje się jeszcze jeden element typu chłodnica, zwany rdzeniem nagrzewnicy. Kiedy samochód jest rozgrzany i włączona jest nagrzewnica, wentylator nawiewa powietrze na rdzeń nagrzewnicy. Ciepło wytwarzane przez gorący płyn chłodnicy przechodzi przez rdzeń nagrzewnicy i jest rozpraszane do kabiny samochodu, ogrzewając jego wnętrze.

Jak sprawdzić, czy twój termostat przestał działać

Gdy termostat utknie i przestanie działać całkowicie, istnieje kilka wskaźników, które możesz sprawdzić, aby określić winowajcę. Zobacz poniższą tabelę.

Testy objawów termostatu i ich wyjaśnienie

Lokalizacja

Termostat w Twoim samochodzie znajdziesz zaczynając od górnego węża chłodnicy i podążając za nim do miejsca, gdzie wchodzi w górną część silnika. Obudowa termostatu jest dokładnie tam, gdzie wąż chłodnicy spotyka się z obudową silnika. Wygląda jak połowa metalowej piłki baseballowej.

Gdy termostat utknie, rozsądnie jest go po prostu wymienić. Również, gdy obudowa termostatu jest usunięta, uszczelka obudowy powinna być wymieniona, nawet jeśli tylko sprawdzasz. Uszczelka obudowy musi być w stanie uszczelnić w pełni, a to nie będzie, jeśli został użyty.

Termostat i obudowa razem kosztować mniej niż 20 dolarów. Czytaj dalej, jednak, aby dowiedzieć się, jak być pewnym, że termostat jest problemem.

Usuwanie i testowanie

Jeśli nadal nie jesteś pewien, czy termostat utknął, wykonaj następującą procedurę, aby uzyskać dokładną diagnozę.

1. Odłącz ujemny kabel akumulatora.
2. Odcedź trochę płynu chłodzącego (galon powinien wystarczyć), aby płyn nie wylał się podczas wykonywania następnego kroku.
3. Odkręć górny wąż chłodnicy.
4. Odkręć obudowę termostatu.
5. Odkręć termostat.
6. Zlokalizuj i zapisz temperaturę podaną na wardze termostatu.
7. Napełnij garnek zimną wodą i termometrem i umieść na palniku kuchenki.
8. Włóż termostat do zimnej wody.
9. Włącz palnik.
10. Obserwuj termometr. Kiedy temperatura wzrośnie do liczby, którą nagrałeś w kroku #6, termostat zacznie się otwierać. Jeśli nie, lub jeśli nie otwiera się aż do osiągnięcia innej temperatury (gorętsze zwykle), to termostat jest zły i należy go wymienić. Jeśli otwiera się w wyznaczonej temperaturze, to termostat jest w porządku.

Pomocne ostrzeżenie

Termostat jest tak istotnym elementem dla dobrego samopoczucia pojazdu, ale jest tak tani. Jego wymiana jest o wiele mniej kosztowna niż naprawa spaczonego silnika. Wypaczony silnik musi być usunięty i albo resurfaced, jeśli uszkodzenie nie jest strasznie zły, lub całkowicie wymienić.

Sometimes właścicieli samochodów usunąć, ale nie zastąpić ich termostat samochodu. To nie jest dobry pomysł, ponieważ zimny silnik nie funkcjonuje wydajnie, a ciągłe, powolne rozgrzewanie zabierze lata z życia silnika.

Bądź bezpieczny i wymień!

Dzięki za zatrzymanie się!

Ten artykuł jest dokładny i prawdziwy zgodnie z najlepszą wiedzą autora. Treść jest przeznaczona wyłącznie do celów informacyjnych lub rozrywkowych i nie zastępuje osobistego doradztwa lub profesjonalnej porady w sprawach biznesowych, finansowych, prawnych lub technicznych.

Pytania & Odpowiedzi

Pytanie: Mój samochód nie pracuje na gorąco, ale nie mam ciepła wewnątrz samochodu. Czy to mój termostat nie działa?

Odpowiedź: To jest twój rdzeń nagrzewnicy lub wentylator, który dmucha przez rdzeń nagrzewnicy. Wymień rdzeń nagrzewnicy i/lub wentylator i będziesz miał ciepło.

Pytanie: Pozwalam mojemu samochodowi się rozgrzać, a kiedy ruszam, włączam nagrzewnicę i wtedy mój wskaźnik temperatury wraca do poziomu chłodnego. Następnie wyłączam ogrzewanie, a wskaźnik wraca do góry. Co może się dziać?

Odpowiedź: Ta anomalia jest normalna. W niektórych pojazdach jest ona bardziej widoczna niż w innych. Niektórzy kierowcy używają tej anomalii, aby pomóc im, jeśli samochód zaczyna się przegrzewać. Aby zrozumieć przyczynę, należy zapoznać się z układem chłodzenia. Nagrzewnica w pojeździe wykorzystuje układ chłodzenia chłodnicy. Tak, naprawdę. Płyn z chłodnicy jest prowadzony przez rdzeń nagrzewnicy w Twoim pojeździe i z powrotem do silnika. Sprawdź z powrotem do piasty zatytułowanej System chłodzenia silnika pojazdu. Będzie on dogłębnie omawiał to, czego doświadczasz.

Pytanie: Mój wskaźnik temperatury jest pomiędzy środkiem drogi a zimnem i nigdy nie wydaje się, aby się rozgrzać, ale mam ciepło w kabinie. Czy termostat mojego samochodu jest uszkodzony?

Odpowiedź: Pomiędzy środkiem drogi a zimnem brzmi jak świetny odczyt dla mnie. Czy normalnie jest gorętsza? Jeśli tak, to tak, sprawdź termostat. Tak długo, jak silnik pracuje w chłodzie, to jest w porządku. Nie chcesz, żeby pracował ani na zimno, ani na gorąco. Anywhere in between, especially towards the cold side is good.

Pytanie: Właśnie złożyłem 462 Big Block Chevy do drag racing. Silnik jest gorący, termostat działa, ale kiedy go usunąłem, w obudowie nie ma płynu chłodzącego, czy nie powinno być tam trochę płynu?

Odpowiedź: Tak, powinien być płyn chłodzący, chyba że jego poziom jest niski, wycieka lub po prostu nie ma go wystarczająco dużo, aby zobaczyć go w misce. Jeśli termostat jest na górze silnika, kiedy go otworzyć, płyn może być tuż pod nim.

Pytanie: How do I change my thermostat housing on a 2004 Toyota Tacoma V6 ??

Odpowiedź: Ten artykuł dotyczy Mustanga z 2007 roku, ale proces jest podobny we wszystkich pojazdach. Przeprowadzi Cię on przez proces wymiany obudowy termostatu. https://axleaddict.com/auto-repair/2007-Ford-Musta…

Pytanie: Wentylator w moim samochodzie pozostaje włączony. Zmieniłem przełącznik temperatury. Co może być problemem?

Odpowiedź: Jeśli masz na myśli wentylator chłodnicy, może być kilka różnych powodów. Niektóre pojazdy są wyposażone w wentylator, który pozostaje włączony nawet po wyłączeniu silnika, aby kontynuować chłodzenie silnika. W końcu sam się wyłącza. Innym powodem może być przewód dotykający masy, a więc stale wysyłający sygnał do wentylatora, aby kontynuował pracę. Jeśli jest to starszy pojazd, sprzęgło wentylatora może się rozlec i wymaga wymiany.

Pytanie: Właśnie wymieniłem czujnik temperatury w moim Audi. Po miesiącu samochód działa na zimno, głównie na autostradzie, ale kiedy idzie powoli, jak również, pozostaje ciepły. To trwa zbyt długo, aby się rozgrzać. Czy czujnik temperatury jest otwarty?

Odpowiedź: Czujnik temperatury rozpoznaje temperaturę silnika. Nie ma w tym nic „zakleszczonego”. Brzmi to tak, jakby miał Pan problem z termostatem. Czy to jest to, do czego się odnosiłeś, mówiąc o czujniku temperatury?

Pytanie: Czy zły termostat spowodowałby jakieś ciepło tylko po jednej stronie pojazdu druga strona zimna?

Odpowiedź: Nie podejrzewałbym termostatu. Sprawdziłbym, czy nie ma zatoru w przewodach chłodzących. Płyn chłodzący nie dociera do jednej strony silnika. Sprawdź też, czy węże są na swoim miejscu.

Pytanie: Jak sprawdzić, czy termostat utknął w pozycji zamkniętej i jakie są tego możliwe skutki?

Odpowiedź: Jednym z prostych sposobów na sprawdzenie termostatu jest zdjęcie obudowy, która zazwyczaj znajduje się na górze, z przodu i w pobliżu środka silnika. Następnie należy wyjąć termostat w celu sprawdzenia. Czy jest zardzewiały? Na termostacie jest mały znaczek, który odzwierciedla temperaturę, przy której powinien się otworzyć. Następnie umieścić go w garnku z wodą i doprowadzić wodę do wrzenia. Czy termostat otwiera się, gdy woda osiągnie tę temperaturę? Skutki: powolne nagrzewanie się i przegrzanie.

Pytanie: Jak naprawić Hondę Accord Lx z 1999 roku, jeśli przegrzewa się do dzbanka przelewowego, a termostat przestał działać wewnątrz samochodu? Jak myślisz, co to jest?

Odpowiedź: Sprawdź rdzeń nagrzewnicy. Może być zatkany lub nieszczelny.

Pytanie: Moje ogrzewanie nie działa i mój samochód zaczął się przegrzewać, ale ostatnim razem, gdy to się stało, to dlatego, że moja chłodnica miała pęknięcie, więc ją wymieniłem. Co może być nie tak z moim samochodem teraz? I have an 06 Acura tl

Answer: Możesz chcieć sprawdzić rdzeń nagrzewnicy. Jest to chłodnica wewnątrz samochodu, która wytwarza ciepło, gdy włącza się grzejnik. Czy zauważyłeś zapach płynu chłodnicy w samochodzie? Czy przednia szyba jest coraz bardziej zamglona bez wyraźnego powodu? Jeśli rdzeń nagrzewnicy sprawdza się, a następnie sprawdzić pompę wody. Przy zdjętej osłonie chłodnicy, włącz samochód. Obserwuj przepływ wody wewnątrz chłodnicy. Czy woda wiruje energicznie, gdy samochód się rozgrzewa? A może w ogóle się nie porusza? Jak twój pojazd rozgrzewa się termostat otwiera się i woda powinna zacząć churning wokół jak woda przepływa przez pompę wody chłodzenia silnika.

Pytanie: Mam Hondę Civic z 2000 roku. Czy termostat, który jest zamknięty, może spowodować pęknięcie starej chłodnicy?

Odpowiedź: Niekoniecznie. Pęknie od przegrzania lub zamarzania. Termostat może być winowajcą, ale bardziej prawdopodobne jest niski poziom płynu chłodzącego. Płyn chłodzący nie tylko chłodzi silnik, ale także zapobiega zamarzaniu płynu. Czy masz płyn chłodzący w systemie, czy tylko zwykłą wodę? Woda zamarza, rozszerza się i powoduje pękanie części silnika. O to właśnie chodzi w korkach przeciwzamrożeniowych. Mają one wyskoczyć zanim silnik pęknie, jeśli będzie zbyt zimno.

Pytanie: Wskaźnik temperatury mojego samochodu na desce rozdzielczej nie czyta, ale mój grzejnik wciąż dmucha gorącym powietrzem. Czy myślisz, że to może być czujnik temperatury płynu chłodzącego, który się zepsuł? To nie byłby mój pierwszy wybór. Sprawdź najpierw przewody. Zacznij od miernika i upewnij się, że przewody nie zostały przyciśnięte, oderwane, poluzowane lub złamane.

Pytanie: Mój samochód przegrzewa się tylko wtedy, gdy jest w ruchu ulicznym lub na biegu jałowym. Moje wentylatory chłodnicy nie włączają się, chyba że włączę klimatyzację. W czym może tkwić problem?

Odpowiedź: Jeśli nie włączysz klimatyzacji, czy silnik będzie się przegrzewał, gdy będziesz musiał zjechać na pobocze? Czasami silnik bardzo się nagrzewa, ale jest w porządku. Kiedy klimatyzacja jest włączona, silnik będzie się zbytnio nagrzewał, co spowoduje włączenie wentylatorów. Klimatyzacja jest notorycznie zbyt gorąca dla silników. Jeśli Twój przegrzewa się na tyle, że wentylatory włączają się tylko wtedy, gdy klimatyzacja jest włączona. Sprawdź również, czy Twój termostat jest w porządku.

Pytanie: Dolny wąż wyszedł w moim samochodzie podczas jazdy, a następnie dostał go zastąpić, ale teraz wskaźnik temperate nie porusza się w ogóle i nie ma gorącego powietrza też. Czy to z powodu termostatu?

Odpowiedź: Wygląda na to, że termostat uległ uszkodzeniu, gdy wypadł z niego wąż. Prawdopodobnie zabrakło w nim płynu, powodując, że termostat pracował na sucho, co z kolei zamroziło go w jednej pozycji.

Pytanie: Mam Dodge Caravan z 2014 roku, ogrzewanie działa, a wskaźnik temp. nie przekracza połowy punktu. Jednak moja kontrolka check engine zapaliła się z kodem p0128 dla termostatu. Nie rozumiem, dlaczego nie przegrzał się i nadal mam naprawdę dobre ciepło w środku. Co to może oznaczać?

Odpowiedź: Termostat może działać niewłaściwie. Czy wyciągnąłeś termostat i zagotowałeś go w garnku, aby sprawdzić, kiedy i czy się otwiera? Pojazd może działać prawidłowo, jeśli termostat się nie otwiera. Będzie pracował na ciepłej stronie, nie przekraczając połowy, i będzie dobrze ogrzewał wnętrze. Ale, gdy pogoda staje się cieplejsze na zewnątrz, że termostat utknął zamknięty nie będzie w stanie umożliwić przepływ wody zbiornika i pojazd zacznie mieć problemy z przegrzaniem. Moim pierwszym krokiem byłoby wyciągnięcie termostatu, zagotowanie go i upewnienie się, że otwiera się w odpowiedniej temperaturze (zwykle zaznaczonej na wardze termostatu): Jeśli mam 98 Dodge Ram 5.9 mój wskaźnik pozostaje między zimnym i pół drogi po rozgrzaniu, ale grzejnik tylko dmucha zimnym powietrzem może to być termostat utknął otwarty?

Odpowiedź: Jeśli termostat utknął otwarty, grzejnik w końcu się rozgrzeje. Pomiędzy zimnem a połową drogi brzmi jak dobra temperatura silnika. Jest to bardziej prawdopodobne, że jest to problem z rdzeniem nagrzewnicy.

Pytanie: Kiedy mój samochód jest na biegu jałowym, wskaźnik temperatury wzrasta jak zwykle do połowy drogi. Kiedy zaczynam jeździć, wskaźnik temperatury szybko spada z powrotem do zera. Czy to jest problem z termostatem? Ciepło wewnątrz działa.

Odpowiedź: Dla mnie brzmi to bardziej jak uszkodzony miernik. Kiedy samochód zaczyna się ruszać, brzmi to tak, jakby sygnał był tracony do wskaźnika temperatury. Myślę też, że może kiedy zaczynasz jeździć termostat otwiera się i wyrzuca cały chłodny płyn z chłodnicy do silnika powodując jego ochłodzenie, ale nie wierzę, że może go ochłodzić tyle, że szybko. Sprawdziłbym najpierw twoje połączenia.

Pytanie: Mam 2015 Toyota Corolla, nagrzewnica jest gorąca tylko z jednej strony druga strona pozostaje zimna?

Odpowiedź: Jeśli dobrze rozumiem, nagrzewnica działa tylko po jednej stronie pojazdu, a nie po drugiej. To brzmi bardzo dziwnie. Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego jest pełny i czy w układzie chłodzenia nie ma pęcherzyków powietrza. Jeśli płyn chłodzący nie jest pełny, może to powodować słabe ogrzewanie wewnątrz pojazdu.

Pytanie: Mój wskaźnik temperatury po przejechaniu 20 mil przesuwa się tylko do znaku 1/4. Czy nie powinien być już w połowie drogi?

Odpowiedź: Nie. Znak połowy drogi na wskaźniku temperatury nie jest pozycją „go to” dla Twojego samochodu. W niektórych pojazdach temperatura regularnie utrzymuje się na poziomie jednej czwartej, w innych na poziomie poniżej połowy lub gdzieś pomiędzy. Tak długo, jak wskaźnik nie idzie powyżej połowy znaku twój silnik jest w porządku.

Pytanie: Moja ciężarówka nie wycieka płynami, para nie wydobywa się z chłodnicy, ale korek jest przyklejony, a wskaźnik temperatury jest na poziomie 220, czy to pompa wody czy termostat?

Odpowiedź: Jeśli dobrze rozumiem Twoje pytanie, to korek chłodnicy jest przyklejony, a Twój wskaźnik odzwierciedla 220 stopni? Korek chłodnicy jest „zaklejony”, ponieważ jest za nim ogromne ciśnienie. 220 stopni to przegrzanie. Przegrzanie powoduje ciśnienie. Ciśnienie naciska na korek chłodnicy, przez co jest on bardzo trudny, a nawet niemożliwy do zdjęcia, ponieważ nie powinno się go zdejmować. Należy pozwolić na obniżenie temperatury, a korek powinien się odkręcić po naciśnięciu i przekręceniu zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nie należy próbować zdejmować czapki, gdy temperatura jest wysoka!

Pytanie: Mam 2015 ram 1500 3.6 v6 w tej chwili jest około 1 Celsjusza na zewnątrz. Rozgrzanie mojej ciężarówki zajmuje około 30 minut jazdy autostradą. Czy to możliwe, że mój termostat utknął otwarty?

Answer: Absolutnie.

Pytanie: Kiedy jestem na autostradzie, moja nagrzewnica samochodowa działa dobrze, ale kiedy zwalniam, wydmuchuje zimne powietrze i wskaźnik temperatury rośnie. Co może być nie tak z moim samochodem?

Odpowiedź: Wiatr powstający podczas jazdy na autostradzie jest tym, co chroni silnik przed przegrzaniem. Kiedy zwalniasz, ciepło staje się zimne, najprawdopodobniej z powodu niskiego poziomu płynu w chłodnicy.

Pytanie: Ostatnio mój górny wąż chłodnicy odpadł podczas jazdy. Domyślam się, że był luźny. Płyn zapobiegający zamarzaniu wylał się, gdy wąż odpadł, więc poszedłem do sklepu z częściami samochodowymi, aby kupić więcej. Kiedy włożyłem wąż z powrotem i dodałem płyn niezamarzający, mój wskaźnik temperatury jest wysoki, ale nie przegrzewa się. Dlaczego wskaźnik temperatury spada, gdy naciskam pedał gazu?

Odpowiedź: Może być coś utknęło w przewodach płynu chłodzącego lub twój termostat jest zły i kiedy uderzasz w gaz, to zmusza go do otwarcia, co pozwala na przepływ płynu chłodzącego. Po zwolnieniu pedału przestaje on płynąć i ponownie się nagrzewa.

Pytanie: Termostat mojego samochodu w ogóle się nie porusza, co to oznacza?

Odpowiedź: Jeśli Twój termostat nie porusza się, nawet gdy kluczyk zapłonu jest przekręcony do pozycji ON, masz problem z okablowaniem. Gdzieś przewód wysyłający sygnał do deski rozdzielczej jest uszkodzony, lub bezpiecznik jest przepalony.

Pytanie: Moje ogrzewanie działa tylko wtedy, gdy pojazd jedzie autostradą, chłodzi się, gdy zwalniam lub zatrzymuję się. Czy mogę po prostu wymienić termostat i będzie dobrze, czy to coś więcej?

Odpowiedź: Brzmi jak rdzeń nagrzewnicy nie działa prawidłowo. Sprawdź, czy w chłodnicy jest mało płynu, jeśli nie, to sprawdziłbym rdzeń nagrzewnicy.

Pytanie: Mój wskaźnik ciepła jest lekko obok środka i pozostaje tak na krótkich trasach. Kiedy przejechałem 50 mil, wskaźnik ciepła zaczął iść w kierunku gorąca. Any idea why?

Answer: Moje pytanie do ciebie brzmi: „Jak daleko w kierunku gorąca?”. Czy musiałeś się zatrzymać z obawy przed przegrzaniem? Jeśli to tylko trochę w kierunku gorącej strony, to było to spowodowane ciągłą pracą silnika, która spowodowała, że stał się on cieplejszy niż zwykła lokalna jazda. Jeśli poszedł dużo w kierunku gorącej, ale nie nad ogrzewania, sprawdzić poziom płynu przeciwzamrożeniowego, może być niski.

Pytanie: Mój samochód nie rozgrzewa się szybko, gdy go uruchamiam. Muszę czekać od 7 do 10 minut, aby się rozgrzał, w przeciwnym razie nie mogę nim jechać. Czy to termostat nie działa?

Odpowiedź: Tak, brzmi to tak, jakby termostat nie zamykał się prawidłowo. Silnik rozgrzewa się dość szybko, ponieważ termostat ogranicza przepływ płynu niezamarzającego tylko do silnika. Gdy silnik jest ciepły, termostat otwiera się, umożliwiając przepływ całego płynu niezamarzającego. Brzmi to tak, jakby Twój termostat pozostawał otwarty, pozwalając tym samym na przepływ całego płynu niezamarzającego, przez cały czas, co sprawia, że proces rozgrzewania przebiega powoli.

Pytanie: Mój samochód zaczął się nagrzewać. Zmieniłem więc termostat. W dalszym ciągu się nagrzewał. Używałem więc samochodu bez termostatu przez całe lato. Było dobrze. Co powinienem zrobić z moim przegrzewającym się samochodem?

Odpowiedź: Mam starą ciężarówkę, z której wyciągnąłem termostat i nadal używam go bez niego. Bez niego silnik będzie się dłużej nagrzewał. Spróbuj nowego termostatu ze świeżym płynem do chłodnicy, albo go zostaw.

Pytanie: Mój termometr zajmuje około dwóch do trzech minut, aby podnieść się do par. Kiedy samochód jest zatrzymany jak na czerwonym świetle lub coś, termostat zaczyna wzrastać do nadmiernego ogrzewania. Ale kiedy zaczynam jazdy to wraca w dół do środka. Co się dzieje?

Odpowiedź: Sprawdź poziom płynu w chłodnicy. W razie potrzeby dodaj płynu do chłodnicy. Jeśli podczas postoju w układzie nie ma wystarczającej ilości płynu, jego temperatura wzrasta. Podczas jazdy wiatr owiewa chłodnicę, ochładzając płyn. Gdy nie ma wystarczającej ilości płynu w układzie, nie może on utrzymać niskiej temperatury bez pomocy wiatru przechodzącego nad chłodnicą.

Pytanie: Nie ma wycieku płynu chłodzącego i kolor oleju jest normalny, ale mój wskaźnik temperatury pozostaje na zimnym. Czy te objawy wskazują na zablokowany termostat?

Odpowiedź: Tak, zdecydowanie byłby to zakleszczony termostat.

Pytanie: Temperatura mojego samochodu wzrasta do przegrzania w ciągu pięciu minut. Przy włączonym ogrzewaniu powietrze zaczyna się powoli nagrzewać, jakby termostat utknął otwarty. Why would my car overheat so fast if the thermostat was open?

Answer: Może to być spowodowane tym, że masz mało płynu do chłodnicy.

Pytanie: Mój termostat utknął zamknięty (tzn. utknął na 50), a moja klimatyzacja już nie działa. Czy moja awaria klimatyzacji może być tylko problemem z termostatem?

Odpowiedź: Nie jestem pewien, co należy rozumieć przez „utknął na 50”. Czy to jest 50 stopni, na których się zatrzymał? Zamknięty termostat spowoduje przegrzanie silnika. Klimatyzacja jest czasem pierwszym urządzeniem, które wyłącza się przy takiej okazji jak przegrzanie. Spróbuj najpierw wymienić termostat, jest to najtańsza i najszybsza naprawa, aby sprawdzić, czy nie ma nas dalszy problem.

Pytanie: It takes my 2015 ram 1500 30 minutes to warm up at -5 Celsius out side. Stuck open thermostat?

Answer: Yep. Możesz chcieć sprawdzić ocenę na termostacie, jak również. Istnieją różne ustawienia temperatury lepsze dla lata i inne są lepsze dla zimy.

Pytanie: Why is the overflow for my radiator in my Blazer boiling?

Answer: Jaki jest odczyt twojego termostatu, kiedy to się dzieje? Woda wrze w temperaturze 212 F. Termostat otwiera się przy temperaturze około 180-200 F. Jeśli woda wrze w zbiorniku przelewowym, oznacza to, że jest w temperaturze wrzenia 212 F lub wyższej. Sprawdź termostat pod kątem prawidłowego działania i uzupełnij płyn w chłodnicy.

Pytanie: Dlaczego z silnika mojego samochodu wycieka płyn chłodniczy po wymianie termostatu?

Odpowiedź: Sprawdź zaciski węży. Coś jest poluzowane. Jeśli jesteś pewien, że wszystkie węże są zabezpieczone, sprawdź same węże. Może być pęknięcie w którymś z węży.

Pytanie: Jak długo trwa rozgrzewanie silnika w Corolli hatchback po włączeniu silnika?

Odpowiedź: To zależy od kilku zmiennych IE: Jaka jest pogoda? Zimna, ciepła, gorąca? Czy samochód jest prowadzony od razu czy zaparkowany podczas rozgrzewania? Czy chłodnica jest pełna płynu? Jeśli wszystko jest na średniej podstawie, ciepła pogoda, zaparkowany podczas ocieplenia, pełne płynu, powiedziałbym, że w ciągu 3 – 5 minut będzie do ciepłego.

Pytanie: Why does the temperature gauge climb high while I still have heat?

Answer: Wskaźnik nadal się podnosi, ponieważ silnik się przegrzewa. Nagrzewnica nie jest związana z odczytem tego wskaźnika.

Pytanie: Mój wskaźnik temperatury, w samochodzie, odczytuje normalnie, a silnik się nie przegrzewa. Ale nie mam ogrzewania w samochodzie. Dlaczego tak się dzieje?

Odpowiedź: Kiedy włączasz nagrzewnicę na wysoki poziom, czy czujesz, że powietrze wdmuchuje się do kabiny pojazdu? Jeśli tak, czuje Pan dmuchanie powietrza, ale jest ono zimne, proszę sprawdzić rdzeń nagrzewnicy. Rdzeń nagrzewnicy jest miejscem, z którego pochodzi ciepło. Jeśli nie czujesz nadmuchu powietrza, to należy wymienić wentylator lub panel sterowania nagrzewnicy. Sprawdź najpierw rdzeń nagrzewnicy.

Pytanie: Jestem z Wielkiej Brytanii. Mam Astrę H Mark 5 09. Od jakiegoś czasu dostaję kod usterki, który sugeruje, że termostat jest uszkodzony, ale nie mam żadnych objawów uszkodzonego termostatu. Czy to może być element grzewczy, który się zepsuł? Problem, który mam jest, kiedy uruchomić samochód na zimno, to zaczyna się za pierwszym razem. Kiedy go wyłączam lub jadę na krótką wycieczkę, nie uruchamia się. Muszę przekręcić kluczyk dwa razy. Zawsze uruchamia się przy drugiej próbie. Jakieś sugestie?

Odpowiedź: Witam Państwa w Wielkiej Brytanii. Nie jestem zaznajomiony z Astra H. Po prostu znając system rozruchu w pojazdach, spojrzałbym na rozrusznik najpierw dla śpiewów wychodzących następnie, jak powiedziałeś, sprawdzić elementy grzewcze, zwłaszcza jeden na wydechu. Elementy grzejne budować brud szybko, gdy na wydechu.

Pytanie: My car is running hot, but I have no heat going inside my car, is this my thermostat not working?

Answer: Byłby to problem z rdzeniem nagrzewnicy. Nagrzewnica w Pana samochodzie używa urządzenia zwanego rdzeniem nagrzewnicy. Jest on bardzo podobny do chłodnicy, ale znajduje się pod deską rozdzielczą. Podgrzany płyn z chłodnicy przepływa z silnika do rdzenia nagrzewnicy i z powrotem do silnika. Kiedy nagrzewnica jest włączona w samochodzie, wentylator dmucha przez rdzeń nagrzewnicy powodując ciepło z płynu chłodnicy do przepływu do kabiny. Albo rdzeń nagrzewnicy jest zły, albo wentylator, który dmucha przez rdzeń nagrzewnicy nie działa.

Pytanie: Mój Buick Enclave z 2010 roku rozgrzał się zbyt szybko, a na desce rozdzielczej widnieje napis „zmniejszona moc silnika”. Płyn chłodzący jest w samochodzie, ale oczywiście nie działa. Co powinienem zrobić?

Odpowiedź: Pierwszą rzeczą, którą bym sprawdził, jest to, że poziom płynu chłodzącego jest rzeczywiście pełny w chłodnicy. Przy zimnym silniku należy odkręcić korek chłodnicy. Włącz silnik. Obserwuj płyn w chłodnicy w miejscu, w którym zdjąłeś korek. Po kilku minutach, gdy silnik się rozgrzeje, płyn w chłodnicy powinien się dość mocno poruszać dzięki pracy pompy wodnej. Jeśli płyn nigdy nie podskakuje wokół pompy wody nie działa. Następnie sprawdziłbym termostat. Jeśli termostat nie otwiera silnik może się przegrzać.

Pytanie: Nie mam ciepła w naszej furgonetce, nawet gdy temperatura i silnik są ciepłe. Czasami silnik jest prawie gorący, a potem nagle temperatura wraca do normy i mamy ogrzewanie. Czy to może być problem z termostatem?

Odpowiedź: To brzmi bardzo podobnie do termostatu jest winowajcą.

Pytanie: Mam Dodge Journey 2009. Moja nagrzewnica nie działa. Daje tylko chłodne powietrze, a na desce rozdzielczej świeci się kontrolka check engine. Czy problemem nagrzewnicy w moim Dodge Journey może być zatrzymany termostat?

Odpowiedź: Upewnij się, że płyn do chłodnicy jest pełny bez pęcherzyków powietrza. Ściśnij górny wąż chłodnicy, aby wycisnąć wszelkie pęcherzyki powietrza, które mogą być uwięzione w górnym wężu. Lampka kontrolna check engine zapala się, gdy w układzie smogowym występuje problem. Sprawdź zawór EGR.

Pytanie: Mam ciepło w moim samochodzie, ale mój samochód bulgocze przy chłodnicy i para wodna wychodzi z mojego samochodu to nie jest przegrzanie może to być termostat?

Odpowiedź: Absolutnie. Brzmi to tak, jakby termostat utknął w pozycji zamkniętej lub półzamkniętej.

Pytanie: Mój wentylator działa, gdy tylko włączę samochód, a mój wskaźnik temperatury pozostaje na chłodnym poziomie. Czy jest to oznaka złego termostatu?

Odpowiedź: Niekoniecznie. Zakładam, że twój samochód używa pomocniczego wentylatora, a nie wentylatora sprzęgłowego. Zanim obwinisz termostat sprawdź i upewnij się, że sam wentylator nie ma żadnych problemów.

Pytanie: Czy termostat, który otwiera się i zamyka po włożeniu do gorącej wody może nadal utknąć na zamknięciu po zainstalowaniu w samochodzie? Doświadczam takiej sytuacji.

Odpowiedź: Jest mało prawdopodobne, że jest to problem z termostatem, jeśli okazało się, że otwiera się i zamyka dobrze we wrzącej wodzie. Jaka była temperatura wody, kiedy się otwierał, to jest moje pytanie? Czy sprawdziłeś dla obcych zanieczyszczeń? Jeśli istnieje przeszkoda blokuje termostat z ruchu, takich jak rdza gromadzi się w miejscu instalacji. Ponadto, może być obcy materiał w płynie chłodnicy, który staje się złapany w termostacie, gdy silnik jest uruchomiony.

Pytanie: Jeśli mój samochód się przegrzewa, powoduje to, że mój wentylator przestaje działać. Stało się to podczas jazdy. Jak Pan myśli, co może być przyczyną przegrzania mojego samochodu i jaki jest najlepszy sposób, aby to naprawić?

Odpowiedź: Jeśli dobrze rozumiem twoje pytanie, wentylator chłodnicy wyłącza się, gdy twój samochód się przegrzewa. Proszę sprawdzić, czy nie jest odwrotnie. Samochód może się przegrzewać właśnie dlatego, że wentylator się wyłączył. Jeśli wentylator się wyłączy, silnik szybko się przegrzeje. Jeśli przegrzanie powoduje wyłączenie wentylatora, należy sprawdzić, czy nie ma okablowania, które staje się gorące i powoduje uziemienie, które z kolei może wyłączyć wentylator.

© 2012 Joanna

Teanganaki Tawanang on March 14, 2020:

Mój samochód Toyota corolla nie może poruszać się do przodu, gdy silnik chłodzi, ale tylko może poruszać się do tyłu. Thanks.

Joanna (autor) from Wilseyville on December 10, 2013:

W twojej sytuacji powiedziałbym, „Nie” nie usuwaj go. Termostat jest w pozycji zamkniętej, gdy silnik jest zimny, ograniczając w ten sposób, gdzie płyn chłodzący może przepływać. Pozwala to na szybsze ogrzanie się płynu. Jeśli mieszkasz w bardzo zimnym klimacie, potrzebujesz termostatu bardziej niż kiedykolwiek. Jeśli go usuniesz, znacznie dłużej potrwa rozgrzanie silnika do optymalnych warunków jazdy, nie mówiąc już o tym, że będzie on wystarczająco ciepły, aby uruchomić nagrzewnicę. Dzięki za przeczytanie!

Abdullah Umer from Riyadh, Saudi Arabia on December 09, 2013:

Dobry artykuł. Dzięki za zamieszczenie.

Mieszkam w strefie klimatu gorącego. Minimalna temperatura w zimie wynosi około 15 stopni Celsjusza, a w lecie minimalna temp. wynosi około 25 stopni Celsjusza.

Czy zatem bezpiecznie jest usunąć termostat? Aby uniknąć zablokowania przepływu płynu chłodzącego i przegrzania.

Max temp. w lecie wynosi do 45 stopni Celsjusza.

Joanna (autor) z Wilseyville w dniu 03 marca 2013:

Hi jessesToons! Jestem tak szczęśliwy, że to było pomocne dla Ciebie. Ja również lubię znajdować pomocne artykuły, kiedy tylko mogę.

Powodzenia z samochodem!

Powodzenia z samochodem!