Jak wyczyścić zawór EGR

Dan Ferrell pisze o majsterkowaniu i naprawach samochodów. Posiada certyfikaty w zakresie automatyki i technologii sterowania.

Czyszczenie zaworu EGR rozwiąże problemy z wydajnością silnika Twojego samochodu związane z zatkaniem lub problemami z przejściem systemu przez zawór. Co ważniejsze, zapobiegnie to poważnym uszkodzeniom silnika i kosztownym naprawom.

Podczas pracy, system EGR wyciąga niewielką ilość gazów spalinowych z kolektora wydechowego przez zawór EGR, do kolektora dolotowego i z powrotem do komór spalania. Gazy te mieszają się z mieszanką paliwowo-powietrzną w cylindrach, obniżając wysoką temperaturę podczas procesu spalania. Obniżona temperatura hamuje powstawanie trujących tlenków azotu (NOx). Z czasem jednak te kierowane gazy tworzą twardą i grubą ścianę z węgla, blokując otwarty lub zamknięty zawór EGR i zatykając kanały układu, co uniemożliwia spalinom dotarcie do komór spalania i zwiększa emisję NOx.

Możesz rozpoznać niektóre z tych objawów złego działania zaworu EGR:

• Jeśli zawór jest otwarty, ciągły strumień spalin dostaje się do cylindrów, zakłócając proces spalania. Silnik pracuje nieprawidłowo, skokowo, a nawet zatrzymuje się, gdy się rozgrzewa lub podczas jazdy z niską prędkością – na przykład na parkingu.
• Jeśli zawór się zamknie lub kanały zostaną zatkane, temperatura cylindrów wzrośnie, co doprowadzi do stanu spalania stukowego (paliwo zapala się przed spaleniem) – zauważysz stukający hałas dochodzący z silnika. W ciężkich przypadkach prowadzi to do gwałtownych detonacji, które poważnie uszkadzają silnik.
• W nowszych modelach samochodów z zaworami elektronicznymi komputer pojazdu uruchamia kontrolkę Check Engine lub MIL (kontrolka awarii), gdy pojawiają się problemy z układem EGR.

Dlatego producenci samochodów zalecają czyszczenie zaworu EGR i kanałów co 50 000 mil lub mniej. Nie musisz jednak zabierać samochodu do warsztatu. Wyczyść zawór EGR i kanały przelotowe w weekend w domu, używając kilku zwykłych narzędzi i wysokiej jakości środka do czyszczenia zaworów EGR.

Do końca naprawy przywrócisz wydajność silnika i uchronisz swój silnik – i swój portfel – przed nieodwracalnymi uszkodzeniami.

Znajdowanie zaworu EGR

Zależnie od marki i modelu Twojego samochodu, Twój silnik może używać jednego z trzech popularnych typów zaworów EGR: sterowanego próżniowo (starsze modele), sterowanego elektronicznie zaworu próżniowego (nowsze modele) lub nowego sterowanego elektronicznie zaworu cyfrowego.

Znajdziesz zawór w górnej lub bocznej części silnika. Jednak jeden lub więcej elementów może zasłaniać widok.

• Starsze modele pojazdów wykorzystują półpłaski, okrągły dysk z grubego metalu o średnicy około trzech cali. Zobaczysz cienki przewód podciśnieniowy podłączony na górze.
• Nowsze modele używają podobnego zaworu z małym pudełkiem (czujnikiem) na górze wraz z wiązką elektryczną.
• Jeszcze inne modele używają konfiguracji cylindra lub bloku dla zaworu z dołączonymi czujnikami i wiązką elektryczną.

Spójrz na bok głowicy cylindra (górny obszar silnika) w poszukiwaniu zaworu. Sprawdź w pobliżu korpusu przepustnicy, firewall, lub kolektora dolotowego. Jeśli go nie widzisz, szukać zaworu EGR online, przechodząc do strony internetowej sklepu z częściami samochodowymi i wprowadzając markę samochodu, model i rozmiar silnika, aby szukać zaworu. Większość sklepów z częściami samochodowymi pokaże obraz zaworu EGR, który ma zastosowanie do konkretnej marki i modelu pojazdu w celu szybkiej identyfikacji. Spójrz na zdjęcie, a będziesz wiedział dokładnie, czego szukasz.

Albo, jeszcze lepiej, skonsultuj się z podręcznikiem napraw dla konkretnej marki i modelu pojazdu. Niedrogi podręcznik napraw na rynku wtórnym można kupić w większości sklepów z częściami samochodowymi i w Internecie. W podręczniku znajdziesz nie tylko lokalizację, ale także ilustracje i zdjęcia zaworu i powiązanych komponentów, procedury rozwiązywania problemów oraz kroki niezbędne do demontażu i wymiany elementów układu EGR, takich jak czujnik EGR, przewody podciśnieniowe i rury.

Narzędzia, których będziesz potrzebował

• Grzechotka
• Przedłużenie grzechotki
• Zestaw nasadek
• Klucz nastawny, jeśli usuwasz rurę
• Nowa uszczelka zaworu EGR, jeśli to konieczne
• Środek do czyszczenia zaworu EGR lub gaźnika
• Szczotka do tępych skrobaków
• Szczotka druciana do czyszczenia rur
• Podręcznik naprawy, opcjonalnie
• Ogulary
• Rękawice kwasoodporne

Usuwanie zaworu EGR

Po zlokalizowaniu zaworu i usunięciu akcesoriów, aby uzyskać do niego dostęp, nadszedł czas na jego usunięcie.

1. Niektóre zawory mają przymocowany cienki wąż podciśnieniowy. Ostrożnie odłącz wąż od zaworu. Sprawdzić, czy wąż podciśnieniowy nie ma pęknięć, zmiękczeń, stwardnień lub pęknięć. W razie potrzeby należy go wymienić. Uszkodzone węże podciśnieniowe powodują słabe działanie zaworu EGR i awarię układu EGR.
2. Podążaj za wężem podciśnieniowym, który właśnie odłączyłeś, do elementu podłączonego na drugim końcu, i sprawdź wszystkie inne węże podłączone do tego elementu, jeśli są.
3. Odłącz wszystkie złącza elektryczne od zaworu.
4. Używając grzechotki, przedłużki i nasadki, usuń śruby mocujące zawór. Trzeba będzie odkręcić od dwóch do czterech śrub, w zależności od konkretnego modelu. Ponadto, zawór może być podłączony do rury wychodzącej z kolektora wydechowego. Aby usunąć rurę, użyj klucza nastawnego lub półksiężycowego lub odłącz rurę przy kolektorze wydechowym.
5. Po wymontowaniu zaworu EGR sprawdź uszczelkę(i) zaworu. Jeśli nadal wygląda w dobrym stanie, poddaj ją recyklingowi. W przeciwnym razie, kupić nowy. Niektóre sklepy z częściami samochodowymi sprzedają uszczelkę tylko jako część nowego zaworu EGR. Jednak, można kupić papier uszczelki i zrobić własne. Zachowaj pozostały papier dla innych uszczelek, które będą potrzebne w przyszłych naprawach.

Czyszczenie zaworu EGR

Załóż okulary ochronne i kwasoodporne rękawice, będziesz usuwał osady węglowe z powierzchni, portów wejścia i wyjścia zaworu oraz odpowiednich portów wlotowych i wylotowych oraz rury.

1. Spryskaj osady węglowe środkiem do czyszczenia zaworów EGR lub gaźników. Natychmiast wytrzeć środek czyszczący z plastikowych części i elementów elektrycznych nadal przymocowanych do zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu.
2. Użyć tępego skrobaka i szczotki do czyszczenia rur, aby usunąć osad węglowy. Następnie użyć miękkiej szczotki do usunięcia węgla i wytrzeć powierzchnię czystą szmatą. Powtórz ten proces w razie potrzeby. Nie żłobić powierzchni montażowych i uszczelniających, bo spowoduje to wyciek spalin.
3. Aby uporać się z twardym jak skała osadem, pozostaw zawór na kilka minut w roztworze czyszczącym. Nie pozwól, aby środek czyszczący dotykał elektroniki, elementów elektrycznych lub części plastikowych, bo zniszczysz zawór.
4. Powtórz krok 3, aby zwalczyć uporczywe osady węglowe. Niektórzy pozostawiają zawór na noc w roztworze czyszczącym, ale opary pochodzące z silnych substancji chemicznych zawartych w środku czyszczącym stopniowo niszczą wrażliwe części zaworu, więc robisz to na własne ryzyko.
5. Jeśli wiesz, że w kolektorze dolotowym pozostają osady węglowe, zastosuj środek do czyszczenia zaworu EGR przez kolektor dolotowy – przeczytaj instrukcję na opakowaniu produktu. Pomoże to również usunąć węgiel z zaworów wlotowych. Seafoam jest innym popularnym produktem do tego celu. Lub, jeśli wolisz, wziąć swój samochód w do usługi czyszczenia węgla.
6. Po usunięciu nagaru i wyczyszczeniu każdego przejścia i powierzchni uszczelniającej, ponownie złóż wszystkie elementy, w tym uszczelkę.
7. Włóż wszystko z powrotem na miejsce i sprawdź, czy objawy ustąpiły.

Operacja zaworuEGR

Złogi węgla gromadzą się szybko, zwłaszcza jeśli większość jazdy odbywa się w obrębie miasta – do pracy, do szkoły, szybko do sklepu spożywczego i podobne sprawy. Ten schemat jazdy nie pozwala silnikowi osiągnąć temperaturę roboczą i uruchomić wystarczająco długo, aby usunąć szkodliwe osady węglowe.
Czyszczenie zaworu EGR pracy nie musi czekać, aż problemy z wydajnością silnika pojawiają się lub kontrolka Check Engine zapala. Oczyść zawór i przejścia układu EGR co 18 lub 24 miesiące w ramach harmonogramu konserwacji pojazdu. Zakładka ten przewodnik teraz, aby zaoszczędzić czas, pieniądze i wycieczki do warsztatu samochodowego.

Sprawdź swoją wiedzę na temat złych zaworów EGR

Dla każdego pytania wybierz najlepszą odpowiedź. Klucz odpowiedzi znajduje się poniżej.

1. Która linia wskazuje objaw(y) uszkodzonego zaworu EGR:
   • Wysoka emisja tlenku węgla
   • Wysoka emisja węglowodorów i NOx
   • Wysoka niska emisja tlenków azotu
   • Wysoka emisja tlenu

Klucz odpowiedzi

1. Wysoka emisja węglowodorów i NOx

Ten artykuł jest dokładny i prawdziwy zgodnie z najlepszą wiedzą autora. Treść jest przeznaczona wyłącznie do celów informacyjnych lub rozrywkowych i nie zastępuje osobistej porady lub profesjonalnego doradztwa w sprawach biznesowych, finansowych, prawnych lub technicznych.

Pytania & Odpowiedzi

Pytanie: Czy jak wyczyścisz rurkę podłączoną do EGR to pomoże? Mój samochód to Ford Ranger. Mój mechanik odłączył tylko EGR bez rury podłączonej do niego, mówiąc, że jest uszkodzony i musiał go wymienić bez sprawdzania.

Odpowiedź: Pomoże usunięcie sadzy i nagromadzonych osadów z rurki. Sprawdź ją i zobacz w jakim jest stanie. Jeśli to konieczne, wymień ją.

Pytanie: Jak sprawdzić, czy problem z prędkością biegu jałowego jest spowodowany przez zawór EGR, czy tylko przez uszczelkę?

Odpowiedź: Sprawdź, czy spryskanie środkiem do czyszczenia gaźników wokół obszaru uszczelki zmieni prędkość biegu jałowego; w przeciwnym razie musisz ją zdjąć i przeprowadzić kontrolę wzrokową.

Pytanie: Mam VW Jetta TDI z 1998 roku i uruchomiłem kod dla EGR. Zamierzam go wyczyścić, bo właśnie zobaczyłem, jak brudno tam było. Ale czy uważasz, że zły EGR może powodować złe przebiegi paliwa?

Odpowiedź: Nagromadzenie węgla może spowodować zawór EGR pozostać częściowo otwarty, to jest, gdy zaczynasz widzieć spadek przebiegu paliwa. Zły O2 i wadliwe wtryskiwacze są inne elementy, które zazwyczaj mają negatywny wpływ na zużycie paliwa.

Pytanie: Czy środek do czyszczenia piekarnika nie jest zasadą, a nie kwasem?

Odpowiedź: Tak, rodzaj alkalii jest głównym podstawowym składnikiem. Zwykle sugeruję do tego zadania środek do czyszczenia gaźników lub zaworów EGR.

Pytanie: Mój samochód przegrzewa się i stygnie po przedostaniu się zatoru. Słyszę stłumiony dźwięk wydechu. Płyn chłodzący również nie trwa już długo i szybko spala płyn chłodzący. Wydaje mi się, że w okolicy zaworu ssącego/EGR jest jakiś zator. Czy ktoś się z tym spotkał? Masz jakiś pomysł?

Odpowiedź: Może być wewnętrzny wyciek płynu chłodniczego do komory spalania. Prawdopodobnie nieszczelność uszczelki wlotu lub głowicy cylindra. Sprawdź, czy na miarce oleju, pod korkiem wlewu oleju lub na zaworze PCV nie ma mlecznych pozostałości. Test kompresji może pomóc w potwierdzeniu nieszczelności.

Pytanie: Czy zawór EGR mógłby powodować trzepotanie obrotów, wyłączanie silnika podczas pracy na biegu jałowym i problemy z uruchomieniem samochodu?

Odpowiedź: Jest to możliwe. Ten inny post może pomóc:

https://axleaddict.com/auto-repair/Bad-EGR-Valve-S…

Pytanie: Gdzie znajduje się zawór EGR w Acura RL 3,5 z 1998 roku?

Odpowiedź: Nie mam ze sobą podręcznika napraw dla tego modelu, ale wierzę, że jest dość blisko kolektora dolotowego. Być może trzeba będzie go zdjąć. Rozejrzyj się po stronie pasażera, blisko ściany ogniowej.

Ten film może być pomocny:

Pytanie: BMW 330CI mojej żony z 2006 roku wyrzuca gęsty czarno-niebieski dym po uruchomieniu, jeśli silnik jest zimny, czy to może być zawór EGR?

Odpowiedź: Czarny dym wydalany z pojazdu związany jest z bogatą mieszanką paliwową – podczas zimnego rozruchu może to być nieszczelny wtryskiwacz. Jeśli dym jest w większości niebieski, do komory spalania wycieka trochę oleju, prawdopodobnie nieszczelna jest uszczelka zaworu.

Pytanie: Czy możliwe jest wewnętrzne uszkodzenie zaworu EGR poprzez zwykłe czyszczenie go?

Odpowiedź: Tak. Możesz uszkodzić membranę, jeśli użyjesz specjalnych środków czyszczących, takich jak środek do czyszczenia gaźników lub korpusu przepustnicy. Chodzi głównie o pozbycie się nagromadzonego osadu wokół przepustów zaworu.

Pytanie: Gdzie znajduje się zawór EGR w Insignii 1.8 benzyna?

Odpowiedź: Rozejrzyj się po górnej i bocznej części silnika, w pobliżu pokrywy zaworów.

Pytanie: Gdzie znajduje się zawór EGR w Nissanie Almera z 2003 roku?

Odpowiedź: Poszukaj z tyłu silnika (po stronie kierowcy) małej puszki ze złączem elektrycznym na górze. To jest twój zawór EGR.

Pytanie: Mam Chryslera Town and Country, którego kod odczytuje P0406. Ale światło nie pozostaje włączone. Nie jestem zbyt dobry z mechaniki. Czy istnieje sposób, aby zrobić coś, aby naprawić mój Town and Country’s P0406 kod bez podejmowania go na zewnątrz?

Odpowiedź: Sprawdź połączenie elektryczne z czujnikiem zaworu EGR. Może być luźne lub przewód w obwodzie jest uszkodzony. Sprawdź, czy wszystkie przewody w obwodzie są prawidłowo podłączone. Jeśli wszystko jest w porządku, należy sprawdzić napięcie w obwodzie lub sam zawór EGR pod kątem nagromadzenia węgla zakłócającego działanie zaworu.

Pytanie: Czy zatkany zawór EGR spowodowałby uruchomienie Isuzu Rodeo z 2004 r. w trybie redukcji mocy?

Odpowiedź: Ten inny post może pomóc:

https://axleaddict.com/auto-repair/Reduced-Engine-…

Pytanie: Mój Chevy 1500 4.3 czuje się jakbym ciągnął lekki ładunek za pomocą linki bungi. Nie ma jednak utraty obrotów. Pomysły?

Odpowiedź: Może być problem w układzie paliwowym (ograniczone-brudne wtryskiwacze, zużyta pompa paliwowa powodująca niskie ciśnienie paliwa); może być również problem z czujnikiem. Spróbuj pobrać kody usterek, nawet jeśli nie świeci się kontrolka check engine. Możesz znaleźć oczekujący kod.

Pytanie: Po tym jak wszystko wyczyściłem i odkurzyłem dolot, jeździ naprawdę źle. Czy wyczyści się przez cylinder, czy znowu zacznie pracować gładko? 1994 Ford F150.

Odpowiedź: Upewnij się, że nie masz żadnych wycieków podciśnienia, zostawiłeś coś niepodłączonego lub zawór EGR został dotknięty. Jeśli nie wymieniłeś uszczelki EGR, może ona być nieszczelna.

Dan Ferrell (autor) 15 sierpnia 2019:

Pierw spróbuj wyczyścić EGR i, jeśli to konieczne, kolektor dolotowy. Jeśli nadal masz ten sam problem, możesz chcieć sprawdzić zawór EGR. Ten inny post może pomóc:

https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-an-…

Vijay saini on August 15, 2019:

Jest, gdy prędkość jest w pobliżu 100 i powolny pick up.mechanic mówi egr valve problem.can we clean egr valve or replaced

Dan Ferrell (autor) on April 29, 2019:

Najprawdopodobniej mamy do czynienia z wyciekiem w obszarze EGR, rozdartą uszczelką lub poluzowaną śrubą.

Kathy Renae Putnam/Byrd on April 28, 2019:

Interesujące rzeczy

Ian on April 28, 2019:

Ive put a blanking plate on my car i can now here a sucking noise of air and smell petrol eny iders please

Dan Ferrell (autor) on April 03, 2019:

Clear the way to the EGR valve in the back of the engine. Odkręć dwie śruby mocujące i odłącz rurę za pomocą klucza 27mm. Odłącz wąż podciśnieniowy od góry i wykonaj pozostałe czynności, aby oczyścić porty. Zainstaluj nową uszczelkę.

Heeks on April 02, 2019:

Mam Ford expedition 03 jak wyczyścić zawór EGR.

rajesh Kannan on December 18, 2017:

W moim Exp, pojazd zgłaszający się do Białego dymu i objaw dla kodu korka EGR aktywnego pośredniego, więc wyczyściliśmy i onroad.

.