Początkowa koncepcja była tak prosta. Przemysł samochodowy pomyślał: „Dlaczego nie stworzymy urządzenia do skanowania diagnostycznego, które może monitorować różne części samochodu?”
W ten sposób narodziły się skanery OBD.
Przez lata ewoluowały, aby spełniać różne przepisy i testować różne części samochodu, zarówno zdalnie, jak i od wewnątrz.
Czym różni się obd1 vs obd2
Przyjrzyjrzyjmy się różnicy między skanerami OBD1 i OBD2, i dlaczego każdy z nich ma swoje określone miejsce w terenie.
Ewolucja skanerów OBD
Wszyscy właściciele pojazdów chcą wiedzieć, że ich samochód działa prawidłowo.
Istnieją charakterystyczne komponenty, które wymagają monitorowania, a także określony cel końcowy dla każdego z nich.
Z powodu wytycznych, które zostały ustalone przez rząd i przemysł, system monitorowania został, w przeważającej części, usprawniony.
Dwa najbardziej imperatywne ramy demonstracyjne, które zostały ustanowione w celu monitorowania wydajności są nazywane OBD1 i OBD2 skanerów.
Podstawową różnicą między nimi jest to, że OBD1 był pionierem ram i nie został zaktualizowany zgodnie z prawem przez przemysł.Skaner OBD2 jest o wiele bardziej zaawansowany i często wykorzystuje bardziej wydajne kontrole. Zapewnia bardziej szczegółowe wyniki w szerszym zakresie kategorii niż OBD1, ponieważ został zaprojektowany, aby wypełnić luki, których brakowało OBD1.
Specifics Of The OBD1
OBD1 jest oryginalnym monitorem diagnostycznym.
obd 1 adapter bluetooth
Jeżeli chodzi o monitorowanie emisji i monitorowanie części samochodu, które produkują emisje, OBD1 ma to do nauki.
Historycznie, to urządzenie zostało wykorzystane z naciskiem na kontrolę w wypływów, które pojazd dostarcza, a jego możliwości generalnie nie rozciągają się zbytnio poza te.W związku z tym, że jest to urządzenie, które może być wykorzystywane do kontroli wypływów z pojazdu, jego możliwości nie wykraczają poza te ramy. Miara zrzutów i różne zmienne, które monitoruje, zmieniały się z czasem, pod wieloma względami czyniąc ten skaner mniej skutecznym. Jednak OBDI był i nadal jest standardowym nośnikiem, który nadał ton monitorowaniu pojazdów w całym kraju.
Skaner OBD1 pierwotnie monitorował każdy z pojazdów skanowanych w Kalifornii w 1991 roku. Jego autorytet od tego czasu zmniejszyła się jako konkurentów i zaktualizowane wersje (OBD2) trafiły na rynek. Jego istotna zdolność była zapewnienie, że mechanicy i każdy pracujący na linii montażowej są po standardowego systemu monitorowania.
Międzynarodowo, USA przywództwo w produkcji samochodów był głównym czynnikiem wpływającym na standardy przemysłowe. OBD1 został zbudowany, aby spełnić te standardy, ale jak kraje takie jak Chiny zobaczyć więcej indywidualnych właścicieli samochodów i ustawić własne standardy, OBD1 nie zawsze jest do zadania. Wprowadź OBD2. Niech za pomocą najlepszych skanerów obd2 wiedzieć więcej.
Specifics of the OBD2
W momencie, gdy podstawowe amerykańskie ramy monitorowania flopped, przemysł zdecydował, że potrzebuje zaktualizowanego skanera diagnostycznego.
Zaczęli pracować nad OBD2, zaplanowane, gdy OBD1 i OBD1.5 zaniedbane spełnić potrzeby nawet podstawowe monitoring.
Globally, samochody stawały się bardziej wydajne, jest zbudowany z bardziej nowoczesnych części, i sprzedawane do ludzi z wielu różnych priorytetów i standardów. Monitorowanie diagnostyki postępowało w taki sposób, że więcej rzeczy można było przetestować, aby spełnić nowoczesne wymagania.
ObD2 pomogło w sprawdzaniu danych na większej ilości pojazdów i stało się najbardziej biegłą metodą interpretacji specyficznych informacji dla każdej części samochodu.
Ten produkt był znany jako druga era ram i rozpoczął pracę w 1996 roku, pięć lat po głównej ramie. OBD2 usprawnia wszystko w sposób, w jaki OBD1 nie mógł zrobić. Przyrządy zostały połączone z gadżetem, aby ułatwić mechanikom i właścicielom pojazdów interpretację tego, co czytają.
Kody składają się z liter w kolejności pierwszej i najważniejszej, po których następują cztery liczby. Litera B, na przykład, jest wykorzystywana do ciała, chociaż P pozostaje dla układu napędowego.
Druga cyfra mówi, co błąd jest. Ta cyfra jest specjalnie interpretowane, aby oznaczać jedną rzecz, a inteligentny mechanik będzie zrozumieć, co należy zrobić w tym momencie.
Czujniki i obwody siłownika są ściśle monitorowane przez OBD2, znacznie bardziej, że z OBD1.
Więcej problemów może być wyświetlanych podczas odczytu niż w przypadku OBD1.
Różnice między OBD1 i OBD2
Nawet do dziś, „Jaka jest różnica między OBD1 i OBD2” jest jednym z najczęstszych pytań dotyczących samochodów. Oto kilka z największych różnic między nimi:
OBD1s nie iść tak głęboko, jak OBD2s. System modelu drabiny zauważa różne scenariusze i problemy, że OBD1 nigdy nie będzie picked up.
OBD1 nie może być stosowany globalnie na wszystkich różnych typów pojazdów. Sytuacja w Kalifornii, na przykład, nie mógł być replikowany we wszystkich krajach, a nawet wszystkich stanach USA. Wiele firm opracowało własne systemy kontroli emisji spalin. OBD2 usprawnił wszystkie z nich, i to znacznie łatwiejsze do wykorzystania na skalę.
Instrukcje dla OBD1 są napisane w CEL i SES. OBD2 wyświetla alfabet, po którym następują cztery cyfry.
Jakiego typu OBD jest mój samochód? Is My Car Obd 1 or Obd-ii?
Komputer OBD Twojego samochodu, czyli On-Board Diagnostic, jest odpowiedzialny za monitorowanie silnika pod kątem wszelkich nieprawidłowości lub usterek. To właśnie on wykrywa problemy i uruchamia kontrolkę check engine oraz inne powiadomienia na desce rozdzielczej.
Ale choć OBD1 i OBD2 robią to samo, istnieją między nimi pewne różnice. Co najważniejsze, interfejs na każdym z nich jest inny. OBD1 ma interfejs, który jest specyficzny dla każdego producenta, podczas gdy OBD2 ma uniwersalny interfejs, dzięki czemu łatwiej jest podłączyć do OBD2 do komunikacji z systemem diagnostycznym. OBD2 jest również bardziej zaawansowane i samochód uruchomić więcej diagnostyki na swoim samochodzie.
Możesz się zastanawiać, „skąd mam wiedzieć, jaki typ OBD jest mój samochód? Ir mój samochód OBD1 lub OBD1?”
Well istnieje kilka różnych sposobów, aby to określić. Jednym z głównych sposobów, aby wiedzieć, czy twój samochód jest OBD1 lub OBD2 jest przez rok, że został wyprodukowany. Począwszy od 1996 roku OBD2 był wymagany do stosowania przez wszystkich producentów. Więc jeśli twój samochód jest sprzed 1995 roku lub starszy, najprawdopodobniej ma OBD1. Jednak niektórzy producenci zaczęli stosować się do tego mandatu w 1995 r., więc jeśli został wyprodukowany w ’95, jest szansa, że jest OBD2.
Jeśli masz samochód wyprodukowany w 1996 r. lub później, to na pewno ma OBD2, więc będziesz potrzebował narzędzia skanującego OBD2, aby komunikować się z systemem diagnostycznym samochodu. Ponieważ OBD1 nie był standaryzowany, narzędzia skanujące OBD1 zazwyczaj działają tylko dla określonej marki i modelu. Tak więc typ narzędzia skanowania OBD1, którego będziesz potrzebować, może się różnić. Natomiast narzędzia skanujące OBD2 mogą być używane na każdym samochodzie, który jest OBD2.
Możesz również powiedzieć, patrząc na system interfejsu, jaki typ OBD jest twój samochód. Interfejsy OBD1 różnią się i nie są takie same na całym pokładzie. Standardowy interfejs OBD2 jest 16-pinowe złącze. Interfejsy OBD2 są wszystkie takie same, więc jeśli interfejs ma 16-pinowe złącze, to twój samochód jest OBD2. Jeśli wygląda inaczej, Twój samochód jest OBD1.
Interfejs OBD jest zazwyczaj umieszczony gdzieś na desce rozdzielczej Twojego samochodu. Marka i model samochodu wpływają na to, gdzie znajduje się interfejs. Najczęściej interfejs znajduje się na lewo od kierownicy, pod deską rozdzielczą. Czasami znajduje się on za zatrzaskiem lub w schowku, ale nie powinieneś potrzebować żadnych specjalnych narzędzi, aby uzyskać dostęp do interfejsu. Sporadycznie znajduje się w schowku lub w pobliżu dźwigni zmiany biegów.
Możesz również powiedzieć, czy twój samochód jest OBD1 lub OBD2 patrząc pod maską. Twój samochód powinien mieć etykietę, która stwierdza, czy jest OBD1 lub OBD2 certyfikat. It also states in the car’s owners manual if it is OBD1 or OBD2.
There are a few different ways to tell what OBD your car is. Najłatwiejszym sposobem jest określenie, kiedy samochód został wyprodukowany i przejść stamtąd. Nowsze samochody, wyprodukowane po 1996 roku, na pewno będą OBD2.
Czy OBD2 odczyta OBD1?
Jeśli masz narzędzie skanujące OBD2, możesz się zastanawiać, czy OBD2 odczyta samochody OBD1? Odpowiedź na to pytanie niekoniecznie jest prosta tak lub nie. OBD1 i OBD2 systemy diagnostyczne są bardzo różne, a ponieważ OBD1 i OBD2 mają różne interfejsy, nie można po prostu podłączyć skaner OBD2 do OBD1.
Jednakże, jeśli masz skaner OBD2 można kupić kabel adaptera, który pozwoli Ci podłączyć narzędzie skanowania OBD2 do interfejsu OBD1. Ten adapter jest zazwyczaj dodatkowy koszt, ale jest to dobra opcja, aby mieć, ponieważ wtedy nie trzeba wiele narzędzi skanowania dla różnych samochodów. Ale, nawet jeśli można uzyskać ten adapter to ważne jest, aby wiedzieć, że nadal nie może być w stanie odczytać wszystkie diagnostyki, ponieważ program komputerowy jest inny dla OBD1 kontra OBD2. I nie będzie w stanie komunikować się z systemem prawidłowo, więc może nie uzyskać całkowicie dokładne informacje
Więc podczas gdy technicznie można podłączyć OBD2 do OBD1, jeśli masz prawo adapter, to nadal może nie działać dla Ciebie. Najlepszą rzeczą do zrobienia, jeśli chcesz przeczytać OBD1 jest uzyskanie konkretnego OBD1 narzędzie skanera. I prawdopodobnie albo trzeba będzie jeden, który pochodzi z różnych załączników interfejsu lub trzeba będzie kupić narzędzie skanowania, który pasuje do interfejsu samochodu, ponieważ interfejsy OBD1 nie zostały znormalizowane i są zazwyczaj różne od jednej marki samochodu i modelu do następnego. To może uczynić go trochę trudniejsze do znalezienia prawo OBD1 skanera, ale wiele modeli wyszli, które pozwalają na hak go do dowolnego interfejsu OBD1.
To może być frustrujące choć, ponieważ narzędzia skanowania OBD1 nie są tak łatwe do uzyskania, jak są one ogólnie dla starszych samochodów. Jednak zazwyczaj nadal można je znaleźć w Internecie lub w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi, może po prostu trzeba zrobić trochę więcej polowania, aby je znaleźć. OBD2 narzędzia skanowania są znacznie łatwiejsze do znalezienia, ponieważ są one standardem dla wszystkich pojazdów wykonanych po 1996.
Jeśli masz OBD2 samochód i OBD1 narzędzie skanowania to samo jest prawdziwe, można znaleźć adapter, który pozwoli Ci podłączyć go do interfejsu. Ponownie, to nie może być idealnym rozwiązaniem, jak może nie być w stanie odczytać wszystkie diagnostyki za pomocą tego narzędzia.
Więc prawdziwa odpowiedź jest taka, że jeśli masz i OBD1 to naprawdę trzeba dostać OBD1 narzędzie skanowania prawidłowo być w stanie podłączyć go do samochodu i komunikować się z samochodu diagnostyki. Jest to bardziej kłopotliwe, zwłaszcza jeśli masz już OBD2 narzędzie skanujące, ale jest to najlepszy sposób, aby uzyskać najbardziej dokładne informacje diagnostyczne z samochodu. I, oczywiście, jeśli masz OBD2 to będziesz chciał narzędzie skanujące OBD2, aby go odczytać.
Czy wszystkie pojazdy mają system OBD
Ale pojazdy wyprodukowane dzisiaj mają system OBD, ponieważ ten typ systemu nie zawsze był dostępny i używany, nie wszystkie samochody go mają. W zależności od roku produkcji Twojego samochodu, Twój może nie być w grupie, która była zobowiązana do jego posiadania.
Systemy OBD były tworzone i używane przez wiele lat, ale większość samochodów nie wykorzystywała tego systemu, dopóki nie stał się on obowiązkowy jako sposób na standaryzację kodów usterek i uczynienie wszystkich złączy pod deską rozdzielczą takimi samymi. To sprawiło, że łatwo jest wyłączyć złącza i powiedzieć, co było nie tak z samochodem w sposób, że wielu producentów samochodów i mechaników znaleźć useful.
OBD był oryginalny system, który został wprowadzony do świata motoryzacji w latach sześćdziesiątych, a OBD II został wykonany później. Został on wprowadzony i stał się obowiązkowy dla wszystkich produkowanych pojazdów w roku 1996. Po tym roku, każdy pojazd, który został sprzedany w Ameryce musiał mieć system OBD II. To sprawiło, że znacznie łatwiej powiedzieć, co się dzieje w pojeździe i zdiagnozować problem sooner.
Jednakże tylko dlatego, że kody usterek zostały znormalizowane nie oznacza, że czytanie tych kodów były łatwe dla konsumentów. Niektóre z nich są wykonane dla konkretnej marki i wymagają użycia specjalnego narzędzia do odczytu kodów. Zapewnia to również, że kierowcy tych marek pojazdów będzie musiał wziąć swój pojazd do profesjonalnego mechanika lub dealera, który ma jeden z tych tools.
Dla klientów, którzy wolą kupić swoje samochody z Japonii, lub te wykonane i wyprodukowane na rynku japońskim, nie znajdą wykorzystania systemu OBD w tych pojazdach. Choć samochody, które są wykonane w Japonii dla rynku północnoamerykańskiego zawierają ten system, nie jest to obowiązkowe w Japonii.
Więc, w zależności od samochodu, który kupujesz, możesz nie kupić jednego, który pochodzi z tego systemu OBD, jak inni mogą. Pojazdy wyprodukowane w Europie również nie wymagały systemu OBD w nich. Jednak w 2001 roku, to się zmieniło i producenci zaczęli produkować samochody z tym systemem included.
Z powodu tej pół-wiecznej zmiany, jak amerykańskich pojazdów, duża część pojazdów będzie go mieć. Ale nadal będzie mnóstwo używanych pojazdów, które nie wykorzystały tego systemu. W zależności od marki i modelu konkretnego pojazdu, możesz mieć starszy samochód, który nie pochodzi z systemu OBD, nawet jeśli może się wydawać, że jest na tyle nowy, aby go mieć.
System OBD jest używany powszechnie, ale z wdrożeniem systemu OBD II, stało się to standardem. System ten jest w stanie włączyć kontrolkę Check Engine przed wystąpieniem awarii, a także monitoruje emisje, w przeciwieństwie do OBD I.
Z ostatnim naciskiem na mniejszy wpływ na środowisko z jazdy, przy użyciu systemów OBD II pozwala nie tylko być ostrzeżonym o problemie z pojazdem, ale może sprawić, że kontrolowanie emisji będzie znacznie łatwiejsze.
Jakie są różnice między OBD1 i OBD2
Wnioski
Z czasem wszystkie gałęzie przemysłu rozwijają się.
Przemysł motoryzacyjny być może demonstruje to bardziej niż większość innych, a ewolucja skanera OBD2 w celu załatania dziur pozostawionych przez OBD1 jest wszystkim dowodem, którego potrzebujesz, aby to zweryfikować.
Jesteśmy w dobrym miejscu do testowania od 1996 roku. Ale jak pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej powszechne, a samochody zasilane gazem nadal być bardziej wydajne, zmiany mogą w końcu trzeba będzie zrobić do OBD2.
Mając nadzieję, OBD2s nadal będzie nosicielem standardu i będą realizowane w rozwijającej się branży.
Szczerze wierzę, że podobał Ci się ten artykuł. Jeśli tak, proszę udostępnić go w mediach społecznościowych, ponieważ wszyscy wiemy, jak wiele osób jest niewykształconych, jeśli chodzi o przemysł motoryzacyjny.