Obecna stacja Little Rock została otwarta 1 sierpnia 1921 roku, zbudowana przez Missouri Pacific Railroad po tym, jak 7 kwietnia 1920 roku pożar zniszczył poprzednią stację. W konstrukcji wykorzystano istniejące fundamenty, niektóre ściany zewnętrzne i wieżę zegarową z poprzedniej stacji, która przetrwała pożar. Stacja jest wpisana na listę National Register of Historic Places jako „Mopac Station”.
Aczkolwiek znana jako Union Station, ta konkretna struktura była używana tylko przez jedną linię kolejową, Missouri Pacific. Wcześniejsze obiekty w tym miejscu były obsługiwane przez dwie dodatkowe linie kolejowe, Memphis and Little Rock Railroad (1874-1893) i St. Louis Southwestern Railroad (znaną jako „Cotton Belt”) (ok. 1892-1910). Obecny (1921) obiekt był poprzedzony dużą drewnianą konstrukcją wzniesioną w 1874 r. oraz murowanym dworcem, który został otwarty w 1909 r. i spłonął w 1920 r.
Główne wejście do Union Station znajdowało się na poziomie Markham Street, na tym poziomie znajdowały się poczekalnie, kasa biletowa i restauracja. Dwa górne piętra mieściły dyspozytorów kolejowych oraz biura wydziałów towarowych i pasażerskich, American Refrigerator Transit, a także Pullman Company, która obsługiwała wagony sypialne i restauracyjne w pociągach pasażerskich. W piwnicy (na poziomie torów) znajdowały się obszerne pomieszczenia pocztowe i biura Agencji Ekspresów Kolejowych, przechowalnia bagażu oraz mała kantyna w wagonach restauracyjnych. Pasażerowie mieli dostęp do torów przez otwarty pas środkowy rozciągający się od północnej strony budynku, z klatkami schodowymi i trzema wiatami na parasole, rozciągającymi się w każdym kierunku na poziomie torów. Ta struktura przejścia była oryginalna dla stacji z 1908 roku, przetrwała pożar z 1920 roku.
Little Rock było punktem węzłowym dla pociągów Missouri Pacific jadących na północny wschód do St. Louis Union Station i na wschód do Memphis Union Station. Pociągi jechały na zachód do Dallas, Ft. Worth i El Paso; San Antonio i Galveston przez Houston. Pociągi przelotowe z St. Louis do Hot Springs były również dostępne. Louis i Memphis do El Paso, San Antonio i Houston)
DeclineEdit
Serwis pasażerski Missouri Pacific do Little Rock zakończył się tuż po północy 1 maja 1971 roku, kiedy Amtrak przejął operacje pasażerskie Missouri Pacific. Pozostałe wiaty i tory zostały zdemontowane w październiku 1973 roku, mniej niż sześć miesięcy przed tym jak Amtrak rozpoczął nową trasę pasażerską przez Little Rock. Amtrak nadal korzystał z oryginalnej poczekalni i kas biletowych do lipca 1992 roku. Poczekalnia i kasy biletowe zostały przeniesione do nowo wyremontowanej części stacji znajdującej się na poziomie torów.