Prawna definicja dzielenia pasa ruchu
Filtrowanie pasa ruchu, dzielenie pasa ruchu i dzielenie pasa ruchu
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Zapobieganie wypadkom
Cztery R
Do’s i Don’ts dzielenia pasa ruchu
Kochasz to lub nienawidzisz, dzielenie pasa ruchu jest kontrowersyjnym tematem, który nie wydaje się promować żadnego środka. Jednak nie można już ignorować go w California.
W dniu 1 stycznia 2017 r., Kalifornia pro-lane splitting Bill, AB-51 poszedł na żywo. Technicznie rzecz biorąc, temat jazdy motocyklem między dwoma rzędami ruchu na kalifornijskich drogach zawsze był szarą strefą.
Nielegalna ani legalna, Kalifornijska Patrol Drogowa (CHP) używała swoich uprawnień uznaniowych, aby określić, czy była ona używana lub nadużywana w poszczególnych przypadkach. W 2015 roku Departament Pojazdów Samochodowych (DMV) i CHP opublikowały swoje bezpieczne dokumenty strategiczne na ten temat. W tym momencie chain lube uderzył w przysłowiowy wentylator.
Jeden z 39 milionów mieszkańców Kalifornii napisał do Office of Administrative Law skarżąc się, że CHP przekroczyło swoje uprawnienia wydając takie wytyczne. Następnie obie agencje wycofały tekst i wersje internetowe.
Do ustawy AB-51 dołączyła teraz sekcja 21658.1 kalifornijskiego kodeksu drogowego, która w efekcie legalizuje dzielenie pasa ruchu. Pozostawia to również w rękach CHP, aby określić wytyczne dotyczące bezpieczeństwa.
Czy dzielenie pasa ruchu jest legalne w moim stanie?
Od września 2017 r. dzielenie pasa ruchu jest obecnie legalne tylko w Kalifornii, jednak istnieją pewne stany, w których nie jest to wyraźnie zadeklarowane jako nielegalne. Wiele osób pytało o legalność w ich własnych stanach, więc sprawdziliśmy ustawy dla każdego z nich i stworzyliśmy poniższy wykres.
Zauważ, że to Patrol Drogowy określa, czy twój czyn jest niebezpieczny, co oznacza, że nadal możesz dostać mandat, nawet jeśli twój stan nie ma prawa, które by tego zabraniało.
Definicja dzielenia pasa ruchu
Zgodnie z AB-51 stanu Kalifornia, dzielenie pasa ruchu jest teraz prawnie zdefiniowane jako 'jazda motocyklem pomiędzy rzędami zatrzymanych lub poruszających się pojazdów na tym samym pasie ruchu, zarówno na podzielonych jak i niepodzielonych ulicach, drogach lub autostradach.
Kalifornia jest obecnie jedynym stanem, który oficjalnie uznaje dzielenie pasa ruchu, więc jego inne pseudonimy, takie jak filtrowanie, dzielenie pasa ruchu i białe podszewki, które mają różne definicje w pozostałych 49 stanach.
Filtrowanie Pasa Ruchu, Dzielenie Pasa Ruchu, and Lane Splitting
Filtrowanie pasa ruchu odnosi się do motocykla wybierającego drogę przez wolno poruszający się lub nieruchomy ruch, np. na światłach stopu.
Podzielenie pasa ruchu dotyczy dwóch motocyklistów na tym samym pasie, albo obok siebie, albo w formacji rozłożonej w czasie.
Podzielenie pasa ruchu vel white lining odnosi się do motocyklisty wplatającego się pomiędzy poruszający się ruch z większą prędkością, zwykle pozostając głównie na linii dzielącej pasy ruchu. (Ten rodzaj jazdy jest uważany za złą praktykę i jedną z tych, które normalnie przyzwalają na dzielenie pasa ruchu.)
Jako ogólna zasada kciuka, do’s i don’ts dzielenia pasa ruchu są najlepiej regulowane przez zdrowy instynkt przetrwania. Co ważniejsze, jeśli nie czujesz się wystarczająco pewnie, aby to zrobić, nie musisz tego robić.
Oregon
- House Bill 2314 jest obecnie w trakcie rozpatrywania. Jeśli zostanie zatwierdzony, motocykle będą mogły poruszać się między samochodami na drogach, gdzie ograniczenie prędkości wynosi 50mph lub więcej, a ruch odbywa się z prędkością 10mph lub wolniej. Można również bezpiecznie założyć, że więcej przepisów zostanie wprowadzonych, jeśli jakakolwiek forma dzielenia pasa ruchu zostanie zalegalizowana.
Utah
- Utah zalegalizował swoją regulowaną wersję filtrowania pasa ruchu od 14 maja 2019 r.
Maryland
- Maryland ma obecnie House Bill 917 na pokładzie, jednak nie ma jeszcze rzeczywistego ruchu w kierunku legalizacji.
Connecticut
- Connecticut ma Senate Bill 629on deck, jednak, podobnie jak Maryland, nie wydaje się być dużo ruchu jeszcze.
Hawaii
- Hawaii zalegalizował „shoulder surfing” dla motocyklistów, który zasadniczo pozwala im korzystać z pobocza podczas zatorów drogowych. Infrastruktura drogowa na Hawajach jest bardzo wąska – co sprawia, że znalezienie uzasadnienia dla legalizacji dzielenia pasa ruchu jest prawie niemożliwe.
Waszyngton
- Obecnie obowiązuje Senacki Projekt Ustawy 5254live, którego celem jest utrzymanie marzenia o dzieleniu pasa ruchu przy życiu w Waszyngtonie (poprzedni projekt ustawy legalizującej dzielenie pasa ruchu umarł zanim zdążył się rozprzestrzenić). There’s been little to no movement on this bill to date.
Safety Guidelines
Guidelines from the CHP’s Motorcycle Safety Program suggest that a motorcycle should travel no more than 10mph faster than the traffic it is passing. Nie jest również wskazane, aby robić to, gdy ruch zaczyna się poruszać z prędkością 30mph lub większą. Im szybciej przejeżdżasz, tym mniej masz czasu na reakcję w niekorzystnej sytuacji.
„Podział pasa ruchu zwiększa bezpieczeństwo motocyklistów, eliminując ryzyko kolizji tylnych, a także pomaga zmniejszyć zatory, skutecznie usuwając motocykle z pasów ruchu.”
Pasy, które są najbezpieczniejsze do podziału, znajdują się pomiędzy pasem pierwszym i drugim, które są najbardziej oddalone w lewo. Pasy najdalej wysunięte w prawo są najbardziej ruchliwe, jeśli chodzi o dostosowanie ruchu do ramp i zjazdów, co sprawia, że dzielenie pasa jest o wiele bardziej niebezpieczne. Używając lewych pasów, będziesz wolny od przyczep i naczep, co oznacza, że będziesz w stanie widzieć ponad większością pojazdów, dając ci przewagę w ruchu drogowym przed tobą.
Jeśli widzisz rowerzystę dzielącego pas po twojej prawej stronie, zwolnij. Nie próbuj jechać równolegle, bo możesz zepchnąć ruch na swoje tory, a kierowcy przesuną się, aby Cię ominąć.
Podobnie jak w przypadku motocykli, dzielenie pasa może być zniechęcającą perspektywą dla niewtajemniczonych. Jeśli nie wygląda na to, że zmieścisz się w luce, nie próbuj tego robić. Podobnie, jeśli zauważysz dwa długie pojazdy jadące równolegle do siebie, poczekaj na zmianę ich pozycji. Jeśli zamkną lukę, gdy jesteś w połowie drogi, nie masz już wyjścia.
Środki ostrożności
W temacie ciasnych przestrzeni, spójrz na swój motocykl z przodu. Czy masz szerokie pręty, owiewki, sakwy, przód lub pręty silnika? Celem tego ćwiczenia jest lepsze oszacowanie rozmiarów fizycznych.
A teraz dodaj dwie stopy z każdej strony. To minimum, którego będziesz potrzebował, jeśli weźmiesz pod uwagę lusterka skrzydłowe pojazdu i ruchy boczne motocykla spowodowane potencjalnym zderzeniem lub podniesionymi znakami liniowymi.
Cztery R
Kiedy temat dzielenia pasa ruchu jest przedmiotem dyskusji, cztery R wchodzą w grę. Odnoszą się one do następujących kwestii: Be Reasonable, Be Responsible, Be Respectful i Beware Roadways.
Be Reasonable with your speed, as going too fast turns you into a liability to yourself and others.
Be Responsible. Ponosisz wyłączną odpowiedzialność za swoje bezpieczeństwo, więc upewnij się, że Twoje decyzje i działania to odzwierciedlają, ponieważ mają one również wpływ na ludzi, którzy Cię otaczają.
Bądź pełen szacunku dla innych użytkowników dróg. Bezpiecznie uznaj kogoś, kto daje Ci więcej miejsca przed zmianą pasa ruchu. Pamiętaj, że chociaż możesz być prawnie upoważniony do zmiany pasa, inni użytkownicy dróg nie są prawnie zobowiązani do zrobienia Ci miejsca.
Uważaj na drogi, ponieważ w połączeniu z ruchem drogowym może to oznaczać potencjalne niebezpieczeństwo. Musisz być bardzo świadomy złych i nierównych powierzchni, szerokie pojazdy, nieuważnych kierowców i złej pogody podczas jazdy w dużym ruchu. Dlatego ważne jest, aby pozostać skupionym przez cały czas, aby móc reagować na wszelkie potencjalne zagrożenia. Pamiętaj, aby być czujnym, rozsądnym, a jeśli czujesz się źle, wyluzuj.
Do’s and Don’ts of Lane Splitting
Chcielibyśmy poprzedzić tę sekcję uwagą, że zachęcamy Cię do przestrzegania prawa drogowego w Twoim stanie.
- Nie zmuszaj kierowców do przesadnej reakcji. Jeśli jedziesz zbyt szybko, wszystko co zobaczą to coś migającego w ich peryferyjnym polu widzenia.
- NALEŻY pozostać na biegu, który utrzymuje niskie obroty. Oba te działania mogą spowodować rozproszonego kierowcy do swerve.
- DON’T być fizycznie przygotowany bez psychicznie przygotowany do jazdy między ruchu. Tak, twój instynkt przetrwania musi być w pełnej gotowości, ale jeździć z pozytywnym nastawieniem psychicznym.
- NALEŻY pamiętać o dzieleniu w mokrych warunkach. Jazda na malowanych linii zmniejsza przyczepność, gdy pada deszcz.
- NIE MYŚL, że prawo chroni cię przed jazdą źle. Ustawa AB-51/21658.1 czyni fizyczny akt dzielenia pasa ruchu legalnym w określonych okolicznościach, a CVC 22400 czyni nielegalnym dla kierowców blokowanie lub utrudnianie jazdy motocykliście. Te fakty jednak nie wykluczają nikogo z rozszerzania uprzejmości wobec innych użytkowników drogi podczas wykonywania tego manewru, więc bądź uprzejmy!
- Uważaj na wyboje, nierówności i nierówne powierzchnie, ponieważ mogą one wpłynąć na prowadzenie motocykla.
- Nie dziel pasa w nocy lub w ciemności. Dzielenie pasa ruchu w ciemności może zmylić nurków i sprawić, że pomyślą, że jesteś pojazdem czterokołowym, a nie dwukołowym.
Z punktu widzenia motocyklisty, dzielenie pasa ruchu oszczędza czas, zmniejsza zatory i trzyma go z dala od niebezpieczeństwa. Według Roba Dingmana, Prezesa i Dyrektora Generalnego Amerykańskiego Stowarzyszenia Motocyklistów (American Motorcyclist Association), „Podział pasa ruchu zwiększa bezpieczeństwo motocyklistów, eliminując ryzyko kolizji tylnej, a także pomaga rozładować korki, skutecznie usuwając motocykle z pasów ruchu.”
Kolejnym razem, gdy zdecydujesz się na podział pasa ruchu, pamiętaj, aby zachować czujność, nie podejmować pochopnych decyzji, nie przekraczać dozwolonej prędkości i traktować innych użytkowników dróg z uprzejmością. Jedź bezpiecznie!