Bez względu na to, czy dodajesz elektryczne hamulce bębnowe do przyczepy bez istniejących hamulców, czy zmieniasz hamulce hydrauliczne na elektryczne, będziesz potrzebował kilku podstawowych informacji, aby zbudować system, który zatrzyma przyczepę bezpiecznie i niezawodnie. Poniższy artykuł i tabele zawierają informacje na temat dostępnych opcji i pomogą znaleźć części, które będą ze sobą współpracować. Jeśli chcesz szybko znaleźć części, zapoznaj się z naszą tabelą referencyjną części, poniżej.
Tabela referencyjna części
Parts for Adding Electric Drum Trailer Brakes |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Przyczepa | Truck | |||||||
Część | Kołnierz montażowy hamulca | Wrzeciono | Zespół hamulca | Piasta-and-Bęben | Okablowanie przyczepy | Zestaw zrywny | Kontroler hamulca | |
Zastanów się | Średnica osi | Wymiary łożysk i uszczelnień B C – D – Pojemność osi |
Średnica zespołu hamulcowego Szerokość szczęk hamulcowych |
Średnica piasty Rozkład śrub piasty |
Złącze przyczepy musi pasować do złącza w pojeździe | Liczba osi w przyczepie | Oprzewodowanie specyficzne dla pojazdu | Może być dostępne.może być dostępne okablowanie specyficzne dla pojazdu |
Kołnierze montażowe hamulca przyczepy
Aby obsługiwać hamulce, Oś przyczepy musi mieć kołnierz montażowy hamulca zamocowany za istniejącym zespołem piasty po każdej stronie. Większość osi ma takie kołnierze, ale jeśli Twoja oś nie ma kołnierzy do montażu hamulców, masz dwie możliwości:
1. Możesz wymienić oś na oś o odpowiedniej mocy, która ma już przyspawane kołnierze hamulca. Zamówienie nowej osi w komplecie z elektrycznymi zespołami hamulcowymi i bębnami może w rzeczywistości kosztować mniej niż zakup oddzielnych części. Aby jednak zamówić kompletną oś, należy znać nośność osi, układ śrub kół, typ wrzeciona (czy jest ono opuszczane czy proste) oraz typ zespołu hamulcowego – w tym przypadku elektrycznego. Należy również znać odległość między sprężynami przyczepy, od środka do środka, oraz między czołami piast.
2. Można zakupić kołnierze hamulcowe i zlecić wykwalifikowanemu spawaczowi przyspawanie ich do osi. Kiedy kołnierz mocujący hamulca jest przyspawany do osi, musi być przyspawany prostopadle i koncentrycznie. Zwykle wymaga to zastosowania przyrządu, który utrzymuje obie części w odpowiednim położeniu. Sklep z przyczepami powinien mieć sprzęt i personel do spawania kołnierzy montażowych hamulca do osi.
Jest to najbardziej popularny kołnierz montażowy hamulca. Jest to kwadratowy, 4-śrubowy wzór, który jest używany na większości osi do 3500 funtów włącznie. Kolejnym najbardziej popularnym kołnierzem jest kołnierz z 5 śrubami, który jest powszechnie stosowany na osiach o nośności 5,200 lb, 6,000 lb i 7,000 lb. Wzór otworów w kołnierzu jest standardowy, więc wszystko, na co należy zwrócić uwagę, to liczba otworów w kołnierzu montażowym i średnica osi.
Zespoły piasty i bębna przyczepy
Jeśli oś przyczepy ma kołnierze hamulcowe i planujesz dodać inne elementy układu hamulcowego oddzielnie, musisz wybrać zespoły piasty i bębna, które są zgodne z wrzecionami przyczepy. Numery wytłoczone na istniejących łożyskach i uszczelkach przyczepy pomogą określić właściwe zespoły piasty i bębna. Należy również znać wzór śrub kół w istniejących piastach, aby nowe piasty pasowały do istniejących kół. Jeśli nie możesz znaleźć numerów części dla łożysk i uszczelek, możesz zmierzyć wrzeciona na wewnętrznej (C na schemacie) i zewnętrznej (D na schemacie) powierzchni łożyska, jak również na powierzchni styku uszczelki (B na schemacie).
To jest nasze najbardziej popularne ustawienie dla osi 3,500-lb. Zwróć uwagę na stożkowy trzpień. Wykorzystuje on wewnętrzne łożyska L68149 (wymiar C) i zewnętrzne L44649 (wymiar D). Na zdjęciu jest również piasta z bębnem 10″ z układem śrub kół 5 na 4-1/2″.
Zespoły hamulcowe do przyczep
Po wybraniu zespołu piasty i bębna, można wybrać kompatybilny zespół hamulca. Musisz wiedzieć, że zespół hamulcowy jest kompatybilny z kołnierzem montażowym hamulca oraz średnicą i głębokością bębna.
Naznaczony bęben pokazuje wymiary, które musisz znać, aby wybrać zespół hamulcowy. Dla osi 3500 lb pokazany jest zespół hamulca 10″. Dla zespołu piasty i bębna 10″ dostępny jest tylko jeden rozmiar. Należy po prostu wybrać pomiędzy hamulcami z samoczynną regulacją a hamulcami z ręczną regulacją.
Okablowanie przyczepy do hamulców elektrycznych
Będziesz musiał poprowadzić okablowanie z przodu przyczepy do hamulców przyczepy, aby doprowadzić do nich zasilanie elektryczne. Oprócz przewodu, możesz potrzebować złącza, opaski zaciskowe, zaciski do przewodów, taśmę elektryczną i śruby z uziemieniem. Będziesz również musiał przekonwertować złącze przyczepy na 7-drogowe, które zawiera obwód dla hamulców elektrycznych.
Każdy zespół hamulca powinien mieć 2 przewody wychodzące z tyłu. Podłącz jeden z tych przewodów do przyczepy jako uziemienie. Drugi przewód będzie otrzymywał zasilanie. Nie ma znaczenia, którego przewodu użyjesz do jakiego celu.
Prowadź przewód o przekroju 10 (który będzie miał niebieską izolację) z przodu przyczepy do jednego z hamulców przyczepy. Będzie to Twój przewód zasilający. Podłączyć przewód zasilający do przewodu nieuziemionego na jednym z hamulców, a następnie poprowadzić kolejny przewód od przewodu zasilającego na tym hamulcu do hamulca po drugiej stronie osi. Jeśli masz więcej niż 2 hamulce, uruchomić moc do wszystkich z nich w ten sam sposób.
Jeśli to możliwe uruchomić przewód przez otwory w ramie. Można również użyć wieszaków i zip-ties do trasy drutu. Należy pamiętać, aby przewód znajdował się blisko dna przyczepy, a nie zwisał w dół, gdzie mógłby zostać przytrzaśnięty lub uszkodzony.
Do połączenia przewodów można użyć złączy doczołowych i szybkozłączek. Aby pomóc utrzymać wodę z dala od połączeń przewodów, należy owinąć je taśmą elektryczną.
Będziesz musiał wymienić złącze 4-drożne z przodu przyczepy na 7-drożne, które zawiera połączenie do przenoszenia mocy do hamulców.
Elektryczne sterowniki hamulców przyczepy i okablowanie
Wreszcie, aby obsługiwać hamulce elektryczne, należy skonfigurować pojazd holowniczy za pomocą sterownika hamulców i odpowiedniego okablowania. Nasz artykuł, Informacje o sterowniku hamulca przyczepy, wyjaśnia podobieństwa i różnice sterowników hamulca, a nasz Przewodnik stosowania sterownika hamulca pomoże Ci określić wszystkie części potrzebne do Twojego pojazdu.
Zestawy hamowania
Zestawy hamowania uruchamiają hamulce przyczepy, jeśli przyczepa odłączy się od pojazdu holowniczego. Systemy te obejmują akumulator i okablowanie, a czasami mają wbudowaną ładowarkę. Przy wyborze zestawu ucieczkowego należy upewnić się, że jest on zalecany do użytku z liczbą osi, które mają hamulce w przyczepie.
Powszechne kombinacje komponentów hamulca przyczepy
Uwaga: Poniższa tabela przedstawia powszechne kombinacje komponentów przyczepy. Niektóre przyczepy mogą mieć inne kombinacje komponentów, dlatego przed zamówieniem części zamiennych należy zawsze sprawdzić, czy pasują.
Typowe komponenty według pojemności osi w celu dodania elektrycznych hamulców bębnowych | hamulców bębnowych | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rozmiar osi | EZ Lube Option | Kołnierz hamulca | Łożyska | Uszczelka | Hamulec Hamulce | Piasta/Bęben i Wzór śrub |
Zestaw zrywający |
2,000-lb Axle 1-3/4″ Diameter |
Standard | 4-34 | Wewnętrzna – L44649 Zewnętrzna – L44649 |
10-…9 | LH – 7″ x 1-1/4″ RH – 7″ x 1-1/4″ |
4 na 4″ – 8-173-16UC3 5 na 4-1/2″ – 8-257-5UC3 |
50-80-313 |
EZ Lube | 4-34 | Wewnętrzna – L44649 Zewnętrzna – L44649 |
RG06-020 (10-60) | LH -… 7″ x 1-1/4″ RH – 7″ x 1-1/4″ |
4 na 4″ – 8-173-16UC3-EZ 5 na 4-1/2″ – 8-257-5UC3-EZ |
50-80-313 | |
3,500-lb Axle 2-3/8″ Diameter |
Standard | 4-35 | Wewnętrzna – L68149 Zewnętrzna – L68149 Wewnętrzna L44649 |
58846 | LH – 10″ x 2-1/4″ RH – 10″ x 2-1/4″ |
5 na 4-1/2″ – AKHD-545-35-K | 50-80-313 |
EZ Lube | 4-35 | Wewnętrzna – L68149 Zewnętrzna – L44649 |
10-19 | LH -… 10″ x 2-1/4″ RH – 10″ x 2-1/4″ |
5 na 4-1/2″ – AKHD-545-35-EZ-K | 50-80-313 | |
5,200-lb i 6,000-lb Axle 3″ Diameter |
Standard | 4-44-1 | Inner – 25580 Outer – 15123 lub LM67048 |
GS-2125DL (10-1) lub GS-2250DL |
LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″ |
6 na 5-1/2″ – AKHD-655-6-K | 50-80-313 |
Wewnętrzna – 25580 Zewnętrzna – 02475 lub 14125A |
GS-2125DL (10-1) lub GS-2250DL |
LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″ |
8 na 6-1/2″ – AKHD-865-7-2-K | 50-80-313 | |||
EZ Lube | 4-.44-1 | Wewnętrzna – 25580 Zewnętrzna – 15123 lub LM67048 |
RG06-090 (10-10) lub RG06-070 (10-36) |
LH – LH -. 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″ |
6 na 5-1/2″ – 8-201-5UC3-EZ | 50-80-313 | |
Wewnętrzna – 25580 Zewnętrzna – 02475 lub 14125A |
RG06-090 (10-10) lub RG06-070 (10-36) |
LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″ |
8 na 6-1/2″ -AKHD-865-7-2-EZ | 50-80-313 |
Updated by: Raymond P.
Ostatnia aktualizacja: 7/3/18
Pytania i komentarze dotyczące tego artykułu
Dodaj komentarz
Hi, Chcę dodać hamulce elektryczne do mojej przyczepy Ubuilt. Obecnie nie posiada ona hamulców. Wrzeciona to Rambler z lat 70-tych z kołnierzem montażowym 4x 3,5″. Widzę, że standardem jest kołnierz 4×4″. Czy istnieje jakaś płyta nośna hamulca elektrycznego, która ma ten wzór śrub Ramblera. Lub czy byłoby możliwe, aby znaleźć płyty tylne, które nie zostały wywiercone? Bębny są 10″ x 2,25″.Dzięki za wszelką pomoc,109833
Odpowiedź od Jon G.3./12/2021
Kiedy wspominasz o kołnierzu montażowym 4″ x 3,5″, czy mówisz o rozmiarze samego kołnierza, czy o rozmiarze wzoru śrub? 77291
Hi Jon, to jest wzór śrub na kołnierzu montażowym (4×3,5″), który znajduje się na przyczepie.Cheers, 77297
Odpowiedź od Jon G.3/12/2021
@HughP Nie wygląda na to, że którykolwiek z naszych kołnierzy montażowych hamulca ma ten sam wzór śrub. Może być coś tam, ale jeśli twoja przyczepa jest z lat 70-tych, prawdopodobnie będziesz miał trudny czas na znalezienie czegoś, co pasuje. Będziesz musiał albo zlecić profesjonalnemu spawaczowi odcięcie obecnego kołnierza i przyspawanie nowego, albo będziesz musiał wymienić oś na nowszą ze standardowym wzorem śrub kołnierza mocującego hamulec. Jeśli jest to oryginalna oś, która została zamontowana w przyczepie, zachęcam do zakupu nowej osi, a nie wymiany kołnierza mocującego hamulec. Poniżej znajduje się link do naszej oferty osi, które możesz sprawdzić, jeśli chcesz podążać w tym kierunku. 77305
Mam klasyczny kamper aliner z 2006 roku, który waży 2000 lbs. To nie ma hamulców. Ciągnę go z moim Jeepem grand cherokee i czuję, że potrzebuję lepszej kontroli zatrzymując go. Mam kwadratowy kołnierz do przykręcenia bębna. Jakich dokładnie części potrzebuję? Dzięki109186
Odpowiedź od Jon G.2./25/2021
Powinieneś być w stanie użyć zestawu hamulcowego# K23-103-104-00, który ma wzór śrub kołnierza montażowego 4″ x 4″, a następnie jednego z zespołów piasty i bębna z połączonego wyboru. Musisz się upewnić, że łożyska z twojego aktualnego zestawu pasują do zespołu piasty i bębna przed złożeniem zamówienia.Oprócz tego potrzebujesz skrzynki przyłączeniowej# e99011, 10-cio metrowego okablowania # 10-1-1, aby dotrzeć od skrzynki przyłączeniowej do hamulców, oraz zestawu akumulatora rozłączalnego jak część# 20400.Jeśli nie masz jeszcze sterownika hamulca w swoim Jeepie daj mi znać, a ja pomogę ci zorientować się również w tej części. 77006
@JonG dzięki Jon, odezwę się do Ciebie ponownie 77008
@JonG Co wchodzi w skład zestawu# K23-103-104-00 77325
Odpowiedź od Jon G.3/13/2021
@Neil The 2 brake assemblies, 4 rubber plugs, and 8 nuts for installing the assemblies. 77334
Czy wymagany jest zestaw do rozłączania? 103237
Odpowiedź Jon G.11/18/2020
Jeśli masz hamulce przyczepy, to tak, zestaw do zrywania jest wymagany przez prawo. 75749
Ten artykuł był bardzo pouczający. Ale jestem Właśnie kupiłem starszy kamper Shasta z 1959 roku. Wygląda na to, że ma układ hamulcowy, ale przewody idące do kół są odłączone i nie są używane. Zastanawiam się, czy hamulce w piastach nie działają, czy można je naprawić, czy też konieczna jest ich wymiana? Dziękuję za wszelkie sugestie.101921
Odpowiedź od Jon G.10/8/2020
Szczerze mówiąc po prostu bym je wymienił. Brzmi to tak, jakby ktoś nie chciał używać hamulców, więc odłączył okablowanie i po prostu jeździł bez nich. Jeśli to było jakiś czas temu, to hamulce są prawdopodobnie w złej formie i byłoby o wiele bezpieczniej je wymienić. 75158
.