Parts Needed to Add Electric Drum Brakes to a Trailer

Bez względu na to, czy dodajesz elektryczne hamulce bębnowe do przyczepy bez istniejących hamulców, czy zmieniasz hamulce hydrauliczne na elektryczne, będziesz potrzebował kilku podstawowych informacji, aby zbudować system, który zatrzyma przyczepę bezpiecznie i niezawodnie. Poniższy artykuł i tabele zawierają informacje na temat dostępnych opcji i pomogą znaleźć części, które będą ze sobą współpracować. Jeśli chcesz szybko znaleźć części, zapoznaj się z naszą tabelą referencyjną części, poniżej.

Tabela referencyjna części

.

Parts for Adding Electric Drum Trailer Brakes
	Przyczepa						Truck
Część	Kołnierz montażowy hamulca	Wrzeciono	Zespół hamulca	Piasta-and-Bęben	Okablowanie przyczepy	Zestaw zrywny	Kontroler hamulca
Zastanów się	Średnica osi	Wymiary łożysk i uszczelnień B C – D – Pojemność osi	Średnica zespołu hamulcowego Szerokość szczęk hamulcowych	Średnica piasty Rozkład śrub piasty	Złącze przyczepy musi pasować do złącza w pojeździe	Liczba osi w przyczepie	Oprzewodowanie specyficzne dla pojazdu	Może być dostępne.może być dostępne okablowanie specyficzne dla pojazdu

Kołnierze montażowe hamulca przyczepy

Aby obsługiwać hamulce, Oś przyczepy musi mieć kołnierz montażowy hamulca zamocowany za istniejącym zespołem piasty po każdej stronie. Większość osi ma takie kołnierze, ale jeśli Twoja oś nie ma kołnierzy do montażu hamulców, masz dwie możliwości:

1. Możesz wymienić oś na oś o odpowiedniej mocy, która ma już przyspawane kołnierze hamulca. Zamówienie nowej osi w komplecie z elektrycznymi zespołami hamulcowymi i bębnami może w rzeczywistości kosztować mniej niż zakup oddzielnych części. Aby jednak zamówić kompletną oś, należy znać nośność osi, układ śrub kół, typ wrzeciona (czy jest ono opuszczane czy proste) oraz typ zespołu hamulcowego – w tym przypadku elektrycznego. Należy również znać odległość między sprężynami przyczepy, od środka do środka, oraz między czołami piast.

2. Można zakupić kołnierze hamulcowe i zlecić wykwalifikowanemu spawaczowi przyspawanie ich do osi. Kiedy kołnierz mocujący hamulca jest przyspawany do osi, musi być przyspawany prostopadle i koncentrycznie. Zwykle wymaga to zastosowania przyrządu, który utrzymuje obie części w odpowiednim położeniu. Sklep z przyczepami powinien mieć sprzęt i personel do spawania kołnierzy montażowych hamulca do osi.

Jest to najbardziej popularny kołnierz montażowy hamulca. Jest to kwadratowy, 4-śrubowy wzór, który jest używany na większości osi do 3500 funtów włącznie. Kolejnym najbardziej popularnym kołnierzem jest kołnierz z 5 śrubami, który jest powszechnie stosowany na osiach o nośności 5,200 lb, 6,000 lb i 7,000 lb. Wzór otworów w kołnierzu jest standardowy, więc wszystko, na co należy zwrócić uwagę, to liczba otworów w kołnierzu montażowym i średnica osi.

Zespoły piasty i bębna przyczepy

Jeśli oś przyczepy ma kołnierze hamulcowe i planujesz dodać inne elementy układu hamulcowego oddzielnie, musisz wybrać zespoły piasty i bębna, które są zgodne z wrzecionami przyczepy. Numery wytłoczone na istniejących łożyskach i uszczelkach przyczepy pomogą określić właściwe zespoły piasty i bębna. Należy również znać wzór śrub kół w istniejących piastach, aby nowe piasty pasowały do istniejących kół. Jeśli nie możesz znaleźć numerów części dla łożysk i uszczelek, możesz zmierzyć wrzeciona na wewnętrznej (C na schemacie) i zewnętrznej (D na schemacie) powierzchni łożyska, jak również na powierzchni styku uszczelki (B na schemacie).

To jest nasze najbardziej popularne ustawienie dla osi 3,500-lb. Zwróć uwagę na stożkowy trzpień. Wykorzystuje on wewnętrzne łożyska L68149 (wymiar C) i zewnętrzne L44649 (wymiar D). Na zdjęciu jest również piasta z bębnem 10″ z układem śrub kół 5 na 4-1/2″.

Zespoły hamulcowe do przyczep

Po wybraniu zespołu piasty i bębna, można wybrać kompatybilny zespół hamulca. Musisz wiedzieć, że zespół hamulcowy jest kompatybilny z kołnierzem montażowym hamulca oraz średnicą i głębokością bębna.

Naznaczony bęben pokazuje wymiary, które musisz znać, aby wybrać zespół hamulcowy. Dla osi 3500 lb pokazany jest zespół hamulca 10″. Dla zespołu piasty i bębna 10″ dostępny jest tylko jeden rozmiar. Należy po prostu wybrać pomiędzy hamulcami z samoczynną regulacją a hamulcami z ręczną regulacją.

Okablowanie przyczepy do hamulców elektrycznych

Będziesz musiał poprowadzić okablowanie z przodu przyczepy do hamulców przyczepy, aby doprowadzić do nich zasilanie elektryczne. Oprócz przewodu, możesz potrzebować złącza, opaski zaciskowe, zaciski do przewodów, taśmę elektryczną i śruby z uziemieniem. Będziesz również musiał przekonwertować złącze przyczepy na 7-drogowe, które zawiera obwód dla hamulców elektrycznych.

Każdy zespół hamulca powinien mieć 2 przewody wychodzące z tyłu. Podłącz jeden z tych przewodów do przyczepy jako uziemienie. Drugi przewód będzie otrzymywał zasilanie. Nie ma znaczenia, którego przewodu użyjesz do jakiego celu.

Prowadź przewód o przekroju 10 (który będzie miał niebieską izolację) z przodu przyczepy do jednego z hamulców przyczepy. Będzie to Twój przewód zasilający. Podłączyć przewód zasilający do przewodu nieuziemionego na jednym z hamulców, a następnie poprowadzić kolejny przewód od przewodu zasilającego na tym hamulcu do hamulca po drugiej stronie osi. Jeśli masz więcej niż 2 hamulce, uruchomić moc do wszystkich z nich w ten sam sposób.

Jeśli to możliwe uruchomić przewód przez otwory w ramie. Można również użyć wieszaków i zip-ties do trasy drutu. Należy pamiętać, aby przewód znajdował się blisko dna przyczepy, a nie zwisał w dół, gdzie mógłby zostać przytrzaśnięty lub uszkodzony.

Do połączenia przewodów można użyć złączy doczołowych i szybkozłączek. Aby pomóc utrzymać wodę z dala od połączeń przewodów, należy owinąć je taśmą elektryczną.

Będziesz musiał wymienić złącze 4-drożne z przodu przyczepy na 7-drożne, które zawiera połączenie do przenoszenia mocy do hamulców.

Elektryczne sterowniki hamulców przyczepy i okablowanie

Wreszcie, aby obsługiwać hamulce elektryczne, należy skonfigurować pojazd holowniczy za pomocą sterownika hamulców i odpowiedniego okablowania. Nasz artykuł, Informacje o sterowniku hamulca przyczepy, wyjaśnia podobieństwa i różnice sterowników hamulca, a nasz Przewodnik stosowania sterownika hamulca pomoże Ci określić wszystkie części potrzebne do Twojego pojazdu.

Zestawy hamowania

Zestawy hamowania uruchamiają hamulce przyczepy, jeśli przyczepa odłączy się od pojazdu holowniczego. Systemy te obejmują akumulator i okablowanie, a czasami mają wbudowaną ładowarkę. Przy wyborze zestawu ucieczkowego należy upewnić się, że jest on zalecany do użytku z liczbą osi, które mają hamulce w przyczepie.

Powszechne kombinacje komponentów hamulca przyczepy

Uwaga: Poniższa tabela przedstawia powszechne kombinacje komponentów przyczepy. Niektóre przyczepy mogą mieć inne kombinacje komponentów, dlatego przed zamówieniem części zamiennych należy zawsze sprawdzić, czy pasują.

Typowe komponenty według pojemności osi w celu dodania elektrycznych hamulców bębnowych
hamulców bębnowych
Rozmiar osi	EZ Lube Option	Kołnierz hamulca	Łożyska	Uszczelka	Hamulec Hamulce	Piasta/Bęben i Wzór śrub	Zestaw zrywający
2,000-lb Axle 1-3/4″ Diameter	Standard	4-34	Wewnętrzna – L44649 Zewnętrzna – L44649	10-…9	LH – 7″ x 1-1/4″ RH – 7″ x 1-1/4″	4 na 4″ – 8-173-16UC3 5 na 4-1/2″ – 8-257-5UC3	50-80-313
	EZ Lube	4-34	Wewnętrzna – L44649 Zewnętrzna – L44649	RG06-020 (10-60)	LH -… 7″ x 1-1/4″ RH – 7″ x 1-1/4″	4 na 4″ – 8-173-16UC3-EZ 5 na 4-1/2″ – 8-257-5UC3-EZ	50-80-313
3,500-lb Axle 2-3/8″ Diameter	Standard	4-35	Wewnętrzna – L68149 Zewnętrzna – L68149 Wewnętrzna L44649	58846	LH – 10″ x 2-1/4″ RH – 10″ x 2-1/4″	5 na 4-1/2″ – AKHD-545-35-K	50-80-313
	EZ Lube	4-35	Wewnętrzna – L68149 Zewnętrzna – L44649	10-19	LH -… 10″ x 2-1/4″ RH – 10″ x 2-1/4″	5 na 4-1/2″ – AKHD-545-35-EZ-K	50-80-313
5,200-lb i 6,000-lb Axle 3″ Diameter	Standard	4-44-1	Inner – 25580 Outer – 15123 lub LM67048	GS-2125DL (10-1) lub GS-2250DL	LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	6 na 5-1/2″ – AKHD-655-6-K	50-80-313
			Wewnętrzna – 25580 Zewnętrzna – 02475 lub 14125A	GS-2125DL (10-1) lub GS-2250DL	LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	8 na 6-1/2″ – AKHD-865-7-2-K	50-80-313
	EZ Lube	4-.44-1	Wewnętrzna – 25580 Zewnętrzna – 15123 lub LM67048	RG06-090 (10-10) lub RG06-070 (10-36)	LH – LH -. 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	6 na 5-1/2″ – 8-201-5UC3-EZ	50-80-313
			Wewnętrzna – 25580 Zewnętrzna – 02475 lub 14125A	RG06-090 (10-10) lub RG06-070 (10-36)	LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	8 na 6-1/2″ -AKHD-865-7-2-EZ	50-80-313

Updated by: Raymond P.

Ostatnia aktualizacja: 7/3/18

Odpowiedź od Jon G.3/13/2021

@Neil The 2 brake assemblies, 4 rubber plugs, and 8 nuts for installing the assemblies. 77334

Czy wymagany jest zestaw do rozłączania? 103237

Jeśli masz hamulce przyczepy, to tak, zestaw do zrywania jest wymagany przez prawo. 75749

Ten artykuł był bardzo pouczający. Ale jestem Właśnie kupiłem starszy kamper Shasta z 1959 roku. Wygląda na to, że ma układ hamulcowy, ale przewody idące do kół są odłączone i nie są używane. Zastanawiam się, czy hamulce w piastach nie działają, czy można je naprawić, czy też konieczna jest ich wymiana? Dziękuję za wszelkie sugestie.101921

Szczerze mówiąc po prostu bym je wymienił. Brzmi to tak, jakby ktoś nie chciał używać hamulców, więc odłączył okablowanie i po prostu jeździł bez nich. Jeśli to było jakiś czas temu, to hamulce są prawdopodobnie w złej formie i byłoby o wiele bezpieczniej je wymienić. 75158

.