Wybraliśmy się ostatnio na wakacje na Bali. Od czasu przejścia z rezerwacji nagród solo na rezerwację dla dwóch osób, nie mam nic przeciwko lataniu klasą ekonomiczną lub ekonomiczną plus w przypadku krótszych podróży non stop ze wschodniego wybrzeża do Europy. Loty do Azji Południowo-Wschodniej to inna bestia. Biorąc pod uwagę odległość i liczbę lotów, chcieliśmy lecieć z góry. Miałem wolne tuż przed Bożym Narodzeniem, kiedy podróżowanie z nagrodami może być trudne. Nie było dostępnych nagród saver na Bali, choć udało nam się znaleźć miejsca saver Star Alliance z powrotem przez Singapur i Frankfurt.
Zdecydowaliśmy się ugryźć kulę i zapłacić trochę więcej – o dziwo, Delta miała najtańszą cenę nie oszczędzającą na 105 000 Skymiles za osobę w jedną stronę z LAX na Bali z Delta One Suites na długim dystansie. Dla porównania, bilety typu saver kosztowałyby około 85 000 mil. Kolejną opcją był United w przedziale 140 000 mil za osobę. To było drogie, ale to była różnica między podjęciem tego, co jest teraz jedną z naszych ulubionych podróży, a pozostaniem w domu.
Zarezerwowaliśmy Los Angeles do Seattle w krajowej pierwszej klasie Delty, Seattle do Szanghaju w Delta One Suites na A330-900, a Szanghaj do Denpasar na Garuda Indonesia. Pominę recenzję pierwszego segmentu, ponieważ nie tylko Delta nie jest czymś, co chciałbym opisać, ale także dlatego, że przespałem całe 3 godziny po pracowitym weekendzie.
Delta Air Lines Flight 589
Seattle (SEA) to Shanghai-Pudong (PVG)
Monday December 16, 2019
Airbus A330-900neo (N404DX)
Delta One Suites, Suites 3C and 3G
Depart 1:55pm – Arrive 6:50pm (+1) (12h55m) – Arrived 20 minutes early
Weszliśmy na pokład jako pierwsi przy drugim zestawie drzwi i skręciliśmy w lewo do dużej kabiny Delta One Suites. Pomiędzy pierwszymi i drugimi drzwiami znajduje się 29 apartamentów. Za drugimi drzwiami znajduje się kabina Premium Economy. Wybraliśmy miejsca 3C i 3G, w środkowej części. Delta posiada obecnie 4 samoloty A330-900neo i był to najnowszy samolot w momencie naszego lotu, dostarczony zaledwie 3 miesiące wcześniej.
Po pierwsze, układ siedzeń:
Siedzenie na środkowych siedzeniach było dla mnie jedną z największych zmian, jaką było przejście z podróży solo na podróżowanie z narzeczoną. Zazwyczaj jestem fanem miejsc przy oknie. Na naszych podstawowych ekonomicznych wycieczkach w górę i w dół wschodniego wybrzeża, jesteśmy w porządku z siedzeniem osobno, ale na 12-godzinnym locie, miło jest siedzieć obok siebie i być w stanie rozmawiać bez wstawania.
To powiedziawszy, nie było łatwo rozmawiać nawet w tej konfiguracji. Pomiędzy dwoma fotelami znajduje się biała osłona prywatności, ale tylko częściowo schodzi ona do ciemniejszego, niebieskiego uchwytu. To i tak lepsze niż siedzenie naprzeciwko siebie, ale apartamenty Delta One Suites są prywatne nawet z opuszczonym ekranem.
Jeśli byłbym samotnym podróżnikiem, absolutnie złapałbym miejsce przy oknie w równym rzędzie, aby być blisko okna.
Wracając do samego lotu, każde miejsce miało kołdrę Westin, twardą poduszkę i zestaw kapci na siedzeniu, a także zestaw kosmetyków Tumi i menu na konsoli. Za konsolą znajdował się zestaw słuchawek z redukcją szumów oraz klasyczne Delta Dasani.
W rogu konsoli znajduje się gniazdko elektryczne, dwa porty USB do ładowania, gniazdo słuchawkowe oraz konsola do sterowania fotelami i światłami w apartamencie. Drzwi do apartamentu są obsługiwane ręcznie, więc nie ma do tego żadnych elektronicznych elementów sterujących.
W bocznej części konsoli obok fotela znajduje się również skrócony panel sterowania. Jest on łatwiejszy w obsłudze, gdy fotel jest w trybie łóżka.
Na koniec jeszcze pilot w podłokietniku oraz lusterko próżności. Pomimo oznakowania, pilot działał.
Otworzyłem amenity kit, ale dopiero po kilku godzinach lotu zauważyłem, że brakuje w nim kluczowego elementu – zatyczek do uszu! W zestawie mojej narzeczonej również ich brakowało. Poruszyłem ten temat ze stewardessą, ale nie było żadnych innych dostępnych. To taki tani element, którego brakowało w zestawie, ale to naprawdę pogorszyło doświadczenie. Mam wiele słuchawek z redukcją szumów, ale te nie są tak wygodne do spania. I tak, wiem, że jeśli jest to tak tanie, powinienem to przynieść, ale zwykle nie przynoszę przedmiotów, które wiem, że zestaw udogodnień powinien mieć.
Mieliśmy do wyboru napoje przed odlotem. Wybraliśmy szampana.
Ekran IFE 18,5″ jest wyraźny i wypełniony dużą ilością materiału. Pomimo tego, że dość często latamy liniami Delta w kraju, było wystarczająco dużo nowych lub nowatorskich rzeczy do oglądania.
Uwielbiam to, że używają Atlanta jako ich miasto dla czasu wschodniego wybrzeża 🙂
Jak zacząłem się przygotowywać na następne 13 godzin, zdałem sobie sprawę, jak mało miejsca do przechowywania miał mój fotel. Zauważyłem, że było kilka schowków w fotelach przy oknach, szczególnie w fotelach obok przejścia, gdzie konsola jest w jednej płaszczyźnie z kadłubem. Jednak na środkowym siedzeniu nie było prawie żadnego schowka. Skończyło się na tym, że często wstawałem, aby wyjąć moją torbę z kosza podwieszanego, aby wyciągnąć i schować przedmioty.
Gdy odsuwaliśmy się od bramy i zmierzaliśmy w kierunku Szanghaju, przeglądałem menu, które zawierało zarówno opcje chińskie, jak i zachodnie.
Zamówienia były przyjmowane krótko po starcie. Siedząc w środkowej sekcji, zauważyłem, że fascynujące jest to, jak różna może być obsługa w zależności od tego, która stewardesa była w którym przejściu. Moje przejście było obsadzone przez pursera, który wydawał się zajmować się sprawami we wszystkich kabinach, podczas gdy moja narzeczona po prawej stronie miała innego stewarda Delta One, który miał siedzibę w Azji. Na przykład, oboje poprosiliśmy o wino do naszych posiłków. Po jej stronie pokazano jej butelkę, dano mały nalewak do spróbowania i podano resztę z kieliszka. Tymczasem ja poprosiłem o inne wino i po prostu podano mi pełny kieliszek. Kiedy go spróbowaliśmy, okazało się, że podano mi to samo wino, co mojej narzeczonej. To jest absolutny problem pierwszego świata, ale nie bez powodu standardy obsługi są takie. Pokaż butelkę, kiedy nalewasz!
Później zauważyłem również, że był specjalny koktajl z Honey Peach Fizz i Jack Daniel’s Tennessee Honey. Wydawało się to interesujące i zapytałem, czy mogę mieć jeden. Zamiast tego portier odpowiedział: „Och, to jest zbyt słodkie, jest w nim za dużo miodu. Nie sądzę, żeby panu smakował” i na tym zakończył rozmowę. To była dziwna odpowiedź i naprawdę nie chciałem naciskać, że nadal chciałbym go spróbować, ale nigdy nie otrzymałbyś tego typu odpowiedzi u międzynarodowego przewoźnika. Pamiętam nawet wyraźnie podobną sytuację na SWISS kilka lat temu, gdzie zamówiłem wino deserowe, a stewardesa odpowiedziała: „Ostrzegam, że jest bardzo słodkie, ale może ci się spodoba.”
Zamówiłem menu zachodnie. Przystawka była w porządku – zupa grzybowa smakowała lepiej niż wygląda.
Zamówiłem kurczaka. Jak na posiłek w samolocie, był dobry. Zawsze jestem pod wrażeniem, gdy jest tak kolorowe jedzenie jak broccolini i smakowało świeżo.
Oczywiście zrujnowałem jedzenie mojej zieleniny z serem, lodami Biscoff crumble i porto.
Na deser jest nawet łyżeczka w kształcie serca!
Byłem już całkiem najedzony, gdy dotarliśmy na półwysep Alaska i usiadłem, aby dokończyć oglądanie mojego filmu przed położeniem się spać. Jak wspomniano, ekran prywatności idzie tylko tak daleko w dół. Musiałem usiąść, aby porozmawiać z moim towarzyszem podróży. Kiedy ekran jest podniesiony, czujesz się jak w swoim własnym małym kokonie.
Około 3 godziny lotu, oficjalnie przekroczyłem 1,000,000 mil, zgodnie z moim osobistym dziennikiem lotów. Apartament w powietrzu nie jest złym miejscem na ich spędzenie.
WiFi było dostępne i całkiem szybkie, choć były obszary, gdzie nie było dostępne. Zapomniałem sprawdzić cenę, ponieważ korzystałem z przepustki Business Platinum Amex GoGo, dzięki której była darmowa.
Łóżko jest wygodne i ogólnie spałem dobrze, ale przeszkadzał mi w tym brak wkładek dousznych tłumiących hałas. Mam przewodowe słuchawki z redukcją szumów (Bose QC15) i to trochę pomogło. Jednak główną przyczyną moich częstych przebudzeń nie był dźwięk, ale wibracje. Zarówno personel pokładowy, jak i pasażerowie sprawiali wrażenie, jakby mieli ciężkie stopy, często chodząc w górę i w dół korytarza. Za każdym razem, gdy ktoś przechodził obok mojego miejsca, trzęsły się drzwi, konsola i moje siedzenie. Oboje mieliśmy z tym problemy.
W apartamencie jest lampka do-not-disturb i miałem ją wyłączoną, ponieważ czekałem na drugi posiłek. Zamiast tego zaspałem i obudziłem się 1h20m przed lądowaniem w Szanghaju, gdy personel pokładowy kończył wydawanie posiłków. Zapytałem o możliwość dostania czegoś do jedzenia, ale powiedziano mi, że jest już za późno. No cóż, miałem przekąski i mieliśmy czas w Szanghaju, aby odwiedzić salonik.
Mieliśmy wczesny przylot do Szanghaju, ale czas nie był wystarczający, aby opuścić lotnisko. Po przybyciu do Terminalu 1 o 19:00, musieliśmy wjechać do Chin, odebrać nasze bagaże i przejść przez duży most do Terminalu 2, aby odprawić się na nasz lot Garuda Indonesia o 1:00 w nocy.
Delta One Suites Conclusion
Twardy produkt Delty na A330-900neo jest dobry – apartamenty są niesamowicie prywatne (być może zbyt prywatne, jeśli podróżujesz jako para), choć brakuje im miejsca do przechowywania. Powiedziałbym, że jest lepszy niż United Polaris, twardy produkt, który zrobił na mnie duże wrażenie podczas lotu z Tokio do Newark kilka lat temu. To powiedziawszy, wciąż jest miejsce na poprawę po stronie usług.
Dobre rzeczy
- Prywatność
- Jadalnia
- Rozrywka podczas lotu i ekran
Potrzebna poprawa:
- Zestaw kosmetyków potrzebuje wkładek dousznych (mam nadzieję, że to był jednorazowy przypadek)
- Siedzenie wibruje zbyt mocno, gdy stewardesy przechodzą obok
- Potrzebny system dla stewardes, aby wiedzieć, kiedy obudzić kogoś na drugi posiłek zamiast po prostu rezygnować z funkcji 'Nie przeszkadzać'
- 24shares