Wysiadanie z samolotu w Nowym Jorku może wywołać mieszankę emocji; na czele jest prawdopodobnie podekscytowanie, ale — szczególnie dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do frenetycznego tempa miasta 8,4 mln ludzi — stres może być częścią mieszanki, zbyt. Po rozwiązaniu kwestii „Która czarna walizka na karuzeli jest moja” (będzie to prawdopodobnie najbardziej wywołujący panikę aspekt twojego przyjazdu), następną rzeczą do rozwiązania jest ustalenie, jak zamierzasz dostać się do swojego hotelu.
Jest kilka czynników do rozważenia przy podejmowaniu tej decyzji — koszt, ruch uliczny, kolejki do taksówek, itp. Na szczęście podróżni przybywający do Wielkiego Jabłka mają mnóstwo opcji, zwłaszcza z napływem opcji ride-share; mimo to, liczne opcje mogą sprawić, że faktyczny proces podejmowania decyzji będzie nieco trudniejszy. Cóż, my tutaj w Oyster.com zrobić wiele podróży przez NYC (po tym wszystkim, można znaleźć naszą siedzibę na Manhattanie!), więc obliczyliśmy ceny i zważyć plusy i minusy każdej opcji transportu (biorąc pod uwagę wszystkie trzy lotniska) i oto co znaleźliśmy, aby być najlepszym. Pozostaje tylko wskoczyć do samolotu i przyjechać z wizytą!
Taxi Cabs
The Metropolitan Museum on the Upper East Side, Nowy Jork, NY/Oyster
Dzięki niezliczonym filmom i programom na przestrzeni dekad („Taxi”, „Śniadanie u Tiffany’ego” i „Bezsenność w Seattle”, by wymienić tylko kilka), to jest prawdopodobnie to, co większość ludzi przyjeżdżających do Nowego Jorku wyobraża sobie, że robi: Wskakując do ikony kanarkowo-żółtej taksówki (znany również jako medalion taksówki) i whisking away. Ale jak wiele osób wie, kolejka na postoju taksówek – na wszystkich trzech lotniskach – jest często głęboka na kilkadziesiąt osób, co powoduje irytujący ruch do przodu o cal z bagażem (niecierpliwe typy, uważaj). Nie tylko to, ale nigdy nie wiesz, czy taksówka będzie pachnieć jak pacha, czy kierowca będzie szorstki, czy będzie prowadzić jak maniak – lub żółw. Mimo to, jazda taksówką to kwintesencja nowojorskiego doświadczenia. Oto podział – gotówka lub karty akceptowane:
JFK na Manhattan:
- Stawka ryczałtowa za 15 mil na Manhattan wynosi $52, plus opłaty drogowe i napiwek.
LaGuardia na Manhattan:
- LGA cieszy się lokalizacją bliżej miasta, więc średnia stawka do Manhattanu wynosi $25 do $40, plus opłaty drogowe i napiwek.
Newark na Manhattan:
- Przejazd 16 mil z tego lotniska w New Jersey na Manhattan będzie się różnił w zależności od firmy taksówkarskiej, ale wynosi około $50 do $75, plus opłaty za przejazd i napiwek.
Aplikacje Ride-Sharing
Widok na Madison Avenue, Midtown East, Nowy Jork, NY/Oyster
Podobnie jak słowo Google, jak w „Just Google it”, Uber szybko staje się czasownikiem przechodnim, „Let’s Uber there.” Istnieją właściwie dwie rywalizujące ze sobą aplikacje ride-sharingowe, które dominują w branży: Uber i Lyft, które są w ciągłej wojnie cenowej. Ale Uber zaczął to wszystko w 2009 roku, i to nadal dominuje. W rzeczywistości, to działa w ponad 350 miastach w ponad 60 krajach. A teraz jest UberPOOL, gdzie kierowcy mogą zdecydować się dzielić samochód (i koszty) z każdym, kto idzie na tej samej trasie. Jest też UberX, tania usługa prywatna, oraz UberSELECT, luksusowy sedan. Goście, którzy chcą uniknąć kolejek do taksówek, zostaną poinformowani, gdzie należy się udać, aby odebrać samochód. Wystarczy spojrzeć na tablicę rejestracyjną, potwierdzić nazwisko kierowcy i można ruszać.
Ze swojej strony, Lyft rozpoczął działalność w 2012 roku i działa w około 200 miastach. Firma z siedzibą w San Francisco działa podobnie do Ubera. W aplikacji na smartfony, użytkownicy widzą mapę z pinezką w ich lokalizacji, i są podane szacunkowo, jak daleko od najbliższego przejazdu jest. Podobnie jak Uber, Lyft oferuje wiele poziomów usług: Lyft Line (opcja wspólnego przejazdu, która może zaoszczędzić użytkownikom do 60 procent na opłacie); Plain Lyft (przejazd dla osób podróżujących samotnie lub grup do czterech osób); oraz Lyft Plus (większe samochody i SUV-y idealne dla osób podróżujących z walizkami i pudełkami lub jeśli chcesz jechać z dużą grupą).