Union Station wytrzymała próbę czasu, poprzez degradację, która groziła jej wyburzeniem, spadek wykorzystania kolei i jej wielokrotne renowacje. Zazwyczaj przewija się przez nią około 195,000 ludzi rocznie. W tym roku stacja obchodzi 100-lecie istnienia.
Ray Casatelli ma niezliczone wspomnienia z czasów spędzonych na Union Station w Utica.
91-letni mieszkaniec Whitesboro jeździł pociągiem osobowym około 70 mil na wschód do sanktuarium w Auriesvelle, kiedy był nastolatkiem.
„To był zawsze gorący, letni dzień w sierpniu,” wspomina. „Otwieraliśmy okna i byliśmy czarni od kurzu, gdy wracaliśmy do domu.”
Była to również stacja, z której odszedł po tym, jak został wcielony do 747 Artylerii Polowej podczas II Wojny Światowej.
„Najsmutniejszą nocą w moim życiu było, gdy pocałowałem (obecnie żonę, Jenny Casatelli) na dobranoc i do widzenia”, powiedział Ray Casatelli.
To właśnie te wspomnienia i cel zachowania tego zabytku miasta utrzymują Union Station przy życiu od czasu jej wybudowania w 1914 roku.
Stacja przetrwała próbę czasu, poprzez zniszczenia, które groziły jej rozbiórką, spadek wykorzystania kolei i wielokrotne renowacje. Zazwyczaj odwiedza ją około 195,000 osób rocznie.
W tym roku stacja obchodzi swoją setną rocznicę.
„Myślę, że to część historii i kultury mieć tak piękny budynek,” powiedział Paul Hage, prezes Landmark’s Society of Greater Utica. „Kiedy patrzysz na coś, co społeczność ma do zaoferowania, posiadanie tej pięknej architektury w rejonie Bagg’s Square jest wspaniałe.”
Historia
Union Station – zaprojektowana przez Allena Stema i Alfreda Fellheimera, tych, którzy zaprojektowali również Grand Central Station – przeżyła swój rozkwit podczas II wojny światowej.
W latach 50-tych i 60-tych, jednakże, pasażerskie podróże koleją zmniejszyły się wraz z otwarciem Thruway, powiedział Bruce Becker, prezes Empire State Passengers Association.
„Będąc na Union Station przez całe moje życie, z pewnością we wczesnych latach 70-tych … była to przykra sytuacja, nie ma co do tego wątpliwości”, powiedział Becker.
W 1974 roku, stacja była zagrożona wyburzeniem.
Grupa zaniepokojonych obywateli zaczęła rosnąć, zdobywając poparcie dla ratowania Union Station.
„To przyniosło wiele uznania dla piękna budynku”, powiedział Hage.
Tak również powstało Towarzystwo Landmark, dodał.
To był ówczesny kongresmen Sherwood Boehlert, który pomógł zabezpieczyć fundusze na renowację stacji i rozpocząć przejście do tchnięcia życia w to historyczne miejsce.
Od końca lat 70-tych XX wieku Union Station przeszła pięć faz renowacji obejmujących poprawę parkingu i dostępu do drogi, energooszczędne okna oraz odnowienie pokrycia dachowego i pokrycia dachu.
Przyszłość
Renowacje trwają nadal, ponieważ stacja staje się częścią ciągle zmieniającego się użytku.
Ostatnio hrabstwo Oneida, które jest właścicielem budynku i które przeniosło do niego zarówno biura stanowego Departamentu Pojazdów Samochodowych jak i Oneida County Tourism, ogłosiło, że $823,900 zostało przeznaczone na renowację dawnego skrzydła Railway Express Agency – długiego, wąskiego skrzydła po wschodniej stronie budynku.Obecnie Oneida County Public Market gości swój letni rynek w tym skrzydle i czyni Union Station swoim domem zarówno dla letnich jak i zimowych rynków.
Market Manager Beth Irons powiedziała, że rynek przyciągnął nieco poniżej 20 000 osób w 2013 roku, co stanowi 36 procentowy wzrost w stosunku do roku 2013.
Przyszłość wygląda jasno dla pasażerów i wykorzystania kolei cargo, jak również.
CSX Railroad, który jest właścicielem torów, które przechodzą przez stację, również widział niewielki wzrost w czasie, rzecznik firmy Robert Doolittle said.
„Right now, jest średnio 60 do 70 pociągów CSX dziennie”, powiedział. „Jest to kluczowa trasa dla CSX do przewozu towarów na Wschodnie Wybrzeże.”
Amtrak, który zazwyczaj ma około ośmiu pociągów przyjeżdżających i odjeżdżających ze stacji dziennie, odnotował 47 procentowy wzrost liczby pasażerów z i do Union Station w ciągu ostatnich 10 lat, jak powiedział Becker.
Z 45,765 pasażerów w 2004 roku do 67,213 w 2013 roku, powiedział, z tymi samymi ośmioma pociągami obsługującymi Utica codziennie.
Cooperstown rezydent Kevin Kropp, 23, powiedział, że używa pociągu regularnie, aby odwiedzić swoją dziewczynę w Buffalo.
„To jest szybsze. Jest w przystępnej cenie. Jest tańszy niż jazda samochodem,” powiedział. „Zawsze mam dobre doświadczenia.”
Szybszy pociąg pasażerski z Utica do Nowego Jorku również może być możliwy w przyszłości.
„Miejmy nadzieję, że będzie przystanek w Utica i miejmy nadzieję, że z Utica nano będzie to opłacalna stacja,” powiedział Hage. „To stacja drogi do Adirondacks.”
Timeline
1914: Union Station jest zbudowany.
1939 do 1945: Aż do II wojny światowej stacja jest najczęściej używana.
1950-1960: Koleje pasażerskie zaczynają się kurczyć.
1974: Dyskusja na temat rozbiórki Union Station.
1975: Stacja umieszczona w Krajowym Rejestrze Zabytków.
1978: Hrabstwo Oneida zakupiło stację od zbankrutowanej Penn Station. Hrabstwo zwrócił go do Oneida County Industrial Development Corporation do finansowania renowacji.
1980: Union Station oficjalną koleją dla Olimpiady w Lake Placid.
2000: State Department of Motor Vehicles mieści się wewnątrz stacji.
2012: Turystyki Hrabstwa Oneida lokuje biura wewnątrz stacji.
2014: 100. rocznica
Źródło: Paul Hage, prezes Landmark’s Society of Greater Utica
Przez liczby
* Około 195 000 przeszło przez Union Station w 2012 r.
* Nieco poniżej 20 000 osób w 2013 r. przyszło na Oneida County Public Market, który jest gospodarzem na stacji.
* Średnio między 60 a 70 pociągów towarowych CSX przekracza Union Station dziennie.
* Było 45,765 pasażerów Amtrak, którzy przyszli do lub z Union Station w 2004 roku.
* W 2013 roku liczba pasażerów Amtrak wzrosła o 47 procent do 67,213.
Źródło: Oneida County Tourism, Oneida County Public Market, CSX Railroad i Bruce Becker, prezes Empire State Passengers Association.
Nadchodzące wydarzenia z okazji 100. rocznicy Union Station
Steam Engine Dance
Co: Prowadzone przez Landmark’s Society of Greater Utica, wydarzenie z okazji 100. rocznicy będzie zawierało muzykę na żywo, jedzenie i napoje. Dochód zostanie przeznaczony na renowację 1 Rutger Park i 3 Rutger Park w mieście.
Gdzie: Union Station w Utica
Kiedy: Sobota, 31 maja
Czas: Przyjęcie przed galą od 6:30 do 8 wieczorem; taniec od 8 do 11 wieczorem.
Koszt: 50 dolarów od osoby w przedsprzedaży; 60 dolarów od osoby przy wejściu.
Po więcej informacji odwiedź uticalandmarks.org.
Poświęcenie tablicy
Gdzie: Union Station
Kiedy: Czwartek, 29 maja
Czas: 10 rano.
Śledź @OD_Fries na Twitterze lub zadzwoń do niej pod numer 792-4995.
Poświęcenie tablicy
Gdzie: Union Station
Gdzie: Union Station
Gdy: 10 rano.
Poświęcenie tablicy
Więcej informacji można znaleźć na stronie: ut utandandmarks.org.