5 Best Buy Motorcycle Boots For Walking: 2 To Avoid

Wenn man stundenlang auf dem Motorrad unterwegs war, ist das letzte, was man will, wenn man aussteigt, in unbequemen Stiefeln herumzulaufen, das muss nicht sein.

Der beste Stiefel, den ich zum Laufen gefunden habe, ist der Alpinestar Newland GTX. Sie haben Gore-Tex, damit Sie wissen, dass sie wasserdicht sind, und sie sind vielseitig. Mehr als alles andere auf meiner Liste ist der Newland GTX warm, wenn es draußen kalt ist, und kühl, wenn es heiß ist.

Wir haben vier andere getestet, um alle Eigenschaften hier zu vergleichen….

Unsere Top 5 Auswahl für die besten Motorradstiefel zum Wandern

Marke	Größe	Farbe	Preis
Icon Superduty 5 Motorradstiefel	7-14	Schwarz	Unter $150
TCX X-Blend Waterproof Boots	39-47	Schwarz	Unter $200
Alpinestars Newland GTX	37	Schwarz	Unter $250
Alpinestars Roam 2	36-40	Schwarz	Unter $150
Alpinestars Corozal Adventure Drystar	7-13	Schwarz/Braun	Unter $300

Wir haben die bequemsten Motorradstiefel ausgewählt und sie alle an einem Ort zusammengestellt, damit Sie das nicht tun müssen. Schauen Sie sich unsere ausführlichen Video-Reviews an, damit Sie den richtigen Motorradstiefel für sich auswählen können.

Dies sind meine Lieblings-Motorradstiefel für die Straße und zum Pendeln. Ich fange mit meinen Auswahlen an, die zur Form tendieren, und arbeite mich dann langsam zu den funktionelleren Schuhen vor. Der erste Stiefel, den wir uns ansehen, ist der Icon Superduty 5.

Icon Superduty 5 Motorradstiefel

Dies ist der Icon SuperErhältlich bei revzilla.com, und es ist wahrscheinlich meine erste Wahl für einen Pendlerschuh. Etwas, das ich benutzen kann, um morgens zur Arbeit zu fahren und dann den ganzen Tag im Büro zu verbringen.

Es ist ein ziemlich legitimer Motorradstiefel, Vollleder-Obermaterial und Stahlschaft-Seele, und Panzerung an den beiden spitzen Teilen des Knöchels.

Es ist eine ausgezeichnete Zehenbox, perfekte Fersenkonter, aber gleichzeitig ist es ein effizienter Arbeitsschuh. Ich denke, dieser Stiefel ist wahrscheinlich der BESTE UND bequemste Motorradstiefel zum Laufen.

Das Profil an der Unterseite ist weich an der Schnittstelle zur Fußraste, aber überall sonst ist es griffig genug, und der Stil ist ausgezeichnet. Das liegt wahrscheinlich daran, dass Icon die Timberland-Schuhfirma abgezockt hat.

Ich denke, dass dies ein atemberaubend aussehender Schuh ist, besonders in den braunen oder schwachen Farbvarianten, die phänomenal unter einer Jeans aussehen.

Ich habe den schwarzen bestellt, weil ich sehen wollte, ob es irgendeine Magie darin gibt. Das ist nicht wirklich der Fall. Ich würde wahrscheinlich eine der anderen Farben bestellen, wenn ich es wieder tun würde.

Wenn es um die Größe geht, trage ich eine 11 und eine Hälfte in so ziemlich allem, und diese 11 und eine Hälfte ist genau richtig.

Um den Schuh zu schnüren, binden Sie die Schnürsenkel genau so, wie Sie es in der Grundschule gelernt haben und dann schnappen Sie die positive Lock-Schnalle über die Oberseite.

Die Schnalle macht einen exzellenten Job, den ganzen Schuh zuzuschnüren, und ich denke, sie wird eine lange Zeit halten.

Sie ist aus Aluminium, ich habe meine in der letzten Saison 15.000 Reitkilometer und eine Tonne Wanderkilometer hinter mir, und ich habe keinen Grund anzunehmen, dass sie in nächster Zeit aufgeben wird.

Sie brauchen eine Weile, um einzulaufen, aber sobald sie es tun, sind sie sehr bequeme Motorradstiefel, und sie sind sehr solide.

Ikon vermarktet diese nicht als wasserdicht, also werden sie definitiv nicht garantieren, was ich jetzt sage, aber der Super Duty 4 wird Sie wahrscheinlich trocken halten.

Wenn ich etwas wasserfesten Lederschutz auf den Stiefel sprühe und mich von den großen Pfützen fernhalte, ja, dann vertraue ich diesen durch die regnerische Fahrt.

Die eine Sache, die ich am Super Duty hasse, ist die Schalttafel. Wenn ich meine Jeans über die Schnalle gerollt habe, ist das Einzige, was den Motorradstiefel verrät, die blöden Gumminoppen.

Wenn die nicht wären, könnte man das nicht von einem normalen Schuh unterscheiden, und es ist auch nicht angenehm, weil diese nichts tun, um mir beim Schalten zu helfen.

Für 300 Dollar könnte ich einen anderen Mehrzweck-Schuh bekommen, nämlich den TCX X-Blend Waterproof Boot.

TCX X-Blend Waterproof Boots

Ich denke, dieser ist in jeder Hinsicht besser als der Super Duty, bis auf eine Ausnahme, und dazu komme ich noch.

Der exzellente TCX X-blend, erhältlich bei revzilla.comist CE-zertifiziert, hat also eine Knöchel-Fersen- und Zehenpanzerung.

Es ist eine Vollleder-Konstruktion, genau wie die Ikone Super Duty, obwohl diese ein wenig höher um die Wade herum kommt, so dass Sie den zusätzlichen Gleitschutz erhalten, der damit einhergeht.

Es gibt ein komplett wasserdichtes Futter im Inneren des Stiefels, das ist die große Art und Weise, dass der TCX die Ikone versenken wird, und doch schafft es dieser irgendwie, das gleiche Gewicht wie seine Super Duty zu erreichen. Im Grunde sind es achthundertvierzig Gramm, dadurch fühlt er sich sehr flink am Fuß an.

Aus dem Karton heraus würde ich sagen, dass dieser Schuh angenehmer zu tragen ist, er ist leichter zu laufen und er sieht nicht so klobig aus wie der Icon Super Duty.

Es ist eher ein klassischer Vintage-Stil und Hut ab vor TCX, weil diese Schalttafel subtil genug ist, dass sie nicht heraussticht.

Ich bin nicht in die Schnürsenkel verliebt und das einzige, was sie wirklich in Gefahr ist, ist mein Stolz. Wenn sich die Schnürsenkel am Motorrad verfangen, werde ich es wahrscheinlich nicht bemerken, bis ich an die nächste Ampel komme, dann versuche, meinen Fuß zu setzen und dann umkippe und einen der lahmsten und öffentlichsten Stürze erleide, die es gibt.

Das Einzige, was mich an diesem Schuh reizt, ist der Komfort des Stiefels. Das Leder ist unglaublich geschmeidig gleich aus der Box, und der Knöchel ist squishy. Die Ferse und die Zehenschale scheinen sich mit meinem Fuß zu bewegen, und das macht mir Angst.

Ich bevorzuge einen steiferen Stiefel, wenn er neu ist. Bitte geben Sie mir eine festere Seele, geben Sie mir dickeres Leder, geben Sie mir eine steifere Armierung, weil ich weiß, dass sich das alles mit der Zeit einlaufen wird, und wenn es das tut, werde ich einen Schuh haben, der bequem und sicher ist.

Es macht mir nichts aus, Zeit in den Schuh zu stecken, damit er sich irgendwann so anfühlt, aber wenn er sich von Anfang an so gut anfühlt, bin ich skeptisch, dass TCX zu viel in Sachen Sicherheit opfert.

Ich mag den Xblunt, er soll Stil und Schutz vereinen, und das gelingt ihm. Ich meine, nein, es ist nicht die exakte Mischung, die ich mir wünschen würde.

Ich mag ein bisschen mehr Schwung von einem Motorradstiefel, aber wenn Sie weniger auf Schutz achten als ich, ist das eine ausgezeichnete Wahl.

Ich habe zwei Pendlerstiefel ausgesucht, die gut funktionieren und gut aussehen, aber was ist, wenn ich mich nicht so sehr um Äußerlichkeiten kümmere?

Vielleicht fahre ich auf der Straße nur zum Spaß. Vielleicht pendle ich 200 Kilometer am Tag, was mich zu einem Tourer macht. Wenn das der Fall ist, will ich den Alpinestars Newland GTX.

Alpinestars New Land GTX

GTX steht für Gore-Tex, also weiß ich, dass dies der wasserdichteste Stiefel sein wird, den wir je gesehen haben. Gore-Tex ist wie solides Gold für Motorradfahrer.

Wir sind bereit, viel für garantierte Trockenheit zu bezahlen. Normalerweise sieht man dieses Material um die vier- oder fünfhundert Dollar-Marke herum ins Spiel kommen.

Der Alpinestars New Land GTX, der bei revzilla.comerhältlich ist, kostet im Moment nur zweihundertneunzig Dollar, also wie kann er so billig sein?

Sie sparen etwas von diesem Geld, indem Sie einen Stiefel mit halber Länge bekommen, und wir sparen auch am Verschluss-System. Das neue Land gibt die schicken Aqua-Guard-Reißverschlüsse auf und die Schnallen für den guten alten Klettverschluss.

Ich fühle mich zwar ein bisschen wie ein Kindergartenkind, wenn ich meinen Stiefel mit Klettverschluss zubinden muss, aber ich habe keine berechtigte Beschwerde, weil es funktioniert.

Der bedeutendste kostensparende Schritt war wahrscheinlich das Abschneiden des Gore-Tex-Futters gut drei Zentimeter unterhalb der Oberseite des Stiefels.

Ich möchte eine wasserdichte Hose, die unterhalb dieses Punktes herunterkommt; andernfalls wird Wasser durch die Oberseite eindringen.

Ich habe es geliebt, diese Stiefel zu tragen, hauptsächlich weil sie vielseitig sind. Mehr als alles andere auf meiner Liste trage ich sie, wenn es draußen kalt ist, und kühl, wenn es heiß ist.

Sie hat auch das Akkordeon-Stretchmaterial auf der Vorder- und Rückseite, obwohl sie mir uneingeschränkte Knöchelbewegungen ermöglicht, ist sie in Sachen Gehkomfort der X-Blend so ziemlich ebenbürtig. Außerdem ist er etwa 100 Gramm leichter.

Zum Abschluss gehe ich noch die üblichen Goodies durch.

Beidseitig eingebackener Knöchelschutz, Fersenkappe, Zehenbox, Reflexstreifen auf der Rückseite, zwei Mesh-Belüftungsöffnungen, die die ersten des Tages sind, und CE-Zertifizierung.

Er hat ein vollnarbiges Leder rundum und einen Stahlschaft. Er ist ein Hybrid irgendwo zwischen Laufen und Reiten. Dabei handelt es sich um die gleiche Sohle, die wir auch beim wasserdichten Alpine Stars Roam 2 sehen.

Alpinestars Roam 2 WP Stiefel

Wenn ich wissen will, wofür ein Stiefel ist, schaue ich mir die Unterseite an. Dieser Stiefel hat eine Tech-Touring-Sohle, genau wie der Newland, und das bedeutet, dass der Alpinestars Rome 2, der bei revzilla.comerhältlich ist, für schweren Straßengebrauch und ernsthaftes Pendeln gedacht ist, für Touren dieser Art.

Drei große Unterschiede zum Newland-Stiefel. Er kommt höher, also bekomme ich den zusätzlichen Gleitschutz und die Schienbeinpanzerung, die mit diesem Gebiet einhergeht.

Dies ist wahrscheinlich der schützendste Stiefel auf meiner Liste, und deshalb sehe ich ihn ständig auf Sporttouren. Der zweite große Unterschied ist die wasserdichte Membran.

Das ist gutes Zeug, also kein Gore-Tex. Es gibt keine lebenslange Trockenheitsgarantie für den Roam 2.

Natürlich erhält dieser Typ eine Menge positiver Bewertungen, die sich explizit auf seine Wasserdichtigkeit beziehen, also ist er wahrscheinlich eine der besseren Nicht-Gore-Tex-Optionen da draußen.

Er kommt auch etwa 60 Dollar billiger als der Newland, vielleicht weil er kein Gore-Tex ist.

Der dritte große Unterschied ist das Chassis. Hier ist es Kunstleder statt echtem Rindsleder, daher fehlt mir ein wenig die Atmungsaktivität.

Um ehrlich zu sein, macht mir das nichts aus, denn die wasserdichte Membran war nicht gerade atmungsaktiv.

Abgesehen davon hat der Rome 2 die gleichen Eigenschaften wie der Newlens, CE-geprüft, Zehen- und Knöchelpanzer und reflektierende Einsätze.

Genauso wie beim Newlands trage ich normalerweise eine elfeinhalb, aber ich finde, dass die zehneinhalb für mich besser passen.

Alpinestars Corozal Adventure Drystar

Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Paar komfortabler Abenteuerstiefel im Bereich unter 300 Dollar sind, sind die Core Assaults von Alpinestars Corozal, erhältlich bei revzilla.com, werden eine Tonne Features aus ihrer Off-Road-Serie sowie ihrer Street-Serie übernehmen.

Kombiniere sie zu einem exzellenten Off-Road-On-Road-Paket, das sofort einsatzbereit ist.

Der Kern des Stiefels ist ein sehr hoher Stiefel mit Tonnen von Schutz. Sie haben auch die Belize, die etwa in der Mitte des Stiefels stoppt, so dass, wenn Sie einen Stiefel, der ein wenig kürzer ist wollen, können Sie diese in der Belize-Stil Stiefel zu bekommen.

Sie sind sehr, sehr ähnlich zu diesen, aber wenn Sie die Full-on-Schutz eines Off-Road-Stiefel mit dem Komfort einer Straße Stiefel wollen, ist die Corozal der einzige Weg zu gehen.

Diese Dinge sind 15 Zoll vom Boden bis zur Spitze dieser Stiefel. Sie sind ernst, und sie sind ernst über Schutz, aber sie sind auch ernst über Komfort.

Das Leder TPU ist alles gemischt, um ein ausgezeichnetes Paket zu machen. Das Leder wird in all den Bereichen sein, in denen wir uns biegen, beugen, bewegen und bequem bleiben wollen.

Das TPU, was nur ein schicker Name für Kunststoff ist, wird in all den Bereichen sein, in denen wir zusätzlichen Schutz wollen. Wir sind nicht so besorgt über die Bewegung, und wir wollen einige ernsthafte Auswirkungen Widerstand.

Unten nach oben beginnen wir hier haben wir Leder um die Unterseite des Stiefels, das wird dafür sorgen, dass Ihr Fuß bewegen kann, es wird in genau wie Ihr Lieblingspaar Tennisschuhe brechen.

Dieser Stiefel wird nicht wie Ihr Lieblingspaar Tennisschuhe zu biegen. Wir werden später noch auf die Seele und die Flexi-Klinge eingehen, aber er wird sich ein wenig biegen.

Es wird sich wahrscheinlich mehr biegen als Ihr typischer Off-Road-Stiefel, aber nicht ganz so viel wie ein voller Straßenstiefel. Er wird ein Kompromiss zwischen den beiden sein.

Wenn wir uns den Stiefel hocharbeiten, werden Sie feststellen, dass er zwei Schnallen hat, die sich verstellen lassen, und sie sind mit einem Schnellverschluss versehen, so dass Sie die Sachen schnell an- und ausziehen können.

Sie haben nur ein paar Clips, die Sie beim ersten Mal einstellen können. Sobald Sie das tun, werden Sie gut zu gehen.

Wenn wir auf das Schienbein kommen, werden Sie eine massive TPU Schienbeinplatte zu sehen. Dies ist wie das, was Sie in Alpinestars Off-Road-Stiefel zu finden.

Es kommt mit Schlagfestigkeit, und es fügt ein wenig von Stil. Plus, wenn Sie in Kontakt mit etwas Off-Road kommen, das wird dort sein, um alte Mr. Schienbein freundlich und glücklich zu halten.

An der Spitze, haben Sie eine große Klettverschluss-Panel, wieder, dass ist schnell, einfach in und aus, so dass es Ihnen ein bisschen Anpassung rund um die Wade, je nachdem, welche Art von Socken Sie tragen, ermöglicht.

Wenn sie hochkommen, können Sie eine bequeme Position einnehmen.

Wenn wir uns auf der Vorderseite des Stiefels umsehen, werden Sie sehen, dass sich das Leder im Laufe des Stiefels ein paar Mal ändert.

Der Grund dafür ist, dass es sich an der Vorderseite des Stiefels ein wenig biegen soll, um bequem für den Fahrer zu sein, aber Sie wollen auch den strapazierfähigen Schutz und die Abriebfestigkeit.

Wenn wir uns an der Vorderseite des Stiefels nach oben arbeiten, werden Sie dieses TPU haben, das einen großen Teil des Leders abdeckt, um sicherzustellen, dass diese Dinge extra bequem sind.

Sie können den Knöchel so bewegen, wie Sie es brauchen, von vorne nach hinten. Sie haben fast wie ein Mikro-Wildleder-Typ Material und dann eine viel weicher, geschmeidiger Leder.

Sie werden sehen, dass es geht schwarz sowie braun den ganzen Weg um und was das tut, ist für mehr Biegen und Flexing ohne zusätzliche bunching ermöglichen.

Es ist schön, dass sie in diesen Komfort-Funktionen hinzufügen, um sicherzustellen, dass diese Dinge sind gut, für die Langstrecke zu gehen.

Sie werden das Gleiche auf der Rückseite sehen, das schwarze Leder mit fast einem Ziehharmonika-Look, wenn es sich biegt, wird es sich in sich selbst falten.

Es ist viel geschmeidiger, also wird es sich biegen, und das wird sich auf der Rückseite fortsetzen, die Chancen, dass das einer Ihrer wichtigsten Stoßbereiche ist, sind ziemlich gering.

Wenn du dir die Innenseite des Stiefels ansiehst, wirst du ein paar Übergänge bemerken.

Was du hier hast, ist eine Heißpresstextur, und der Grund dafür ist, dass dieses Leder bei schlechtem Wetter ziemlich rutschig am Rahmen des Fahrrads sein kann.

Es kann deinen Fuß ein wenig herumrutschen lassen, also wird diese Textur dir helfen, das Fahrrad zu greifen und deinen Fuß davon abzuhalten, auf der Fußraste herumzurutschen.

Wenn es feucht wird, wenn Sie draußen unterwegs sind, stehen die Chancen gut, dass Sie als Abenteuerautor in fieses, schmutziges Zeug fahren, also ist es schön, das dort zu haben.

In den Zehenboxen auf der Vorderseite des Stiefels werden Sie asymmetrisches TPU auf beiden bemerken. Nur eines davon wird verwendet.

Das wird das auf der linken Seite des Schuhs sein.

Das ist da, um den Verschleiß zu reduzieren, der von der Gangschaltung kommt.

Kilometer für Kilometer, besonders bei technischen Sachen, werden Sie wahrscheinlich eine ganze Menge schalten, also wird dies helfen, den vorzeitigen Verschleiß zu reduzieren, der dazu führen könnte, dass der Stiefel anfängt, unbequem zu werden.

Um die Dinge symmetrisch zu halten und die Ästhetik schön und glatt zu halten, haben sie auch eine auf der rechten Seite hinzugefügt. Es sieht nicht zu deplatziert aus und passt dennoch definitiv in das ganze Abenteuer-Setup.

Das letzte, was ich mir ansehen möchte, ist die Außenseite des Stiefels. Wenn Sie es versuchen würden, wäre es schwer, das Leder nach unten zu drücken, aber wenn Sie es zur Seite umschlagen, brauchen Sie viel weniger Druck, um das Leder einzuschneiden.

Der Grund, warum es so ist, ist, dass es eine harte Kunststoffhülle unter dem Leder auf der Innenseite des Stiefels gibt, die für einige ernsthafte Aufprallresistenz ist.

Wenn Sie in einem Abenteuerszenario sind, treten Sie zufällig vom Fahrrad und treten gegen einen Stein. Sie wollen etwas, das Sie schützt.

Ähnlich wie bei Stahlkappenstiefeln, die jemand in einer industriellen Umgebung tragen würde.

Sie werden das Gleiche hinten an der Ferse sehen, die Fersenschale, die Sie sicherstellen wollen, dass sie eine Menge Aufprallfestigkeit hat, damit sie Ihnen die Unterstützung gibt, die Sie brauchen, und sie hat auch die TPU-Auskleidung auf der Rückseite.

Und zu guter Letzt, auf der Außenseite, haben wir das flexible Blatt. Ich weiß nicht, woher sie den Namen dafür haben, aber seine Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass wir Bewegung von vorne nach hinten haben, aber wir haben keine Bewegung von Seite zu Seite. Es ist dazu da, um jegliche Knöchelverletzungen zu reduzieren.

Sie wollen die Beweglichkeit, um in der Lage zu sein, vom Rad abzusteigen und sich fortzubewegen. Wenn Sie auf einem technischen Abschnitt sind oder das Rad um einen Trail oder ein Hindernis herumführen müssen, wollen Sie das tun können, und Sie wollen in der Lage sein, den Knöchel hin und her zu bewegen.

Aber wenn Sie in einen Unfall geraten, wollen Sie den Knöchel nicht umknicken, also ist das, was dies tut, die Bewegung von vorne nach hinten zu ermöglichen. Sie werden sehen, dass sich der Kunststoff innerhalb des Gehäuses auf der Oberseite bewegt.

Das ermöglicht die volle Bewegungsfreiheit von vorne nach hinten, schränkt sie aber von Seite zu Seite ein.

Wenn Sie anfangen, zur Seite zu rollen, wird er an den Rollen auf der Innenseite einrasten und dafür sorgen, dass die Bewegung gestoppt wird, was eine Knöchelverletzung verursachen könnte.

Unten sehen Sie, dass die Sohlen etwas aggressiver sind als bei einem typischen Straßenstiefel, aber nicht so aggressiv, dass sie wie ein echter Off-Road-Motocross-Stiefel aussehen.

Wir haben einige große Stollen auf der Sohle, UND das wird Ihnen helfen, in diesen fiesen schmutzigen Bedingungen herumzulaufen.

Wir haben auch Lamellen auf jeder einzelnen dieser Stollen, das wird Ihnen helfen, diese Traktion in diesem fiesen Zeug zu bekommen. Wir haben auch einen Bereich, wo die Ferse geht den ganzen Weg bis fast zu dem Polster auf dem Ballen des Fußes.

Unterhalb haben wir einen Schaft, der von der Vorderseite den ganzen Weg nach hinten läuft.

Es begrenzt den Bereich, in dem man diese Stiefel biegen kann, die Sohlen an diesen Stiefeln drehen sich nicht sehr viel, aber das hat seinen Grund.

Dies sind Stiefel, die für Motorräder gemacht sind, bei denen der Fahrer aufsteht und sich für technische Fahrten positioniert, also genau wie deine Off-Road-Stiefel, sie werden sich nicht sehr viel biegen.

Das Gleiche gilt für die Adventure-Stiefel: Sie sind darauf ausgelegt, dass man viel Zeit auf den Stollen steht

Der Schaft minimiert den Druck, der auf das Fußgewölbe übertragen wird, und sorgt für eine schöne flache Fläche, damit man sich auf dem Stollen bewegen kann und in die Position kommt, die man braucht, um das Gleichgewicht zu halten und die Hindernisse so schnell wie möglich zu überwinden.

Das letzte, was wir uns ansehen wollen, ist die Öffnung, und auf der Innenseite haben wir ein gepolstertes Futter um die Innenseite herum.

Unter dem gepolsterten Futter haben Sie diese wasserdichte Dry Star Barriere, die wasserdicht, aber auch atmungsaktiv ist.

Sie ermöglicht es, dass der Schweiß nach außen verdunstet, weil die Moleküle in dieser Feuchtigkeit kleiner sind als ein Wassertropfen. Dennoch werden diese Wassertröpfchen nicht durch diese Barriere kommen, die drei Schichten dick ist.

Es wird wasserdicht sein, aber es wird auch Ihre Füße davon abhalten, so viel zu schwitzen, wie es mit einem normalen wasserdichten Innenschuh der Fall wäre.

Wir haben auch diese ausgezeichnete Polsterung rundherum und auf der Rückseite, um Komfort zu bieten. Eine schöne weite Öffnung, so dass es leicht sein wird, ein- und auszusteigen.

Alles in allem, ein großer Abenteuer-Stil Stiefel, aber definitiv auf dem größeren Ende des Spektrums. Wenn Sie eine kürzere Variante eines sehr ähnlichen Stiefels wollten, könnten Sie mit dem Belize Stiefel gehen.

Wenn nicht, bleiben Sie bei diesen Korallen. Diese Dinger werden Ihnen den Schutz geben, den Sie für die ernsthaften Abenteuerfahrer brauchen.

Sie können diese in braun oder schwarz bekommen. Was die Größe angeht, so passte ein Paar in Größe 9 an meine Füße, aber sie waren ziemlich eng.

Wenn ich die Größe 10 kaufe, werden sie breit genug sein, und ich sollte in der Lage sein, die dickeren Motocross-Socken im Offroad-Stil zu tragen.

Ich gehe voran und sage, dass diese Größe genau passt, also egal welche Größe Sie normalerweise tragen, gehen Sie voran und bestellen Sie sie und sie sollten einfach perfekt passen.

Das war’s für meine Liste von bequemen Motorradstiefeln zum Laufen, und vielen Dank, dass Sie sie gelesen haben.

Finden Sie heraus, welche Art von Motorradstiefel am besten für Sie und die Art des Fahrens ist, die Sie tun. Schauen Sie sich unseren detaillierten Video-Guide an, der Sie durch jede Art von Stiefel führt, damit Sie entscheiden können, welche Art von Motorradstiefel am besten für Sie ist.