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Das ist der Grund, warum Ihre Autohupe nicht funktioniert
Autohupen sitzen vorne, wo sie Regen und Straßenchemikalien ausgesetzt sind. Sobald das Spritzwasser in das Innere der Hupe gelangt, kann es die Spule kurzschließen und die Hupe ausschalten (und dabei die Sicherung durchbrennen lassen). Eine nicht funktionierende Hupe kann aber auch durch einen defekten Hupenschalter im Lenkrad, eine gebrochene „Uhrfeder“ unter dem Lenkrad, ein defektes Hupenrelais, ein gebrochenes Kabel oder eine korrodierte Masse verursacht werden. Hier ist, wie man die wahrscheinlichsten Verdächtigen überprüft.
Werkzeuge und Materialien, die für die Reparatur einer kaputten Autohupe benötigt werden:
- 16-Gauge-Draht
- Klemmen (zwei)
- Inline-Sicherungshalter
(Schauen Sie sich diese 20 Werkzeuge an, ohne die kein Heimmechaniker sein sollte.)
Fangen Sie mit der Sicherung an. Schauen Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nach, wo sie zu finden ist. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, schließen Sie die Hupe mit einer selbstgebauten Überbrückung mit Sicherung (hier abgebildet) direkt an den Strom an. Sie können eine abgesicherte Überbrückung mit 16er-Draht, zwei Klemmen und einem Inline-Sicherungshalter herstellen. Verbinden Sie eine Klemme mit der Klemme an der Hupe und schließen Sie das andere Ende schnell an den Pluspol der Batterie an. Wenn die Sicherung durchbrennt, haben Sie eine defekte Hupe. Wenn die Hupe ein klickendes Geräusch macht, könnte das Problem eine schlechte Masseverbindung sein. Reinigen Sie die Masseverbindung der Hupe und versuchen Sie, die Hupe erneut einzuschalten. Wenn die Hupe immer noch klickt, müssen Sie sie austauschen.
Wenn die Hupe mit überbrücktem Strom funktioniert, liegt das Problem in der Vorstufe. Bevor Sie Zeit mit der Suche nach einem gebrochenen Kabel verschwenden, versuchen Sie, das Hupenrelais auszutauschen. Wenn das Relais funktioniert, haben Sie es mit einem viel größeren Problem zu tun. Bringen Sie es zu einem professionellen Automechaniker.
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