Anker Auswahl Leitfaden: Wie man den besten Bootsankertyp auswählt

Es gibt eine Reihe von Bootsankern, die aus unterschiedlichen Materialien bestehen und oft verwirrende Namen haben. In diesem Artikel werden die populärsten Typen von Bootsankern besprochen, wie Sie den besten Anker für Ihr Boot auswählen, die gängigsten Materialtypen und auch einen Überblick über verschiedene Namenskonventionen geben.

Schnelle Zusammenfassung der Ankerarten

Video: Auswahl eines Ankertyps

Unser Video unten stellt viele der hier besprochenen Ankertypen vor, obwohl der Artikel einige weitere Ankertypen bespricht und einige nützliche Links bietet.

Schnelle Zusammenfassung Bootsanker-Empfehlung

Für die meisten Bootsfahrer ist ein Bruce oder Delta die beste Balance zwischen Preis und Leistung. Beide haben eine ähnliche Leistung und einen ähnlichen Preis (der Bruce/Claw ist unser Favorit unter den dreien).
Wenn Sie in der Vergangenheit einen Danforth benutzt haben und damit Glück hatten, wählen Sie einen Danforth. Wenn Sie noch nie einen Danforth benutzt haben und Ihr Setup es zulässt, wählen Sie stattdessen einen Bruce oder Delta.
Wenn Sie ein Blauwasserkreuzer sind, wählen Sie einen CQR, oder ziehen Sie einen der neuen Ankergenerationen in Betracht, die weiter unten besprochen werden.

Bootsankernamen: Markennamen und allgemeine Namen

Markengeschützter Name		Generischer Name
Bruce	=	Claw
CQR	=	Plow/Hinged Plow
Danforth	=	Fluke
Delta	=	Flügel

Ein besonderer Hinweis ist bei der Benennung von Ankern erforderlich. Viele Anker haben einen markenrechtlich geschützten Namen, wie z. B. Bruce oder CQR, und einen generischen Namen wie Claw oder Plow. Dies ist dasselbe, wie Xerox ein markenrechtlich geschützter Name für Fotokopierer ist und wie Aspirin ein markenrechtlich geschützter Name für Schmerzmittel ist. Marken verfallen praktisch nie, während Geschmacksmuster nach etwa 20-25 Jahren ablaufen. Daher steht es den Herstellern frei, ein Ankerdesign zu klonen, das ein abgelaufenes Patent hat, aber sie können den markenrechtlich geschützten Namen nicht verwenden.

Bruce™ Claw Anchor

Der Bruce, oder Claw, ist nach wie vor einer der beliebtesten Anker unter den Sportbootfahrern in Nordamerika. Er ist auch unser Anker der Wahl.

Der Bruce wurde in den 70er Jahren von der Bruce Anchor Group entwickelt. Nachdem das Patent Anfang der 2000er Jahre auslief, wurde die Produktion dieses Ankers eingestellt, aber seitdem gibt es viele Nachahmungen.

Der Bruce ist ein hervorragender Allzweckanker, da er in den meisten Meeresböden wie Schlamm, Sand, Felsen und Korallen gut funktioniert. Er hat es schwerer, in härtere Oberflächen wie Ton und Böden mit starkem Gras einzudringen. Das Drei-Krallen-Design setzt sich leichter als bei anderen Ankern. Außerdem lässt er sich leicht zurücksetzen, wenn er einmal herausgebrochen ist. Auf der anderen Seite hat der Bruce eine geringere Haltekraft pro Pfund als andere Anker, was bedeutet, dass Sie in der Regel einen größeren Anker als z.B. den Delta/Wing benötigen.

Pros: Führt unter den meisten Bedingungen gut. Lässt sich leicht setzen.
Nachteil: Umständliches einteiliges Design. Geringere Haltekraft pro Pfund.
Böden: Gute Leistung in den meisten Böden; Schwierigkeiten in harten Böden wie Lehm oder schwerem Gras.

CQR™/Plow & Delta™/Wing Anker

Beide, der CQR/Plow und der Delta/Wing, sind Anker im Pflugstil. Der signifikanteste Unterschied zwischen diesen Ankern ist die Tatsache, dass der CQR ein Scharnierdesign hat, während der Delta ein einteiliges Design ist.

Der CQR ist einer der ältesten Stile, der bis in die 30er Jahre zurückreicht und bis heute einer der beliebtesten Anker unter Blauwasserkreuzern bleibt. Trotzdem hat er eine relativ geringe Haltekraft und schneidet in unabhängigen Tests immer wieder schlecht ab. Es ist auch selten, einen CQR unter 25 lbs zu finden, was dem Sprichwort „So etwas wie einen kleinen CQR gibt es nicht“ entspricht. Trotz dieser Unzulänglichkeiten macht ihn das Scharnierdesign im Vergleich zu anderen Ankern reaktionsfähiger auf Wind- und Gezeitenwechsel.

Der Delta ist heute wohl der beliebteste Anker auf Booten und wird von den meisten Bootsherstellern als Standardanker verwendet. Er hat eine gute Haltekraft pro Pfund (ca. 50% mehr als der Bruce).

Beide, der Delta und der CQR, funktionieren gut in den meisten Untergründen, haben aber am meisten mit Felsen zu kämpfen.

Pros: Performt gut in den meisten Bedingungen. Passt auf die meisten Bugrollen.
Nachteil: Das klappbare Design kann das Verstauen umständlich machen. „Es gibt keinen kleinen CQR/Plow-Anker“.
Böden: Läuft gut in den meisten Böden; kämpft in Felsen.

Danforth™/Fluke Anker

Der Danforth, oder Fluke Anker, bleibt eine sehr beliebte Ankerwahl. Der Fortress ist ebenfalls ein beliebter Anker im Fluke-Stil, der sich vom Danforth dadurch unterscheidet, dass er zerlegbar ist und aus leichtem, hochfestem Aluminium besteht.

Der Fluke bietet gute Leistungen in Schlamm und Sand, möglicherweise die besten von allen Ankerstilen. Der Nachteil ist, dass er außerhalb dieser Böden keine gute Leistung erbringt. Daher ist er ein reiner Schlamm-/Sandanker, der glücklicherweise aus den meisten Böden besteht.

Ob er als primärer Anker verwendet wird oder nicht, ein Fluke-Anker ist eine ausgezeichnete Wahl als sekundärer oder Heckanker.

Pros: Leistet gut in Schlamm und Sand. Lässt sich leicht auf den meisten Bugrollen verstauen.
Cons: Zeigt außerhalb von Schlamm/Sand keine gute Leistung.
Boden: Top-Leistung in Schlamm/Sand. Schlechte Leistung in anderen Böden.

Pfluganker mit Überrollbügel

Es gibt heute mehrere Anker auf dem Markt, die im Wesentlichen Pfluganker mit Überrollbügel sind. Dazu gehören der Rocna, der Manson Supreme und der Bugel.

Jeder dieser Anker ist im Wesentlichen eine Variation eines Ankers im Pflugstil. Wenn Sie sich den Pflugteil dieser Anker ansehen, können Sie sehen, dass sie viel schärfer sind als traditionelle Pflüge wie der Delta/Wing und CQR. Analog zu einem Messer, das durch Butter geht, können diese Anker viel leichter in den Meeresboden eindringen als die anderen Ankerarten. Der Überrollbügel hilft ihnen auch, sich beim Setzen aufrecht zu orientieren.

Diese Anker haben in Tests von Dritten extrem gut abgeschnitten. Der größte Nachteil dieser Anker ist, dass sie sehr teuer sein können, da sie noch patentiert sind. Der Überrollbügel zusammen mit dem verlängerten Pflug kann auch die Lagerung dieser Anker auf Bugrollen schwierig machen.

Pros: Sehr hohe Haltekraft bei vielen Modellen.
Cons: Schwierig auf einer Bugrolle zu verstauen. Teuer.
Böden: Hält gut in den meisten Böden.

Grapnel und andere Small Craft Anker

Ein Grapnel-Anker wird in der Regel für kleine Boote wie Kajaks, Dinghies, Kanus, etc. verwendet. Sie lassen sich sehr kompakt zusammenlegen und sind leicht zu verstauen. Die Haltekraft eines Grapnels entsteht durch das Einhaken an einem anderen Objekt, wie z.B. einem Felsen. Wenn er sich einhakt, kann er eine immense Haltekraft erzeugen, was auch das Einholen des Ankers schwierig machen kann.

Pros: Großartig für die Verwendung als Lunch-Haken. Lässt sich zusammenfalten, um eine kompakte Lagerung zu ermöglichen.
Cons: Nicht für nicht temporäre Verankerungen geeignet.
Boden: Felsen oder andere Situationen, in denen er sich an einem Objekt festhaken kann.

Pilzanker

Große Pilzanker werden oft als permanente Verankerungsbojen verwendet. Da sich der Schlick des Meeresbodens über diesen Ankern ablagert, kann er eine extreme Haltekraft entwickeln, die bis zum 10-fachen seines eigentlichen Gewichts beträgt. Als Verankerungsboje ist der Pilzanker eine ausgezeichnete Wahl, jedoch ist er in einigen temporären Verankerungssituationen nicht so nützlich. Eine Ausnahme ist, dass kleinere Versionen dieser Anker gut für den Einsatz in kleinen Booten zum Ankern beim Angeln oder für einen Mittagsstopp über schlammigen Böden geeignet sind, in die der Pilz eindringen kann.

Pros: Wenn groß, gut für permanente Anlegebojen. Wenn klein, gut für den Einsatz während des Angelns oder für einen Mittagsstopp.
Nachteil: Wenn groß, nicht geeignet für nicht-permanente Anlegestellen. Wenn klein, nur gut in weichen Böden.
Böden: Schlick, weicher Schlamm, unverpackter Sand.

Bootsanker-Materialtypen

Bootsanker gibt es in einer Vielzahl von Typen, die beliebtesten sind Baustahl, hochfester Stahl, Edelstahl und Aluminium.

Die meisten der traditionellen Stahlanker, die wir gewohnt sind zu sehen, sind wahrscheinlich entweder Baustahl oder hochfester Stahl. Baustahl und hochfester Stahl sind optisch kaum voneinander zu unterscheiden. Hochfester Stahl ist jedoch 2-3 mal stärker als Normalstahl. Das bedeutet nicht, dass ein Bootsanker aus hochfestem Stahl die 2-3-fache Haltekraft seines Gegenstücks aus Baustahl hat, aber er ist dennoch stärker.

Beide Anker aus Baustahl und hochfestem Stahl sind nicht korrosionsbeständig und müssen daher verzinkt werden, um Rost und andere Korrosion zu verhindern. Alle Stahlanker (außer rostfreie) sollten verzinkt werden. Die Verzinkung hat die Tendenz, sich mit der Zeit abzunutzen, aber ein Anker (wie auch fast jedes andere Stahlprodukt) kann neu verzinkt werden.

Verzinkter Stahl	Edelstahl	Aluminium
PROs Günstig Stark Korrosionsbeständig im verzinkten Zustand CONs Verzinkung kann sich mit der Zeit abnutzen Nicht so attraktiv wie Edelstahl Stahl	PROs Sieht sehr attraktiv aus Stark Korrosionsbeständig CONs Sehr teuer Kratzer und andere Beschädigungen durch Gebrauch können das Aussehen beeinträchtigen	PROs Leichtgewicht CONs Teurer als Stahl Nicht so stabil wie Stahl

Edelstahl ist in Bezug auf die Haltekraft identisch mit verzinktem Stahl, unterscheidet sich aber deutlich im Aussehen. Der Hochglanz ist im Wesentlichen der einzige Unterschied zwischen Edelstahl und verzinktem Stahl. Edelstahl ist auch sehr korrosionsbeständig und wird mit der Zeit den meisten Rost widerstehen. Sie werden oft sehen, dass Hersteller Edelstahl entweder als 316 Edelstahl oder 304 Edelstahl bezeichnen. 316 hat eine andere chemische Zusammensetzung als 304 und ist korrosionsbeständiger. Es ist auch teurer.

Es gibt einige Anker, die aus hochfestem Aluminium hergestellt werden, wie z.B. der Fortress. Diese Anker sind extrem leicht und bieten dennoch eine hohe Haltekraft. Diese Anker verlassen sich auf das Eindringen in den Boden für die meisten der Haltekraft, und daher, wenn sie nicht gesetzt sind, bieten sie wenig bis gar keine Haltekraft.