Genauso wie nicht jedes Fahrzeug für alle Bedürfnisse geeignet ist, sind auch nicht alle Reifen in allen Szenarien gut. Deshalb brauchen Sie zum Beispiel Winterreifen, auch wenn Sie Allradantrieb haben. Und warum Ganzjahresreifen nicht unbedingt immer die beste Wahl sind. Es gibt sogar welche, die für trockene Tage besser geeignet sind als für nasse. Wenn Sie also regelmäßig auf nassen Straßen oder im Regen fahren, sind diese von Consumer Reports empfohlenen Reifen vielleicht genau das Richtige für Sie.
Warum manche Reifen auf nassen Straßen besser sind
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Im Laufe der Entwicklung der Reifen haben die Hersteller sowohl die Gummimischungen als auch die Profildesigns verbessert. Die unterschiedlichen Gummi-„Rezepte“ sind der Grund, warum Winterreifen in kalten Klimazonen empfohlen werden, auch wenn es keinen Schnee gibt. Aber es sind die Profildesigns, erklärt The Drive, die bestimmen, welche die besten Reifen für nasses Wetter sind.
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Reifen funktionieren nur, wenn Gummi auf die Fahroberfläche trifft, egal ob das Pflaster, Fels oder Sand ist. Wenn Wasser, Eis oder schmelzender Schnee zwischen die Oberfläche und das Gummi gerät, verlieren Sie die Haftung, bis Sie schließlich ins Rutschen kommen. Um dies zu verhindern, leiten Laufflächen das Wasser und den Schneematsch schnell von der Oberfläche ab. So können Sie schnell stoppen und sicher um die Ecke fahren.
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Das ist auch der Grund, warum Reifen regelmäßig ersetzt und gedreht werden müssen. Erstens: Reifen altern und verschlechtern sich, wie jede andere mechanische oder Gummikomponente auch. Zweitens, weil die Laufflächen ab einem bestimmten Punkt abgenutzt sind, funktionieren sie nicht mehr effektiv. Und regelmäßiges Wechseln sorgt dafür, dass sie sich gleichmäßig abnutzen.
Wie bei den empfohlenen Reifen für trockenes Wetter handelt es sich auch bei den Reifen für nasses Wetter nicht um eine eigene Kategorie. Daher umfasst die CR-Liste der besten Regenreifen Ganzjahres-, Sommer-, Winter- und Geländereifen.
Ganzjahresreifen
Ganzjahresreifen sind in extremen Temperaturbereichen nicht so gut wie Winter- oder Sommerreifen. Für den durchschnittlichen Pendler bieten sie jedoch eine gute Leistung unter einer Vielzahl von Bedingungen. Einige sind allerdings bei Regen besser als andere.
Für einen Allzweck, guten Pkw-Reifen für nasses Wetter empfiehlt CR den General Altimax RT43. Er erhielt in fast allen CR-Testkategorien die Note „sehr gut“ und hat eine Lebensdauer von 80.000 Meilen. Obwohl seine Nassbremswerte nur durchschnittlich sind, wird seine Aquaplaning-Sicherheit mit „sehr gut“ bewertet.
Für Besitzer von Pickups und SUVs, Der beste Ganzjahresreifen für nasses Wetter ist laut CR der Michelin Premier LTX. Die Tester berichten, dass er beim Bremsen auf nasser Fahrbahn besser abschneidet als seine Konkurrenten, aber er ist auch eine ausgezeichnete Wahl, wenn es nicht regnet. Die Lebensdauer des Profils ist mit 40.000 Meilen etwas unterdurchschnittlich, dafür ist der Premier LTX extrem leise und hat einen geringen Rollwiderstand für einen besseren Kraftstoffverbrauch.
Für diejenigen mit leistungsstarken Autos, der beste Ganzjahresreifen für nasses Wetter ist der Michelin CrossClimate +. Dieser Reifen ist auch für trockene Straßen zu empfehlen, dank seiner überdurchschnittlichen Allround-Performance. Er ist nicht überragend in einer Sache, aber er erhielt „sehr gute“ Bewertungen in allen Bereichen, vom Handling und Bremsen bis zur Beständigkeit gegen Aquaplaning und Straßengeräusche. Außerdem hat er eine Lebensdauer von 75.000 Kilometern.
Bester Ultra-High-Performance-Reifen
UHP-Reifen, ob Sommer- oder Ganzjahresreifen, opfern die Leistung bei kaltem Wetter für eine allgemeine Verbesserung von Grip und Handling. Laut AutoGuide und Les Schwab sind Sommerreifen bei nassem Wetter die bessere Wahl im Vergleich zu Ganzjahresreifen, besonders bei höheren Temperaturen. Das liegt daran, dass erstere weicher sind, was sich positiv auf die Straßenhaftung auswirkt.
Allerdings, Wenn Sie nicht mit übermäßiger Hitze konfrontiert sind und/oder Ihren Sportwagen nicht auf Rennstrecken fahren, ist der Ganzjahresreifen Goodyear Eagle Exhilarate eine ausgezeichnete Wahl. Wenn Sie an seiner Leistungsfähigkeit zweifeln, der Chevrolet Camaro ZL1 1LE verwendet eine Goodyear Eagle-Variante. Der Exhilarate ist nicht ganz so extrem, aber er ist immer noch ein guter UHP-Ganzjahresreifen für nasses Wetter. CR berichtet, dass das Handling ausgezeichnet ist, ebenso wie die Beständigkeit gegen Aquaplaning. Außerdem hat er „sehr gute“ Nass- und Trockenbremswerte. Als UHP-Reifen ist er etwas laut und hat nur eine Lebensdauer von 45.000 Kilometern. Aber er ist eigentlich ziemlich komfortabel.
General stellt auch eine gute UHP-Sommer-Nasswetter-Option her, den G-Max RS. Hot Rod stuft den General G-Max RS in Bezug auf die Leistung auf nasser Fahrbahn über seinen Konkurrenten von BFGoodrich, Hankook und Firestone ein. Und selbst wenn der Grip nachlässt, behält der G-Max RS ein vorhersehbares und kontrollierbares Handling. Automobile berichtet, dass der G-Max RS auch nach dem Verlassen des Wassers schneller die Traktion wiedererlangt als seine Rivalen von BFG, Hankook und Firestone. Der größte Nachteil ist, wie für UHPs typisch, ein steifes Fahrverhalten. CR berichtet jedoch, dass die Lebensdauer des Profils mit 45.000 Meilen höher ist als bei der Konkurrenz.
Beste Winterreifen
In der Vergangenheit, so berichtet Edmunds.com, waren Winterreifen wirklich nur auf Schnee und Eis gut. Heute sind sie jedoch genauso haltbar und griffig auf dem Asphalt wie Ganzjahresreifen. Und sobald die Temperaturen sinken, sind sie die bessere Wahl.
CR empfiehlt den Falken HS449 Eurowinter sowohl für trockene als auch für nasse Witterungsbedingungen. Er ist ein bisschen laut. Aber er hat eine hervorragende Traktion auf Schnee und ist resistent gegen Aquaplaning. Außerdem fährt und bremst er sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn besser als der durchschnittliche Winterreifen.
Der Vredestein Wintrac Pro ist nicht der bekannteste Reifen.Er ist jedoch die CR-Empfehlung für Winterreifen bei nassem Wetter und hat eine ausgezeichnete Aquaplaning-Sicherheit und Traktion auf Schnee und Eis. Der Rollwiderstand ist etwas schlecht, aber er ist leiser als der Falken HS449. Und er hat auch gute Nassbremswerte.
Bestes AllGelände
Der Continental TerrainContact A/T war auch die Wahl von CR für den besten Trocken-Wetter-Geländereifen. Er hat aber auch eine sehr gute Beständigkeit gegen Aquaplaning und bietet eine gute Bremsleistung bei Nässe. Die Tests von Truck Trend bestätigen diese Ergebnisse, wobei die Tester behaupten, der Continental biete Spitzenleistung zu einem mittleren Preis“. Er ist auch ziemlich leise und hat eine überdurchschnittliche Lebensdauer von 65.000 Meilen.
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