Q: Ken Bailey, ein Einwohner des Inland Empire, sagte, dass ihm aufgefallen ist, dass etwa 20 Prozent der Fahrzeuge auf Autobahnen und Parkplätzen keine vorderen Nummernschilder tragen. Er fragte, ob die Vollzugsbeamten es als zu viel empfinden, Strafzettel für diesen Verstoß zu schreiben, oder ob sie nicht die Ressourcen haben, diese Strafzettel zu schreiben.
Bailey schlug vor, dass Freiwillige Strafzettel für fehlende vordere Kennzeichen schreiben könnten, und er fragte, ob der Staat diese Anforderung einfach ganz abschaffen sollte.
A: Wir haben Officer Steve Carapia von der California Highway Patrol, einen Sprecher der CHP’s Inland Division, zu diesem Thema befragt, wobei er nicht für alle Polizeibehörden sprechen kann und wir auch nicht alle fragen können, weil es viel zu viele sind. Das kalifornische Gesetz besagt, dass, wenn Sie zwei Nummernschilder für Ihr Fahrzeug erhalten, eines an der Vorderseite des Fahrzeugs angebracht werden muss.
Carapia sagte, dass die CHP dieses Gesetz durchsetzt, wenn es möglich ist, aber die Ressourcen sind begrenzt und die Beamten priorisieren Verstöße, die zu Todesfällen und Verletzungen führen, wie Geschwindigkeitsüberschreitungen und unsichere Spurwechsel. „Als Beamte müssen wir unsere täglichen Aktivitäten priorisieren und wir konzentrieren uns mehr auf lebensrettende Aktivitäten. Das soll nicht heißen, dass wir das Nummernschildgesetz nicht durchsetzen“, sagte Carapia. „Das Nummernschild ist ein Fix-it-Ticket. Wir setzen es immer noch durch, wenn wir können.“
Die CHP bekommt für bestimmte Aufgaben Hilfe von freiwilligen Senioren, aber die Freiwilligen dürfen das Gesetz nicht auf den Autobahnen oder Straßen durchsetzen. Diese CHP-Freiwilligen helfen normalerweise bei Gemeindeveranstaltungen und in den CHP-Büros, sagte Carapia. Die Frage, ob das Gesetz über das vordere Nummernschild abgeschafft werden soll, liegt bei der Legislative des Bundesstaates und unser Leser kann sicherlich sein örtliches Parlamentsmitglied oder den Senator des Bundesstaates bitten, dies in Betracht zu ziehen.
Operation Safe Driver
Die California Highway Patrol wird in dieser Woche im Rahmen der Operation Safe Driver zusätzliche Verkehrskontrollen in Korridoren mit hohen Kollisionsraten im gesamten Inland Empire durchführen. Die Beamten werden sich auf Verkehrsverstöße und Verstöße gegen die Ablenkung konzentrieren. Außerdem werden die Beamten an verschiedenen Orten Aufklärungsarbeit leisten.
Freeway-Rastplätze
On the Road hatte in den letzten Monaten viel Leserinteresse an den lokalen Freeway-Rastplätzen in Richtung Osten vom Inland Empire.
Hier ist das neueste Update von Caltrans zum Status der beiden State Roadside Rest Areas auf dem 15 Freeway.
Die Valley Wells Rest Area nördlich von Baker ist seit dem 14. Dezember 2017 in beiden Richtungen des 15 Freeway geschlossen, weil der Brunnen versagt hat. Der Brunnen ist fast 40 Jahre alt und begann sich zu verschlechtern, was zu Ausfallproblemen der Pumpe führte. Ein Notvertrag wurde abgeschlossen, um einen neuen Brunnen für diesen Rastplatz zu graben, und die Arbeiten sind im Gange, aber der neue Brunnen wird erst in einigen Monaten funktionsfähig sein. Anfang Juli begann Caltrans mit der Bereitstellung von tragbaren Toiletten und Wasserversorgungseinrichtungen für die Öffentlichkeit. Vorübergehende Reparaturen wurden an der Pumpe und dem vorhandenen Brunnen vorgenommen, so dass der Betrieb in beiden Richtungen des Rastplatzes Valley Wells wieder aufgenommen werden kann.
Auch auf dem Rastplatz C.V. Kane nördlich von Barstow gab es Wasserprobleme. Der Rastplatz für die 15 in Richtung Norden ist zur Zeit geöffnet. Eine neue Anlage für den Rastplatz der 15 in Richtung Süden ist im Bau und wird voraussichtlich Anfang 2019 fertiggestellt.
Caltrans entschuldigte sich für die Unannehmlichkeiten, die der Öffentlichkeit während der Schließung der Rastplätze entstanden sind.
„Wir haben Maßnahmen ergriffen, um Dienstleistungen und temporäre Reparaturen bereitzustellen, um zu versuchen, die Dienstleistungen verfügbar zu halten, wenn langfristige Schließungen erwartet werden“, sagte Terri Kasinga, Sprecherin von Caltrans District 8, in einer Erklärung.
Neue Gesetze
Eine Reihe von neuen Verkehrsgesetzen trat am 1. Juli in Kraft. Zum einen schreibt Senate Bill 20 vor, dass Passagiere in Bussen, die mit Sicherheitsgurten ausgestattet sind, ordnungsgemäß angeschnallt werden müssen. Kinder zwischen 8 und 15 Jahren, die in einem Bus mit Sicherheitsgurten reisen, müssen den Sicherheitsgurt tragen oder sich in einem geeigneten Rückhaltesystem befinden, das den staatlichen Sicherheitsstandards entspricht. Ein Verstoß wird mit einer Geldstrafe geahndet.
Zweitens verbietet Assembly Bill 2687 einem Fahrer mit einer Blutalkoholkonzentration von 0,04 Prozent oder mehr den Transport eines Fahrgastes im Auftrag (das ist derselbe Standard für gewerbliche Fahrer). (Der Grenzwert für reguläre nicht-kommerzielle Fahrer ist .08). Das Department of Motor Vehicles sagt, dass es die Lizenz einer Person aussetzen wird, wenn eine Verurteilung zu ihrer Akte hinzugefügt wird.
Pendeln Sie zur Arbeit im Inland Empire? Verbringen Sie viel Zeit in Ihrem Fahrzeug? Haben Sie Fragen zum Fahren, zu Autobahnen, Mautstraßen oder zum Parken? Wenn ja, schreiben Sie oder rufen Sie On the Road an und wir werden versuchen, Ihre Fragen zu beantworten. Bitte geben Sie Ihre Frage oder Ihr Problem, Ihren Namen, Ihren Wohnort, Ihre Telefonnummer und Ihre E-Mail-Adresse an. Schreiben Sie [email protected] oder rufen Sie 951-368-9670 an.