Embarquer sur la route vers votre prochaine aventure peut être aussi excitant que le sentier lui-même.
Il y a une certaine quantité d’excitation, comme de l’électricité dans l’air, qui vient en triant votre équipement et en le rangeant dans votre véhicule alors que vous vous préparez pour le voyage à venir.
Les meilleurs véhicules d’aventure sont fluides sur l’autoroute, capables de traverser un terrain accidenté, et peuvent tenir leur place pendant une méchante tempête. En tant qu’amateurs de plein air, nous sommes prêts à nous attaquer à tout ce que mère nature nous envoie, et nous avons besoin de véhicules capables d’égaler notre ardeur.
En plus de ces capacités dignes de la saleté, nos véhicules doivent aussi être pratiques. Pour beaucoup d’entre nous, nos véhicules d’aventure pour les guerriers du week-end sont aussi nos conducteurs quotidiens. Le confort, la sécurité et la capacité de rangement sont tout aussi importants que l’adhérence sur les routes de gravier.
C’est pourquoi les crossovers et les SUV modernes sont les plus judicieux pour de nombreux chercheurs d’aventure et amateurs de plein air. Ce sont des machines bien équilibrées, bien qu’une poignée d’entre elles soient bien plus prêtes pour le tout-terrain que le reste du peloton.
Nous avons élaboré ce guide pour vous aider à choisir votre prochain véhicule de plein air. Il y a quelques aspects clés que vous devriez prendre en compte lors de l’achat de votre prochain véhicule d’aventure, comme ceux que nous avons détaillés ci-dessous, et nous avons compilé une liste de nos crossovers et SUV préférés pour vous donner une longueur d’avance dans votre recherche.
Bonne chance pour trouver le meilleur véhicule d’aventure qui correspond à votre style de vie !
AWD vs 4WD
De nos jours, les termes All Wheel Drive (AWD) et Four Wheel Drive (4WD) sont interchangeables entre eux en ce qui concerne le marketing des véhicules. À la base, les deux systèmes transmettent la puissance du moteur aux quatre roues par l’intermédiaire de différentiels à verrouillage électronique ou mécanique.
Les différentiels à verrouillage permettent à un véhicule de distribuer le couple du moteur spécifiquement aux roues qui ont de la traction. Un différentiel central à verrouillage permet au véhicule de répartir le couple selon les besoins entre les essieux avant et arrière, tandis que les différentiels avant et arrière à verrouillage peuvent répartir ce couple sur les roues de gauche ou de droite selon les besoins.
Dans les véhicules où tous les différentiels peuvent être verrouillés, 100 % de la puissance du moteur peut être appliquée à une seule roue dans le cas où les trois autres roues ont toutes perdu leur adhérence.
Les différentiels à verrouillage mécanique créent des verrouillages solides et physiques qui permettent cela, tandis que les systèmes électroniques utilisent des verrouillages actionnés par les freins et le vecteur de couple pour alimenter les quatre roues individuellement.
Bien que les systèmes mécaniques restent un peu plus performants que les systèmes électroniques, la véritable différence entre les systèmes AWD et 4WD apparaît pleinement lorsque le système 4WD Low gearing est employé dans un véhicule.
L’avantage des gammes de vitesses basses est que le couple d’un moteur est multiplié, permettant plus de contrôle et de puissance à faible vitesse. Les vitesses basses permettent de meilleures vitesses de rampement et contribuent à une répartition uniforme de la puissance sur les quatre roues, ce qui peut être utile dans des conditions glissantes comme la boue, la neige et le sable meuble.
La garde au sol
C’est ce qui sépare les berlines des crossovers, entre autres. La garde au sol de votre véhicule est l’espace entre le dessous de la voiture et la terre. Une meilleure garde au sol signifie que vous pouvez rouler sur des rochers plus gros et des monticules de terre sans érafler le train de roulement de votre véhicule.
C’est pourquoi les gens soulèvent leurs camions. Non seulement vous pouvez dégager un champ de citrouilles plein de courges dodues avec une garde au sol suffisante, mais cela vous permet également d’avoir plus de place pour des pneus plus grands (qui peuvent augmenter encore plus votre garde au sol), et cela améliore vos angles d’approche et de départ, qui sont essentiels pour conduire sur un terrain accidenté.
Pneus appropriés
L’aspect le plus important, et de loin, de la capacité de tout véhicule à rouler hors route ou par mauvais temps, ce sont ses pneus. Les pneus de votre véhicule sont l’endroit où la puissance rencontre la chaussée (ou la terre), et ils sont la seule partie de votre véhicule qui vous maintient réellement sur la route. La plupart des véhicules sont équipés de pneus d’été ou toutes saisons qui sont affreux dans la boue et la neige.
Une Toyota Camry à traction avant équipée de pneus d’hiver adéquats se comportera beaucoup mieux dans la neige qu’une Subaru Outback à traction intégrale équipée de pneus toutes saisons. Chaque véhicule qui voit de la neige hivernale ou de la pluie verglaçante constante devrait s’équiper d’un jeu approprié de pneus d’hiver pour une capacité et une sécurité maximales pendant la période appropriée de l’année.
La même chose peut être dite pour votre véhicule d’aventure qui voit de la terre, de la boue et des roches chaque week-end. Vos pneus d’été ne seront pas à la hauteur au-delà de l’endroit où le trottoir se termine. Quel que soit votre véhicule, assurez-vous qu’il porte un bon jeu de pneus tout-terrain ou de boue s’il voit souvent la terre.
Équipement recommandé
Malgré une garde au sol et des pneus appropriés, vous pouvez toujours vous retrouver coincé dans la nature où peu d’autres personnes vous verront. Il est préférable d’être préparé à chaque aventure, même si vous ne faites que parcourir quelques kilomètres sur un chemin de terre pour vous rendre à votre point de départ préféré.
L’auto-réparation est une compétence vitale que tout conducteur qui s’aventure hors des sentiers battus devrait être prêt à employer.
Un kit de réparation de pneus polyvalent peut sauver votre week-end lorsqu’une crevaison vous aurait autrement bloqué au milieu de nulle part. Les joints de sécurité et les bouchons de pneus d’un kit de réparation de pneus peuvent vous permettre de repartir en un rien de temps. Vous devriez au moins avoir sur vous un bidon d’urgence de Fix-A-Flat pour vous sortir d’une ornière et retrouver la route principale.
Parfois, vous n’aurez pas de pneu crevé, mais vous serez quand même coincé. Un ensemble de tapis de traction vaut son pesant d’or dès que le chemin de terre devient glissant. Chaque conducteur expérimenté de hors route garde un ensemble de tapis de traction dans son véhicule pour chaque fois qu’il quitte la chaussée.
Et peut-être que la pièce d’équipement la plus pratique que vous pouvez transporter est un démarreur de secours avec un compresseur d’air intégré comme cette centrale de DieHard.
Les câbles de démarrage seuls ne vous serviront à rien lorsque vous êtes la seule personne à des kilomètres à la ronde. Un démarreur de secours redonnera de la vie à votre véhicule, gonflera vos pneus et agira comme une batterie qui pourra recharger vos smartphones, ordinateurs portables et autres appareils.
Les meilleurs véhicules d’aventure pour les randonneurs et les routards
La vérité est qu’à peu près n’importe quel véhicule peut vous amener à 90 % des meilleurs sentiers de randonnée de n’importe quelle forêt nationale ou parc national, mais ce n’est pas parce qu’une Honda Civic est capable de vous transporter, vous et votre matériel de pêche, jusqu’à un lac au fond des bois que c’est le meilleur véhicule pour le faire.
En cas de mauvais temps ou de dangers inattendus en dehors de la route, vous allez vouloir un véhicule capable de manœuvrer en toute sécurité au-dessus et autour des obstacles afin que vous puissiez rentrer chez vous.
Bien qu’il existe d’autres véhicules tout à fait capables de vous emmener dans les contrées sauvages de l’au-delà, nous pensons que ce sont les meilleurs SUV et crossovers qui offrent non seulement la plus grande capacité hors route, mais aussi la plus grande praticité pour les aventuriers, leurs chiens et leurs familles.
Tous les véhicules de cette liste pourront vous amener à 98 % des points de départ de sentiers que vous recherchez, mais ceux qui se trouvent vers le bas de cette liste peuvent vous transporter dans des endroits incroyablement éloignés que peu de véhicules pourraient espérer atteindre. Assurez-vous de lire jusqu’à la fin pour découvrir nos véhicules d’aventure de premier ordre.
Volkswagen Golf Alltrack
La Golf Alltrack est la réponse de Volkswagen aux personnes qui aiment le plein air et qui ont un mode de vie actif. L’impressionnant et performant système 4motion AWD de VW est de série sur ce break surélevé qui arbore une garde au sol de 6,9 pouces et des revêtements composites qui protègent les parties inférieures de la voiture des dommages causés par les sentiers.
Préciée pour sa tenue de route sportive, sa transmission DSG à passage rapide et sa direction réactive, l’Alltrack est peut-être le véhicule routier le plus amusant de cette liste.
Avec des références décentes en matière de hors route, c’est un bon choix de véhicule comme voiture de banlieue à double usage avec un peu de fougue sportive qui peut transporter une cargaison de matériel au camping le week-end. Attention à s’aventurer au-delà des chemins de terre défoncés et des sno-parcs déneigés, car l’Alltrack a ses limites.
Subaru Outback
Honnêtement, vous saviez que l’Outback allait se retrouver sur cette liste. Subaru a la réputation depuis des décennies de construire des véhicules extrêmement performants et économes en carburant qui aimeraient secrètement avoir des citations de John Muir tatouées sur leurs tuyaux d’échappement. Je les vois déjà. « Les montagnes m’appellent, et je dois y aller. »
Mettez également les Subaru Forester et Ascent dans cette liste puisqu’elles sont toutes aussi performantes que l’Outback. Dotés d’une garde au sol de 8,7 pouces et du système X-Mode AWD exclusif de Subaru, chacun de ces véhicules aventureux peut voyager bien au-delà de ce dont toute autre berline ou familiale est capable.
À partir de 2020, les Outback reposeront sur un châssis plus robuste, équipé d’un moteur plus puissant et d’un X-Mode avancé à deux niveaux qui améliore les prouesses hors route des véhicules.
Toyota Rav4 Adventure
Constitué comme un concurrent direct de l’Outback, le Toyota Rav4 Adventure est un crossover compact qui a dans son cœur une attitude de fonceur. Il dispose d’une garde au sol de 8,6 pouces et d’autant d’habillages de carrosserie que l’Outback ou l’Alltrack, mais il dispose également d’un système AWD plus robuste.
Son système AWD Multi-Terrain Select comporte six modes différents. Choisissez parmi la neige, la boue, le sable et d’autres options pour préparer la technologie AWD au terrain que vous traversez.
De plus, le Rav4 Adventure est le premier véhicule de cette liste à utiliser une puissance à vecteur de couple plutôt qu’un transfert de couple actionné par les freins – ce qui signifie que le système AWD envoie une puissance supplémentaire directement aux roues qui en ont besoin, plutôt que d’utiliser les freins sur les roues qui glissent afin que la puissance du moteur soit transférée aux roues qui peuvent le plus l’utiliser. C’est plus efficace et cela vous fera économiser de l’argent sur les freins à long terme.
Jeep Renegade Trailhawk
Première Jeep de notre liste, le Renegade Trailhawk est véritablement au sommet du segment des crossovers sous-compacts en ce qui concerne les capacités hors route. Le système AWD Active Drive de Jeep est à des années-lumière de la concurrence avec une gestion avancée du terrain que les autres véhicules ne peuvent tout simplement pas concurrencer.
Des plaques de protection anti-dérapantes, des crochets de remorquage et une garde au sol de 8,7 pouces complètent les caractéristiques de classe de cette petite Jeep. La finition Trailhawk est également équipée d’une capacité de verrouillage des 4 roues motrices qui imite une gamme basse réelle en verrouillant le véhicule en première vitesse, ce qui donne au véhicule un rapport de rampe de 20:1 qui fera de l’escalade de rochers un jeu d’enfant.
Ai-je mentionné que cette mignonne petite ‘ute peut traverser à gué jusqu’à 19 pouces d’eau ? Il peut éclabousser dans les flaques d’eau et traverser les ruisseaux comme personne, ce qui vous permettra de voyager plus profondément dans l’arrière-pays que la plupart des autres véhicules ne pourraient jamais le faire.
Honda Passport
Lorsque les mots « pratique » et « véhicule » sont tous deux mentionnés dans la même phrase, il y a également fort à parier que « Honda » fera également son entrée avant que la période ne soit atteinte. La Honda Passport est un véhicule dont on peut s’attendre à ce qu’il soit pratique, qui conviendra à la vie urbaine aussi bien qu’à n’importe quel autre, et qui se débrouillera aussi comme un champion en matière de hors-piste modéré.
Les versions AWD de la Passport reçoivent une modeste 8.4 pouces de garde au sol, et cela est accompagné d’un système AWD suprêmement capable d’envoyer jusqu’à 70% de la puissance du moteur à l’essieu arrière et de transférer toute cette puissance à une seule roue arrière si nécessaire.
En fin de compte, la garde au sol est le facteur limitant avec la Passport. Ce véhicule est capable de rouler sur tout ce sur quoi il peut poser une roue et il a une capacité de chargement comme celle des camions de déménagement. Il y a tellement de place!
Kia Telluride
Ceux qui ont une grande famille ou beaucoup trop d’équipement devraient considérer le Kia Telluride comme leur prochain destrier prêt pour l’aventure. Ce gros VUS à trois rangées de sièges repose sur une garde au sol de 8 pouces et un différentiel central entièrement verrouillé.
Nous devenons mécaniques, bébé ! Ce différentiel central à verrouillage permet de répartir toute la puissance entre les essieux avant et arrière, tandis que des capteurs électroniques dictent et gèrent la répartition du couple d’un côté à l’autre. Sous le capot, la boîte de vitesses à 8 rapports abrite un engrenage si raide qu’aucune gamme basse n’est nécessaire pour emmener ce grand garçon là où il veut aller.
Le Telluride n’a pas de plaques de protection, donc les dommages sous la carrosserie sont une réelle menace, mais tant que vous choisissez soigneusement vos lignes de conduite, ce Kia vous emmènera dans des endroits où beaucoup d’autres SUV n’osent pas aller.
Jeep Cherokee Trailhawk
Nous commençons maintenant à entrer dans la cour des grands. Il existe d’autres finitions de la Jeep Cherokee avec autant de capacités hors route que les véhicules précédents de cette liste, mais le Trailhawk dispose d’une véritable gamme basse 4 roues motrices et d’un différentiel arrière verrouillé qui, ensemble, en font un véritable tout-terrain capable de ramper sur presque tout.
Ce n’est pas le plus gros véhicule de notre liste, ni le moins cher, mais si vous voulez un SUV qui se sent vraiment stable et capable sur à peu près n’importe quelle surface, le Cherokee Trailhawk est celui qu’il vous faut. Ceux qui ont envie d’une abondance d’espace de chargement n’ont pas besoin de s’appliquer.
Comme les autres Trailhawk de notre liste, les crochets de remorquage et les plaques de dérapage abondent. La garde au sol de 8,7 pouces est suffisante pour presque tout, sauf pour le rock crawling hardcore Moab-esque, et la gamme basse avec différentiel verrouillable peut vous sortir de presque toutes les situations collantes.
Jeep Grand Cherokee
Le grand papa Jeep se présente avec une suspension pneumatique réglable qui est suprêmement confortable sur les chemins de terre cahoteux et qui élève le véhicule à un maximum de 10,8 pouces de garde au sol.
Il y a une foule d’options à choisir pour la Jeep Grand Cherokee. Alors que les autres Jeep crossovers ont besoin de la finition Trailhawk pour devenir vraiment aptes au tout-terrain, le Grand Cherokee a des capacités à revendre dans un certain nombre de finitions de choix.
Vous pourrez choisir entre les éditions Trailhawk et Overland, entre la puissance V8 et la puissance diesel, et une multitude de systèmes de gestion du terrain, de différentiels verrouillés et d’autres goodies tout-terrain. Cette Jeep est la plus habitable de toutes, avec beaucoup d’espace intérieur et de chargement pour tous vos compagnons de camping et leur matériel.
Toyota Land Cruiser
L’histoire montre que le Toyota Land Cruiser est le roi de l’overlanding. La fiabilité et les capacités exceptionnelles du véhicule sont incontestées.
Au fil des ans, le Land Cruiser a perdu une partie de ses prouesses légendaires en tout-terrain au profit de quelques accessoires de luxe, mais il reste un véhicule d’expédition digne de ce nom qui se trouve être chargé de confort de créature.
Avec une garde au sol d’à peine 9 pouces et une capacité de chargement de 90 pieds carrés, le Land Cruiser est une sacrée bête, mais cela fait partie de ce qui le rend si apte à aller de la ville à la piste. Vous pouvez stocker tout ce dont vous avez besoin, et avec une vraie gamme basse et un différentiel verrouillé, vous arriverez à destination sans problème, même si c’est lentement.
Un contrôle automatique avancé de la marche à quatre pattes vous aidera à monter et à descendre les collines esquissées lorsque vous vous frayez un chemin vers le sentier. La lourdeur du Land Cruiser, associée à sa suspension pneumatique élevée, crée un niveau de confort de conduite si relaxant, même sur les chemins de terre difficiles, que vous sortirez sur le sentier avec l’impression de vous être réveillé du meilleur sommeil de votre vie.
Land Rover Range Rover
Si le prix entre en ligne de compte dans votre définition de l’aspect pratique, vous commencez à réaliser que ces machines hors route suprêmement capables et confortables commencent à devenir suprêmement chères. Bien que, à part le prix, le Range Rover est un SUV merveilleusement pratique qui est sans doute le summum des véhicules de la ville au sentier.
Le luxe en ville, et la capacité dans la nature sauvage. Que pourriez-vous demander de plus ? Oui, vous pourriez demander un prix plus bas, mais c’est à ça que servent les Jeeps, idiot !
En parlant de Jeeps, le Range Rover est hautement configurable comme le Grand Cherokee. Vous pouvez choisir à quel point le véhicule est capable de rouler en ville ou à l’extérieur de la ville, mais dans l’ensemble, il s’agit d’une formidable machine tout-terrain dotée d’une excellente garde au sol, d’une articulation des roues, d’une gamme basse et d’un assortiment d’autres atouts.
Toyota 4Runner
Le Toyota 4Runner est en train de devenir tranquillement le véhicule d’aventure américain classique. Le reste du monde obtient le Toyota Hilux, très acclamé, qui conquiert les montagnes, tandis qu’ici, aux États-Unis, nous sommes plutôt dotés du 4Runner beau-fils qui évite les feux de la rampe et se comporte comme une bête de somme, quelle que soit la reconnaissance.
Pour le prix, c’est le meilleur véhicule d’overlanding en Amérique du Nord. D’incroyables prouesses hors route sont associées à un espace de chargement substantiel, à un grand espace pour les personnes, à une fiabilité réputée et à une conduite douce sur l’autoroute.
Simple dans sa conception, bien que riche en fonctionnalités avec des goodies astucieux comme le contrôle de la descente en pente et une fenêtre de hayon électrique, le Toyota 4Runner est essentiellement un pick-up avec un lit fermé. Notre liste ne comporte pas de camions, donc le 4Runner détient la responsabilité de les représenter tous sous son capot, mais il le fait avec fierté, et il les représente bien.
Mercedes-Benz G-Class
Le G-Wagen est internationalement connu comme un SUV urbain étincelant mené par des célébrités, mais c’est en fait l’un des véhicules les plus performants en vente aujourd’hui, et il vaut chaque centime de son étiquette de prix incroyablement élevée.
Nouvellement redessinée pour 2019, la Classe G a gardé le look de SUV boxy rétro de sa génération précédente tout en mettant à jour tous les autres aspects du véhicule aux normes de confort et de sécurité contemporaines.
Trois différentiels verrouillables, une gamme de vitesses basses, des ordinateurs incroyablement raffinés et une grande garde au sol en font l’un des véhicules les plus capables de sortir directement du concessionnaire jamais fabriqués.
Sa conception se prête également à un vaste espace de rangement et à un assortiment de conforts de créatures high-tech que vous ne pouvez pas trouver dans des véhicules moins chers. Honnêtement, c’est l’un des meilleurs véhicules de trail du moment. Sans blague !
Jeep Wrangler
Le Grand Poobah du monde hors route, la Jeep Wrangler est le véhicule ultime pour aller absolument partout. Le côté pratique a été difficile à vendre pour les Wranglers du passé, mais les Wranglers nouvellement redessinés, en particulier les modèles Unlimited à quatre portes, sont absolument pratiques pour les amateurs de plein air de tous types.
Les Wranglers étaient autrefois réputés pour leur conduite difficile sur autoroute, mais cela a été corrigé dans la dernière génération. Tous les modèles Wrangler ont également gagné en taille, ce qui augmente leur capacité à transporter des personnes et des marchandises.
Parce que le Wrangler dispose du plus grand marché de modifications après-vente de tous les véhicules au monde, il existe une liste interminable de façons de triturer votre Wrangler pour en faire votre véhicule idéal pour trouver des pistes. Ajoutez-y, pièce par pièce, toutes les capacités hors route, la capacité de chargement et l’habitabilité à long terme dont vous avez besoin. C’est comme votre propre jeu de Lego de véhicule d’aventure.
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