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Voilà pourquoi le klaxon de votre voiture ne fonctionne pas
Les klaxons de voiture se trouvent à l’avant, là où ils sont exposés à la pluie et aux produits chimiques de la route. Une fois que ce spray pénètre dans les entrailles du klaxon, il peut court-circuiter la bobine et tuer le klaxon (et faire sauter le fusible dans le processus). Mais un klaxon inopérant peut aussi être causé par un mauvais commutateur de klaxon dans le volant, un ressort d’horloge cassé sous le volant, un relais de klaxon défectueux, un fil cassé ou une masse corrodée. Voici comment vérifier les suspects les plus probables.
Outils et matériaux nécessaires pour réparer un klaxon de voiture cassé :
- Fil de calibre 16
- Crampons (deux)
- Porte-fusible en ligne
(Consultez ces 20 outils dont aucun mécanicien à domicile ne devrait se passer.)
Commencez par le fusible. Reportez-vous au manuel du propriétaire de la voiture pour connaître son emplacement. Si le fusible est bon, faites un saut de puissance directement sur le klaxon avec un cavalier à fusible fait maison (illustré ici). Vous pouvez fabriquer un cavalier à fusible avec un fil de calibre 16, deux pinces et un porte-fusible en ligne. Connectez une pince à la borne du klaxon et touchez rapidement l’autre extrémité à la borne positive de la batterie. Si le fusible saute, vous avez un klaxon défectueux. Si le klaxon émet un cliquetis, le problème peut provenir d’une mauvaise mise à la terre. Nettoyez la connexion de masse de l’avertisseur et essayez de le remettre sous tension. Si le klaxon clique toujours, vous devrez le remplacer.
Si le klaxon fonctionne avec une alimentation jumelée, le problème se situe en amont. Avant de perdre du temps à chercher un fil cassé, essayez de permuter le relais du klaxon. Si le relais fonctionne, vous êtes face à un problème beaucoup plus important. Emmenez-le chez un mécanicien automobile professionnel.
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