Description
La série de jets de passagers la plus attendue de tous les temps, la série Boeing 787 Dreamliner est toute prête à prendre d’assaut les marchés des avions commerciaux du monde entier.
Le Boeing 787 8 est le modèle de base au sein de la série Boeing Dreamliner. Prévu pour accueillir 210 passagers en configuration 3 classes et 250 passagers maximum, Boeing vise les marchés existants de l’Airbus A330 et du Boeing 767 200ER avec cet avion révolutionnaire. Avec une portée sans escale prévue de 7500 à 8200 miles nautiques, le 787 8 Dreamliner s’offre aux compagnies aériennes pour lesquelles les avions plus grands ne sont pas économiquement viables pour des routes spécifiques.
En plus de faciliter le marché des jets de passagers de taille moyenne avec une portée sans escale de Jumbo jet, la série 787 Dreamliner offre également une excellente économie de carburant et une vitesse rivalisant avec les gros porteurs de 0,85 mach résultant en un combo de tueur. Bien que l’avantage revendiqué en matière d’économie de carburant soit de 20 % par rapport à la concurrence actuelle des jets de passagers de taille moyenne, seul le temps peut prouver les faits. En dehors de cela, la série d’avions Airbus A350, qui sera bientôt lancée, aura de nombreuses avancées qui rendront encore plus glamour la concurrence des avions de taille moyenne.
Le Dreamliner sera également un régal pour les passagers, un environnement intérieur justement humide, des moteurs super silencieux ( bien que cela se soit avéré être un boomerang dans les Airbus A380, mais nous sommes sûrs que d’ici le lancement des 787, Boeing réglera ce problème ), des sièges ergonomiques et super confortables.
Boeing prévoit également un système de surveillance de la santé des passagers à bord avec la mise en œuvre d’une électronique très avancée. La clé de toutes ces caractéristiques innovantes est le résultat des efforts combinés de Boeing et de 43 de ses fournisseurs et partenaires de renommée internationale.
La construction – selon Boeing plus de 50 % de l’avion sera fait de matériaux composites ( Ex. Plastiques renforcés de fibres de carbone ) qui remplace également l’aluminium lorsque cela est possible , Boeing est également en train de mettre en place un fuselage d’une seule pièce qui remplacera la mise en place d’environ 15000 feuilles d’aluminium et environ 40000 à 50000 fixations si construit par des méthodes conventionnelles. La conception du fuselage permettra également de transporter plus de fret, ce qui se traduira par plus de profits pour les compagnies aériennes.
Décidé en 2003 , lancé en 2004 et commençant la fabrication en 2005 dans 135 installations très avancées dans le monde, le Boeing 787 Dreamliner a battu tous les records pour devenir l’avion commercial le plus réussi jamais lancé. Le 787 Dreamliner a déjà été commandé par environ 1 000 clients, dont la majorité pour le 787 8. Parmi les compagnies aériennes basées aux États-Unis, la Northwest Airlines sera la première à voler avec ces beautés.
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VC-25A Air Force One .