Sur le forum des utilisateurs d’Elliot Advocacy, un commentateur a écrit au sujet de son expérience assise sur la section premium Preferred Seating d’Air Canada, avec la promesse d’un « plus grand espace pour les jambes » et d’autres parcs – à un coût supplémentaire de 100 $ par siège.
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« Lorsque nous avons embarqué dans l’avion à Porto, j’ai découvert que les sièges 27H et 27K avaient, en fait, un mur devant eux, ce qui signifie que l’espace réel pour les jambes était considérablement inférieur à ce qu’il aurait été », ont-ils écrit.
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Il s’avère que le commentateur a, sans le savoir, réservé ce que l’on appelle un siège « cloison », généralement une rangée située derrière le mur qui sépare une cabine d’une autre. Mais bien qu’il soit considéré comme un siège « privilégié », il ne s’accompagne pas toujours d’un espace supplémentaire pour les jambes – ou vraiment de tout autre avantage majeur – malgré le coût supplémentaire.
Au lieu de cela, les compagnies aériennes pourraient l’offrir aux clients comme un moyen d’embarquer et de débarquer en premier, puisque vous bénéficiez généralement d’une sorte d’accès prioritaire, ou simplement d’un siège plus confortable. Si vous envisagez d’acheter un siège en cloison, voici quelques éléments que vous devez absolument considérer en premier lieu.
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Pour commencer, si vous voulez faire des folies pour un siège premium avec de l’espace supplémentaire pour les jambes, assurez-vous de lire les petits caractères lors de la navigation. Des compagnies aériennes comme American, par exemple, proposent des sièges Main Cabin Extra dans les rangées de cloisons avec la garantie d’un espace supplémentaire de trois à six pouces pour les jambes.
La politique d’Air Canada, cependant, est formulée de façon trompeuse ; selon son site Web, la compagnie aérienne offre un « espace supplémentaire pour les genoux » dans les sièges de cloison – ce qui est logique puisque quelqu’un ne peut pas s’incliner devant vous, mais elle se garde bien de mentionner l’espace pour les jambes. (Air Canada n’a pas pu être joint immédiatement pour commenter sa politique sur l’espace pour les jambes, spécifiquement.)
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Si jamais vous avez un doute, cherchez toujours votre siège en utilisant les plans de siège des compagnies aériennes de SeatGuru et cherchez les rangées derrière ou autour des rangées de sortie. (Ce plan de cabine d’un Boeing 757-200 de United Airlines, par exemple, montre que la plupart des sièges de cloison offrent effectivement un espace supplémentaire pour les jambes, à quelques exceptions près). Si vous constatez que votre rangée ne note pas d’espace supplémentaire pour les jambes, essayez de l’échanger contre une autre qui le fait.
Puisque les sièges à cloison ont tendance à être situés autour des toilettes, vous pourriez également reconsidérer le fait d’en réserver un si vous ne voulez pas avoir à gérer la présence constante de passagers en ligne se tenant au-dessus de vous. (Encore une fois, vérifiez votre plan de cabine pour être sûr.)
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Enfin, comme vous serez situé derrière un mur, vous n’aurez probablement pas de rangement sous un siège devant vous. Si c’est un problème, et que vous avez besoin que votre bagage à main soit facilement accessible, envisagez peut-être un autre siège. Comme l’écrit Smarter Travel, votre siège pourrait également avoir une largeur légèrement inférieure à celle d’un siège moyen, spécifiquement parce qu’il doit faire de la place pour votre tablette dans votre accoudoir, bien que cela puisse ne représenter qu’un pouce ou deux au maximum.
Et si jamais quelqu’un demande à échanger son siège, eh bien, voici un cas pour lui dire « dans tes rêves, mon pote ».
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Staff Writer
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