Comment nettoyer une vanne RGE

Dan Ferrell écrit sur l’entretien et la réparation automobile par soi-même. Il possède des certifications en technologie d’automatisation et de contrôle.

Le nettoyage de votre vanne RGE résoudra les problèmes de performance du moteur de votre voiture liés à tout problème de colmatage ou de passage dans le système de la vanne. Plus important encore, cela évitera de graves dommages au moteur et des réparations coûteuses.

Lors du fonctionnement, le système RGE tire une petite quantité de gaz d’échappement du collecteur d’échappement à travers la soupape RGE, dans le collecteur d’admission et de nouveau dans les chambres de combustion. Ces gaz se mélangent au mélange air-carburant à l’intérieur des cylindres pour réduire les températures élevées pendant le processus de combustion. Cette baisse de température empêche la formation d’oxydes d’azote (NOx) toxiques. Au fil du temps, cependant, ces gaz acheminés forment une paroi dure et épaisse de carbone, bloquant la soupape RGE ouverte ou fermée et obstruant les passages du système, ce qui empêche les gaz d’échappement d’atteindre les chambres de combustion et augmente les émissions de NOx.

Vous pouvez reconnaître certains de ces mauvais symptômes de la soupape RGE :

• Si la soupape reste ouverte, un flux continu de gaz d’échappement entre dans les cylindres, perturbant le processus de combustion. Le moteur tourne au ralenti de façon irrégulière, subit des sursauts, voire cale lorsqu’il se réchauffe ou lorsque vous conduisez à faible vitesse – dans des parkings par exemple.
• Si la soupape reste fermée ou si les passages sont obstrués, la température des cylindres augmente, ce qui entraîne une condition de cognement (le carburant s’enflamme avant la combustion) – vous remarquerez un bruit de tapotement provenant du moteur. Dans les cas graves, cela se transforme en détonations violentes qui endommageront sérieusement votre moteur.
• Sur les modèles de voitures plus récents dotés de soupapes électroniques, l’ordinateur du véhicule déclenche le voyant Check Engine ou MIL (voyant de dysfonctionnement) lorsque des problèmes du système RGE se développent.

C’est pourquoi les constructeurs automobiles recommandent de nettoyer la soupape et les passages RGE tous les 80 000 km ou moins. Mais vous n’avez pas besoin d’emmener votre voiture chez le garagiste. Nettoyez la soupape RGE et les passages pendant le week-end à la maison en utilisant quelques outils courants et un nettoyant de soupape RGE de qualité.

À la fin de votre réparation, vous aurez restauré les performances du moteur et sauvé votre moteur – et votre portefeuille – de dommages irréversibles.

Trouver la soupape RGE

Selon la marque et le modèle de votre voiture, votre moteur peut utiliser l’un des trois types courants de soupapes RGE : soupape à dépression (modèles plus anciens), soupape à dépression électronique (modèles plus récents) ou la nouvelle soupape numérique à commande électronique.

Vous localiserez la soupape vers le haut ou le côté du moteur. Cependant, un ou plusieurs composants peuvent obstruer votre vue.

• Les modèles de véhicules plus anciens utilisent un disque métallique épais, rond et semi-plat d’environ trois pouces de diamètre. Vous verrez un mince tuyau à vide connecté sur le dessus.
• Les modèles plus récents utilisent une valve similaire avec une petite boîte (capteur) sur le dessus ainsi qu’un faisceau électrique.
• Encore d’autres modèles utilisent une configuration de cylindre ou de bloc pour la valve avec des capteurs attachés et un faisceau électrique.

Regardez autour du côté de la culasse (zone supérieure du moteur) pour la valve. Vérifiez près du corps de papillon, de la cloison pare-feu ou du collecteur d’admission. Si vous ne la voyez pas, recherchez votre vanne RGE en ligne en allant sur le site Web d’un magasin de pièces automobiles et en entrant la marque, le modèle et la taille du moteur de votre voiture pour rechercher la vanne. La plupart des magasins de pièces automobiles affichent la photo de la vanne RGE correspondant à une marque et à un modèle de véhicule particuliers pour une identification rapide. Regardez l’image et vous saurez exactement ce que vous cherchez.

Ou, mieux encore, consultez le manuel de réparation de votre marque et modèle de véhicule particulier. Vous pouvez acheter un manuel de réparation après-vente peu coûteux dans la plupart des magasins de pièces automobiles et en ligne. Le manuel vous indique non seulement l’emplacement, mais fournit des illustrations et des photos de la soupape et des composants connexes, des procédures de dépannage et les étapes nécessaires pour retirer et remplacer les composants du système RGE comme le capteur RGE, les tuyaux à vide et les tuyaux.

Outils dont vous aurez besoin

• Rattache à cliquet
• Rallonge de cliquet
• Jeu de douilles
• Clé à molette, si vous retirez un tuyau
• Nouveau joint de soupape RGE, si nécessaire
• Nettoyeur de soupape EGR ou de carburateur
• Grattoir émoussé
• Brosse métallique de nettoyage des tuyaux
• Manuel de réparation, facultatif
• Les lunettes de protection
• Gants résistant aux acides

Démontage de la vanne EGR

Après avoir localisé la vanne et déplacé les accessoires pour y accéder, il est temps de la démonter.

1. Certaines vannes ont un fin tuyau d’aspiration qui y est attaché. Débranchez soigneusement le tuyau de la valve. Vérifiez que le tuyau de vide n’est pas fendu, ramolli, durci ou fissuré. Si nécessaire, remplacez-le. Les tuyaux à vide endommagés entraînent un mauvais fonctionnement de la vanne RGE et une défaillance du système RGE.
2. Suivez le tuyau à vide que vous venez de déconnecter jusqu’au composant fixé à l’autre extrémité, et inspectez également tous les autres tuyaux connectés à cet autre composant, le cas échéant.
3. Débranchez tous les connecteurs électriques de la vanne.
4. À l’aide d’un cliquet, d’une extension et d’une douille, retirez les boulons de montage de la vanne. Vous devrez dévisser deux à quatre boulons, en fonction de votre modèle particulier. De plus, votre valve peut être connectée à un tuyau provenant du collecteur d’échappement. Pour retirer le tuyau, utilisez une clé à molette ou à croissant ou débranchez le tuyau au niveau du collecteur d’échappement.
5. Après avoir retiré la vanne RGE, vérifiez le ou les joints de la vanne. S’il semble toujours en bon état, recyclez-le. Sinon, achetez-en un nouveau. Certains magasins de pièces automobiles ne vendent le joint que dans le cadre d’une nouvelle soupape RGE. Cependant, vous pouvez acheter du papier pour joint et en fabriquer un vous-même. Gardez le papier restant pour d’autres joints dont vous aurez besoin lors de réparations futures.

Nettoyage de la soupape RGE

Mettez vos lunettes de protection et vos gants résistant aux acides, vous allez retirer les dépôts de carbone de la surface, des orifices d’entrée et de sortie de la soupape, ainsi que des orifices et du tuyau d’admission et d’échappement correspondants.

1. Sprayez les dépôts de carbone avec un nettoyant pour vanne RGE ou carburateur. Essuyez immédiatement le nettoyant sur les pièces en plastique et les composants électriques encore fixés à la soupape pour éviter tout dommage.
2. Utiliser un grattoir émoussé et une brosse de nettoyage des tuyaux pour frotter l’accumulation de carbone. Utilisez ensuite une brosse douce pour enlever le carbone et essuyez la surface à l’aide d’un chiffon propre. Répétez le processus si nécessaire. Et ne gougez pas les surfaces de montage et d’étanchéité, sinon vous provoquerez des fuites de gaz d’échappement.
3. Pour traiter les accumulations dures comme de la pierre, laissez la soupape tremper dans la solution de nettoyage pendant quelques minutes. Ne laissez simplement pas le nettoyant toucher l’électronique, les composants électriques ou les pièces en plastique, ou vous ruinerez la soupape.
4. Répétez l’étape 3 pour lutter contre les dépôts de carbone tenaces. Certaines personnes laissent la soupape tremper dans la solution de nettoyage toute la nuit, mais les fumées émanant des produits chimiques puissants du nettoyant détruisent progressivement les pièces sensibles de la soupape, alors faites-le à vos risques et périls.
5. Si vous savez que des dépôts de carbone restent à l’intérieur du collecteur d’admission, appliquez le nettoyant de la soupape RGE à travers le collecteur d’admission – lisez les instructions sur l’emballage du produit. Cela aidera également à éliminer le carbone des soupapes d’admission. Seafoam est un autre produit populaire à cet effet. Ou, si vous préférez, emmenez votre voiture dans un service de nettoyage du carbone.
6. Une fois que vous avez retiré toute l’accumulation de carbone et nettoyé chaque passage et surface d’étanchéité, réassemblez tous les composants, y compris le joint.
7. Remettez tout en place et vérifiez que les symptômes ont disparu.

Fonctionnement de la vanne EGR