Comment rincer le noyau de chauffage d’un moteur de voiture

Périodiquement, le noyau de chauffage d’une voiture doit être rincé afin de le débarrasser des débris et de la saleté qui s’y accumulent au fil des mois d’utilisation quotidienne. Si vous ne le faites pas, vous risquez de rencontrer des problèmes avec votre radiateur au fil du temps. Comme cette opération ne nécessite pas un haut niveau de connaissances en mécanique, la plupart des propriétaires de voitures devraient être en mesure de l’effectuer eux-mêmes. S’il est effectué correctement, il ne devrait pas prendre plus d’une heure.

Quels sont les outils et l’équipement dont j’ai besoin pour rincer mon radiateur ?

Il y a plusieurs outils dont vous aurez besoin pour rincer votre radiateur :

• Pince et tournevis
  Utilisez-les pour vous aider à desserrer les colliers de serrage des tuyaux.
• Panier collecteur
  Rattrapez le vieux liquide de refroidissement et les détritus chassés du noyau de chauffage avec celui-ci.
• Tuyau d’arrosage
  Idéal pour aider à rincer le noyau de chauffage.
• Deuxième tuyau
  Il dirigera le flux d’eau sortant du noyau de chauffage pendant le processus de rinçage.

Pourquoi dois-je rincer mon radiateur de chauffage ?

Le radiateur de chauffage est composé du noyau lui-même, qui comporte deux valves reliées au radiateur par des tuyaux « d’entrée » et « de sortie », qui sont serrés en place. Ces tuyaux permettent à l’eau d’entrer, de circuler et de s’écouler du radiateur vers le radiateur. Ils doivent donc être retirés pour que l’eau puisse être rincée dans le noyau. Si ce n’est pas

Comment rincer un noyau de chauffage en 10 étapes simples

Après avoir accédé au noyau de chauffage en retirant le tableau de bord, retirez le collier de serrage du tuyau  » d’entrée  » à l’aide de la pince et du tournevis. Les différents modèles de voitures varient en termes de processus ici – vous devriez consulter le manuel de votre véhicule si vous n’êtes pas sûr.

1. Débrancher le tuyau « d’entrée ».
2. Faire de même pour le tuyau « de sortie ».
3. Fixez le tuyau d’arrosage au côté « entrée » et positionnez le bac collecteur sous le côté « sortie » pour récupérer le liquide de refroidissement usagé qui s’échappera.
4. Vous pouvez souhaiter fixer une deuxième longueur de tuyau au côté « sortie » afin de mieux diriger le liquide de refroidissement dans le bac.
5. Faites couler l’eau dans le noyau jusqu’à ce qu’elle soit claire. Le temps pris ici variera en fonction de la quantité d’accumulation dans le noyau.
6. Passer le tuyau au côté « out » et faire passer l’eau dans la direction opposée pour s’assurer que tout a été attrapé et rincé.
7. Une fois que vous êtes satisfait que le noyau de chauffage a été soigneusement et complètement rincé, rattachez les tuyaux « d’entrée » et « de sortie » en les resserrant en position.
8. Mettez le moteur en marche pour commencer à réintroduire le liquide de refroidissement dans le noyau. Il devrait naturellement recommencer à circuler.
9. Si vous constatez des fuites dans l’habitacle ou que le chauffage ne fonctionne pas, cela peut signifier que quelque chose ne va pas et qu’il faut consulter un mécanicien.
10. Vous pouvez alors faire l’appoint de liquide de refroidissement pour remplacer celui qui a été perdu au cours du processus.

En ce qui concerne le savoir-faire mécanique, la seule difficulté que vous pourriez avoir sera de détacher et de fixer les tuyaux avec les colliers. Le reste de la tâche, cependant, sera simple et facilement réalisable pour tout le monde, des novices aux experts – bien que vous puissiez demander à un garage de le faire pour vous, il est beaucoup moins cher de le faire vous-même.

.