Produits de nettoyage
Fluide de nettoyage
La plupart des marques qui proposent des peintures pour aérographe vendent également un fluide de nettoyage correspondant. L’achat d’un liquide de nettoyage de marque peut cependant s’avérer coûteux, lorsque c’est quelque chose que vous devrez utiliser fréquemment. L’isopropyle (alcool à friction) peut être utilisé comme un fluide de nettoyage alternatif à faible coût et largement disponible pour la peinture acrylique.
Si vous utilisez de la peinture émail (à base d’huile) dans votre aérographe, vous aurez besoin d’un diluant inodore / d’une essence minérale pour nettoyer.
Tampons de coton ou serviettes en papier
Vous aurez besoin de quelques tampons de coton ou de serviettes en papier pour nettoyer les plus grandes parties de votre aérographe, y compris l’aiguille. Vous pouvez les humidifier avec de l’isopropyle ou le liquide de nettoyage de votre choix.
Coton Swabs
Les cotons-tiges sont très utiles pour nettoyer les plus petites parties de l’aérographe et l’intérieur du godet de peinture. Tamiya produit des cotons-tiges spécifiques à la modélisation à l’échelle en petites tailles qui sont beaucoup plus serrés que le type cosmétique, et donc particulièrement bien adaptés à ce travail. Des écouvillons en mousse sont également disponibles en différentes tailles.
Nettoyage Brosses
Un jeu de brosses de nettoyage pour aérographe ou » mini cure-pipes » peut être très utile pour extraire la peinture des zones internes de l’aérographe.
L’huile lubrifiante
Après avoir nettoyé votre aérographe avec n’importe quel solvant, c’est une bonne idée d’appliquer une petite quantité de fluide lubrifiant sur les parties mobiles (l’aiguille, la gâchette et occasionnellement une petite quantité sur toutes les zones filetées) – pour s’assurer que tout reste lisse. J’ai essayé plusieurs produits qui prétendent être conçus à cet effet, mais je trouve qu’ils ont souvent l’effet inverse et finissent par gommer les choses. Le meilleur lubrifiant que j’ai trouvé à cet effet est l’huile pour machine à coudre, qui est fine et de couleur claire. Une petite bouteille durera très longtemps.
Kits d’outils spécifiques à une marque
Certaines marques d’aérographe, comme Harder & Steenbeck et Iwata, produisent des outils exclusifs aux fixations et pièces de leurs aérographes, et peuvent être utiles dans de rares cas où vous devez démonter complètement l’aérographe. Aucun outil propriétaire n’est nécessaire pour les aérographes Badger.
Processus de nettoyage
Lorsqu’il s’agit du processus de nettoyage, les étapes exactes varieront selon la marque et le modèle de votre aérographe. De manière générale, vous voudrez rincer le godet de peinture avec du liquide de nettoyage entre chaque changement de couleur et démonter partiellement le pinceau pour nettoyer l’aiguille et la buse à la fin de chaque session.
Pour nettoyer le godet de peinture entre les changements de couleur, videz tout excès de peinture en inversant l’aérographe et en le reversant dans la bouteille ou le pot, ou un autre récipient pour l’élimination. Pulvérisez toute peinture restante dans votre pot de nettoyage jusqu’à ce que l’aérographe pulvérise de l’air propre. Versez maintenant un peu de liquide de nettoyage dans le pot, agitez-le avec un pinceau et retournez à nouveau l’aérographe pour le verser. Répétez ce processus mais cette fois-ci, pulvérisez le liquide de nettoyage à travers l’aérographe dans le pot de nettoyage. Répétez l’opération jusqu’à ce que le liquide de nettoyage apparaisse clair dans le gobelet.
Pour un nettoyage plus approfondi à la fin de votre session de peinture, suivez les instructions du fabricant de votre aérographe pour retirer l’aiguille, le capuchon, la tête d’air et la buse et nettoyer ces pièces individuellement avant de remonter l’aérographe. Vous aurez rarement besoin de faire plus que cela pour nettoyer votre aérographe, mais si vous rencontrez des problèmes de pulvérisation pour lesquels la solution recommandée est un nettoyage en profondeur, suivez les instructions du fabricant pour démonter davantage l’aérographe et nettoyer les pièces internes.
Dépannage
Vous trouverez ci-dessous une liste de problèmes courants liés aux aérographes, leurs causes et quelques solutions recommandées à essayer :
| Problème | Cause | Solution |
|---|---|---|
| Bulles dans le pot de peinture | Capuchon de buse ou capuchon d’air desserré | Vérifiez que le capuchon de buse est serré à la main |
| Mauvaise connexion entre la buse et le corps | Retirez et réinsérez la buse | |
| Buse fissurée ou endommagée | Remplacer la buse | |
| Sauter | Peinture séchée sur l’extrémité de l’aiguille | Nettoyer l’aiguille avec un coton-tige trempé dans un nettoyant approprié | Peinture trop épaisse | Étirer la peinture ou ajoutez un diluant approprié |
| Aérographe sale | Faire un nettoyage en profondeur (voir les instructions du fabricant de l’aérographe) | |
| Buse fissurée ou endommagée | Remplacer la buse | |
| Pas de pulvérisation | Écrou de serrage de l’aiguille desserré | Vérifiez que l’écrou de serrage de l’aiguille est serré à la main puis regardez si l’aiguille bouge lorsque vous appuyez sur la gâchette |
| Pression d’air incorrecte | . | Voir les instructions spécifiques du compresseur pour augmenter ou diminuer la pression d’air |
| Peinture trop épaisse | Extraire la peinture ou ajouter un diluant approprié | |
| Buse bouchée | Nettoyer la buse | |
| Buse fissurée ou endommagée | Remplacer la buse | |
| Éclaboussures | Peinture séchée sur l’extrémité de l’aiguille | Nettoyer l’aiguille avec un coton-tige trempé dans un nettoyant approprié | Constitution de peinture dans le capuchon de l’aiguille | Nettoyer l’aiguille avec un coton-tige trempé dans un nettoyant approprié |
| Pression d’air trop faible | Voir les instructions spécifiques du compresseur pour augmenter la pression d’air, Vérifiez également que le capuchon de la buse est propre et qu’il est bien serré | La peinture est trop épaisse | Extraire la peinture ou ajouter un diluant approprié | L’aérographe est sale | . aérographe | Faire un nettoyage en profondeur (voir les instructions du fabricant de l’aérographe) |