Il existe un certain nombre d’ancres de bateau disponibles, construites à partir de différents matériaux, et souvent avec des noms qui prêtent à confusion. Cet article abordera les types d’ancres de bateau les plus populaires, la façon de choisir la meilleure ancre pour votre bateau, les types de matériaux les plus courants, et donnera également un aperçu des différentes conventions d’appellation.
Résumé rapide des styles d’ancres
Vidéo : Choisir un type d’ancre
Notre vidéo ci-dessous présente plusieurs des types d’ancres abordés ici, bien que l’article aborde quelques types d’ancres supplémentaires et fournisse quelques liens utiles.
Résumé rapide de l’ancre de bateau
Pour la plupart des plaisanciers, une Bruce ou une Delta constitue le meilleur équilibre entre le prix et la performance. Les deux ont des performances similaires et un prix similaire (À peine, le Bruce/Claw est notre préféré des trois).
Si vous avez utilisé un Danforth dans le passé, et que vous avez eu de la chance avec, choisissez un Danforth. Si vous n’en avez jamais utilisé et si votre installation le permet, choisissez plutôt un Bruce ou un Delta.
Si vous êtes un croiseur de haute mer, choisissez un CQR, ou envisagez l’une des nouvelles générations d’ancres abordées ci-dessous.
Noms des ancres de bateaux : Noms de marque et noms génériques
| Nom de marque | Nom générique | |
| Bruce |
= |
Claw |
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CQR |
= |
Plow/Hinged Plow |
Danforth |
= |
Fluke |
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Delta |
= |
Aile |
Une remarque particulière s’impose sur la dénomination des ancres. De nombreuses ancres ont un nom de marque déposée, comme un Bruce ou un CQR, et un nom générique comme Claw ou Plow. C’est la même chose que pour Xerox qui est un nom de marque pour photocopieur et que pour Aspirin qui est un nom de marque pour analgésique. Les marques commerciales n’expirent jamais, alors que les brevets de modèles expirent après environ 20 à 25 ans. Par conséquent, les fabricants sont libres de cloner un modèle d’ancre dont le brevet a expiré, mais ils ne peuvent pas utiliser le nom de marque déposée.
Ancre Bruce™ Claw
La Bruce, ou Claw, reste l’une des ancres les plus populaires parmi les plaisanciers en Amérique du Nord. C’est également notre ancre de choix.
La Bruce a été développée dans les années 70 par le Bruce Anchor Group. Une fois leur brevet expiré au début des années 2000, ils ont arrêté la production de cette ancre, mais de nombreuses imitations sont arrivées depuis.
La Bruce est une excellente ancre polyvalente car elle se comporte bien dans la plupart des fonds marins, y compris la boue, le sable, la roche et le corail. Il a plus de mal à pénétrer dans les surfaces plus dures, comme l’argile, et les fonds avec de l’herbe lourde. Le modèle à trois griffes se fixe plus facilement que les autres ancres. Il se remet aussi facilement en place s’il se détache. Côté inconvénients, le Bruce a un pouvoir de rétention par livre plus faible que les autres ancres, ce qui signifie que vous aurez généralement besoin d’une ancre plus grande que, par exemple, la Delta/Wing.
Pros : Se comporte bien dans la plupart des conditions. Se fixe facilement.
Cons : Conception monobloc gênante. Pouvoir de rétention plus faible par livre.
Fonds : Se comporte bien dans la plupart des fonds ; peine dans les fonds durs comme l’argile, ou l’herbe lourde.
Ancre CQR™/Plow & Delta™/Wing
La CQR/Plow et la Delta/Wing sont toutes deux des ancres de style charrue. La différence la plus significative entre ces ancres est le fait que la CQR a un design articulé alors que la Delta est un design monobloc.
La CQR est l’un des styles les plus anciens, datant des années 30 et à ce jour, elle reste l’une des ancres les plus populaires parmi les croiseurs de haute mer. Malgré cela, elle a un pouvoir de rétention relativement faible et elle se débat constamment dans les tests indépendants. Il est également rare de trouver un CQR de moins de 25 livres, ce qui donne lieu à l’expression « Il n’y a pas de petit CQR ». Malgré ces défauts, la conception articulée la rend plus réactive aux changements de vent et de marée par rapport à d’autres ancres.
La Delta est sans doute l’ancre la plus populaire sur les bateaux aujourd’hui, et c’est l’ancre standard de choix utilisée par la plupart des fabricants de bateaux. Elle a un bon pouvoir de rétention par livre (environ 50% de plus que la Bruce).
La Delta et la CQR se comportent bien dans la plupart des fonds, luttant le plus dans la roche.
Pros : Se comporte bien dans la plupart des conditions. S’adapte à la plupart des rouleaux d’étrave.
Cons : La conception à charnière peut rendre l’arrimage gênant. « Il n’existe pas de petite ancre CQR/Plow ».
Fonds : Se comporte bien dans la plupart des fonds ; peine dans la roche.
Ancre Danforth™/Fluke
La Danforth, ou ancre Fluke, reste un choix d’ancre très populaire. La Fortress est également une ancre populaire de style Fluke, différente de la Danforth en ce qu’elle se démonte et qu’elle est construite en aluminium léger et très résistant.
La Fluke se comporte bien dans la boue et le sable, potentiellement la meilleure de tous les styles d’ancrage. L’inconvénient est qu’en dehors de ces fonds, il n’est pas très performant. Par conséquent, c’est une ancre uniquement pour la boue et le sable, ce qui est heureusement ce dont la plupart des fonds sont composés.
Qu’elle soit utilisée ou non comme ancre principale, une ancre Fluke constitue un excellent choix comme ancre secondaire ou arrière.
Pros : Se comporte bien dans la boue et le sable. Se range facilement sur la plupart des rouleaux d’étrave.
Cons : Ne se comporte pas bien en dehors de la boue/sable.
Basses : Performant dans la boue/sable. Performances médiocres dans les autres fonds.
Ancrage de charrue avec arceau
Il existe aujourd’hui sur le marché plusieurs ancrages qui sont essentiellement des ancrages de charrue avec arceau. Il s’agit notamment du Rocna, du Manson Supreme et du Bugel.
Chacun de ces ancrages est essentiellement une variation d’un ancrage de type plow. Si vous regardez la partie plow de ces ancres, vous pouvez voir qu’elles sont beaucoup plus tranchantes que les plows traditionnels comme le Delta/Wing et le CQR. Comme un couteau dans du beurre, ces ancres peuvent pénétrer le fond de la mer beaucoup plus facilement que les autres styles d’ancres. L’arceau les aide également à s’orienter à la verticale lors de la mise en place.
Ces ancres ont obtenu d’excellents résultats lors de tests effectués par des tiers. Le plus gros inconvénient de ces ancres est que, comme elles sont encore brevetées, elles peuvent être très chères. L’arceau de sécurité ainsi que la charrue allongée peuvent également rendre difficile le stockage de ces ancres sur les rouleaux d’arc.
Pros : Pouvoir de maintien très élevé pour de nombreux modèles.
Cons : Difficile à ranger sur un rouleau d’étrave. Coût élevé.
Fonds : Se comporte bien dans la plupart des fonds.
Ancres Grapnel et autres ancres pour petites embarcations
Une ancre Grapnel est généralement utilisée pour les petites embarcations telles que les Kayaks, les Dinghies, les Canoës, etc. Elle est également populaire auprès des pêcheurs.Elles se plient de manière très compacte et sont faciles à ranger. Le pouvoir de rétention d’un Grapnel provient de son accrochage à un autre objet, tel qu’un rocher. Lorsqu’il s’accroche, il peut créer une immense puissance de retenue, ce qui peut également rendre la récupération de l’ancre difficile.
Pros : Idéal pour une utilisation en tant que crochet de déjeuner. Se plie pour permettre un stockage compact.
Cons : Ne convient pas pour les ancrages non temporaires.
Basses : Rocher ou autres situations où il peut s’accrocher à un objet.
Ancres champignons
Les grandes ancres champignons sont souvent utilisées pour les bouées d’amarrage permanentes. Lorsque le limon du fond de la mer s’accumule sur ces ancres, il peut en résulter un pouvoir de rétention extrême, jusqu’à 10 fois supérieur à son poids réel. En tant que bouée d’amarrage, l’ancre champignon est un excellent choix, mais elle n’est pas aussi utile dans certaines situations d’ancrage temporaire. Une exception est que les versions plus petites de ces ancres sont bonnes à utiliser dans les petits bateaux pour l’ancrage pendant la pêche ou pour un arrêt déjeuner au-dessus des fonds vaseux où le champignon peut pénétrer.
Pros : Si grand, génial pour les bouées d’amarrage permanentes. Si petit, bon pour une utilisation pendant la pêche ou pour un arrêt déjeuner.
Cons : Si grand, ne convient pas pour les amarrages non permanents. Si petites, seulement bonnes dans les fonds mous.
Fonds : Limon, boue molle, sable non tassé.
Types de matériaux d’ancrage de bateau
Les ancres de bateau existent en plusieurs types, les plus populaires étant l’acier doux, l’acier à haute résistance à la traction, l’acier inoxydable et l’aluminium.
La plupart des ancres traditionnelles en acier que nous avons l’habitude de voir sont probablement soit en acier doux, soit en acier à haute résistance à la traction. L’acier doux et l’acier à haute résistance sont presque indiscernables l’un de l’autre du point de vue de l’apparence. Cependant, l’acier à haute résistance à la traction est 2 à 3 fois plus résistant que l’acier doux. Cela ne veut pas dire qu’une ancre de bateau en acier à haute résistance à la traction a une puissance de retenue 2 à 3 fois supérieure à celle de son homologue en acier doux, mais elle sera néanmoins plus solide.
Les ancres en acier doux et en acier à haute résistance à la traction ne sont pas résistantes à la corrosion et doivent donc être galvanisées pour éviter la rouille et les autres formes de corrosion. Tous les ancrages en acier (sauf l’acier inoxydable) doivent être galvanisés. La galvanisation a tendance à s’user avec le temps, mais une ancre (ainsi que presque tout autre produit en acier) peut être re-galvanisée.
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Acier galvanisé
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Acier inoxydable |
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Aluminium
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PROs
. Les inconvénients
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Pros
CONs
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PROs
. CONs
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L’acier inoxydable est identique à l’acier galvanisé en termes de pouvoir de rétention mais diffère considérablement en termes d’apparence. La brillance est essentiellement la seule différence entre l’acier inoxydable et l’acier galvanisé. L’acier inoxydable est également très résistant à la corrosion et résistera à la plupart des rouilles au fil du temps. Vous verrez souvent les fabricants décrire l’acier inoxydable comme étant soit de l’acier inoxydable 316, soit de l’acier inoxydable 304. Le 316 a une composition chimique différente du 304 et est plus résistant à la corrosion. Il est également plus cher.
Il existe des ancrages construits en aluminium haute résistance, comme le Fortress. Ces ancres sont extrêmement légères tout en offrant un pouvoir de maintien élevé. Ces ancres s’appuient sur la pénétration dans le fond pour la plus grande partie de la puissance de maintien et, par conséquent, si elles ne sont pas réglées, elles ne fournissent que peu ou pas de puissance de maintien.
Il existe aussi des ancres en acier inoxydable.