Hawaiian Airlines s’est retrouvée un peu dans le pétrin il y a quelques années en fondant ses espoirs sur une flotte d’A330. La montée en puissance d’Alaska Airlines a soudainement ouvert le marché hawaïen depuis la côte ouest sur des 737 desservant de nombreux petits marchés avec des vols directs. Mais Hawaiian Airlines a découvert que ces gros avions n’étaient pas seulement bons pour les vols vers l’Asie, mais aussi pour fournir un produit avec des sièges couchés depuis Hawaii vers de nombreuses destinations du continent américain.
Note de l’éditeur : cette revue a été écrite juste avant l’apparition complète du Coronavirus.
Hawaiian Airlines effectue souvent des ventes (correspondant à Alaska Airlines et ou United) mais avec un siège entièrement couché en option. Mighty Travels Premium peut vous alerter sur ces offres. Mighty Travels Premium couvre 4 000 aéroports commerciaux et 127 000 établissements hôteliers et ne fournit que les meilleures offres aux abonnés.
Voyager en affaires sur Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines vend la cabine avant comme une classe affaires lorsqu’elle voyage à l’international et comme une première classe lorsqu’elle voyage aux États-Unis.
Le côté Skyteam/ oneworld du terminal international de San Francisco que Hawaiian Airlines utilise (comme JetBlue) pour ses vols intérieurs était désert. Les seules lignes de sécurité (il y en a plusieurs habituellement) avaient juste quelques passagers dans la file d’attente. La ligne TSA Precheck n’était même pas ouverte.
J’ai utilisé le salon Virgin Atlantic de l’aéroport de San Francisco. Il impressionne par sa magnifique décoration intérieure, surtout en cette matinée ensoleillée. Cependant, la répartition du petit-déjeuner n’est pas formidable ni de grande qualité. Mais, avec seulement quatre passagers dans le salon, cela ressemblait quand même à une expérience de première classe !
L’embarquement s’est fait à l’heure et rapidement. Malgré les inquiétudes croissantes concernant le Coronavirus, l’avion était rempli à presque 100% en classe économique et en business (première classe).
Hawaiian Airlines a tranché en faveur d’un modèle assez unique de sièges couchés. Il se présente sous la forme d’une configuration 2-2-2 légèrement décalée. La partie gênante est le repose-pieds ou ottoman. Il limite l’espace pour les pieds lorsque vous vous installez dans votre siège (surtout si vous êtes assis près de la fenêtre). Pire encore, le plancher n’est pas vraiment régulier et la zone autour est surélevée, ce qui fait qu’il est super facile de perdre l’équilibre en entrant et en sortant.
C’est tout simplement un risque pour la sécurité. Le siège malencontreux de la classe affaires de Virgin Atlantic sur les A340 et B787 présente un problème similaire.
Il n’y a également aucun espace de rangement une fois installé dans votre siège – voire aucun. De plus, il n’y a qu’UN seul interrupteur pour faire fonctionner le siège (photo).
Essayez gratuitement Mighty Travels Premium pendant 30 jours.
Ce qui est génial, cependant, c’est que la largeur du siège est ample et que l’espacement est important.
Pendant un moment, j’ai pris des vidéos et des photos, puis ça m’a frappé – quelque chose clochait. Il n’y avait pas de téléviseurs – tout simplement aucun écran dans toute la cabine. Oups. Quelqu’un vient-il de les voler ?
On m’a rapidement informé qu’il y aurait plutôt des iPad Pros qui seraient distribués plus tard après le décollage. Bien que j’utilise rarement le système de divertissement à bord, j’apprécie toujours le spectacle aérien. Cela n’était pas disponible sur l’iPad qui a été distribué, et j’ai trouvé la sélection de films/émissions de télévision décevante. Il n’y avait pas non plus de WiFi sur ce vol. Ah bon.
Il a fallu 45 bonnes minutes (malgré l’absence de turbulences au départ) pour que les boissons et les noix après le décollage sortent. Les noix de macadamia étaient délicieuses (comme d’habitude), et le vin mousseux indubitablement buvable.
J’étais heureux d’apprendre que le déjeuner serait servi au lieu du petit-déjeuner (habituellement misérable dans un avion). J’ai sélectionné les options végétariennes du menu. Elles avaient l’air tout à fait délicieuses !
Cependant, l’entrée et le plat principal étaient fades et n’avaient pas de goût.’ J’ai senti que c’était frais, mais j’ai aussi pensé qu’ils étaient loin de ce que je m’attendais à goûter. Les deux étaient de petites portions aussi.
J’ai aimé le dessert, qui était accompagné de nombreuses options alcoolisées digestives supplémentaires.
Après le service du repas, les stores des fenêtres se sont abaissés et j’étais curieux d’essayer correctement le siège allongé. J’avais peu d’attentes à ce stade, car toute la conception du siège semblait plutôt maladroite.
Cela s’est avéré complètement faux – une fois que le siège s’est replié en un lit plat à 180 degrés, il était très spacieux, et je n’ai eu aucun mal à m’étirer. Je suis assez grand et j’aime me tourner beaucoup pour dormir, mais ce siège était parfait.
Enfin, l’ottoman » bizarre » a commencé à briller. En fait, j’ai eu l’impression qu’il était aussi spacieux que n’importe quel siège de classe affaires – plus égal à la classe affaires de Cathay Pacific (toujours ma préférée).
J’ai bien dormi pendant près de trois heures jusqu’à ce que plusieurs annonces sonores me réveillent. Nous étions encore à 46 minutes de vol – celles-ci auraient pu être laissées pour plus tard, lorsque notre descente réelle commencerait, non ?
Notre atterrissage a été rapide et furieux dans l’aéroport très venteux d’Honolulu, mais a été parfaitement exécuté par nos pilotes expérimentés.
En résumé : j’ai été positivement surpris par le siège de la classe affaires d’Hawaiian. Il est plutôt bon pour dormir – j’ai été étonné de voir à quel point je l’aimais pour cela justement. Sinon, Hawaiian Airlines est très loin d’une classe affaires internationale car la restauration, le divertissement à bord et le personnel ont besoin de beaucoup de travail. Un peu de WiFi serait bien aussi. Malgré tout, je continuerais volontiers vers l’Asie pour un red-eye sur ces sièges.
Essayez gratuitement Mighty Travels Premium pendant 30 jours et découvrez comment vous pouvez voyager en classe affaires et séjourner dans des hôtels 5 étoiles pour très peu.
Cet article est sponsorisé par Mighty Travels Premium.