J’ai découvert aujourd’hui que le créateur de Lamborghini S.p.A. possédait à l’origine une société de tracteurs, Lamborghini Trattori S.p.A., qui produisait des tracteurs à partir de matériel militaire excédentaire. Il a décidé de se lancer dans la fabrication de voitures à la suite de frustrations qu’il a éprouvées avec une Ferrari qu’il avait achetée, ce qui lui a finalement valu d’être insulté par Enzo Ferrari, le fondateur de la célèbre entreprise automobile de la marque Ferrari.
Ayant toujours été intéressé par les moteurs de voitures, pendant la Seconde Guerre mondiale, Ferruccio Lamborghini a servi dans le corps des mécaniciens de l’armée de l’air et est devenu connu comme un magicien de l’improvisation mécanique et de la réparation des moteurs.
Après la guerre, Ferruccio a mis en place un petit atelier de réparation de voitures et de motos dans le nord de l’Italie. Sa première grande idée commerciale fut d’acheter des machines militaires excédentaires et de les transformer en tracteurs, très demandés dans la région agricole où il vivait à l’époque. Au début, à partir de véhicules militaires abandonnés, Lamborghini construisait en moyenne un tracteur par mois. Cette activité est très vite devenue extrêmement florissante permettant à Lamborghini, en 1960, d’étendre son activité à la fabrication de chauffages au fioul et d’unités de climatisation pour les bâtiments.
En tant qu’amateur de voitures et riche entrepreneur, Lamborghini possédait un certain nombre de voitures de sport, la Ferrari 250 GT étant l’une d’entre elles. À un certain moment, Lamborghini est devenu frustré par les problèmes qu’il avait avec l’embrayage de sa Ferrari. Il est alors allé rendre visite à Enzo Ferrari. Le monde n’aurait peut-être jamais connu les célèbres super voitures Lamborghini qui allaient suivre si Enzo Ferrari n’avait pas répondu aux plaintes de Ferruccio par « le problème ne vient pas de la voiture mais du conducteur ! » et lui avait conseillé de s’occuper plutôt de ses tracteurs. Pour un génie de la mécanique et un Italien, ce genre de réponse n’était pas seulement insultant mais un défi ouvert.
Avec des millions de lires provenant de son entreprise de tracteurs prospère qui traînent, Lamborghini décide de construire sa propre voiture avec un moteur V12 et fonde une usine automobile dans la petite ville de Sant’Agata. Lamborghini engage les ex-employés de Ferrari, Giotto Bizzarini, Franco Scaglione et Gian Paolo Dallara. La tâche était très claire : créer une GT luxueuse et puissante capable d’atteindre 150 mph sur l’Autostrada del Sole, la célèbre autoroute italienne qui relie Milan à Naples. Le résultat fut la Lamborghini 350GT. Le reste appartient à l’histoire.
Bonus Fact:
- Ferruccio Lamborghini a utilisé son signe de naissance, le taureau, comme symbole pour ses voitures. D’ailleurs, la plupart des voitures ont été nommées en relation avec les combats de taureaux ou le célèbre taureau d’élevage : Muira – d’après Don Eduardo Muira, qui était un éleveur de taureaux ; Islero – d’après un taureau qui a tué le célèbre matador, Manolete ; Espada – est un nom d’épée, une arme de matador, etc.
- Ferruccio Lamborghini a avoué qu’il n’a jamais réellement inventé quoi que ce soit, plutôt, il se contenterait de copier et d’essayer d’améliorer le travail des autres. C’est pourquoi, par exemple, il a utilisé le moteur 12 cylindres de Ferrari, l’améliorant avec les doubles cames de l’Alfa Romeo 4 cylindres.