La station aérienne navale (NAS) Dallas a été déclassée le 26 septembre 1998. Dans le cadre de la décision de la Base Realignment and Closure Commission de 1993. Elle a été relocalisée sur l’ancien site de la base aérienne de Carswell, à Fort Worth, au Texas. La nouvelle base est nommée NAS Fort Worth, Joint Reserve Base (JRB) at Carswell.
En tant que base de réserve commune, elle abrite diverses unités de la marine, du corps des marines, de l’armée de l’air, de l’armée de terre et de la Texas Air National Guard. Elle a été créée le 1er octobre 1994 et a été la première base de réserve conjointe du pays. Sa mission est de fournir un soutien inégalé et une formation de qualité à nos « combattants » de la réserve et de la garde dans toutes les branches des services armés. L' »équipe » de Navy Fort Worth veille à ce que les réservistes reçoivent une formation de qualité en vue de leur préparation à la mobilisation ; ici pour servir les réservistes, les locataires et les communautés environnantes tout en accomplissant son objectif principal de préparation à la défense de l’Amérique.
Location
Fort Worth fait partie du métroplex Dallas/Fort Worth (DFW). La NAS Ft Worth est située à sept miles au nord/nord-ouest du centre-ville de Ft Worth.
Voir la carte plus grande
Historique de la base commune
La base de réserve commune de la station aérienne navale Fort Worth a d’abord été connue sous le nom de Tarrant Field en 1932, mais elle est surtout connue sous le nom de Carswell Air Force Base, nom qu’elle a porté de 1948 à 1993. La base a été baptisée en l’honneur du major Horace S. Carswell Jr, Texan et récipiendaire de la médaille d’honneur. Le site adjacent au terrain a été sélectionné en 1941 comme usine de Consolidated Aircraft pour la production de bombardiers B-24 Liberator, ce site est aujourd’hui Lockheed Martin ; le fabricant du F-35 Lightning II.
Au fil des ans, la mission globale de la base a changé au fur et à mesure que l’usine d’avions déployait de nouveaux modèles. Après la Seconde Guerre mondiale, la base est devenue l’une des rares bases du Strategic Air Command, ou SAC, nouvellement formées. Au fil des ans, Carswell a vu ses ailes de bombardement passer par un certain nombre de bombardiers, comme le B-36 Peacemaker, le B-52 Stratofortress et le B-58 Hustler.
Pendant les annonces de réalignement et de fermeture de bases du gouvernement en 1991, Carswell AFB a été recommandée pour la fermeture. En septembre 1993, la base était fermée. La base est devenue une station aéronavale Joint Reserve Base en octobre 1994, et a relocalisé de nombreux commandements de la réserve navale, du corps des Marines, de l’armée de l’air et de la garde nationale aérienne dans l’installation.
Sous le commandement opérationnel du commandant des installations navales, la NAS Fort Worth JRB est une installation de défense conjointe qui joue un rôle central dans la formation et l’équipement des équipages aériens et du personnel de soutien au sol de l’aviation.
L’installation est située dans les limites de la ville de Fort Worth, au Texas. Fort Worth fait partie de la région de Dallas/Fort Worth. Le DFW Metroplex est la plus grande région métropolitaine du centre-nord du Texas. Fort Worth est la cinquième plus grande ville de l’État du Texas et la 19e plus grande ville des États-Unis. La ville est également très étendue sur le plan géographique, puisqu’elle couvre près de 300 miles carrés. NAS JRB Fort Worth est situé à sept miles au nord/nord-ouest du centre-ville de Fort Worth.
La mission et la vision de NAS Fort Worth JRB
Fournir des capacités et des ressources d’entraînement interarmées pour permettre la préparation des combattants tout en soutenant les besoins du personnel et des familles, la compatibilité future et une culture de la sécurité.
Vision du commandement
Grâce au travail d’équipe, à l’ingéniosité et au dévouement, nous améliorerons continuellement notre soutien au War Fighter et à la nation.
Histoire de la NAS de Dallas
La ville de Dallas a créé la station aéronavale en août 1929. Il s’agissait d’une installation terrestre du commandant des forces de réserve aéronavale utilisée comme terrain d’entraînement pour les pilotes de réserve. Elle a été nommée Hensley Field en l’honneur du major William N. Hensley. Hensley a effectué la première traversée transatlantique en dirigeable en 1919 et a été instructeur de vol près de Dallas au début des années 1920.
Le site fut loué à l’armée américaine par la ville de Dallas pendant vingt ans pour 1 $.00 $ par an, et le terrain est devenu la base de réserve du corps aérien dans la zone du huitième corps. Le bail a été prolongé à quarante ans au début de la Seconde Guerre mondiale. La marine américaine a commencé à y maintenir des opérations en mars 1941 et le 15 mai de la même année, elle a établi une base d’entraînement de la réserve navale sur 160 acres adjacents à Hensley Field. Le 8 octobre 1941, le major Thomas D. Ferguson, commandant du terrain, a été nommé officier de contrôle de la zone du Middle West des États-Unis et, le 23 décembre 1941, Hensley est devenu le siège de la zone du Midwest de l’Air Corps Ferrying Command. Il a servi en tant que tel jusqu’à ce que le commandement du ferry devienne le cinquième groupe de ferry et soit tellement étendu qu’il a dû être déplacé à Love Field.
L’installation est devenue la station aéronavale de Dallas le 1er janvier 1943. Sa mission initiale était de fournir une formation de vol primaire pour les cadets de la marine, de la marine et des garde-côtes. Le personnel engagé pour le service d’aviation de la flotte y était également formé, et à un moment donné, un certain nombre d’aviateurs français libres ont reçu une formation de vol à la NAS Dallas. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la base a également servi de station de réparation de moteurs radiaux. Des milliers de moteurs y ont été révisés. La NAS Dallas a géré tout le trafic aérien de l’usine adjacente de la North American Aircraft Company. Elle était également l’installation d’essais en vol et la station de réception de 4 400 avions d’entraînement SNJ (Texan) fabriqués dans cette usine.
Au début de l’année 1946, le Congrès a alloué des fonds pour établir un programme de formation de la réserve navale à la NAS Dallas, et en mars de cette année-là, les réserves avaient pris possession du terrain. Le commandement de la formation de la réserve aérienne des Marines des États-Unis s’y est également établi à cette époque. Les réservistes du Texas, de l’Oklahoma et de l’est du Nouveau-Mexique ont continué à s’entraîner à la NAS Dallas. Hensley Field est passé du commandement de l’armée de l’air à celui de la marine le 30 septembre 1949, mais le terrain a continué à servir de centre d’entraînement de la réserve de l’armée de l’air. L’armée de l’air effectuait des opérations aériennes pour ses réservistes, pour la garde nationale aérienne et pour le bureau régional de la patrouille civile de l’USAF. En 1950, l’escadron de réserve navale stationné à NAS Dallas a été le premier escadron de réserve aérienne à être appelé au service actif lors de la guerre de Corée.
La station a continué à se développer avec l’installation de nouvelles pistes plus longues. Les avions à réaction ont été affectés à la NAS Dallas en 1952. En 1963, la base fut la première à faire voler le F8 Crusader. Les années 1980 ont amené à l’installation certains des avions les plus sophistiqués de la nation, notamment le F-14 (Tomcat) et le C-9B. En 1990, la base comptait 2 057 membres du service actif et 6 789 réservistes. L’impact économique total de la base s’élevait alors à près de 76 millions de dollars. L’année suivante, plus de 1 700 soldats, marins et marines avaient été déployés à partir de la base dans le golfe Persique.
En réponse aux recommandations de la Commission de réalignement et de fermeture des bases du ministère de la Défense de 1993 (BRAC-93) et aux exigences législatives de la loi de 1990 sur le réalignement et la fermeture des bases (Pub. L. 101-510), la NAS Dallas, au Texas, a été fermée et la propriété à rendre disponible pour l’élimination et la réutilisation. Une partie de la propriété de la NAS Dallas appartenait à la Marine ; la partie restante est louée au gouvernement américain par la ville de Dallas, et a été rendue à la ville conformément au contrat de location.
.