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Pilote privé

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Devenez pilote !

Piper Aztec

La plupart des gens commencent une formation au pilotage afin d’obtenir une licence de pilote privé. Le pilote privé peut faire voler sa famille et ses amis, ou utiliser un avion pour voyager dans le cadre de son travail ou de ses affaires. Une fois que vous êtes titulaire d’une licence de pilote privé d’avion, vous pouvez également louer des avions de PFC !

Les élèves peuvent choisir parmi tous les avions de Premier Flight Center lorsqu’ils prennent des leçons de vol dans la poursuite de votre certificat de pilote privé. Nous avons des Cessna à aile haute et des Piper à aile basse, y compris un multimoteur et un complexe. Nous pouvons également dispenser des cours sur des avions de propriétaires. Appelez-nous pour plus d’informations!

*La liste d’exigences suivante représente le minimum et n’est pas censée être tout compris. Veuillez vous référer aux règlements fédéraux de l’aviation (14 CFR) pour une liste complète.
**Bien que 40 heures soient le nombre minimum d’heures requises pour obtenir une licence de pilote privé, la moyenne nationale se situe entre 60 et 70 heures. Premier Flight Center ne donne aucune garantie quant au temps qu’il vous faudra pour obtenir votre licence.

Piper Aztec

Partie 61 (14 CFR 61.109)

  • Avoir au moins 17 ans
  • Pouvoir lire, parler, écrire et comprendre la langue anglaise.
  • Obtenir au moins un certificat médical de 3e classe
  • Recevoir et enregistrer une formation au sol
  • Recevoir et enregistrer un minimum de 40 heures de vol qui comprennent :
  • 20 heures de formation en vol auprès d’un instructeur autorisé (CFI)
  • 3 heures de formation en vol transnational
  • 3 heures de formation aux instruments
  • 3 heures de préparation au test pratique
  • 3 heures de formation en vol de nuit
  • 10 décollages et atterrissages jusqu’à l’arrêt complet
  • 1 vol transnational de plus de 100 NM au total.country de plus de 100 NM de distance totale
  • 10 heures de formation au vol en solo
  • 5 heures de cross country en solo
  • 1 cross country en solo d’au moins 150 NM avec des atterrissages avec arrêt complet à un minimum de 3 points
  • 3 décollages et atterrissages avec arrêt complet à un aéroport avec une tour de contrôle opérationnelle (l’aéroport de Brainard répond à cette exigence !)
  • Réussir un test de connaissances (écrit)
  • Réussir un test pratique (en vol)
  • .

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