L’annonce que Portland serait le site d’un hippodrome de glace est arrivée en octobre 1913, qui déclarait que la patinoire serait ouverte pour décembre sur Northwest Marshall street et entre les 20e et 21e avenues. En réalité, le bâtiment a ouvert presque un an plus tard. Le plan était de faire fonctionner la patinoire toute l’année, à l’exception des mois d’été où elle pouvait être louée aux concessionnaires automobiles.
Un article du Morning Oregonian du 2 novembre 1913 continuait à dire que l’hippodrome serait ouvert en décembre, mais le 18 janvier 1914, un article a été publié disant que la construction était retardée jusqu’en février ou mars.
Un article publié dans l’édition du 27 septembre 1914 du Morning Oregonian annonçait que l’hippodrome serait ouvert en décembre de la même année et qu’il serait le plus grand bâtiment de ce type au monde. Ses sièges pouvaient accueillir jusqu’à 5 000 personnes. La patinoire mesurait 360 pieds sur 85 (110 sur 26 m) (27 285 pieds carrés (2 534,9 m2)). Deux mille personnes ont assisté à la grande ouverture de la patinoire le 9 novembre 1914.
L’architecte du bâtiment était Arthur J. Maclure et l’entrepreneur Victor J. Carlson.
En 1953, le bâtiment a été donné à l’Université de Portland, qui prévoyait de le rénover pour en faire une salle de basketball. Après quelques années de plans de rénovation, l’université a retiré les sièges de l’arène, mais le commissaire aux incendies de Portland a annoncé en 1956 qu’il n’autoriserait pas l’ouverture du bâtiment à moins que les anciens câblages ne soient remplacés.
En 1958, l’arène a été vendue à Robert Coates and Associates pour 152 000 $, qui a immédiatement annoncé des offres pour démolir la structure et la remplacer par un centre commercial de 750 000 $, qui n’a jamais été construit. La démolition a finalement commencé en septembre 1963, des logements sociaux remplaçant le site de l’arène.