Ils peuvent tenir un petit moment mais le spare n’est destiné qu’aux situations d’urgence. En particulier une roue de secours qui est restée sous une voiture et qui s’est usée à cause de la crasse de la route, du sel, de la corrosion et des intempéries en général. Jetez un coup d’œil à la roue de secours et assurez-vous qu’il n’y a pas de fissures dans le caoutchouc ou de défauts par une inspection visuelle. Vous pouvez être en mesure de tenir 2 semaines avec, mais ne dépassez pas les 50 mph dessus en toute situation.
Aussi, si vous avez une voiture à traction avant et que vous mettez le pneu à l’avant, il y a une possibilité très réelle que vous fassiez des dommages à la transmission par une utilisation prolongée en raison du fait que son diamètre est différent de celui de l’autre pneu qui est à l’avant. Il en va de même pour une voiture à propulsion si vous avez une roue de secours d’un côté à l’arrière et un pneu de taille normale de l’autre côté. Cela vous causera une dépense de réparation beaucoup plus importante que le simple remplacement du pneu maintenant.
Souvent, si vous n’avez pas les fonds nécessaires pour acheter un tout nouveau pneu, il est possible d’appeler autour de vous des magasins de pneus et de leur demander s’ils ont quelque chose d’usagé qui peut être jeté comme remplacement. Ces pneus peuvent faire l’objet de remises importantes et vous permettront d’économiser de l’argent sur le long terme. Il en va de même pour les parcs à ferraille. Appelez votre ferrailleur local et demandez-lui s’il a quelque chose dans votre taille. Cela vous permettra de rester en sécurité, d’obtenir un pneu sur votre voiture et de vous épargner des réparations coûteuses plus tard.