Nous avons récemment pris des vacances à Bali. Depuis que je suis passé de la réservation de voyages primes en solo à la réservation pour deux, je me suis contenté de voler en classe économique ou en classe économique plus pour les voyages sans escale plus courts de la côte est à l’Europe. Les vols vers l’Asie du Sud-Est sont une autre paire de manches. Compte tenu de la distance et du nombre de vols, nous voulions voyager en première classe. J’avais du temps libre juste avant Noël, lorsque les voyages avec primes peuvent devenir difficiles. Il n’y avait pas de primes d’épargne disponibles au départ de Bali, bien que nous ayons pu trouver de l’espace d’épargne Star Alliance pour le retour via Singapour et Francfort.
Nous avons décidé de serrer les dents et de payer un peu plus – curieusement, Delta avait le prix le moins cher sans épargne à 105 000 Skymiles par personne en aller simple de LAX à Bali avec Delta One Suites sur le long-courrier. À titre de comparaison, les primes en classe économique auraient coûté environ 85 000 miles. L’option suivante était United dans la fourchette de 140 000 miles par personne. C’était cher, mais c’était la différence entre faire ce qui est maintenant l’un de nos voyages préférés et rester à la maison.
Nous avons réservé Los Angeles à Seattle en première classe domestique Delta, Seattle à Shanghai sur Delta One Suites sur l’A330-900, et Shanghai à Denpasar sur Garuda Indonesia. Je ne passerai pas en revue le premier segment, car non seulement la première classe domestique Delta n’est pas quelque chose dont j’ai envie de rendre compte, mais aussi parce que j’ai dormi les 3 heures entières après un week-end chargé.
Delta Air Lines Vol 589
Seattle (SEA) à Shanghai-Pudong (PVG)
Lundi 16 décembre, 2019
Airbus A330-900neo (N404DX)
Delta One Suites, Suites 3C et 3G
Départ 1 :55pm – Arrive 6:50pm (+1) (12h55m) – Arrivé 20 minutes en avance
Nous avons embarqué en premier au deuxième ensemble de portes et avons tourné à gauche dans la grande cabine Delta One Suites. Il y a 29 suites entre la première et la deuxième porte. Derrière la deuxième porte se trouve la cabine Premium Economy. Nous avons choisi les sièges 3C et 3G, dans la section centrale. Delta dispose actuellement de 4 appareils A330-900neo et cet appareil était le plus récemment livré au moment de notre vol, puisqu’il avait été livré seulement 3 mois auparavant.
Premièrement, la disposition des sièges :
S’asseoir dans les sièges du milieu a été l’un des grands changements pour moi en passant du voyage en solo au voyage avec ma fiancée. D’habitude, je suis un fan des sièges fenêtres. Lors de nos escapades de base en économie sur la côte Est, nous sommes bien assis séparément, mais sur un vol de 12 heures, c’est agréable d’être assis l’un à côté de l’autre pour pouvoir converser sans se lever.
Cela dit, il n’était pas tout à fait facile de converser même dans cette configuration. Il y a un écran d’intimité blanc entre les deux sièges, mais il ne descend que partiellement dans le support bleu plus foncé. C’est toujours mieux que d’être assis l’un en face de l’autre dans l’allée, mais les Delta One Suites sont privés même avec l’écran baissé.
Si je voyageais seul, je prendrais absolument un siège fenêtre dans une rangée paire pour être près de la fenêtre.
Pour en revenir au vol lui-même, chaque siège avait une couette Westin, un oreiller ferme et un ensemble de pantoufles sur le siège, ainsi qu’une trousse de commodités Tumi et un menu sur la console. Il y avait un ensemble d’écouteurs antibruit et le classique Delta Dasani derrière la console.
Dans le coin de la console se trouve une prise de courant, deux ports USB pour la recharge, la prise pour écouteurs, et une console pour contrôler le siège et les lumières dans la suite. À noter que la porte de la suite est actionnée manuellement, il n’y a donc pas de commandes électroniques pour cela.
Il y a aussi un panneau de commande abrégé sur le côté de la console, à côté du siège. Il est plus facile à utiliser lorsque le siège est en mode lit.
Enfin, il y a une télécommande dans l’accoudoir ainsi qu’un miroir de courtoisie. Malgré la signalisation, la télécommande a fonctionné.
J’ai ouvert la trousse de toilette mais je n’ai remarqué que quelques heures après le vol qu’il manquait un élément clé : des bouchons d’oreille ! La trousse de ma fiancée en était également dépourvue. J’en ai parlé à l’hôtesse de l’air, mais il n’y en avait pas d’autres disponibles. C’est un article tellement bon marché qui manquait dans la trousse, mais cela a vraiment aggravé l’expérience. J’ai plusieurs casques antibruit, mais il n’est pas aussi confortable de dormir avec. Et oui, je sais que si c’est si bon marché, je devrais l’apporter, mais je n’apporte généralement pas d’articles que je sais qu’un kit de commodité devrait avoir.
Nous avions le choix entre plusieurs boissons avant le départ. Nous avons opté pour le champagne.
L’écran IFE 18,5″ est net et rempli de beaucoup de matériel. Même si nous avons pris des vols Delta domestiques assez fréquemment, il y avait suffisamment de choses nouvelles ou inédites à regarder.
J’adore qu’ils utilisent . Atlanta comme ville pour l’heure de la côte est 🙂
Alors que je commençais à me préparer pour les 13 prochaines heures, j’ai réalisé le peu de rangement qu’avait mon siège. J’ai remarqué qu’il y avait quelques espaces de rangement dans les sièges de fenêtre, en particulier les sièges situés près de l’allée avec la console au ras du fuselage. Cependant, il n’y avait pratiquement aucun rangement dans le siège du centre. J’ai fini par me lever pour aller chercher mon sac dans le compartiment supérieur fréquemment pour récupérer et ranger des objets.
Alors que nous repoussions la porte d’embarquement et faisions route vers Shanghai, je parcourais le menu, qui proposait des options chinoises et occidentales.
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Les commandes ont été prises peu après le décollage. Assis dans la section du milieu, j’ai trouvé fascinant de constater à quel point le service pouvait être différent en fonction de l’agent de bord qui se trouvait dans chaque allée. Mon allée était occupée par le commissaire de bord, qui semblait s’occuper des problèmes de toutes les cabines, tandis que ma fiancée, à tribord, avait un autre agent de bord Delta One, basé en Asie. Par exemple, nous avons tous deux demandé du vin avec nos repas. De son côté, on lui a montré la bouteille, on lui a donné un petit verre pour qu’elle le goûte et on lui a servi le reste du verre. De mon côté, j’ai demandé un autre vin et on m’a simplement donné un verre plein. Lorsque nous l’avons goûté, il s’est avéré qu’on m’avait servi le même vin que ma fiancée. C’est un problème de premier ordre, mais il y a une raison pour laquelle les normes de service sont telles. Montrez la bouteille quand vous versez !
J’ai également noté plus tard qu’il y avait un cocktail spécial avec du Honey Peach Fizz et du Jack Daniel’s Tennessee Honey. Cela semblait intéressant et j’ai demandé si je pouvais en avoir un. Au lieu de cela, le commissaire de bord m’a répondu : » Oh, c’est trop sucré, il y a trop de miel dedans. Je ne pense pas que vous l’aimerez », et la conversation s’est arrêtée là. C’était une réponse étrange et je ne voulais vraiment pas insister sur le fait que j’aimerais quand même l’essayer, mais on n’obtient jamais ce genre de réponse sur un transporteur international. Je me souviens même distinctement d’une situation similaire sur SWISS il y a plusieurs années où j’ai commandé un vin de dessert et l’hôtesse de l’air m’a répondu : » Je vous préviens, c’est très sucré, mais peut-être que vous aimerez. »
J’ai commandé le menu occidental. L’entrée était bien – la soupe aux champignons avait un meilleur goût qu’elle n’en a l’air.
J’ai commandé le poulet. Pour un repas en vol, c’était bon. Je suis toujours impressionné quand il y a des aliments aussi colorés que le brocoli et il avait un goût frais.
Bien sûr, j’ai ruiné la consommation de mes légumes verts avec du fromage, un sundae de crème glacée au crumble Biscoff et du porto.
Il y a même une cuillère en forme de cœur pour le dessert !
J’étais plutôt rassasié lorsque nous avons atteint la péninsule de l’Alaska et que je me suis assis pour finir de regarder mon film avant de m’installer pour dormir. Comme mentionné, l’écran d’intimité ne va que jusqu’à un certain point vers le bas. J’ai dû m’asseoir pour converser avec mon compagnon de voyage. Lorsque l’écran est relevé, vous avez l’impression d’être dans votre propre petit cocon.
Après environ 3 heures de vol, j’ai officiellement dépassé les 1 000 000 de miles parcourus selon mon carnet de vol personnel. Une suite dans les airs n’est pas un mauvais endroit pour les passer.
Le Wi-Fi était disponible et assez rapide, bien qu’il y ait des zones où il n’était pas disponible. J’ai oublié de vérifier le prix car j’ai utilisé un laissez-passer Business Platinum Amex GoGo qui le rendait gratuit.
Le lit est confortable et j’ai globalement bien dormi, mais l’absence d’oreillettes antibruit m’a gêné. J’ai un casque antibruit filaire (Bose QC15) et cela a un peu aidé. Cependant, la principale cause de mes réveils fréquents n’était pas le son, mais les vibrations. Les agents de bord et les passagers semblaient avoir les pieds lourds et marcher fréquemment dans l’allée. Chaque fois que quelqu’un passait devant mon siège, cela faisait trembler la porte, la console et mon siège. Nous avons tous deux eu des problèmes avec cela.
Il y a une lumière de ne pas déranger dans la suite et je l’avais éteinte parce que j’attendais le deuxième repas. Au lieu de cela, je l’ai trop dormi et je me suis réveillé 1h20m avant l’atterrissage à Shanghai alors que les agents de bord terminaient le service des repas. J’ai demandé à avoir quelque chose à manger mais on m’a dit que c’était trop tard. Oh bien, j’avais des collations et nous avions le temps à Shanghai de visiter un salon.
Nous avons eu une arrivée précoce à Shanghai, mais le timing n’était pas suffisant pour quitter l’aéroport. Après être arrivés au terminal 1 à 19h, nous avons dû entrer en Chine, récupérer nos bagages enregistrés et traverser le grand pont jusqu’au terminal 2 pour nous enregistrer pour notre vol Garuda Indonesia à 1h du matin.
Delta One Suites Conclusion
Le produit en dur de Delta sur l’A330-900neo est bon – les suites sont incroyablement privées (peut-être trop privées si vous voyagez en couple), bien qu’elles manquent d’espace de rangement. Je dirais que c’est mieux que United Polaris, un produit en dur qui m’a beaucoup impressionné sur mon vol Tokyo-Newark il y a quelques années. Cela dit, il y a encore de la place pour des améliorations du côté du service.
Bonnes choses
- Privacité
- Restauration
- Divertissement en vol et écran
Amélioration nécessaire :
- La trousse de toilette a besoin d’oreillettes (espérons que c’était un cas unique.unique)
- Le siège vibre trop lorsque les agents de bord passent
- Il faut un système pour que les agents de bord sachent quand réveiller quelqu’un pour le deuxième repas au lieu de simplement renoncer à ‘Ne pas déranger’
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- Linny
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